Ferrocarriles de vía estrecha | |
Creación | 1965 |
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Desaparición | 2012 |
Forma jurídica | Entidad Pública Empresarial |
Eslogan | El Tren del Norte. |
La oficina central |
Madrid , Comunidad de Madrid España |
Actividad | Transporte de pasajeros y mercancías, operaciones ferroviarias, administrador de infraestructura |
Productos | Cercanías, Regionales, El Transcantábrico |
Sociedad matriz | Renfe Operadora |
Eficaz | 2,000 personas |
Sitio web | http://www.feve.es |
Empresa anterior | Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha ( d ) |
La Ferrocarriles de Vía Estrecha ( FEVE , ferrocarriles de vía estrecha ) es un español compañía de ferrocarriles con sede en Madrid y que, desde 1965 hasta 2012, operado de la red, principalmente vía métrica, en el norte de la España. Esta empresa también operaba un tren denominado “ El Transcantábrico ” , un “hotel sobre rieles ” que permitía al visitante descubrir la Corniche Cantábrica de una forma original.
La empresa desapareció el 31 de diciembre de 2012 por la unificación de operadores ferroviarios en España. La infraestructura se trasladó a Adif , la explotación de trenes a Renfe y el mantenimiento de material rodante a Renfe Integria .
la red de Feve comprende 1.269 km de líneas de ancho métrico , de los cuales 392 km están electrificados con 1.500 V de corriente continua .
Longitud de la línea por provincias y comunidades autónomas:
La red está ubicada principalmente en el norte de España. Los dos ejes principales son:
La red de Feve sirve en particular a los puertos de Bilbao, Santander , Gijón , Avilés y Trasona .
El parque incluye en particular:
Tráfico anual (2003):
La plantilla es de unos 2000 empleados.
Tras la creación de Renfe en 1941 , las líneas de ancho ancho que anteriormente operaba la “ Explotación de Ferrocarriles por el Estado” fueron transferidas a la nueva empresa pública. En compensación, a la "Operación de Ferrocarriles del Estado" se le asignó la tarea de operar las líneas de vía estrecha que sus concesionarios ya no podían mantener. La13 de julio de 1950, este organismo recibió personalidad jurídica y el correspondiente patrimonio, convirtiéndose así en una entidad autónoma adscrita al Ministerio de Fomento. Posteriormente, se hizo cargo de muchas otras líneas de vía estrecha, a menudo en circunstancias financieras difíciles. Esta situación provocó la modificación de sus estatutos en 1965 y su transformación en Feve, un establecimiento público dotado de cierta autonomía de gestión y, por tanto, capaz de tomar decisiones con mayor rapidez. En 1972, su estatus cambió nuevamente, convirtiéndose la Feve en una empresa pública con carácter comercial.
A partir de 1978, tras la reforma del Estado y la creación de comunidades autónomas, se traspasaron varias líneas a las nuevas autoridades regionales, en particular en 1978 en Cataluña (creación de las FGC ), en 1979 en el País Vasco para una parte red (creación de Eusko Tren ), en 1986 en Valencia y en 1994 en Mallorca .