Gilbert Staepelaere
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Gilbert Staepelaere (1969)
| Nacimiento | 5 de junio de 1937 |
|---|---|
| Muerte | 2 de junio de 1996 (en 58) |
| Nacionalidad | Belga |
| Actividad | Conductor de carreras |
| Deporte | Rally de coches |
|---|
Gilbert Staepelaere , nacido el5 de junio de 1937en Amberes y murió el2 de junio de 1996en esta misma ciudad, fue un ex piloto de rallies belga .
Biografía
Durante la década de 1950 , comenzó a practicar atletismo desde sus estudios, llegando incluso a obtener el título nacional senior en salto de altura y 400 metros con vallas.
Su carrera automovilística transcurrió en competiciones a partir de 1953 (con apenas 16 años, debutó como copiloto de su propio padre, Jules Staepelaere, en un Ford V8, y en Lieja-Roma-Lieja en el Volvo PV544 en 1959; de 1953 a 1959 anotaron un total de 52 victorias entre ellos) en 1978, solo en vehículos Ford (131 victorias en su haber como conductor desde 1960, en modelos Anglia, luego Cortina, Mustang, Escort, Taunus, Capri ... adelante así el peruano Armin Franulic (129), y el estadounidense John Buffum (115)), marca de la que se convirtió en piloto oficial en 1968.
A partir de 1979, después de su éxito nacional en todas las categorías, fue consultor a cargo del departamento de relaciones públicas de Ford Bélgica, así como de la formación de jóvenes conductores nacionales, todavía su marca favorita.
Inmediatamente después de su muerte, se organizó el Gilbert Staepelaere Memorial con el apoyo de Ford, un evento cerca de Kapellen , luego asumido por ATM-Organization y su propio hijo Gert Staepelaere, en forma de un mitin histórico.
Entre sus muchos copilotos, han obtenido un gran número de victorias junto a él: André Aerts (42), Eric Symens (23), su cuñado Eugène Meeuwissen (21), Pierre Christiaens (18), Eric Bessem ( 9) y Frans Franssen (7) (su propio hijo Gert: 4 y Jacky Ickx : 2).
En total, Gilbert Staepelaere habrá llevado una carrera como competidor de automóviles durante un cuarto de siglo, 6 años como copiloto y otros 19 al volante.
Premios
Valores
- Doble vicecampeón de rallies europeos: 1969 y 1970;
- Participación en la victoria de Ford en el Campeonato de Europa de la Marquesina de 1969 (victorias personales en el Tulip Rally y el Vltava checo);
- Campeón de pilotos belga : 1978 ;
- Campeón belga de rallyes (todas las categorías): 1978 (en Ford Escort RS1800);
- Campeón de Bélgica (varias categorías de automóviles, vinculadas a los rallies): 12 veces, de 1964 a 1978 ;
- 3 E Campeonato de Europa de Rally: 1978.
Victorias notables
- 7 automóviles Tour de Belgique : 1962 (copiloto Meuwissen), 1966 (copiloto Christiaens, en Ford Cortina Lotus), 1967 (copiloto André Aerts, en Ford Cortina Lotus), 1968 (copiloto Aerst, en Ford Escort 1600 RS), 1969 (copiloto de Aerst, en Ford Escort 1600 RS), 1970 (copiloto de Aerst, en Ford Escort 1600 RS) y 1972 (copiloto de Aerst, en Ford Escort 1600 RS);
- 3 x Rallye des Routes Blanches (futuros Spa Loops): 1963 y 1964 (copiloto Eugène Meeuwissen, en Ford Cortina Lotus), así como 1966 (copiloto Pierre Christiaens, en Ford Cortina GT) (Bélgica);
- Tour des 2 Luxemburgo: 1966 (copiloto M.Klaes, en Ford Mustang );
- 2 x Spa Loops : 1967 (copiloto Christiaens, en Ford Cortina GT) y 1975 (copiloto "Vaillant", en Ford Escort RS MKI);
- Rally de Ginebra : 1966 (copiloto André Aerts, en Ford Cortina Lotus);
- Ochenta y cuatro horas de Nürburgring : 1966 (en Ford Cortina Lotus; compañero de equipo Jacky Ickx , entonces de 21 años);
- Rallye des Routes du Nord : copiloto de Henri Greder , ganador del Grupo 1 en 1966 (con Ford Falcon );
- Tour de Luxemburgo : 1967 1 st Grupo 2 y Turismo (A.Aerts compañeros en Ford Cortina Lotus - Este rally espectáculos de clasificación no general);
- 4 x Rally (12 horas) de Ypres : 1969 (copiloto A.Aerts, en Ford Cortina), 1970 y 1972 (copiloto André Aerts, en Ford Escort), así como 1974 (copiloto "Jimmy" , en Ford Escort);
- 2 x Rallye de la Moldau (Vltava) : 1969 y 1970 (copiloto André Aerts, en Ford Escort "Twin Cam" (TC));
- 2 x Tulip Rally : 1969 (copiloto A.Aerts, en Ford Escort TC) y 1977 (copiloto Eric Bessem, en Ford Escort RS1800);
- Gira por Gran Bretaña : 1974 (en Ford Escort RS 1600);
- 2 x Rally de Hungría : 1975 y 1976 ;
- 2 x Circuit des Ardennes (en Dinant ): 1975 y 1976 ;
- 12 Horas de Huy : 1968 (en Ford Cortina Lotus) y 1969 (última edición del evento, en Ford Escort TC);
- 12 Horas de Charleroi : 1975 ;
- Criterio Touraine : 1975 1 st Grupo 2 en Ford Escort GT / E;
- 12 Horas del Este : 1976 (Bélgica);
- 12 horas de De Panne : 1976 ;
- Amberes - Lieja - Amberes : 1976 ;
- Noche de Campine : 1976 ;
- Circuito de Hesbaye : 1976 ;
- 2 x Critérium Lucien Bianchi : 1976 y 1978 (en Ford Escort RS 1800);
-
Rally de Polonia : 1978 (con Ford Escort RS 1800);
- 2 e de las Cuatro-Veinticuatro Horas de Nürburgring en 1965 (ya compañero de equipo J. Ickx (20), en Ford Mustang );
- 2 e del Rally de Ypres en 1978 (copiloto Fred Franssen, Ford Escort RS);
- 5 º de rally maratón de la ciudad de Londres-México en 1970 (la Copa del Mundo de Rallyes 1970 ) (compañero de equipo Timo Mäkinen , Ford Escort 1850GT).
Récords mundiales
- Participó para Ford en la categoría A3 Grupo 3 en la conquista de récords de resistencia con un Ford Transit 15 plazas (clase 8) y luego un Ford Cortina GXL (clase 7) en el autódromo de Monza en4 de abril de 1972 y el 17 de febrero de 1973 (10,000 millas, 25,000 km, 50,000 km).