Comisión Central para la Navegación del Rin
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Comisión Central para la Navegación del Rin Zentralkommission für die Rheinschifffahrt Centrale Commissie voor de Rijnvaart | ||
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| Mapa del Rin pasando por los países miembros. | ||
| Situación | ||
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| Creación | 1815 | |
| Asiento |
Palacio del Rin , Estrasburgo , Francia |
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| Detalles de contacto | 48 ° 35 ′ 15 ″ N, 7 ° 45 ′ 10 ″ E | |
| Lengua | Alemán, francés, holandés. | |
| Presupuesto | ~ 2,5 millones de euros | |
| Organización | ||
| Miembros |
Bélgica Francia Alemania Países Bajos Suiza |
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| Personal | Secretaría: ~ 20 permanentes | |
| Secretario general | Bruno Georges | |
| Sitio web | www.ccr-zkr.org | |
Geolocalización en el mapa: Estrasburgo
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La Comisión Central para la Navegación del Rin ( CCNR ) - en alemán : Zentralkommission für die Rheinschifffahrt ( ZKR ), en holandés : Centrale Commissie voor de Rijnvaart ( CCR ) - es una organización internacional que reúne a cinco países, cuya función es todas las iniciativas que puedan garantizar la libertad de navegación por el Rin y promover la navegación por el Rin.
Fundada en 1815 , es la organización internacional operativa más antigua del mundo . Tiene su sede en Estrasburgo , Francia , desde 1920 . Su secretario general es Bruno Georges desde1 st de noviembre de 2.016.
Estados miembros
Los Estados miembros actuales son Alemania , Bélgica , Francia , Países Bajos y Suiza . Aunque el Rin no pasa por territorio belga, la flota del Rin belga es la tercera después de Holanda y Alemania en volumen transportado, lo que explica los 486.000 euros destinados en 2010 por este país a la comisión.
En 2012, la aportación de cada Estado fue de 504.260 euros por un total de 2.521.300 euros.
Misiones
La comisión se encarga de regular el tráfico en el Rin, colabora con las obras en el río y actúa como tribunal de segunda y última instancia en los casos decididos por los tribunales para la navegación del Rin.
Se reúne en sesión plenaria dos veces al año. Los Estados miembros están representados por dos a cuatro comisarios y dos comisarios adjuntos de sus administraciones, las decisiones se toman por unanimidad.
Sus idiomas de trabajo son el alemán, el francés y el neerlandés, de conformidad con el artículo 41 de su reglamento interno.
Asiento
Desde 1920, la sede de la Comisión se encuentra en Estrasburgo , en el antiguo palacio imperial, el famoso Palais du Rhin , que también alberga la Dirección Regional de Asuntos Culturales de Alsacia .
Historia
Legalmente, su autoridad deriva de los acuerdos concluidos en el Congreso de Viena el 24 de marzo de 1815 tras las secuelas de las guerras napoleónicas , pero el origen se remonta al Tratado de concesión del Rin del 15 de octubre de 1804 celebrado entre los franceses. Imperio y el Sacro Imperio Romano Germánico , en ejecución del rescripto general de la diputación del Imperio del 25 de febrero de 1803 eliminando los diversos peajes existentes en el Rin en beneficio de la institución de una "concesión del Rin". El tratado de 1804 creó en Mainz una primera administración internacional a cargo de centralizar las subvenciones recaudadas sobre las vías navegables interiores del Rin para utilizarlas en particular para la mejora de la navegabilidad y los caminos de sirga. El Anexo 16 B del 24 de marzo de 1815 del Acta Final del Congreso de Viena crea la Comisión Central compuesta por representantes de los Estados ribereños, con sede en Maguncia y asumiendo efectivamente la administración creada en 1804.
La primera reunión tiene lugar el 15 de agosto de 1816en Mainz . En esta fecha, están representados Francia, el Gran Ducado de Baden , el Reino de Baviera , el Gran Ducado de Hesse , el Ducado de Nassau , los Países Bajos y el Reino de Prusia .
En 1831, se adoptó la convención de Mainz, que estableció las primeras reglas que rigen el transporte fluvial en el Rin. En 1861, la sede de la comisión se trasladó a Mannheim y la17 de octubre de 1868, se adopta la convención del mismo nombre. Todavía hoy regula los principios de navegación en el Rin.
Después de la guerra franco-alemana de 1870 , la Comisión desempeñó principalmente el papel de un organismo bilateral germano-holandés, ya que Francia dejó de ser miembro después del Tratado de Frankfurt de 1871 .
Después del final de la Primera Guerra Mundial , la sede de la comisión se trasladó a Estrasburgo en 1920 de conformidad con el Tratado de Versalles . Bélgica, el Reino de Italia y el Reino Unido , así como Suiza, se unen a la Comisión, mientras que Alemania se sienta por primera vez como entidad nacional con la República de Weimar . En 1930, el presupuesto ascendía a 875.000 francos franceses (o 472.000 euros en valor de 2010). Italia se retiró en 1935 y Adolf Hitler denunció la pertenencia de Alemania a la Comisión de14 de noviembre de 1936. Tras la Batalla de Francia y el armisticio del 22 de junio de 1940 , la comisión fue suspendida.
La Comisión Central reanudará su trabajo sobre 20 de noviembre de 1945, con las delegaciones estadounidense, belga, británica, francesa, holandesa y suiza. La República Federal de Alemania se unió a la comisión en 1950, mientras que el Estados Unidos se retiró en 1961 y el Reino Unido en 1993.
En 2003, la Comisión Europea solicitó permiso al Consejo de la Unión Europea para negociar la membresía de la UE en el Comité Regulador de la CCNR y en la Comisión del Danubio , en particular con miras a la ampliación de la UE.
En junio de 2015, la CCNR creó mediante la adopción de una resolución un Comité Europeo para el desarrollo de normas en el campo de la navegación interior (“CESNI”). La creación de este nuevo órgano de trabajo forma parte de una voluntad de la Comisión Central, compartida con la Unión Europea, para fortalecer la gobernanza a nivel europeo, particularmente en el ámbito regulatorio de la navegación interior. Este comité está destinado a reunir a expertos de los Estados miembros de la Unión Europea y de la CCNR, así como a representantes de organizaciones internacionales interesadas en la navegación interior. También se reserva un lugar importante para los representantes de los diversos actores y profesiones de la navegación en Europa. Con la creación de este comité, la Comisión Europea y la CCNR desean simplificar los procedimientos de toma de decisiones en el ámbito de la regulación de la navegación interior, de modo que todos los socios institucionales y partes interesadas involucradas puedan beneficiarse de la experiencia de la CCNR.
La CCNR celebra su 200 aniversario en 2015. En esta ocasión, se publica una obra histórica colectiva, escrita por siete historiadores de sus cinco Estados miembros.
Fuentes
Referencias
- " Secretaría " , sobre la Comisión Central para la Navegación del Rin ,2011(consultado el 23 de mayo de 2014 )
- [PDF] " 1) Composición de la Secretaría " , sobre Comisión Central para la Navegación del Rin (consultado el 13 de mayo de 2014 )
- " Actividades " , sobre la Comisión Central para la Navegación del Rin ,2011(consultado el 22 de mayo de 2015 )
- Sciora y Stevenson 2009
- Hagen Goyvaerts , " Pregunta escrita y respuesta n °: 0035 - Legislatura: 52 " , en la Cámara de Representantes de Bélgica ,19 de abril de 2010(consultado el 23 de mayo de 2014 )
- Sesión de primavera de 2011: Resoluciones adoptadas (2011 - I) , Comisión Central para la Navegación del Rin,27 de mayo de 2011, 156 p. ( leer en línea ) , pág. 145
- European Yearbook 1996 ,1998, 1328 p. ( ISBN 90-411-1065-8 , leer en línea )
- " Reglas de procedimiento " , en ccr-zkr.org (consultado el 18 de octubre de 2020 ) , p. 19.
- Louis-Philippe Ier , " Orden del Rey que prescribe la publicación de un Protocolo que contiene artículos adicionales a la Convención del 31 de marzo de 1831 ", Bulletin des lois de la République française , n o 397,3 de diciembre de 1835, p. 468 ( leer en línea )
- Martens et al. 1841 , pág. 118
- " Comisión central para la navegación del Rin ", Boletín técnico de la Suiza francófona , vol. 57, n o 11,11 de julio de 1931
- " Organización " , sobre la Comisión Central para la Navegación del Rin ,2011(consultado el 22 de mayo de 2014 )
- Jacques Martineau, " La Comisión Central, 1815-1985: 170 años de navegación del Rin " , sobre la Comisión Central para la navegación del Rin ,1985(consultado el 22 de mayo de 2015 )
- " Historia> Introducción " , sobre la Comisión Central para la Navegación del Rin
- " Bicentenario de la Comisión Central para la Navegación del Rin "
Bibliografía
- Romuald Sciora y Annick Stevenson , “ Cuando Freud y Einstein imaginaron la ONU: Planeta ONU. Las Naciones Unidas se enfrentan a los retos del XXI ° siglo " Le Monde Diplomática , Ginebra, Tricorne,2009( leer en línea )
- Georg Friedrich Martens , Karl Martens , Friedrich Wilhelm August Murhard y Friedrich Saalfeld , Suplemento de la colección de los principales tratados de alianza ... , Gœttingue, Dieterich,1841