Constellium | |
Creación | 2011 |
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Forma jurídica | Sociedad anónima simplificada . Compañía que cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York |
Acción | Bolsa de Nueva York |
La oficina central |
París Francia |
Dirección |
Jean-Marc Germain (en) (presidente y director ejecutivo) Peter Matt (director financiero) |
Directores | Jean-Marc Germain ( en ) |
Accionistas | Al 31 de diciembre de 2015: Free float (87,82%) BPI Francia (12,18%) |
Actividad | Fabricación de productos de aluminio |
Eficaz | alrededor de 13.000 (2019) |
Sitio web | www.constellium.com |
Capitalización | 1.254 millones de euros en julio de 2019 |
Cifra de negocio | 5.907 millones de euros en 2019 |
Resultado neto | 64 millones de euros en 2019 |
Constellium (anteriormente Alcan Engineered Products ) es un grupo especializado en la fabricación de productos de aluminio , incluidos productos laminados , productos extruidos y piezas estructurales.
Su centro de investigación C-TEC ha realizado muchos avances tecnológicos en el campo de las aleaciones de aluminio . Constellium abastece principalmente a las industrias aeroespacial , automotriz y de embalaje . Entre sus clientes se encuentran Mercedes-Benz, Audi, BMW, Fiat Chrysler Automotive, Ford, Airbus, Boeing y Bombardier. La compañía alcanzó una facturación de 5.900 millones de euros en 2019.
Constellium ha implementado una política de desarrollo sostenible basada en el ciclo de vida del aluminio.
Constellium es el resultado de varias adquisiciones hostiles llevadas a cabo a principios de la década de 2000 por Alcan para Pechiney y Alusuisse . En 2007, Alcan se unió al grupo minero anglo-australiano Rio Tinto . En noviembre de 2007 , Rio Tinto Alcan fue amenazado a su vez con una oferta pública de adquisición hostil de un competidor, otro grupo minero australiano, BHP Billiton . La compañía decide vender al menos $ 15 mil millones en activos. Las actividades de empaque ($ 6 mil millones en ventas para 31,000 empleados) y los productos manufacturados deben venderse. En agosto de 2010 , se creó una nueva empresa, Alcan Engineered Products , que aglutina la actividad de productos de ingeniería .
A principios de 2011, Rio Tinto vendió el 61% del capital de Alcan EP al fondo financiero Apollo Management (51%), con una participación de un fondo estatal francés, el Strategic Investment Fund (10%).
En mayo de 2011, el grupo cambió su nombre a “Constellium”, derivado de la palabra “ constelación ” y el sufijo “ium” para aluminio. También tiene un nuevo logo. Christel Bories , que fue director de la división desde 2006, convirtiéndose en el breve 1 st patrón Constellium antes de renunciar. En mayo de 2013, Constellium comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York y en Euronext Paris (CSTM). En enero de 2014, Apollo vendió todas sus acciones y el Fondo de Inversión Estratégica (que se convirtió en Bpifrance en 2012) se convirtió en el mayor accionista. El grupo se retira de Euronext Paris en febrero de 2018.
Mientras tanto, se venden las antiguas fábricas de Péchiney: la fábrica de Gardanne al fondo de inversión HIG Capital en 2012, el centro de I + D de Saint-Jean-de-Maurienne en Trimet en 2014, la fundición de Dunkerque al Liberty House Group en 2018. El El sitio de Lannemezan se había cerrado anteriormente en 2008. Sin embargo, se conservan los sitios de Biesheim , Issoire y Voreppe .
Constellium tiene casi 13.000 empleados en todo el mundo y opera más de 28 plantas de producción en Norteamérica, Europa y Asia. La empresa tiene su sede en París y oficinas en Baltimore y Zurich.
Constellium se compone de 3 divisiones:
Constellium está establecido comercialmente en más de 60 mercados en Europa, Oriente Medio, África, América y Asia-Pacífico.
El grupo genera alrededor del 10% de sus ventas en Francia y el 90% a nivel internacional. Algunas de sus plantas de producción tienen su sede en Francia, incluidas las de Neuf-Brisach ( Haut-Rhin ), Issoire ( Puy-de-Dôme ), Nuits-Saint-Georges (Côte-d'Or), Montreuil-Juigné (Maine). -et-Loire) y Ussel (Corrèze); otros se encuentran en Singen y Gottmadingen ( Alemania ), Sierre y Zurich ( Suiza ), Lakeshore ( Canadá ) y en los Estados Unidos en Van Buren (Michigan), Muscle Shoals (Alabama) y Ravenswood (West Virginia).
Un centro de investigación y desarrollo se ha establecido en Voreppe (Isère) desde 1967.
La planta de producción de Neuf-Brisach ( Haut-Rhin ) tiene una capacidad de producción de 400.000 toneladas de aluminio líquido al año para los mercados de la automoción (Peugeot, Renault, BMW, Mercedes, Tesla, etc.) y del embalaje. Cada año se reciclan 3 mil millones de latas usadas y se reutilizan mezcladas con aluminio primario. En 2016, la empresa inauguró una segunda línea de acabado para laminados automotrices. La producción total, prevista para finales de 2018, duplicará la capacidad de producción del sitio utilizando una línea de laminación en caliente y tres líneas de laminación en frío.
La planta de producción de Issoire en Francia es una de las dos principales plantas de planchas aeronáuticas del mundo, con 1.600 empleados. La planta produce en particular la solución Airware para clientes como Airbus y Boeing.
Constellium invierte en investigación y desarrollo . El grupo tiene un centro de investigación en Voreppe, Francia (C-TEC). Durante los últimos 50 años, C-TEC ha presentado más de 600 familias de patentes y marcas registradas, por innovaciones revolucionarias en aleaciones de aluminio para aeronáutica, automoción y embalaje.
Entre sus innovaciones:
Lancé en 2013, l'« Advanced Light Metals Processing Research Center » (Centre de recherche sur le traitement des métaux légers avancés), une collaboration entre Constellium, l'Université Brunel et Jaguar Land Rover, est un centre d'innovation consacré à l 'industria automovilística. En 2016, la asociación entre Constellium y Brunel se expandió con la apertura del Centro de Tecnología de la Universidad Constellium (UTC), un centro de investigación dedicado al diseño, desarrollo y creación de prototipos de aleaciones de aluminio y componentes de estructura automotriz. En 2016, Constellium abrió un centro de investigación adicional dedicado al aligeramiento de automóviles en Plymouth, Michigan.
Constellium ha unido fuerzas con socios industriales ( Aubert y Duval , REX-Composites y LUSINA) y laboratorios de investigación (el Instituto Francés de Mecánica Avanzada de Clermont-Ferrand , Armines-CEMEF, el laboratorio de investigación de Mines ParisTech y Armines-SPI) para financiar el programa de investigación OFELIA por valor de 4 millones de euros.
Con el apoyo de las comunidades locales y las autoridades públicas, este proyecto tiene como objetivo optimizar la fabricación de piezas con tecnología AirWare, así como su proceso de reciclaje .
La tecnología AIRWARE consiste en una gama de soluciones para el mercado aeronáutico. Combinando resistencia, ligereza, durabilidad y reciclabilidad, este proyecto de 52 millones de euros ya ha sido adoptado por muchos fabricantes: el Airbus A350 XWB (fuselaje, estructuras de alas), el Bombardier CSeries (fuselaje) o el lanzador Falcon.9 de SpaceX están equipados con eso. El objetivo de Constellium es reemplazar los materiales compuestos con aluminio en las estructuras de los aviones del futuro. Esta innovación también requiere menos montaje y menores costos y tiempos de mantenimiento.
La fase piloto del proyecto se llevó a cabo en el centro de I + D Constellium en Voreppe (Isères) y el 26 de marzo de 2013 se inauguró una fundición destinada a aleaciones de baja densidad y para la industrialización de esta nueva tecnología en Issoire (Puy-de Dome ).
El reciclaje de aluminio beneficia a las generaciones actuales y futuras al ahorrar energía y otros recursos naturales. Se necesita hasta un 95% menos de energía para reciclarlo que para producir aluminio primario, lo que limita las emisiones, particularmente de gases de efecto invernadero. Esta propiedad de ser infinitamente reciclable significa que hoy en día alrededor del 75% de todo el aluminio producido en la historia, o cerca de mil millones de toneladas, todavía está en uso, lo que en algunos casos implica innumerables ciclos de vida.
El objetivo de la política de desarrollo sostenible de Constellium es optimizar el impacto del aluminio a lo largo de todo su ciclo de vida. Esto está gestionado por un consejo de desarrollo sostenible y es objeto de informes periódicos. Constellium es miembro fundador de la Aluminium Stewardship Initiative (ASI), una organización global, sin fines de lucro y de múltiples partes interesadas para la industria del aluminio. ASI establece estándares para toda la cadena de valor del aluminio, incluso en áreas como minería , emisiones de gases de efecto invernadero , gestión de residuos , gestión de materiales, biodiversidad , derechos humanos y abastecimiento estratégico responsable.
Constellium se compromete a integrar el reciclaje de sus residuos de aluminio en su proceso de fabricación. Basándose en fábricas en Muscle Shoals, Alabama, y Neuf-Brisach, Francia, la empresa, por ejemplo, tiene la capacidad de reciclar el equivalente a 23 mil millones de latas por año.
Constellium trabaja con la Asociación Europea del Aluminio, Metal Packaging Europe, la Asociación Estadounidense del Aluminio y el Instituto de Fabricantes de Latas para aumentar el reciclaje de latas. En particular, la compañía apoya el objetivo de la industria europea del aluminio de lograr una tasa de reciclaje de latas del 80% para 2020.
Lista al 15 de julio de 2019
apellido | Comportamiento | % |
Participaciones de Bpifrance | 16,393,903 | 12,2% |
T. Rowe Price Associates | 6.260.100 | 4,65% |
Janus Capital Management | 4 730 019 | 3,52% |
Gestión de inversiones de Vaughan Nelson | 3 938 915 | 2,93% |
Gestión de activos de Goldman Sachs | 3,268,826 | 2,43% |
Gestión de activos de Park West | 3,265,689 | 2,43% |
Morgan Stanley y compañía | 3,064,190 | 2,28% |
Asesores de BlackRock | 2 929 810 | 2,18% |
Investigación y gestión de la fidelidad | 2.676.700 | 1,99% |
Gestión de inversiones de Boussard & Gavaudan |