Estación Wailly

Wailly

Antiguo edificio de pasajeros convertido en vivienda, visto en julio de 2015 .

Localización

País

Común

Habla a

3 rue de la Gare
62170 Wailly-Beaucamp

Coordenadas geograficas

50 ° 24 ′ 40 ″ norte, 1 ° 43 ′ 32 ″ este

Manejo y operación

Dueño

(Propiedad privada)

Operador

(Estación cerrada)

Caracteristicas

Líneas)

Carriles

0 ( anteriormente 3;
pasando)

Muelles

0 ( anteriormente 1 para flete)

Histórico

Puesta en servicio

Clausura

Geolocalización en el mapa: Francia

Geolocalización en el mapa: Hauts-de-France

Geolocalización en el mapa: Pas-de-Calais

La estación Wailly , también conocida como estación Wailly-Beaucamp es una antigua estación de ferrocarril francesa de la línea Aire-sur-la-Lys en Berck-Plage , ubicada en el territorio de la ciudad de Wailly-Beaucamp en el departamento de Pas-de Calais , en la región Hauts-de-France . Esta estación no debe confundirse con la parada destruida en Wailly , que está en la línea de Doullens a Arras , en el mismo departamento.

Fue puesto en servicio en 1893 por AFRB Company , antes de ser cerrado en 1955 por VFIL .

Situación ferroviaria

Establecida a ... metros sobre el nivel del mar, la estación de Wailly se encuentra en el punto kilométrico (PK) ... de la línea de Aire-sur-la-Lys a Berck-Plage ( ferrocarril secundario con vía única y métrica , completamente desarmado y descalzo), entre las estaciones cerradas de Campigneulles y Bahot .

La estación está abierta en 30 de julio de 1893, con motivo de la puesta en servicio del tramo Rimeux - Gournay - Montreuil-sur-Mer de la línea de Aire-sur-la-Lys a Berck-Plage , por la Compagnie des Chemins de Fer d'Aire a Fruges y desde Rimeux -Gournay a Berck o AFRB ( es decir, el concesionario ). Este se unió a la Compañía General de Ferrocarriles de Interés Local ( VFIL ) en 1919 , que cerró el último tramo de la línea entre Rimeux - Gournay y Berck-Plage (y por lo tanto la estación de Wailly) en1 st de marzo de 1955, por decisión del Consejo General de Pas-de-Calais (propietario y financiador de la infraestructura).

El antiguo edificio de pasajeros se convierte en vivienda ; la existente ala (ex sala de mercancías , a la derecha del edificio central ) se extendió en esta ocasión, y una segunda también fue construido. Además, se conserva el antiguo anexo sanitario , mientras que se ha eliminado el resto de la infraestructura del andén ferroviario .