Royal Navy (Francia)

Marina Real

Bandera del Reino de Francia (1638-1789)
Creación 1624 - 1792
1814 - 1815
1815 - 1848
País  Reino de Francia
Tipo Armada
Papel Defensa del reino de Francia y sus colonias
Eficaz 1.789: 80.000 inscritos marítimos y más de 1.600 oficiales
Es parte de ejercito francés
Denominación antigua Armada Imperial bajo el Imperio
Apodo El Real
Equipo 1789: 80 barcos, 80 fragatas y 120 barcos ligeros
Guerras Guerre franco-espagnole
Guerre de Hollande
Guerre de la Ligue d'Augsbourg
Guerre de Succession d'Espagne
Guerre de Succession d'Autriche
Guerre de Sept Ans
Guerre d'indépendance des États-Unis
Guerre d'indépendance grecque
Conquête de l'Algérie par la Francia
Bandera Bandera del Reino de Francia (1814-1830) .svg
Emblema  

La Royal Navy es el nombre que se le da a la armada de guerra francesa bajo la monarquía . Tuvo el nombre de Royal Navy desde su creación en 1624 hasta la caída de la monarquía en 1848. Se llamó Armada Imperial bajo los dos imperios, luego Armada Nacional con el advenimiento de la República. Sus mayores adversarios fueron el XVII °  siglo, la Marina Real Española , a continuación, desde 1689 hasta 1815, la Marina Real del Reino Unido .

Edad Media y Renacimiento

La flota francesa aparece a lo largo de las extensiones territoriales XIII th  ofertas siglo oportunidades para el mar al dominio real. La primera armada está formada por pequeños barcos de transporte sin capacidad de combate con piratas como capitanes. Para las grandes campañas en el Mediterráneo, el rey tuvo que recurrir a flotas genoveses o venecianas, mientras que en el Atlántico y en el Canal requisaron barcos de pesca y comercio. Fue bajo Felipe IV le Bel cuando se puso en marcha una verdadera política de la marina militar con la creación de un arsenal en Rouen para construir buques de guerra a escala industrial. El primer componente de la Royal Navy era galeras reales del cuerpo que se remonta a 1410. En el medio del XIV °  siglo , Almirante, cuya oficina fue creada en 1270 , se le da los mismos poderes que el mar de la policía en la tierra. Su autoridad se ejerce tanto sobre los barcos militares como sobre los barcos civiles como pescadores o comerciantes, es asistido por tenientes en cada puerto importante. A lo largo de las anexiones, se crearon provincias marítimas ( Provenza , Bretaña y Guyena ) encabezadas por almirantes que entraron en conflicto con el almirante de Francia, cuyo poder se limitó a Normandía y Picardía .

Antiguo régimen

Presentación

Antes del cardenal Richelieu , Francia no tenía, estrictamente hablando, una armada, aparte de algunos barcos, que a menudo estaban mal mantenidos. El Estado tuvo entonces que recurrir a particulares en caso de guerra. Richelieu decidió dotar al reino de una armada militar que realmente pertenecía al estado. Fue bajo su liderazgo que se creó una verdadera Royal Navy permanente uniendo y centralizando las cargas vinculadas al poder marítimo. Se inició en 1626 , con la creación del título de Gran Maestre de Navegación y su nombramiento para este cargo. Al año siguiente, se abolió la oficina del almirante, porque tenía demasiado poder autónomo. Hasta 1635 compró o quitó las cargas concurrentes, en esa fecha tenía todo el poder marítimo. El cargo de gran maestre de navegación fue abolido y el de almirante restablecido en 1669 , pero pasó a ser esencialmente honorario y a menudo ejercido por niños para no obstaculizar al secretario de Estado de Marina que recuperó la realidad del poder marítimo, a pesar de las tensiones cuando el titular del cargo de almirante alcanza la mayoría de edad.

Almirante

El almirante está al frente de una jurisdicción ejercida en su nombre por magistrados, encargados de juzgar los casos judiciales relacionados con asuntos marítimos o delitos y faltas cometidos en los puertos. Es asistido por el Consejo de Premios para asuntos relacionados con la captura de barcos en tiempo de guerra. A finales del siglo XVII E  , se convierte en el Consejo del Almirante de Francia con atribuciones administrativas consultadas para la preparación de las ordenanzas sobre la carrera, para dictar los reglamentos y para supervisar a los oficiales de marina.

Secretario de Estado de Marina

La Secretaría de Estado de Marina se ocupa de la navegación civil y militar, pero también de puertos, arsenales, consulados, colonias y empresas comerciales. Está a la cabeza de dos jerarquías de oficiales: los oficiales navales que son soldados y los oficiales de pluma que son civiles. Existe una dualidad hasta que el bolígrafo se aprovecha de los militares al final de la XVII ª  siglo . La jerarquía de los oficiales navales es la siguiente: a la cabeza, el almirante y los dos vicealmirantes del Ponant (Atlántico y Levante (Mediterráneo), más otros dos posteriores en las colonias. Abajo, teniente general de los ejércitos navales, jefes de escuadrón , capitanes navales, oficiales mayores, capitanes de fragata y flauta y finalmente los alféreces. La jerarquía de los oficiales de penacho es: los intendentes responsables de la logística, uno por uno. puerto o arsenal Los comisionados de la marina son los asistentes de los intendentes Los controladores a cargo de la gestión administrativa y contable Los redactores controlan la construcción de las naves y su gestión administrativa una vez finalizada.

La administración naval central es bastante rudimentario hasta principios del XVIII °  siglo . Está dividido en cuatro oficinas cuyas atribuciones no están claramente distribuidas, dos oficinas con competencia geográfica (Ponant y Levant) y dos oficinas especializadas (oficina de fondos y departamento comercial). La creación de oficinas se multiplicó a partir de entonces, mientras que la distinción entre Ponant y Levante desapareció cada vez más. El depósito de archivos fue fundado en 1699, la oficina del consulado de Ponant en 1709, la oficina colonial en 1710, la oficina de clase (reclutamiento de marineros) en 1711, el depósito de mapas y planos en 1720, la oficina del consulado de Levante y la policía portuaria. oficina en 1738. En 1743, las oficinas de los consulados de Levante y Ponant se fusionaron en una sola oficina de comercio y consulados. En 1786, las oficinas se agruparon en cuatro grandes departamentos, cada uno encabezado por un administrador general: administración general de fondos; manejo general de puertos y arsenales; administración de consulados, comercio marítimo y pesca; mayordomía general de las colonias. Las finanzas son administradas por los tesoreros generales de la marina.

Puertos y edificios marítimos

Los puertos franceses se pueden clasificar en varios grupos, puertos comerciales, puertos de guerra y puertos pesqueros. Algunos han existido durante mucho tiempo y otros son creados enteramente por voluntad real. El comercio en los principales puertos se realiza a través de la Cámara de Comercio, una organización formada por comerciantes para la defensa y promoción de sus intereses económicos. La más grande y antigua es la Cámara de Comercio de Marsella , fundada en 1600 , es el centro de la actividad comercial del reino en el Mediterráneo. Los otros se crean en la primera mitad del XVIII °  siglo a lo largo de la oficina comercial de alguna manera se convierten en corresponsales locales. Los puertos de guerra son administrados directamente por el Secretario de Estado de la Marina a través del Comandante del Puerto y el Administrador Naval. Toulon es el más antiguo de estos puertos y más tarde se construyeron arsenales en ciudades como Brest , Rochefort , Lorient , Le Havre y Cherburgo . A partir de 1665 , el arsenal de galeras se transfirió de Toulon a Marsella, que se convirtió en un puerto comercial y de guerra.

La flota está compuesta por dos tipos de embarcaciones marítimas: galeras y embarcaciones redondas. Todos son útiles tanto para la guerra como para el comercio. En 1635 , Richelieu compró el cargo de general de galeras con el objetivo de construir una flota permanente de varias decenas de galeras. La tripulación está formada por un lado por oficiales y soldados y por otro lado por el equipo con un reducido número de voluntarios, esclavos del Imperio Otomano y convictos. La condena a la cocina es un castigo preferido por los tribunales de Estado condenado, a continuación, los derechos comunes XVIII ª  siglo . Quedan obsoletos bajo el reinado de Luis XIV debido a su falta de artillería, pero se encargan de las misiones de escolta o reconocimiento. Posteriormente, se transforman en fábricas flotantes y los presos también son internados en presos establecidos en los puertos. Las galeras se suprimen durante la revolución. Los buques redondos son los grandes buques de guerra que definitivamente suplantan a las galeras gracias a su maniobrabilidad y su capacidad de armamento. Las tripulaciones están compuestas al principio por la prensa, es decir el reclutamiento forzoso en los barrios pobres de los puertos. Bajo Colbert, el sistema se modifica, en adelante los inscritos de las provincias marítimas se dividen en clases llamadas a servir por turnos según los períodos y las provincias. Este sistema nunca funcionó correctamente por la resistencia que suscitó y esto a pesar de las ventajas creadas al mismo tiempo que el fondo Invalides de la Marine.

Entrenamiento de oficiales

Iniciada por Richelieu en 1626, la formación de oficiales fue estructurada en 1669 por Colbert, quien creó las “Compagnies des gardes de la marine  ” y abrió dos centros de formación en Rochefort y Toulon . Luego, en la década de 1680, fue su hijo Jean-Baptiste Colbert de Seignelay quien abrió un tercer sitio en Brest y estableció un entrenamiento específico con una flota de tres fragatas . Bajo el reinado de Luis XV , se creó la compañía de "guardias de la bandera" , luego, en un intento por resolver el problema recurrente que plantean los guardias navales, en 1773 creó la Escuela Real de la Marina de Le Havre . Primera escuela naval, sustituyó a la formación existente, pero Luis XVI cerró la nueva escuela en 1775 para volver a la situación anterior.

Consulados

Los consulados se remontan a la Edad Media, cuando fueron nombrados y pagados por los comerciantes de su nación establecidos en las ciudades comerciales. Su función es defender los intereses de los comerciantes frente a las autoridades locales. Fue en 1669 cuando se convirtieron en agentes de Estado adscritos a la Secretaría de Estado de Marina. Sus habilidades se ampliaron, se convirtieron en representantes del rey en ciudades extranjeras, pero también en jueces, protectores y guías que hacen cumplir las decisiones reales. Arbitran conflictos entre comerciantes y desempeñan el papel de policía económica. Los consulados se desarrollan especialmente en países bordeados por el Mediterráneo, particularmente en tierras musulmanas . En el norte de Europa, solo existen en los principales puertos. Los cónsules son asistidos por un canciller que lleva los registros y por un intérprete en el Imperio Otomano reclutado entre la nobleza local, y luego por franceses que se han criado entre los turcos para aprender idiomas allí. En 1793 , los consulados se adscribieron al Ministerio de Relaciones Exteriores y se les asignó la tarea de proteger los intereses y derechos de los nacionales.

Notas y referencias

  1. Correspondencia de Henri d'Escoubleau de Sourdis, 1839, p xxvij.
  2. Telliez 2009 , p.  108-109.
  3. Jules Caillet Sobre la administración en Francia bajo el ministerio del Cardenal Richelieu, p 310 1857.
  4. Perilla , 2012 , p.  149.
  5. Perilla , 2012 , p.  213.
  6. Perilla , 2012 , p.  150-151.
  7. Perilla , 2012 , p.  213-216.
  8. Perilla , 2012 , p.  217-218.
  9. Perilla , 2012 , p.  218-220.
  10. Perilla , 2012 , p.  210-212.
  11. Geistdoerfer 2005 , § 6-14.
  12. Perilla , 2012 , p.  220 y 222.

Ver también

Bibliografía

Referencias de artículos

Documento utilizado para redactar el artículo : documento utilizado como fuente para este artículo.

  • Patrick Geistdoerfer, “  La formación de los oficiales navales: de Richelieu al siglo XXI, de los guardias a los“ bordaches ”  ”, Techniques & Culture , n o  45,2005( leer en línea , consultado el 19 de diciembre de 2018 ). . Libro utilizado para escribir el artículo
  • Romain Telliez, Las instituciones de la Francia medieval: siglos XI-XV , París, Armand Colin ,2009, 207  p. ( ISBN  978-2-200-35429-9 ). . Libro utilizado para escribir el artículo
  • Bernard Barbiche , Las instituciones de la monarquía francesa en los tiempos modernos , París, Puf ,2012, 430  p. ( ISBN  978-2-13-060678-9 ). . Libro utilizado para escribir el artículo
Otro

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