Operador (es) |
Norfolk Southern Railway CSX Transportation Union Pacific BNSF Railway Canadian Pacific ... |
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Tipo | Locomotora diésel-eléctrica |
Motorización | Motor diesel |
Acoplamiento | UM; reversibilidad |
Fabricante (s) | GM Electro-Motive Diesel (EMD) |
Entrega | de diciembre de 1965 a diciembre de 1971 |
Eficaz | 1260 copias |
Asignación | transporte de mercancías |
Disposición del eje | Coco ' |
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Espaciado | estándar (1.435 mm ) |
Combustible | diesel |
Motor termico | EMD 645E3 |
Poder continuo | 2680 kW |
Largo | 65 pies 9 1⁄2 pulgadas (20.053 m) m |
La SD45 es una locomotora diesel-eléctrica de seis ejes producida por General Motors Electro-Motive Division entreDiciembre de 1965 y diciembre de 1971. Esta máquina está equipada con un motor EMD 645E3 de veinte cilindros que genera 3.600 caballos de fuerza. Su chasis es idéntico al EMD SD38 , EMD SD39 , EMD SD40 y EMD SDP40 .
Se produjeron 1.260 unidades para los ferrocarriles estadounidenses antes de la construcción de la serie SD45-2 como reemplazo. En 1972 se lanzó una serie modificada, el SD45T-2 equipado con ventilación para la circulación del túnel.
Los SD45 experimentaron problemas dentales en los componentes de la transmisión. La confiabilidad no fue tan buena como se esperaba debido a la potencia del motor que tendía a romper su propio cigüeñal . Algunos ferrocarriles sintieron que el motor SD45 no valía el motor 16-645 del SD40 , a pesar de producir 600 caballos de fuerza más, incluso después de que EMD modificó el bloque del motor para mitigar la deflexión del cigüeñal.
El SD45 fue comprado por Southern Pacific , Santa Fe , Great Northern Railway y Northern Pacific Railway . Estas máquinas todavía son comunes, algunas reequipadas con un motor 645 de dieciséis cilindros para trenes de servicio. Los SD45 y SD45-2 de Montana Rail Link conservaron sus motores originales de veinte cilindros.