Clase CB | |
El antiguo CB-20 en el Museo Técnico de Zagreb | |
Características técnicas | |
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Tipo | Submarino de bolsillo |
Largo | 15 m |
Maestría | 3 m |
Calado | 2,05 metros |
Cambiando | 35,4 toneladas en superficie 44,3 toneladas bajo el agua |
Propulsión | 1 motor diésel Isotta Fraschini , 1 motor eléctrico Brown & Boveri , 1 hélice |
Potencia | 90 CV diésel / 100 CV eléctrico |
Velocidad | 7,5 nudos (13,9 km / h) en la superficie 7 nudos (13 km / h) bajo el agua |
Profundidad | 55 metros |
Funciones militares | |
Armamento | 2 torpedos de 450 mm (se pueden sustituir por 2 minas) |
Esfera de acción | 1.400 millas (2.590 km) a 5 nudos en la superficie 50 millas (92 km) a 3 nudos bajo el agua |
Otras características | |
Tripulación | 4 |
Historia | |
Constructores | Caproni |
Servido en | |
Patrocinador | Regia Marina |
Periodo de construcción |
1941-1943 |
Período de servicio | 1941– 1950 |
Barcos construidos | 21 |
Barcos planeados | 72 |
Barcos preservados | 2 |
La clase CB era una clase de submarino de bolsillo utilizado por la Regia Marina ( Marina italiana) durante la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, también fueron utilizados por varias otras armadas, que participaron en el Mediterráneo y el Mar Negro .
Los submarinos fueron diseñados y construidos por Caproni en Milán . Fueron utilizados como unidades de defensa costera, lo que es una mejora significativa con respecto a la clase CA anterior . Cada unidad tenía un desplazamiento estándar (superficie) de 35,4 toneladas y un desplazamiento sumergido de 44,3 toneladas. Tenían 15 metros de largo, 3 metros de ancho y 2,05 metros de calado. La planta de energía constaba de un motor diesel Isotta Fraschini y un motor eléctrico Brown Boveri , ambos generando un total de 130 hp en un solo eje, lo que resultó en una velocidad máxima en superficie de 7.5 nudos y una velocidad máxima de inmersión máxima de 7 nudos. Cada bote estaba armado con dos torpedos de 450 mm montados en el exterior de cada tubo que se pueden recargar sin tener que sacar el bote del agua. Los dos torpedos también podrían ser reemplazados por dos minas. Cada barco tenía una tripulación de cuatro, asistidos en la navegación por una pequeña torre de control: el quiosco [.
Se han encargado setenta y dos barcos a Caproni, pero solo se han botado 22. Se completaron doce barcos antes del Armisticio y nueve después.
Los primeros seis barcos, terminados en 1941, fueron trasladados al Mar Negro por ferrocarril, después de que la Alemania nazi solicitara el apoyo de la Armada italiana en el Frente Oriental . Partieron el 25 de abril de 1942 y llegaron al puerto rumano de Constanța el 2 de mayo. Ellos formaron el 1 st Squadriglia Sommergibili aC , bajo el mando de Francesco Mimbelli . Lucharon contra la Flota Soviética del Mar Negro, el submarino de bolsillo CB-5 fue hundido en Yalta en junio de 1942, ya sea por un avión soviético o por un barco torpedero. A finales de 1942, los cinco submarinos restantes fueron reacondicionados en el astillero Constanța (Șantierul Naval Constanța) en Rumania . El 26 de agosto de 1943, el submarino CB-4 torpedeó y hundió al submarino de clase soviética Shchuka Shch-203 .
Después del Armisticio Aliado con Italia en septiembre de 1943, los cinco submarinos del Mar Negro ( CB-1 , CB-2 , CB-3 , CB-4 y CB-6 ) fueron transferidos a la Marina Real Rumana . Todos fueron hundidos en el Mar Negro en agosto de 1944, después del golpe del rey Miguel .
Cuatro de los submarinos del Mar Negro ( CB-1 , CB-2 , CB-3 y CB-4 ) fueron capturados por las fuerzas soviéticas en agosto de 1944 y puestos en servicio el 20 de octubre bajo los nombres de TM-4 , TM-5 , TM-6 y TM- 7. Ellos fueron desactivados 16 de febrero de 1945 y luego se descarta.
Los primeros seis barcos se utilizaron sin éxito como cazadores de submarinos cerca de Nápoles y Salerno , antes de ser trasladados al Mar Negro a principios de 1942. El segundo escuadrón ( CB-7 , CB-8 , CB-9 , CB-10 , CB -11 , CB-12 ) se completó justo antes del armisticio en agosto de 1943. Todos excepto el CB-7 (más tarde canibalizado para obtener piezas de repuesto) desertaron a los Aliados. El CB-13 , CB-14 , CB-15 y CB-16 son capturados por los alemanes, pero todos excepto el CB-16 son destruidos por los ataques aéreos aliados. El CB-16 se asigna a la 10 ª Flotilla de la Marina Nacional Repubblicana , la armada de la República Social Italiana (RSI), pero su tripulación se amotinó y hace que el barco a los británicos. El último escuadrón que se completó voló misiones de patrulla y desembarcó saboteadores. El CB-17 es hundido en un ataque aéreo, el CB-18 es hundido por su propia tripulación, el CB-19 es entregado a los aliados, el CB-20 es capturado por los partisanos yugoslavos , el CB-21 es accidentalmente embestido por una nave de desembarco alemana y el CB-22 fue hundido en un ataque aéreo o hundido por su propia tripulación.
Submarino | Puesta en servicio | Destino |
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CB-1 | 27 de enero de 1941 | Transferido al Mar Negro. Entregado a Rumanía después de septiembre de 1943. Hundido en agosto de 1944, reflotado por la URSS y encargado como TM-4 , demolido en 1945 |
CB-2 | 27 de enero de 1941 | Transferido al Mar Negro. Entregado a Rumania después de septiembre de 1943. Hundido en agosto de 1944, reflotado por la URSS y encargado como TM-5 , demolido en 1945 |
CB-3 | 10 de mayo de 1941 | Transferido al Mar Negro. Entregado a Rumania después de septiembre de 1943. Hundido en agosto de 1944, reflotado por la URSS y encargado como TM-6 , desguazado en 1945 |
CB-4 | 10 de mayo de 1941 | Transferido al Mar Negro. Entregado a Rumania después de septiembre de 1943. Hundido en agosto de 1944, reflotado por la URSS y encargado como TM-7 , demolido en 1945 |
CB-5 | 10 de mayo de 1941 | Transferido al Mar Negro, hundido por la fuerza aérea soviética o por un barco torpedero cerca de Yalta , 13 de junio de 1942 |
CB-6 | 10 de mayo de 1941 | Transferido al Mar Negro. Entregado a Rumania después de septiembre de 1943. Varado en agosto de 1944 |
CB-7 | 1 st de agosto de 1,943 | Capturado por Alemania en Pola en septiembre de 1943. Canibalizado por partes. |
CB-8 | 1 st de agosto de 1,943 | Rendido a los británicos en 1943, demolido en 1948. |
CB-9 | 1 st de agosto de 1,943 | Rendido a los británicos en 1943, demolido en 1948. |
CB-10 | 1 st de agosto de 1,943 | Rendido a los británicos en 1943, demolido en 1948. |
CB-11 | 24 de agosto de 1943 | Rendido a los británicos en 1943, demolido en 1948. |
CB-12 | 24 de agosto de 1943 | Rendido a los británicos en 1943, demolido en 1948. |
CB-13 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, hundido por la fuerza aérea aliada el 23 de marzo de 1945. |
CB-14 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, hundido durante un ataque aéreo. |
CB-15 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, hundido durante un ataque aéreo. |
CB-16 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, hundido durante un ataque aéreo. |
CB-17 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, hundido por la fuerza aérea aliada el 3 de abril de 1945. |
CB-18 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, hundido el 31 de marzo de 1945. |
CB-19 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, demolido en 1947. |
CB-20 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana . Capturado por partisanos yugoslavos en Pula al final de la guerra. En servicio activo en la marina militar yugoslava de 1950 a 1957, como P-901 . Donado al Museo Técnico de Zagreb en 1959. |
CB-21 | Finales de 1943 | Capturado por Alemania en 1943. Transferido a la República Social Italiana, embestido y hundido por un Marinefährprahm (lancha de desembarco alemán) en el Adriático el 29 de abril de 1945. |
CB-22 | Capturado por Alemania en 1943, hundido por un ataque aéreo o hundido. El naufragio se recuperó y se mantuvo en Trieste . |