Estación Saint-Maur - Créteil

Saint-Maur - Créteil

Vías, andenes y servicio, con una MS61 en la plataforma.

Localización

País

Francia

Común

Saint-Maur-des-Fosses

Coordenadas geograficas

48 ° 48 ′ 23 ″ norte, 2 ° 28 ′ 20 ″ este

Manejo y operación

Dueño

RATP

Operador

RATP

Código UIC

87 75815 1

Servicio

Caracteristicas

Líneas)

París-Bastilla a Marles-en-Brie

Carriles

Muelles

Tránsito anual

3,516,120 viajeros (2015)

Zonificado

3 ( precios de Île-de-France )

Altitud

39 m

Histórico

Puesta en servicio

22 de septiembre de 1859

Correspondencia

Autobús RATP

RATP 107 111 112 306 Tvm

Noctiliano

Geolocalización en el mapa: Île-de-France

Geolocalización en el mapa: París y los suburbios interiores

La estación de Saint-Maur - Créteil es una estación de tren francesa de la línea Paris-Bastille en Marles-en-Brie , ubicada en el territorio de la ciudad de Saint-Maur-des-Fosses , en el departamento de Val-de - Marne en la región de Île-de-France .

Fue puesto en servicio en 1859 por la Compagnie des chemin de fer de l'Est y en 1969 se convirtió en una estación de RER de la Régie Autonomous des Transports Parisiens (RATP).

Es una estación RATP, servida por trenes de la línea A del RER Île-de-France .

Situación ferroviaria

Establecida a una altitud de 39 metros, la estación Saint-Maur - Créteil se encuentra en el punto kilométrico (PK) 12.307 de la línea París-Bastille en Marles-en-Brie , entre las estaciones de Joinville-le-Pont y Saint-Maur. Parque . El tramo de línea en el que se encuentra la estación forma parte de la línea A del RER de Île-de-France .

Historia

Primera estación 1859-1969

La estación de “Saint-Maur Port Créteil” fue puesta en servicio el 22 de septiembre de 1859 por la Compagnie des chemin de fer de l'Est , cuando abrió su línea “ Paris-Vincennes-La Varenne ”. Posee un edificio, construido en ladrillo con yeso, de tres niveles, sótano, piso cuadrado y cubierta bajo techo a dos aguas con tejado a dos aguas.

La estación alrededor de 1900.
La estación alrededor de 1920.

La estación fue destruida en marzo de 1968 durante la remodelación de la línea para su integración en la red regional express de Île-de-France (RER). Sin embargo, la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) continúa operando la línea y la estación hastaDiciembre de 1969 y el traslado de la estación y un tramo de la línea a la RATP.

Estación de RER

La actual estación de RER se inauguró en 1969 y lleva los nombres de los municipios de Saint-Maur y Créteil y el del distrito “Saint-Maur - Créteil” del municipio de Saint-Maur-des-Fossés.

En 2015, el número de pasajeros anual estimado por la RATP fue de 3,516,120 viajeros.

Servicio de viajeros

bienvenida

La estación está diseñada para la accesibilidad de personas con movilidad reducida , con, en particular, autoservicio, ascensores y puertas ensanchadas.

Desierto

Saint-Maur - Créteil cuenta con trenes de la línea A del ramal de navegación del RER A2 Boissy-Saint-Léger .

Desde el 10 de diciembre de 2017, el servicio de Saint-Maur - Créteil se ha modificado hacia las afueras, Boissy-Saint-Léger , y hacia París .

Fuera de las horas pico, hay:

un tren cada ocho a doce minutos de lunes a viernes (desde y hacia Cergy-le-Haut );
un tren cada diez minutos los fines de semana y festivos (desde y hacia Saint-Germain-en-Laye );
un tren cada quince minutos en verano (desde y hacia Cergy-le-Haut o Poissy ).

Durante las horas pico, el servicio se modifica con:

un tren cada cuatro a siete minutos, es decir, diez trenes por hora, en lugar de los doce trenes anteriores, durante el período escolar;
un tren cada seis minutos en verano y durante las vacaciones de fin de año, en lugar de un tren cada seis minutos de media, diez trenes por hora antes.

Hacia París, en hora punta, los trenes tienen como destino Cergy-le-Haut o Poissy . Anteriormente, en el lado de las afueras, la estación de Saint-Maur - Créteil contaba con doce trenes durante el período escolar y diez trenes en verano y vacaciones de fin de año, la mitad de los trenes con destino a La Varenne - Chennevières . Desde el10 de diciembre de 2017, los diez trenes por hora hacia los suburbios, terminan en Boissy-Saint-Léger .

Todos los días, por la noche, hay un tren cada quince minutos. Los trenes van desde y hacia Cergy-le-Haut o Poissy , de lunes a viernes; los fines de semana y festivos, los trenes van y vienen de Saint-Germain-en-Laye .

Un MS 61 del RER A que llega a Saint-Maur - Créteil en dirección a Saint-Germain-en-Laye .
Una MS 61 del RER A que sale de la estación Saint-Maur - Créteil en dirección a Boissy-Saint-Léger .
Estación Saint-Maur - Créteil RATP y sus dos andenes.

Intermodalidad

Cerca hay un aparcamiento subterráneo (de pago, gratuito para personas con discapacidad) con 411 plazas para vehículos.

La estación es atendida por:

la red de autobuses RATP , líneas 107 , 111 , 112 , 306 y Trans-Val-de-Marne , siendo esta última una línea de autobús de alto nivel en su propio emplazamiento , cuya estación es el término noreste;
las líneas N35 y N71 del servicio de bus nocturno Noctilien .

Un autobús TVM que sale de Saint-Maur - Créteil en dirección a Antony - La Croix de Berny .
El autobús Trans-Val-de-Marne sale hacia la Croix de Berny.
Bus TVM.

Proyectos

Este artículo o sección contiene información sobre un proyecto ferroviario .

Esta información puede ser de naturaleza especulativa y su contenido puede cambiar considerablemente a medida que se acercan los eventos.

Línea 15 del metro

La estación de RER Saint-Maur - Créteil se conectará con la línea 15 del metro , conectando inicialmente Pont de Sèvres con Noisy - Champs . La estación de metro de la línea 15 del Grand Paris Express , enterrada a -52,6 m por debajo del suelo natural, será la más profunda del tramo debido a las gruesas capas de suelo arcilloso inestable. Esta estación está prevista en una situación perpendicular a la actual estación RATP, con acceso desde la explanada de Saint-Maur. El diseño de la estación se confía a la agencia de arquitectos ANMA de Nicolas Michelin .

Es TVM

A largo plazo, la "estación Saint-Maur - Créteil" podría ser una estación de la línea Est-Tvm , que luego uniría la Place de l'Abbaye de Créteil con la estación Noisy-le-Grand - Mont d'Est. . (en el ramal Marne-la-Vallée - Chessy de la línea A del RER), a través de la estación Boullereaux-Champigny (en el RER línea E ).

Notas y referencias

François Palau y Maguy Palau, Rail in France: The Second Empire , t. 2 (1858-1863), París, Palau,2001, 221 p. ( ISBN 2-9509421-2-1 ) , “4.10 Paris-Vincennes-La Varenne: 22 de septiembre de 1859”, pág. 81-83
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" Una cuadrícula" más robusta "... es decir? " En https://rera-leblog.fr/ (consultado el 1 st de septiembre de 2.018 ) .
" Parking and traffic " , en http://www.saint-maur.com (consultado el 26 de abril de 2015 )
El supermetro, se ha ido al sur! - Le Parisien - Bérengère Lepetit - 07.06.2011
Saint-Maur - Sociedad Créteil del Gran París
Laure Parny, " Dos años tarde para la primera línea de metro en Grand Paris " , Le Parisien,28 de abril de 2015(consultado el 28 de abril de 2015 )
[PDF] Presentación durante la reunión de información pública en Saint-Maur - 12 de noviembre de 2012 Société du Grand Paris
Grand Paris Express: el SGP elige los grupos para la línea 15 Sur , Le Moniteur , 5 de septiembre de 2013
" Est-TVM - Calendar " , en est-tvm.fr (consultado el 22 de junio de 2016 ) .
" Est-TVM - Route Map " [PDF] , en stif.org (consultado el 22 de junio de 2016 ) .