Clase imprudente
| Clase imprudente | |
 El Aquiles se hundió durante la Batalla de Trafalgar . | |
| Características técnicas | |
|---|---|
| Tipo | buque de línea |
| Largo | 55,90 metros |
| Maestría | 14,90 metros |
| Calado | 7,25 metros |
| Cambiando | 2,950 toneladas |
| Tonelaje | alrededor de 1.600 barriles |
| Propulsión | paño |
| Velocidad | ~ 11 nudos máximo |
| Funciones militares | |
| Armamento | 74 pistolas
|
| Otras características | |
| Tripulación | 680 hombres |
| Historia | |
| Servido en |
Armada Real Francesa Armada de la República Armada Nacional Armada Real Armada Real Holandesa Armada Española |
| Patrocinador | Reino de Francia ; Revolución francesa ; Primer imperio |
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Periodo de construcción |
entre 1782 y 1813 |
| Período de servicio | hasta 1874 (como pontones ) |
| Barcos construidos | 107 |
Los ciento siete barcos de la línea de la clase Téméraire fueron construidos por Francia entre 1782 y 1813 ; constituyen una de las primeras series de naves de la línea construidas según planos idénticos, siendo así sus elementos intercambiables entre dos naves de la serie.
Principios del siglo XVIII : los precursores
Durante la primera mitad del XVIII ° siglo , la marina francesa comenzó gradualmente desarrolló un nuevo tipo de navío de línea de la tercera , llevando setenta y cuatro cañones, el primer representante fue el Bourbon . Se construyó una gran cantidad de ejemplos, que varían en tamaño y algo en el diseño del armamento. Este primero consistió en 26 piezas de 36 libras , 28 de 18 , 16 de 8 y 4 de 4, fijas, del Terrible de 1739 , a 28 de 36 , 30 de 18 y 16 de 8.
En España, también se construyeron varias unidades con estos estándares, especialmente en la década de 1760, en Santander, los "santos" ( San Juan Nepomuceno , San Pascual, San Francisco de Asís, San Lorenzo, San Agustín y Santo Domingo).
Varias copias fueron capturadas, en particular por la Royal Navy , que después de usarlas, se comprometió a construir modelos similares. Finalmente, este tipo de barco se convirtió rápidamente en la columna vertebral de todas las flotas de combate europeas. Al final de la Guerra de los Siete Años , su flota diezmada, el Reino de Francia lanzó un nuevo programa de construcción naval. Muchos "74" se lanzan mejorando aún más las cualidades de este tipo de embarcaciones.
1782, mejora y estandarización
El "74-Sané", una serie revolucionaria
Fue a instancias del caballero Jean-Charles de Borda , asistido técnicamente por el ingeniero naval Jacques-Noël Sané , que se estandarizaron los tipos de edificios, gracias al establecimiento de planos a escala 1/48, y las piezas , en particular los mástiles, están estandarizados. En 1782 , Sané, que ya se destacaba por la calidad de sus construcciones, en particular para las fragatas (las clases Sibylle , Hébé , Virginie ) y los anteriores barcos 74 (construidos un poco como fragatas grandes), presentó planos para un buque de 74 cañones llamado Téméraire. . Se espera que estos planes se mantengan como modelo para un desarrollo decisivo en la construcción naval.
De gran tamaño en comparación con sus contemporáneos del mismo calibre (más de 55 metros de eslora), el barco en sí muestra un desarrollo muy exitoso en términos de compromiso entre sus cualidades de manejo y su velocidad, cercana a la de una fragata por un lado, su la potencia de fuego y la organización de las baterías, por otro lado, su costo y la duración de la construcción, por otro lado. Estos se pueden reducir significativamente como parte de una construcción en serie. Porque es este aspecto de la construcción el que es revolucionario. La estandarización del plano del barco y la estandarización de la construcción permiten ganancias obvias de productividad en la construcción de cada nuevo buque. También facilitan su mantenimiento y las inevitables reparaciones con piezas intercambiables y cuñas adaptadas a la línea en todos los arsenales del reino. Autorizan la composición de una tripulación estandarizada que permite a los oficiales y marineros moverse de un barco a otro con los mismos puntos de referencia. Facilitan la cohesión de la flota, las embarcaciones tienen las mismas cualidades marítimas más fáciles de navegar enlatadas .
Lanzado en Brest en 1783 , el "74 cañones" Téméraire se convirtió así en el líder de una larga serie .
Estas embarcaciones rápidas y tácticos, pero lo suficientemente potente como para atreven a competir con los enemigos de tres pisos, cualidades confirmados en el mar y en la batalla que rápidamente se hace referencia a todas las flotas europeas al final de la XVIII ª siglo . Buque base de las flotas francesas de la Revolución y el Imperio , posteriormente asociado con los rápidos 80 cañones de la clase Tonner y los muy potentes 118 cañones de la clase Océano , lógicamente deberían haber permitido superar a las flotas enemigas, en total. casos mucho más a menudo que en las muchas batallas de la Revolución y el Imperio .
¿O la edad negra de la marina francesa?
De hecho, estas magníficas máquinas de guerra eran derrotadas regularmente por sus adversarios británicos, no por sus cualidades intrínsecas, sino por tripulaciones mucho menos hábiles, con poca experiencia en el mar antes de enfrentarse al enemigo, a menudo a veces incompletas, porque no nos empujábamos bajo el agua. revolución y el Imperio para formar parte de las tripulaciones. Las tripulaciones todavía sufren con demasiada frecuencia de mala higiene y escorbuto (heridas fatales que los británicos habían comenzado a neutralizar eficazmente desde 1795 ).
Michèle Battesti resume la lamentable situación de las tripulaciones francesas: “La disfunción de las tripulaciones se vio agravada por las deficiencias cuantitativas y cualitativas de las tripulaciones. Reclutar a la armada fue más un dolor de cabeza que nunca. Competitivo por el auge de la guerra racial , se vio especialmente debilitado por las vicisitudes políticas, la contrarrevolución tocando los habituales centros de reclutamiento de Occidente y Sudeste. Fugitivos y desertores escaparon al levantamiento del Registro Marítimo . Como medida preventiva, para evitar deserciones, el escuadrón de Brueys que regresaba de Corfú había sido puesto en cuarentena en Toulon . ¡Es fácil imaginar el estado de ánimo de estos hombres que no habían recibido su paga durante nueve meses o que habían desembarcado en la costa francesa el doble de tiempo! Para armar los barcos se habían utilizado todas las recetas: alistamiento obligatorio, prensa , empleo de soldados para fusilería y artillería. Esto dio lugar a tripulaciones de caprichos y fines, desde la pesca, el cabotaje , incluso en la vía navegable interior . Algunos nunca habían visto el mar, pero la resistencia física de la mayoría dejaba mucho que desear; "No teníamos casi nada más que niños", observó Lachadenède en vísperas de la batalla de Aboukir . " También la mayoría de los barcos a la vela más a menudo con los equipos incompletos veces reducido en más de un cuarto.
Las derrotas también se deben a los comandantes de flota o barcos a menudo impotentes o sin iniciativa, con algunas excepciones notables. Porque estos almirantes de la Revolución y del Imperio , rápidamente promovidos por defecto (la nobleza al mando había huido precisamente a través del Canal de la Mancha ) demostraron ser incapaces de adaptarse a las innovaciones tácticas de sus enemigos (los utilizados por Nelson : el cerco entre dos fuegos en Aboukir , o el corte de la línea en Trafalgar ) y a innovaciones técnicas como el uso de carronadas , estos cañones cortos, de calibre muy grande, imprecisos a medio alcance, pero capaces de limpiar todo un puente en una sola ráfaga de tiro de uva, y rearmarse en menos de dos minutos; armas que aumentaban la eficacia de las tácticas basadas en la artillería de corto alcance, en las que los almirantes británicos basaban sus tácticas.
Todo esto habría hecho decir a Nelson : "La mejor armada del mundo estaría formada por barcos franceses montados por marineros ingleses". "
Esto se hará a menudo, porque cuando lo capturaron sin haberlo dañado demasiado, los británicos lo rearmarían lo más rápido posible bajo su bandera. Así, muchos son los buques de la clase Bold que han sido capturados por la Royal Navy y rearmados en nombre de Su Gloriosa Majestad. Como el Generoso que, sobreviviente de Abukir en agosto de 1798 , trajo su bandera tricolor durante la batalla del convoy de Malta en 1800 . Reparada, fue rearmada en la Royal Navy con el nombre de HMS Genereux . Capturado también el Hércules , el mismo día de su viaje inaugural, por el HMS Mars en el Raz de Sein , el21 de abril de 1798.
El audaz ( 1782 - 1802 )
El propio Bold , el primer buque de la serie a la que da nombre, fue botado en Brest en 1782 . Su primer comandante es Antoine-Stanislas de Curières de Castelnau ( fr )
Con la flota de Brest , comandada por el vicealmirante Villaret-Joyeuse , participó en las batallas de la pradera An II de30 de mayoel 1 de junio de 1794 , cuando intercambió fuego pesado con el HMS Russel . Su comandante es el Capitán Morel.
The Bold también es parte de la catastrófica campaña del Gran Invierno (24 de diciembre de 1794 - 3 de febrero de 1795). Su casco resultó gravemente dañado por la tormenta de la noche del 30 al 30.el 31 de diciembre. Sin embargo, logró reunir a Saint-Malo . Pero, debido a la falta de materiales de reparación, no se reparó rápidamente, y gradualmente su deterioro se volvió tal que nunca sería reparado. Finalmente condenado en 1802 , será desmantelado en 1803 .
Descripción
Dimensiones
El casco mide 172 pies franceses de largo (o 55,87 metros ), 44 pies y 6 pulgadas de ancho (o 14,90 metros ) y tiene un hueco de 22 pies en el centro (o 7,26 metros de calado ). El desplazamiento de 2900 toneladas .
Subclase Cassard: en 1794 se pusieron en espera dos "74 cañones grandes", el Vétéran y el Cassard , de 173,10 pies de largo, 45,4 pies de ancho y con un hueco de 22,3 pies. Encargados en la Armada francesa en 1803, estos dos barcos estaban armados con 24 cañones , no 18 , en su segunda batería. Notablemente más pesados, más anchos y por efecto un poco más lentos y menos maniobrables, no convencerán lo suficiente hasta el punto de encontrar un lugar entre los otros "74" y barcos muy apreciados por los navegantes, los "80" de la clase Amazing .
Subclase Borée (12 barcos): en 1803 a raíz de las críticas del Ministro de Marina Forfait , se botaron una serie de barcos de dimensiones ligeramente reducidas para poder construirse en puertos más pequeños. Tenían solo 53,5 m (169 pies ) de largo, 14,50 m (44 m ) de ancho y 7,16 m (21 pies y 3 pulgadas ) de profundidad . El armamento era el mismo que el de sus hermanos mayores, con 4 y luego 10 carronadas, pero demostraron ser mucho menos maniobrables, ya que el casco estaba más cargado. Dos primeros barcos serán botados en 1805 , ambos en Toulon: el Borée y el Pluton del Capitán Cosmao-Kerjulien botados en 1805 , que serán ilustrados durante la campaña de Trafalgar .
Paño
Las velas son de tres mástiles , de aparejo cuadrado, con tres etapas de velas, tres foques y una camilla de proa . Se pueden agregar velas de estancias, así como parabrisas en condiciones favorables. La superficie es de 2.485 m 2 .
Tripulación
Según la normativa de 1 st de enero de 1.786, la tripulación en tiempo de guerra debe ser teóricamente de 705 hombres (495 en tiempo de paz): 12 oficiales , 7 estudiantes o voluntarios, 55 suboficiales , 42 artilleros ( tropas navales ), 6 timonel , 404 marineros 100 soldados ( infantería de marina o línea de infantería ), 50 espumas , 13 supernumerarias y 13 tomas.
Bajo la República y el Imperio , la tripulación teórica aumentó a 706 hombres (562 en tiempo de paz), incluidos trece oficiales (un capitán naval , un capitán de fragata , cuatro tenientes y siete alféreces ).
Armamento
El edificio es de dos pisos , lo que significa que su artillería ocupa dos cubiertas completas. La cubierta inferior, más cercana a la línea de flotación, está alineada a cada lado con catorce cañones de 36 libras . Este tipo de pieza, de 3.274 metros de largo , pesa 3.520 kg , a los que se suman los 900 de su montura . Su servicio requiere quince hombres, es capaz de enviar una pelota completa de 17,62 kg a 3.700 metros , aproximadamente cada ocho minutos.
El puente que está justo encima está armado con dos filas de quince piezas de 18 libras . Estas cubiertas de baterías tienen 1,75 metros de altura y cubren casi toda la eslora y manga del barco, excepto el extremo de popa que se dedica a los cuartos de oficiales .
El resto del armamento se coloca en la caca , consta de dieciséis piezas de 8 libras . Posteriormente, la introducción gradual de carronadas cambiará un poco el diseño del armamento. Ya en 1788 , cuatro de ellos, que pesaban 36 libras , se agregaron a la caca. En 1808 , se aumentó su número a diez por la pérdida de dos cañones 8. Después del período imperial , fuimos aún más lejos, al rearmar algunos de los barcos aún existentes, de acuerdo con dos disposiciones: una eliminó las catorce piezas de ocho. todavía está presente, a favor de doce adicionales carroñadas y dos monedas de 12 libras , y el otro, aún más radical, sustituye a los 18 - carroñadas con 36- carroñadas y elimina las superiores. Cabe señalar, sin embargo, que todas estas dotaciones de artillería son teóricas y máximas y, en la práctica, en tiempos de guerra, debido a la escasez de cañones y artilleros, los barcos a menudo estaban peor armados.
Naves de serie
Barcos de clase| Subclase negrita (18 barcos) | ||||
| apellido | Arsenal | Año de lanzamiento | Histórico | Final |
| Atrevido (1782) | Brest | 1782 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayo1 de junio de 1794 y la Gran Campaña de Invierno (24 de diciembre de 1794 - 3 de febrero de 1795) | demolido en 1803 |
| Negrita ( pulg ) | Lorient | 1784 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayoel 1 de junio de 1794 cuando acudió en ayuda del revolucionario desarmado y lo remolcó a Rochefort | demolido en 1803 |
| Ardiente | Lorient | 1784 | comandado por Louis-Alexis Baudouin , dejó Le Ferrol para unirse a Villeneuve en Cádiz en agosto de 1805 . La21 de octubre, situado en el centro de la línea franco-española, es el buque francés más antiguo; fue el primero en abrir fuego contra el Soberano Real en la Batalla de Trafalgar . Lucha sucesivamente contra una docena de barcos enemigos antes de rendirse con más de 500 hombres fuera de combate, Baudoin muerto. | capturado gravemente dañado, será hundido por la tormenta el día 23. |
| Magnífico | Brest | 1784 | naufragó frente a Brest en30 de octubre de 1795 | |
| Borated (en) | Lorient | 1785 |
1794 : arrasado, renombrado Ca ira y luego Agricola 1796 : transformado en un edificio de hospital 1800 : pontón |
demolido en 1803 |
| Comercio de Burdeos | Tolón | 1785 | Enero de 1794 : rebautizado como Bonnet Rouge Febrero de 1794 : rebautizado como Timoléon , parte de la flota francesa durante la campaña de Egipto en 1798 |
En la batalla de Aboukir , el último barco en luchar, encalló, fue incendiado por su tripulación y luego explotó el3 de agosto de 1798 |
| Comercio de Marsella | Tolón | 1785 |
1786 : renombrado Lys 1792 : renombrado Tricolore |
Derribado en 1793 |
| Granja (en) | Brest | 1785 | 1792 : renombrado Phocion | entregado a España por sus oficiales en 1793 , en Trinidad |
| Generoso | Rochefort | 1785 | 1793 : capturado por la Royal Navy en agosto durante la captura de Toulon , recapturado por los franceses en diciembre. Parte de la expedición a Egipto, donde es uno de los 13 barcos de la flota de Brueys , alineados anclados detrás de la aguja de Aboukir. Se escapa del infierno de Aboukir en compañía de Guillaume Tell de Villeneuve . De regreso a Corfú logra capturar el buque inglés HMS Leander . | Fue capturado por la Royal Navy en Malta en 1800. |
| Patriota (en) | Brest | 1785 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayo1 de junio de 1794 y la Gran Campaña de Invierno (24 de diciembre de 17941820 : rayado 1821 : transformado en pontón |
Derribado en 1832 |
| Compromiso (en) | Lorient | 1787 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayo1 de junio de 1794 y la Gran Campaña de Invierno (24 de diciembre de 1794 | rayado en 1802 , demolido en 1803 . |
| Impetuoso (en) | Rochefort | 1787 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayoel 1 de junio de 1794 cuando fue capturado | incorporado a la Royal Navy |
| Leopardo (en) | Brest | 1787 | destrozado y quemado en 1793 | |
| Orión (en) | Rochefort | 1787 | Noviembre de 1793 : rebautizado como Mucius Scaevola Noviembre de 1793 : rebautizado como Mucius |
demolido en 1803 |
| America | Brest | 1788 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayoel 1 de junio de 1794 cuando fue capturado (24 de diciembre de 1794 | traído de vuelta a Portsmouth, sirve como modelo para la construcción de barcos similares de la clase América |
| Apolo (en) | Rochefort | 1788 | Febrero de 1794 : pasa a llamarse Gasparin Mayo de 1794 participa bajo este nombre en las batallas del año prairial II de30 de mayo1 de junio de 1794 y la Gran Campaña de Invierno (24 de diciembre de 1794 : renombrado Apollon 1797 : renombrado Marceau |
destruido en 1798 |
| Duguay- Trouen (en) | Brest | 1788 | quemado por la Royal Navy en 1793 en el sitio de Toulon | |
| Aquilon | Rochefort | 1789 | Parte de la flota francesa del almirante Brueys durante la campaña egipcia de 1798 | capturado por la Royal Navy en 1798 en la batalla de Aboukir , rehabilitado como HMS Aboukir |
| Subclase Duquesne (46 barcos) | ||||
| apellido | Arsenal | Año de lanzamiento | Histórico | Final |
| Duquesne | Tolón | 1788 | capturado por la Royal Navy en 1803 | |
| Tourville | Lorient | 1788 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayo1 de junio de 1794 y la Gran Campaña de Invierno (24 de diciembre de 1794 | rayado en 1834 |
| Eolo | Lorient | 1789 | rayado en 1811 , destruido en Baltimore en 1816 | |
| Júpiter (en) | Brest | 1789 |
1794 participa en las batallas del año prairial II de30 de mayo1 de junio de 1794 y la Gran Campaña de Invierno (24 de diciembre de 1794 : rebautizado Montagnard 18 de mayo de 1795 : renombrado demócrata 30 de mayo de 1795 : renombrado Júpiter 1797 : renombrado Batave |
demolido en Brest en 1807 |
| Vengador | Brest | 1789 | naufragó en 1793 | |
| Jean Bart | Lorient | 1790 | 26 de febrero de 1809 : parte del escuadrón de Zacharie Allemand reunido en Rochefort en abril de 1809 . | La 11 de abrilfue varado por su tripulación en la batalla de Île d'Aix para escapar de los Brûlots , y luego incendiado el 12 por los británicos. |
| Scipio (en) | Tolón | 1790 | capturado por la Royal Navy el29 de agosto de 1793durante el asedio de Toulon | quemó accidentalmente Livorno en20 de noviembre de 1793 |
| Teseo (1790) | Rochefort | 1790 |
1793 : cambio de nombre Revolución 1803 : cambio de nombre Finisterre |
rayado en 1804 |
| pirro | Rochefort | 1791 |
1793 : rebautizado como Mont Blanc 1794 : rebautizado31 de mayo 1795 : renombrado republicano 1796 : renombrado Mont Blanc 4 de noviembre de 1805 : parte de la vanguardia de la flota de Villeneuve en la batalla de Trafalgar 21 de octubre de 1805, donde escapa ileso |
capturado por la Royal Navy en la batalla de Cabo Ortegal se convierte en HMS Mont Blanc 1811 : transformado en pontón para pólvora; demolido en 1819 |
| Suffren | Brest | 1791 |
1794 : renombrado Redoutable 21 de octubre de 1805 : comandado por el Capitán Lucas , heroico en la Batalla de Trafalgar el21 de octubre de 1805Acude en ayuda de Bucentaur de Villeneuve , sin dudar en asaltar el HMS Victory en Nelson . Es desde sus cimas que se dispara el mosquete, que hiere de muerte al audaz almirante inglés. A punto de abordar el gran buque insignia, su cubierta es barrida por terribles andanadas del HMS Temeraire. |
capturado gravemente dañado, se hunde en la noche con sus supervivientes, habiendo aumentado la tormenta. |
| Temístocles (en) | Lorient | 1791 | 18 de diciembre de 1793 : quemado por la Royal Navy en el asedio de Toulon | |
| Trajano (en) | Lorient | 1792 | 1797 : rebautizado como Gaulois | demolido en 1805 |
| Nestor | Brest | 1793 |
1797 : renombrado Cisalpin 1803 : renombrado Aquilon |
quemado por la Royal Navy en 1809 en la batalla de Ile d'Aix |
| Pompeyo | Tolón | 1793 |
1793 : capturado en nuevas condiciones por la Royal Navy en el asedio de Toulon (1793) se convierte en HMS Pompee |
demolido en 1817 |
| Tigre | Brest | 1793 |
23 de junio de 1795 : se ilustra durante las batallas del año prairial II en 1793 , capturado por la Royal Navy en la batalla de Groix , se convierte en HMS Tigre |
demolido en junio de 1817 |
| Tiranicidio | Lorient | 1793 | participa en las batallas del año prairial II de30 de mayo1 de junio de 1794 y la Gran Campaña de Invierno (24 de diciembre de 17941800 : renombrado Desaix | náufrago en 1802 |
| Barra (en) | Tolón | 1794 |
1795 : renombrado Pegasus 1797 : renombrado Hoche 1798 : capturado por la Royal Navy , se convierte en HMS Donegal |
|
| Derechos del hombre | Lorient | 1794 | es parte de la expedición irlandesa (1796) que deja Brest en15 de diciembrebajo el mando del almirante Morard de Gales ; en el camino de regreso, aislado del resto de la flota es atacado por 3 fragatas enemigas13 de enero de 1797, frente a Penmarc'h , sin poder usar sus baterías bajas debido al oleaje | arrojado a la costa con más de 1.200 marineros y soldados a bordo, en una playa cercana a Plozévet : una estela evoca este Naufragio de los Derechos Humanos , que cobró más de 1.000 víctimas cerca de La Torche. |
| Jemmapes | Rochefort | 1794 | rayado en 1821 | |
| León | Rochefort | 1794 |
1793 : nombrado Marat 1795 : renombrado Formidable tomado por HMS Barfleur en la batalla de Groix se convierte en HMS Belle Isle |
colocado detrás del Soberano Real de Collingwood en la Batalla de Trafalgar , está totalmente desmantelado; demolido en 1814 |
| Wattignies (en) | Lorient | 1794 | demolido en 1809 | |
| Diez de agosto (en) | Lorient | 1795 |
1795 : se renombró Cassard 1798 : se renombró Diez Agosto 1798 : se renombró Brave |
capturado por la Royal Navy en 1806 |
| Jean-Jacques Rousseau (en) | Tolón | 1795 |
1802 : renombrado Marengo 13 de marzo de 1806 : capturado por la Royal Navy en el Atlántico se convierte en HMS Marengo |
demolido en noviembre de 1816 |
| Viala (en) | Lorient | 1795 |
1795 : renombrado Voltaire 1795 : renombrado Constitución , hace la expedición irlandesa (1796) 1803 : renombrado Júpiter 1806 es parte del escuadrón de Corentin de Leissègues involucrado en la batalla de Saint-Domingue |
capturado por la Royal Navy , se convierte en HMS Maida |
| Hércules | Lorient | 1797 |
21 de abril de 1798 : durante su viaje inaugural es capturado por el HMS Mars de la Royal Navy en el raz de Sein 24 horas después de salir de Brest (!)21 de abril de 1798 ; se convierte en HMS Hercules |
demolido en diciembre de 1810 en Portsmouth |
| espartano | Tolón | 1797 | parte de la expedición egipcia bajo el mando de Emeriau , jugó un papel importante en la captura de Malta en9 de junio de 1798y la resistencia del ala Nelson en el Nilo en 1 st agosto. Una de las 9 capturas de la Royal Navy en la batalla de Aboukir el 1 y2 de agosto de 1798. | bajo el nombre de HMS Spartiate captura el barco español Rayo en Trafalgar demolido en 1857 ; La bandera Union Jack del barco en Trafalgar fue recientemente recuperada y subastada en Londres en 2009, como vestigio de la batalla. |
| argonauta | Lorient | 1798 | Bajo el mando de Jacques Epron-Desjardins salió de Toulon y llevó a cabo toda la campaña de distracción hacia las Indias Occidentales dentro de la flota de Pierre Villeneuve en 1805 . Se encuentra en la retaguardia en la batalla de Trafalgar en 1805 , dañado logra escapar y reagrupar a Cádiz | Fue a España en 1808 que la rebautizó como Argaunota. |
| Veterano | Brest | 1798 | Su construcción se inició en 1794 con el nombre de Magnanime, aún en construcción, pasó a llamarse Quatorze Juillet el 7 de mayo de 1798, luego Veterano desde el 6 de diciembre de 1802 antes de su lanzamiento en 1803. | |
| Unión (es) | Lorient | 1799 | 1803 : renombrado Diomedes | incendiado en la batalla de San Domingo en 1806 |
| Águila | Rochefort | 1800 | bajo el mando de Pierre-Paulin Gourrège (en) se unió a la flota de Villeneuve en Cádiz hacia las Indias Occidentales para atraer a Nelson allí. Fue capturado por la Royal Navy en la batalla de Trafalgar en 1805. | Aprovechando la tormenta, la tripulación liberó el barco al día siguiente, intentó recuperar Cádiz pero hundió cuerpos y mercancías. |
| Duguay-Trouin | Rochefort | 1800 | escapa de Trafalgar21 de octubre de 1805) casi sin pelear; la3 de noviembre de 1805es capturado por la Royal Navy durante la Batalla de Cabo Ortegal | renombrado HMS Implacable Único superviviente de la flota francesa en Trafalgar, sin comprador, fue hundida en2 de diciembre de 1949enfrente de Portsmouth |
| Héroe | Rochefort | 1801 | Al este de la expedición de Santo Domingo en 1801 . En 1802 , devolvió a Francia al líder rebelde, Toussaint Louverture , en cautiverio, a su lugar final de detención. Escapa de la captura o destrucción en la batalla de Trafalgar. 21 de octubre de 1805 ; es parte del contraataque de Cosmao al día siguiente. | Refugiado en Cádiz, fue capturado por los españoles el14 de junio de 1808 |
| Pacificador | Brest | 1801 | construcción interrumpida por un incendio en el arsenal de Brest | |
| Escipión | Lorient | 1801 | escapa de Trafalgar 21 de octubre de 1805casi sin pelear; la3 de noviembre de 1805es capturado por la Royal Navy durante la Batalla de Cabo Ortegal |
rebautizado como HMS Scipion , demolido en 1819 |
| Brutus (en) | Lorient | 1803 | 1803 : renombrado Impetuoso | Varado y quemado por los británicos en septiembre de 1806 en una batalla en Chesapeake |
| Magnánimo | Rochefort | 1803 |
1804 : renombrado Veterano . A su regreso de una campaña en el Atlántico (escuadrón de Willaumez ), escapó de los británicos al mando de Jérôme Bonaparte y se refugió en Concarneau en 1806 , donde permaneció repujado hasta 1809 |
transformado en una batería flotante en 1816 |
| Suffren (en) | Lorient | 1803 |
19 de diciembre de 1815 : rayado 1816 : transformado en colonia penal |
demolido en 1843 |
| Achille | Rochefort | 1804 | bajo el mando de Louis Gabriel Deniéport salió de Rochefort en mayo de 1805 con Algeciras del contralmirante Magón para unirse al escuadrón de Villeneuve en las Indias Occidentales. Estuvo en la retaguardia durante la Batalla del Cabo Finisterre . Es el mirador del Aquiles que ve la flota de Nelson el20 de octubredel mismo año. Durante la Batalla de Trafalgar , se encuentra en la retaguardia donde lucha sucesivamente contra seis barcos ingleses. | Afeitado como un pontón, los puentes destrozados, en llamas, explota al final de la batalla, poniéndole fin. |
| Algeciras | Lorient | 1804 | 1805 : realiza su viaje inaugural con el Aquiles al mando del contralmirante Magón . Es capturado en la batalla de Trafalgar , luego capturado nuevamente en la tormenta recupera Cádiz | capturado por españa en 1808 |
| León | Rochefort | 1804 | renombrado Glorious renombrado Cassard |
varados, luego prendieron fuego para evitar capturar el 25 de octubre de 1809 |
| Régulus (en) | Lorient | 1805 | es parte del escuadrón atacado por el fuego abrasador del contraalmirante Cochrane durante la batalla de Île d'Aix enAbril 1806, o si no que varado, se escapa del fuego | lo quemó 7 de abril de 1814en la Gironda |
| Ajax | Rochefort | 1805 | rayado en 1818 | |
| Valiente | Lorient | 1806 | rayado en 1827 | |
| Hautpoul | Lorient | 1807 | capturado por la Royal Navy en 1809 , rebautizado como HMS Abercombie | |
| Golymin (en) | Lorient | 1809 | llamado inflexible a la construcción | arruinado en 23 de marzo de 1814en el Goulet de Brest |
| Triunfante (es) | Rochefort | 1809 | transformado en pontón en 1828 | | |
| subclase Borée (12 barcos) | ||||
| apellido | Arsenal | Año de lanzamiento | Histórico | Final |
| Bóreas | Tolón | 1805 | 1823 : transformado en pontón | rayado en 1827 |
| Génova (en) | Génova | 1805 | rayado y demolido en 1821 | |
| Plutón | Tolón | 1805 | tan pronto como su armamento salió de Toulon en marzo de 1805 y llevó a cabo brillantemente toda la campaña de Trafalgar bajo el mando del teniente Cosmao Kerjulien | refugiado en Cádiz tras la batalla, fue capturado por España en 1808 |
| Royal Dutch (en) | Enrojecimiento | 1811 |
1809 : capturado en el patio durante la expedición de Walcheren terminada por la Royal Navy 1812 : armado con el nombre de HMS Chatham |
|
| Amberes (en) | Amberes | 1807 |
1814 : renombrado Éole durante la Primera Restauración 1815 : renombrado Amberes durante los Cien Días 1815 : renombrado Éole |
rayado y demolido en 1819 |
| Caesar (en) | Amberes | 1807 | 1814 : cedido a la marina holandesa y rebautizado como Nassau. | |
| Carlomagno | Amberes | 1807 | rayado en 1814 | |
| Lyon comercio (fr) | Amberes | 1807 | rayado y demolido en 1819 | |
| Danzig (en) | Amberes | 1807 | nombrado Ilustre antes de su lanzamiento en 1807 1814 : rebautizado Achille durante la Primera Restauración 1815 : rebautizado Danzig durante los Cien Días 1815 : rebautizado Achille |
rayado en 1815 |
| Duguesclin (en) | Amberes | 1807 | rayado en 1818 , demolido en 1820 | |
| Negrita ( pulg ) | Amberes | 1805 | capturado por los ingleses en 1807 y rebautizado como HMS Pultusk | |
| Ciudad de Berlín (en) | Amberes | 1807 | llamado Teseo antes de su lanzamiento en 1807 y renombrado Atlas durante la Primera Restauración |
rayado y transformado en un pontón en 1818 |
| Subclase del Danubio (26 barcos) | ||||
| apellido | Arsenal | Año de lanzamiento | Histórico | Final |
| Danubio (en) | Tolón | 1808 | transformado en pontón en 1827 | |
| polaco | Lorient | 1808 | nombrado Glorioso cuando comenzó la construcción 1814 : renombrado Lys durante la Primera Restauración 1815 : renombrado Polaco durante los Cien Días |
transformado en pontón en 1822 |
| Trueno (es) | Brest | 1808 | comenzó en 1794 | perdido en 1809 |
| Ulm | Rochefort | 1809 | transformado en pontón en 1822 | |
| Marengo (en) | Lorient | 1810 |
1858 : rayado y transformado en pontón 1865 : rebautizado Pluton |
demolido en 1873 |
| Nestor (en) | Brest | 1810 | rayado en 1849 | |
| Trajano (en) | Amberes | 1811 | rayado en 1826 | |
| Tridente (en) | Tolón | 1811 | armamento en 1827 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1827: participa en la batalla de Navarino 1854 : convertido en transporte 1858 : rayado y transformado en pontón |
demolido en 1874 |
| Agamenón | Génova | 1812 | 1823 : afeitado y renombrado Amphitrite | transformado en pontón en 1836 |
| Galo (en) | Amberes | 1812 | 1826 : transformado en pontón | demolido en 1831 |
| Polifemo (en) | Amsterdam | 1815 | abandonado en 1813 y completado por el Reino de los Países Bajos | |
| Rómulo | Tolón | 1812 |
1821 : armamento Guerrière rebautizado en 1821 : 28 cañones y 30 carronadas de 36 |
rayado en 1840 |
| Ciudad de marsella | Tolón | 1812 | armamento en 1827 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1858 : rayado y transformado en pontón |
demolido en 1877 |
| Gigante (en) | Tolón | 1813 |
1827 : arrasado en 1827 : 28 cañones y 30 carronadas de 36 1840 : rayado y transformado en pontón |
demolido en 1854 |
| Duguay- Trouen (en) | Cherburgo | 1813 | 1824 : rayado y transformado en tienda | |
| Orión (en) | Brest | 1813 | armamento en 1827 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1827 a 1839 : escuela naval |
demolido en 1841 |
| Scipio (en) | Génova | 1813 | armamento en 1827 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1827: participa en la batalla de Navarin |
rayado en 1846 |
| Excelente (en) | Amberes | 1814 | perdido en 1833 | |
| Hércules (es) | Tolón | 1815 |
1815 : se llama Kremlin y luego Provenza antes de su lanzamiento 1830 : se llama Argel |
1858 |
| Duke of Berry (en) | Rochefort | 1818 | nombrado Glorieux antes de su armamento de lanzamiento en 1827 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1834 : rebautizado como Minerve 1865 : rebautizado como Aber Wrac'h 1853 : rayado y transformado en un pontón |
demolido en 1874 |
| Jean Bart (en) | Lorient | 1820 | armamento en 1827 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1833 : transformado en pontón |
demolido en 1835 |
| Triton (en) | Rochefort | 1823 |
1807 : nombrado veneciano antes de su lanzamiento 1852 : transformado en pontón |
demolido en 1870 |
| Anillo (en) | Brest | 1824 | armamento en 1824 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1848 : rebautizado Barricade 1849 : rebautizado Duperré 1855 : convertido en transporte 1862 : rayado y transformado en pontón |
demolido en 1870 |
| Generoso (en) | Cherburgo | 1831 | armamento en 1831 : 28 cañones y 22 carronadas de 36, 30 cañones de 18 y 2 de 12 1851 : convertido en pontón-prisión |
demolido en 1865 |
| Subclase albanesa (13 barcos) | ||||
| apellido | Arsenal | Año de lanzamiento | Histórico | Final |
| Albania (en) | Amberes | 1808 | rayado en 1814 | |
| Breflaw (es) | Génova | 1808 | 1827: participa en la batalla de Navarin | rayado en 1836 | |
| dálmata | Amberes | 1808 |
1814 : se renombró Héctor durante la Primera Restauración 1815 : se renombró Dalmate durante los Cien Días 1815 : se renombró Héctor |
rayado en 1819 |
| Rivoli | Venecia | 1811 |
1812 : capturado por la Royal Navy el22 de febrero renombrado HMS Rivoli |
|
| Montenotte (en) | Venecia | 1815 | rebautizado como Duquesne | completado por los venecianos |
| San Bernardo (en) | Venecia | 1811 | rayado en 1814 | |
| Regenerador (es) | Venecia | 1811 | capturado por los austriacos en 1814 e integrado en su flota ; transformada en fragata y rebautizada como Bellona en 1823. | |
| Negrita | Amsterdam | 1815 | abandonado en 1813 , terminado por el Reino de los Países Bajos | |
| Castiglione (en) | Venecia | 1812 | rayado en 1814 | |
| Polifemo (en) | Amsterdam | 1817 | abandonado en 1813 , terminado por el Reino de los Países Bajos | |
| Real italiano (en) | Venecia | 1812 | rayado en 1814 | |
| Anillo (en) | Amsterdam | 1817 | abandonado en 1813 , terminado por el Reino de los Países Bajos | |
| Piet hein | Amsterdam | 1817 | abandonado en 1813 , terminado por el Reino de los Países Bajos | |
Ver también
Bibliografía
- Jean Boudriot , el buque de 74 cañones. , Grenoble, Éditions des Quatre Seigneurs, coll. "Arqueología naval francesa",1975, 279 p. ( OCLC 461754938 ), probablemente el trabajo más exitoso sobre este tema.
- Jean-Michel Roche ( dir. ), Diccionario de los edificios de la flota de guerra francesa desde Colbert hasta la actualidad , t. 1, de 1671 a 1870, ediciones LTP,2005, 530 p. ( ISBN 978-2-9525917-0-6 , OCLC 165892922 , leer en línea )
Referencias
- Plus 5, completado por Holanda y Austria a la caída del Primer Imperio.
- [1]
- Murió en septiembre de 1783 cuando iba a ser ascendido a líder de escuadrón.
- Fuente: Archivos Nacionales , Fondo Marino, B5-28.
- Barcos de guerra franceses en la era de la vela, 1786–1861 , p. 1819 [2]
Artículos relacionados
- Man'o'war
- Clase Comercio de Marsella (barcos de 118 cañones)
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- Barco de 74 cañones
- Lista de buques franceses
- Ranking de barcos
- Organización general de las armadas militares europeas durante la Revolución y el Imperio
- Historia de la Armada Francesa