Suresnes-Longchamp | ||||
Andenes de la estación y antiguo edificio de pasajeros, en 2018. | ||||
Localización | ||||
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País | Francia | |||
Común | Suresnes | |||
Habla a | Place de la Gare de Suresnes-Longchamp 92150 Suresnes |
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Coordenadas geograficas | 48 ° 52 ′ 05 ″ norte, 2 ° 13 ′ 17 ″ este | |||
Manejo y operación | ||||
Dueño | Municipio de Suresnes (edificio de pasajeros) SNCF Réseau (derecho de paso de la estación de tren y ) |
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Operador | RATP | |||
Código UIC | 87 38 250 7 | |||
Servicio | ||||
Caracteristicas | ||||
Líneas) | Línea de Puteaux a Issy-Plaine | |||
Carriles | 2 | |||
Muelles | 2 | |||
Histórico | ||||
Puesta en servicio | 1889 | |||
Correspondencia | ||||
Transilien | ( Suresnes-Mont-Valérien , remoto) | |||
Autobús | RATP 70 93 144 241 244 263 | |||
Noctiliano | ||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación de Suresnes Longchamp es una antigua estación de ferrocarril francesa de la línea Puteaux en Issy-Plaine (línea Moulineaux), convertida en la estación de tranvía de la línea 2 del tranvía a la isla de-France (línea T2). Se encuentra en el territorio de la comuna de Suresnes , cerca del hipódromo de Longchamp , en el departamento de Hauts-de-Seine , en la región de Île-de-France .
La estación fue puesta en servicio en 1889 y cerrada en 1993. Fue transformada en estación de tranvía y reabierta, como la línea, en 1997. Su edificio de pasajeros fue reasignado; alberga el museo de historia urbana y social de la ciudad , inaugurado en 2013.
Ahora una estación de tranvía para la Régie Autonomous des Transports Parisiens (RATP), es servida por trenes en la línea T2 .
La antigua estación de tren Suresnes-Longchamp estaba situada en el punto kilométrico (PK) 11.474 de la línea Puteaux a Issy-Plaine (conocida como “línea Moulineaux”), entre la estación Belvédère y la estación Coteaux .
La estación de tranvía Suresnes-Longchamp se encuentra en la línea 2 del tranvía Île-de-France (línea T2) entre los mismos puntos de parada.
La estación Suresnes-Longchamp estuvo en funcionamiento en la línea Puteaux a Issy-Plaine desde 1889 hasta 1993, luego se cerró y se transformó en una estación de tranvía, inaugurada en 1997.
El municipio de Suresnes, que tenía aproximadamente 8.000 habitantes en 1889, ha sido atendido desde 1839 por la estación Suresnes-Mont-Valérien , ubicada en la línea de Paris-Saint-Lazare a Versailles-Rive-Droite . Pero después de la guerra de 1870 , la West Railway Company solicitó la concesión de una línea que se desconectaba de la línea de Versalles y seguía el curso del Sena , para dar servicio a las muchas fábricas en rápido desarrollo allí implantadas. Un primer proyecto de 1875 prevé una línea que atraviesa entonces pequeños terrenos urbanizados de la comuna y se prevé una estación llamada "Suresnes-Puteaux" en la llanura entre la carretera nacional 187 ( quai De Dion-Bouton ) y la calle de Neuilly (ahora rue de Verdun ), poco antes del puente Suresnes en un terreno baldío propiedad de la familia Rothschild (el antiguo castillo de Salomon Mayer von Rothschild , destruido en 1848). En 1881, la estación se planificó entre la rue de la Tuilerie (rue Jean-Jacques-Rousseau) y el bulevar de Versailles ( bulevar Henri-Sellier ). En 1886, finalmente se adoptó la ruta final de la línea y se decidió la ubicación actual de la estación.
La 21 de octubre de 1886, el Prefecto del Sena firma el decreto de transferencia de propiedades o porciones de propiedades. Varias obras de ingeniería civil están previstas en Suresnes: un viaducto de mampostería con tres arcos de diez metros que se abren a la rue des Bas-Rogers , un subterráneo curvo de 400 metros excavado en parte bajo la línea de Versalles, un viaducto de 38 metros de apertura que atraviesa el bulevar de Versailles (ahora Boulevard Henri-Sellier), la construcción de la propia estación, ubicada en la rue des Carrières, y el desarrollo de la nueva estación de carga de Suresnes-Puteaux.
En Octubre de 1887, durante los movimientos de tierra, se sacó a la luz una necrópolis merovingia , compuesta por al menos veintitrés ataúdes trapezoidales de yeso. Es objeto de un estudio de MM. Mangeant et Guégnan de la Comisión de Antigüedades de Seine-et-Oise, pero estos objetos se han perdido desde entonces.
Se inaugura la estación con la línea en 1 st de mayo de 1889 ; Además de los trenes regulares, alberga muchos trenes opcionales en días festivos y carreras en el hipódromo de Longchamp , ubicado en la otra orilla del Sena, de ahí su nombre. Muchos parisinos también lo utilizan para ir a las guinguettes , que en ese momento bordeaban los muelles del Sena en Suresnes.
Tras las obras de reconversión, los muelles se han reutilizado para acoger, ya que 2 de julio de 1997, la estación de la línea de tranvía T2 . Cuando la estación reabrió en 1997 como estación de tranvía, la estación de Suresnes-Longchamp era, junto con las estaciones de Puteaux y Coteaux , las únicas antiguas estaciones de la línea Moulineaux que habían conservado su nombre original.
La sociología de los viajeros que pasan por la estación ha cambiado mucho desde sus orígenes: los trabajadores que acudieron a las fábricas de Suresnes del siglo pasado, que desaparecieron con la desindustrialización , han sucedido a los ejecutivos y empleados que trabajaban en el vecino distrito empresarial de La Defense. .
La estación de tranvía cuenta con instalaciones para personas con movilidad reducida gracias a los ascensores y una rampa. Está equipado con máquinas expendedoras de boletos automáticas , refugios en cada una de las plataformas y tiene un cobertizo para bicicletas. El paso de un andén a otro se realiza a nivel, en ambos extremos de la estación.
Es atendido por los tranvías de la línea T2 , a razón de un tranvía cada cuatro a doce minutos.
La estación también cuenta con las líneas 70 , 93 , 144 , 241 , 244 , 263 y 544 de la red de autobuses RATP, así como, por la noche, con la línea N53 de la red de autobuses Noctilien .
Las líneas 144, 244 y N53 se encuentran directamente en el aparcamiento Gare de Longchamp adyacente a la estación, en el lado este de la línea de tranvía.
También se puede establecer una conexión remota con las líneas L y U del Transilien en la estación de Suresnes - Mont Valérien .
El antiguo edificio de pasajeros en desuso (construido en piedra caliza, gres y ladrillo, con techo de pizarra) pasó a ser propiedad del municipio de Suresnes en 2003. Ha sido restaurado y reasignado como museo de historia urbana y social de la ciudad de Suresnes . abrir en8 de junio de 2013. Desde la misma fecha, la estación de tranvía ha servido al museo, a través del acceso 1 (Boulevard Henri-Sellier) y 3 (Rue Merlin-de-Thionville) desde la estación.