FCM 2C

Funciones de servicio
FCM 2C
El FCM 2C n o 99 “Champagne”.
Usuarios	Ejercito francés
Conflictos	Batalla de Francia
Producción
Año de concepción	1921
Constructor	Forjas y astilleros del mediterráneo
Producción	10
Principales características
Tripulación	12
Largo	10,27 metros
Ancho	3 m
Altura	3,8 m
Misa en batalla	68 toneladas
Blindaje (espesor / inclinación)
Blindaje	45 hasta 22 mm
Armamento
Armamento principal	Cañón de 75 mm modelo 1897
Armamento secundario	4 ametralladoras Hotchkiss de 8 mm
Movilidad
Motor	2 Maybach
Potencia	2 x 250 CV
Velocidad de la carretera	12 kilómetros por hora
Poder especifico	9.5 hp / tonelada
Autonomía	140 km (en carretera)

El tanque FCM 2C , es un carro superpesado diseñado al final de la Primera Guerra Mundial . Nunca podría ser utilizado en combate.

Diseño

Diseñado al final de la Gran Guerra para reemplazar el tanque Saint-Chamond y participar en las grandes ofensivas previstas para 1919, este tanque superpesado y fuertemente armado tenía que poder cruzar trincheras de 5,20 m , - el ancho de una esclusa el canal norte de Francia - y aplastar los puntos de control enemigos sin el apoyo de la artillería .

Ante los problemas técnicos e industriales de este programa demasiado ambicioso para las capacidades de un complejo industrial-militar francés ya comprometido al máximo de sus capacidades, el general Jean Estienne pide, en enero de 1918, no menos de 700 de estos "acorazados terrestres". destinado a la artillería de asalto. Sólo diez fueron finalmente construidos por Forges et Chantiers de la Méditerranée en sus astilleros de La Seyne-sur-Mer a partir de 1919 y entregados en 1921. Fueron utilizados en documentos de propaganda donde su abrumadora masa impresionó al público, tanto francés como alemán.

Su masa excesivamente grande estaba tensionando profundamente su mecánica, obligándola a viajar en tren .

Debería haber sido reemplazado en la década de 1940 por el FCM F1 , un tanque súper pesado que pesa más de 140 toneladas.

Historia operativa

A la entrada de Francia en la Segunda Guerra Mundial , los ocho tanques de servicio dependían del 511 ° regimiento de tanques . Este último fue disuelto y 2C FCM se agrupó en el 51 ° batallón de tanques de batalla , bajo el mando del comandante Fournet, quien informará de la10 de mayo de 1940el 42 º Cuerpo Fortaleza de la 3 ª ejército .

La 12 de junio de 1940El 51 º Batallón de Tanques, estacionado en el bosque al norte de Briey y que incluye ocho tanques, se le ordenó a bordo de trenes. Fallan dos tanques a Mainville (el n o 95) y Piennes (el n o 92). Los seis tanques restantes se embarcan el día 13 en la estación de Landres a bordo de dos trenes. En la noche de13 a 14, sufren un bombardeo impreciso de la Regia Aeronautica Italiana . Después de muchos altibajos sintomáticos de la desorganización de las fuerzas francesas durante la Batalla de Francia , tuvieron que ser saboteados por sus tripulaciones en15 de junio de 1940a las 7 p.m. cuando los trenes que los transportaban estaban atascados en una curva detrás de otros cinco trenes bloqueados por un convoy de combustible en llamas a la entrada del pueblo de Meuse , a unos cincuenta kilómetros al sur de Neufchâteau, entonces se dirigían hacia Culmont - Chalindrey e Is -Estaciones Sur-Tille .

Un tanque cuyo disparo de carga no funcionó (el n o 99) fue capturado por el 10. Panzerregiment de la 8. Panzer Division y enviado a Alemania en el área de Berlín . Se rumorea que fue recogido por el Ejército Rojo al final de la guerra y enviado a la URSS .

Nombre bautismal de los tanques 2C

A continuación del nombre se presenta su uso en 1939 y durante la Batalla de Francia.

n o 90 “ Poitou ”. 1 st empresa.
n o 91 “ Provenza ”. 2 nd empresa.
n o 92 “ Picardía ”. Char mando de la 1ª empresa. Fallo de poder para Piennes . Hundido .
n o 93 “ Alsacia ”. 2 nd empresa.
n o 94 “ Bretaña ”. Reformado tras recuperación de piezas.
n o 95 “ Touraine ”. Tanque de entrenamiento, mantenido en reserva . Encerrado en Mairy-Mainville . Hundido.
n o 96 “ Anjou ”. Reformado tras recuperación de piezas.
n o 97 “ Normandie ” luego de 1939 “ Lorraine ”. Char mando de la empresa 2 e , con motor nuevo y escudo adicional. Reemplazar el n o 92 a la 1 st empresa.
n o 98 ' Baya '. 2 nd empresa.
n o 99 “ Champagne ”. 1 st empresa. Solo para ser capturado intacto.

Apéndices

Bibliografía

: documento utilizado como fuente para este artículo.

" Los vehículos de combate del ejército francés en 1940 ", Camiones y Tanques , n o 5 H,Mayo-junio de 2010( presentación en línea )
Jean-Michel Adenot, " FCM 2C, el fin de los gigantes ", Batailles & Blindés , Caraktère, n o 83,2018( leer en línea , consultado el 8 de febrero de 2018 ) .
Jean-Yves María, " Los tanques franceses en combate ( 1 st parte) ", 39/45 Especial Revista Historica , Heimdal, n o 72,Octubre / noviembre / diciembre de 2012( leer en línea , consultado el 8 de febrero de 2018 ).
Jean Mayet , The Armored Museum presenta: El tanque 2C , Armored Museum , coll. "Mili doc",1993, 55 p. , cap. 2

enlaces externos

Jean-Pierre Valentin , " Char FCM 2C " , en www.chars-francais.net , tanques franceses en la red,2015(consultado el 22 de marzo de 2016 )
“ List of FCM 2C ” , en www.chars-francais.net , tanques franceses en la red (consultado el 5 de julio de 2014 )

Notas y referencias

Camiones y tanques , 2010 , p. 62.
F. Sinibaldi, C. Aïcardi y H. Azema, " Historia del 51 ° Batallón de Tanques de Combate (BCC) " , sobre Cavaliers y vehículos blindados de ayer y de hoy ,14 de agosto de 2017(consultado el 14 de agosto de 2017 ) .
San Valentín de 2015 .
www.chars-francais.net, 2014 .
Adenot 2018 .