Inexia
| Inexia | |
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| Creación | 2006 |
|---|---|
| Desaparición | 2012 (integración en Systra ) |
| Forma jurídica | Sociedad Anónima |
| Eslogan | Ingeniería de infraestructura de transporte |
| Accionistas | Systra |
| Actividad | Ingenieria |
| Sociedad matriz | Systra |
| Subsidiarias | Programación Inexia Menighetti, Inexia Afacor |
| Eficaz | 749 (2010) |
| Propios fondos |
 21.252.900 € (2010) 15.700.000 € (2009) |
| Deuda |
 55.872.300 € (2010) 51.300.000 € (2009) |
| Cifra de negocio |
97.233.800 € (2010) 72.700.000 € (2009) |
| Resultado neto |
5.519.400 € (2010) 3.100.000 € (2009) |
Inexia era una empresa de ingeniería francesa con sede en Saint-Denis , creada en 2006 por el Grupo SNCF para satisfacer las crecientes necesidades de ingeniería de las líneas ferroviarias, tranvías, tranvías y metros. Ofreciendo a sus clientes una variedad de habilidades, Inexia se ha convertido en un actor de referencia en los grandes proyectos de infraestructura en Francia, y particularmente en el sector ferroviario. Sin embargo, la empresa se integró en el grupo Systra , otra subsidiaria de SNCF, enMayo de 2012, para formar un grupo único más coherente e importante.
Histórico
- 2006: creación de Inexia
- 2007: establecimiento en Plaine-Saint-Denis
- Enero de 2009 : adquisición de Menighetti Programmation (que se convierte en Inexia Menighetti Programmation)
- Julio de 2010 : Adquisición de la empresa Afacor (Assistance Foncière aux Collectivités et Organisations Privées) que se convierte en Inexia Afacor.
- Julio de 2011 : entrada del grupo Systra en la capital de Inexia, marcando el inicio de la integración paulatina de Inexia en este nuevo grupo.
Subsidiarias
Inexia tenía dos subsidiarias principales:
- Inexia Menighetti Programming, especializada en programación urbana y arquitectónica, con sede en Sophia Antipolis ( Alpes-Maritimes ).
- Inexia Afacor, especializada en operaciones terrestres, con sede en Puy-en-Velay ( Haute-Loire ).
Proyectos de referencia
Inexia ha contribuido a varios proyectos de referencia en Francia en diversos campos, y en particular en el sector ferroviario:
Líneas de alta velocidad
- Este Europea LGV 1 st gestión de proyectos de ingeniería fase en tres secciones y gestión de proyectos de material ferroviario en toda la línea (AVP etapa de puesta en marcha); Asistencia en la gestión de proyectos . Enabril 2007, Inexia aseguró notablemente la organización de las pruebas durante las cuales se alcanzó un nuevo récord mundial de velocidad ferroviaria .
- LGV Rin-Ródano East Branch 1 st fase: Gestión de proyectos de pruebas e inspecciones de material ferroviario.
- LGV Est Européenne 2 ª fase: La gestión de proyectos de ingeniería civil y material ferroviario, coordinación de seguridad. Encargado en la primavera de 2016
- Ramal Rin-Ródano LGV Sur: estudios preliminares
- LGV Kénitra-Tanger ( Marruecos ): Asistencia en la gestión de proyectos
Líneas ferroviarias clásicas
- Reapertura de la línea Haut-Bugey : Gestión general de proyectos, pruebas y puesta en marcha
- Plan ferroviario de Auvernia: Dirección general del proyecto de los tramos Volvic-Clermont y Maurs-Aurillac
- Línea Calais-Dunkerque : estudios preliminares de diseño para la modernización
- Modernización de la línea Bayona-Cambo : Gestión general del proyecto
- Modernización de la línea Pau-Oloron : Gestión general de proyectos
Tranvía-tren
- Tranvía-Tren Aulnay-Sous-Bois - Bondy : Reapertura de la línea al tráfico de pasajeros; Diseño general y gestión de proyectos de construcción - puesta en marcha
- Tranvía-Tren Nantes-Châteaubriant : reapertura de la línea al tráfico de pasajeros; Anteproyecto, estudios de proyecto y construcción, asistencia en gestión de proyectos.
- Tranvía de Mulhouse : Estudios técnicos preliminares y diseño preliminar.
- Tranvía-tren Évry - Massy : Diagrama esquemático
Transporte urbano y periurbano
- Tranvía de Angers : dirección del proyecto de vía y obra civil de vía (Groupement Ingérop mandataire, Inexia, Tractebel y Frédéric Roland); Archivo de pruebas, seguridad y funcionamiento del sistema
- Tranvía T2 en París : gestión de proyectos para la ampliación a Porte de Versailles
- Tranvía de Niza : gestión de proyectos para la ampliación de la línea T1
- Tranvía de Marsella : gestión del proyecto de ampliación de la línea T2 entre Canebière y Place Castellane
Otra infraestructura de transporte
- Túnel de Fréjus : gestión de proyectos de obra en la galería de seguridad
- Túnel de chat : gestión de proyectos de la galería de seguridad
- Enlace norte de la aglomeración de Dijon (LINO): dirección de obra
- Canal Seine Nord Europe : asistencia en la gestión de proyectos, asistencia en tierra
Notas y referencias
- " SNCF crea una subsidiaria de ingeniería " ,2006
- " SYSTRA: la fusión con INEXIA y XELIS construye un líder mundial en ingeniería de infraestructura de transporte público " , en systra.com ,25 de mayo de 2012(consultado el 9 de julio de 2012 )