El Chevrolet Spark es un vehículo del fabricante de automóviles estadounidense Chevrolet vendido desde diciembre de 2009 en Europa . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 2009. Spark significa chispa en inglés.
La producción del Daewoo Matiz comenzó en 1998 y se vendió en Corea del Sur y en muchos mercados europeos con el nombre en clave M100. El diseño exterior se basa en el Lucciola, un concepto del Fiat Cinquecento 1993 de Giugiaro d'Italdesign que fue rechazado por Fiat. El motor de gasolina de 0,8 litros y la transmisión eran engranajes del Daewoo Tico, pero ahora usaba un sistema de combustible de inyección multipunto. La ingeniería se llevó a cabo en el Centro Técnico Worthing de Daewoo en Inglaterra. El automóvil se convirtió en el modelo Daewoo más vendido en Europa e India durante los siguientes cuatro años.
Fue desarrollado sobre la base del Daewoo Tico, una versión licenciada del Suzuki Alto, con el que Tico y Matiz comparten tanto la mecánica como las suspensiones. De este origen se deriva su característica anchura estrecha, impuesta por la categoría fiscal japonesa "Kei car", que exime de la obligación de certificar que se dispone de un aparcamiento adecuado para el vehículo.
El Matiz se lanzó inicialmente con solo un motor de tres cilindros en línea de 0,8 litros. Desarrollaba una potencia máxima de 52 CV (38 kW), un par máximo de 68,5 N my tenía un consumo combinado de 6,4 litros cada 100 km. Tenía una velocidad máxima de 144 km / hy podía alcanzar de 0 a 100 km / h en 17 segundos. Este motor fue desarrollado a partir del Tico por Tickford, una empresa británica con sede en Milton Keynes. La conexión con Tickford ha sido reconocida en folletos distribuidos en las salas de exposición del Reino Unido.
Fue lanzado principalmente con tres niveles de equipamiento: E, S y SE. Este último tenía aire acondicionado, tapacubos, parachoques del color de la carrocería, spoiler trasero, faros antiniebla y estéreo, con características opcionales como portaequipajes, dirección asistida, cierre centralizado, ventanillas, frente eléctrico, ABS y airbag del conductor. En algunos mercados también estaba disponible con transmisión automática.
Esta versión renovada fue diseñada en el Centro Técnico de Worthing de Daewoo en Inglaterra y se introdujo en Corea del Sur a finales de 2000, y se exportó a partir de 2001. La estructura delantera se ha modificado para acomodar un motor de cuatro cilindros, aunque la introducción de este motor, el 1.0- litro unidad S-Tec, se retrasó después de la adquisición de Daewoo por General Motors en 2002.
El M150 todavía es producido por GM-Uzbekistan (anteriormente UzDaewooAuto) en Uzbekistán. El automóvil se lanzó al mercado ruso como Ravon Matiz en 2016, pero pronto se suspendió. En Corea del Sur y Japón, este Matiz actualizado se vendió como Daewoo Matiz II.
En China, el automóvil se vendió con el nombre de Chevrolet Lechi. Permaneció en producción hasta 2012, cuando se introdujo una versión actualizada con el nombre de Baojun Lechi. Se ofrecerá bajo las marcas Chevrolet y Baojun durante un período de transición. El Lechi también recibió algunas actualizaciones del sistema de propulsión, lo que hizo que el automóvil fuera lo suficientemente económico como para recibir un subsidio y una exención fiscal del gobierno chino.
Resultados de la prueba Euro NCAP para una variante de hatchback de 5 puertas con volante a la derecha y registro de 2000:
Prueba | Puntaje | Puntos |
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Global: | N / A | N / A |
Ocupante adulto: | 19 | |
Niño ocupante: | N / A | N / A |
Peatonal: | 15 | |
Asistencia de seguridad: | N / A | N / A |
Incluía una gama de dos motores de gasolina.
El Chery QQ3, entonces conocido como Chery QQ, se convirtió en el centro de una controversia industrial sobre derechos de autor y derechos intelectuales, ya que General Motors afirmó que el automóvil era una copia del Daewoo Matiz. Los ejecutivos de GM demostraron el alcance de la duplicación del diseño, señalando, por ejemplo, que las puertas del QQ y las del Spark son intercambiables sin modificaciones.
GM China Group informó que los dos vehículos "compartían una estructura de carrocería, un diseño exterior, un diseño interior y componentes clave notablemente idénticos". MotorAuthority.com y Car and Driver llamaron al QQ una "réplica", mientras que el International Herald Tribune, en un artículo de 2005 , lo llamó un clon.
El Detroit News informó que "la disputa refleja la confusión, los riesgos y las ambiciones de la nueva industria automotriz de China, donde los fabricantes de automóviles mundiales luchan contra los advenedizos belicosos por una parte de lo que podría convertirse en el mercado automotriz más grande del mundo".
En 2005, el Matiz recibió modificaciones sustanciales (M200), anticipadas por el concept car Chevrolet M3X presentado en el Salón del Automóvil de París de 2004. La parte superior de la carrocería se revisó significativamente sobre la base de un diseño de Giugiaro de Italdesign, el S-Tec. Se actualizaron los motores y se redujo el coeficiente de arrastre del automóvil, lo que resultó en una reducción del consumo de combustible. El interior también se ha revisado significativamente, y una característica notable de este automóvil es su tablero central. La plataforma también se reacondicionó, con un sistema de suspensión trasera de viga giratoria que reemplazó el eje anterior de tres enlaces y la suspensión delantera utilizando brazos de control inferiores fundidos en lugar de prensados y fabricados.
En 2008, el motor de 800 cm 3 se revisó para que fuera por debajo del nivel de 120 g / km, por lo que calificó para la banda de impuesto de circulación de £ 35 en el Reino Unido y sin cargo por la tasa de congestión en Londres.
En Europa, se vendió con los nombres de Chevrolet Matiz y Chevrolet Spark. En Italia existía una versión GLP llamada Chevrolet Matiz Eco Logic. El Matiz Eco Logic fue construido por BRC Gas Equipment en Cherasco, Cuneo (Italia), de 2007 a 2010 con más de 60.000 vehículos.
En Corea del Sur, donde se vendió solo con un motor de 800 cm 3 y tras la introducción del M300 Matiz (Matiz Creative), el Matiz M200 pasó a llamarse Matiz Classic.
Se vendió en todo el mundo con más de 2,3 millones de unidades en los primeros 10 años de producción.
En 2011, VIDAMCO de Vietnam produjo el Matiz M200 con el nombre de Chevrolet Spark Lite como Complete Knock-Down (CKD) en su planta de producción en Hanoi.
En India, el fabricante local, GM India, produjo dos ediciones especiales de esta generación: el Chevrolet Spark LPG, una versión equipada con un kit de GLP de inyección secuencial, presentado el Día Mundial del Medio Ambiente en Nueva Delhi, y el Chevrolet Spark Muzic, presentado en 2009.
Resultados de la prueba Euro NCAP para una variante de hatchback de 5 puertas con matriculación de 2005:
Prueba | Puntaje | Puntos |
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Global: | N / A | N / A |
Ocupante adulto: | 17 | |
Niño ocupante: | 30 | |
Peatonal: | 13 | |
Asistencia de seguridad: | N / A | N / A |
Chevrolet Spark I | ||||||||
Marcos | Chevrolet , Daewoo | |||||||
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Años de producción | Desde 2009 Fase I: 2009 - 2012 Fase II: 2012 - 2015 |
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Producción | 10/2 014: 1.000.000 de copias | |||||||
Clase | Ciudad | |||||||
Plantas de montaje) | Changwon , Gyeongsangnam , Corea del Sur | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Motor (es) | 4 cilindros Gasolina : 995 cm 3 , 68 CV 1.206 cm 3 , 81 CV GLP : 995 cm 3 , 65 CV 1.206 cm 3 , 75 CV |
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Tuerca maxima | 93 hasta 111 Nm | |||||||
Transmisión | Tracción | |||||||
Caja de cambios | Manual , 5 velocidades | |||||||
Peso y rendimiento | ||||||||
Velocidad máxima | 1.0 L: 154 km / h 1.2 L: 164 km / h |
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Aceleración | 0 a 100 km / h en 1,2 L: 12,1 1,0 L: 15,5 s |
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Consumo mixto | 5,1 hasta 7 L / 100 km | |||||||
Emisión de CO 2 | 110 hasta 119 g / km | |||||||
Chasis - Carrocería | ||||||||
Carrocería (s) | 5 puertas, 5 plazas | |||||||
Dimensiones | ||||||||
Largo | 3640 milímetros | |||||||
Ancho | 1.600 milímetros | |||||||
Altura | 1520 milímetros | |||||||
Distancia entre ejes | 2380 milímetros | |||||||
Volumen del maletero | 170 hasta 568 dm 3 | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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El Matiz rediseñado (nombre en clave M300) fue lanzado en 2009 y se basa en el prototipo Chevrolet Beat 2007. Aunque se vende globalmente como Chevrolet Spark, en India este modelo conserva el nombre Beat. Prototipo, porque la segunda generación del Spark continúa. para venderse en este mercado. Antes de la desaparición de la marca Daewoo en Corea del Sur en 2011, la tercera generación de Spark se comercializaba como Daewoo Matiz Creative. Esta marca tuvo menos éxito que los modelos anteriores.
En el Auto Show de Nueva York en 2007 , Chevrolet presentó el prototipo Beat , que presagió el futuro Spark junto con otros dos conceptos Trax y Groove. El estudio es un 3 puertas basado en una versión modificada del Daewoo / Chevrolet Aveo que fue diseñado y construido en India pero diseñado por equipos de GM Daewoo en Corea del Sur. Para la ocasión, estaba equipado con un motor turbo de gasolina de 1,2 L acoplado a una transmisión automática.
Este concepto apareció por primera vez en la película de Michael Bay Transformers: Revenge of the Fallen como Skids junto con el SUV urbano Chevrolet Trax . El Beat Concept luce una pintura exterior Vertigo Green con el mismo tono aplicado a partes del interior. Su perfil es alto en la parte trasera y se estrecha uniformemente hacia la parte delantera de la parrilla. Los faros que parecen extenderse desde la base de la rejilla hasta la base del parabrisas son de tipo LED. Las ruedas de gran tamaño de 17 pulgadas apenas enmascaran la pintura verde a juego de los frenos de disco. Las luces traseras dobles que se extienden hacia arriba hasta las luces de marcha atrás también son LED.
A finales de 2007, General Motors llevó a cabo un estudio de mercado en su sitio web para ver cuál de los 3 modelos presentados probablemente interesaría más a los clientes. Gracias a su exitoso diseño, el Beat solo recibió casi el 50% de los votos, lo que decidió que el fabricante entrara en producción.
GM presentó una versión prototipo del próximo Chevrolet Spark para el Salón del Automóvil de París 2010.
GM mostró una versión de preproducción del Chevrolet Beat con la placa de identificación de Chevrolet Spark en el Auto Show Internacional de América del Norte de 2009. La versión de producción se anunció en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte. Du Nord 2009, pero solo el concepto Beat se presentó en el hora. La producción de Chevrolet Spark se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. Estuvo disponible en Europa en el primer trimestre de 2010, seguida de otros mercados de todo el mundo, y las ventas en Estados Unidos están programadas para comenzar a principios de 2012. La producción comercial de The Chevrolet Beat 5-Door comenzó el 15 de diciembre de 2009 en Halol, Gujarat, India. Fue lanzado en India el 5 de enero de 2010, durante Auto Expo New Delhi, India.
La versión de GM Daewoo Matiz se presentó en el Salón del Automóvil de Seúl 2009.
La versión de Holden, llamada Barina Spark, fue revelada en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2010 en Sydney en octubre. Fue abandonado en febrero de 2018.
Con el M300, la plataforma Suzuki original fue reemplazada por la plataforma GM Global Small Vehicles, desarrollada por ingenieros de GM Daewoo.
En América del Norte, el Spark se entregó por primera vez a los concesionarios de GM en México para el año modelo 2012, pero no reemplazó al Chevrolet Matiz (anteriormente Pontiac G2 Matiz), que se vendió hasta 2014 La versión estadounidense del Chevrolet Spark 2013 entró en producción el 16 de abril de 2012 y llegó a los concesionarios en agosto de 2012. Para 2014 en Norteamérica, la transmisión automática es una Jatco M4M-CVT7, la transmisión variable continua (CVT).) y la relación de transmisión final se redujo a 3.75. La CVT ofrece un mejor consumo general de combustible que la transmisión automática de 4 velocidades anterior, y cambiar la relación de transmisión final, anteriormente de 4.145, reduce el ruido del motor y aumenta la economía de combustible en la carretera y aumenta el ruido y reduce el consumo de combustible en la ciudad. Fuentes de la industria han comentado sobre problemas persistentes de confiabilidad con las transmisiones CVT de Jatco.
Según lo informado por Edmunds.com, el Spark 2013 fue el automóvil más vendido en los Estados Unidos en julio de 2012, con solo 6 días entre la llegada a los concesionarios y la venta.
Chevrolet Beat Concept.
Chevrolet Spark rediseñado
El diseño del Spark es totalmente diferente al del Matiz.
Daewoo Matiz Creative.
General Motors lanzó la versión diésel de Chevrolet Beat en el mercado automovilístico indio el 25 de julio de 2011. El motor turbodiésel de 3 cilindros de 936 cm 3 produce 63 CV (46 kW) y 160,26 Nm de par, lo que se traduce en una buena aceleración y un buena recuperación. El motor diésel de 1,0 L y 936 cm 3 permite que el coche alcance los 100 km / h en 16 segundos y una velocidad máxima de 142 km / h. El Chevrolet Beat Diesel tiene un consumo de 4,2 L / 100 km según los informes de prueba de la Asociación de Investigación Automotriz de la India (ARAI). El motor se basa en la tecnología Fiat Multijet Diesel.
En la Auto Expo 2016 en India se presentó una versión sedán de cuatro puertas con el nombre de Chevrolet Essentia. Después de que GM dejó de vender autos en India en 2017, el Essentia fue cancelado para el mercado indio. Como resultado, el modelo se exportó a América Latina. En México, se vende bajo el nombre Beat NB (Notchback).
Domino's DXP (abreviatura de "Delivery eXPert") es un Spark 2015 personalizado por Roush Performance para Domino's Pizza. Para este automóvil, los asientos del pasajero delantero y trasero se quitan y se reemplazan con compartimentos de almacenamiento que pueden contener 80 pizzas, dos botellas de refresco de 2 litros y salsas. La puerta del pasajero trasero izquierdo se transforma en un horno con calefacción que solo se puede desbloquear con el llavero o un botón en el marco de la puerta del conductor. La producción está limitada a menos de 200 unidades y una vez que cada automóvil alcance los 106,000 km , será recolectado y devuelto a Roush, donde se restaurará como el automóvil de producción y se venderá como un Spark usado. A pesar de las intenciones de Domino de eliminar el DXP y no dejar ninguno atrás, algunos individuos han recogido varios DXP destruidos con la intención de mantenerlos como coches raros cuando el resto de la flota se retire. La situación ha dado lugar a la amenaza de acciones legales por parte de un franquiciado de Domino's.
El Spark recibió 4 estrellas en la última prueba de choque EuroNCAP que tuvo lugar ennoviembre de 2009.
En octubre de 2011, General Motors anunció la producción del Chevrolet Spark EV, una versión totalmente eléctrica del Chevrolet Spark de tercera generación, con disponibilidad limitada a ciertos mercados. La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2012.
Como parte de la estrategia de electrificación de vehículos de GM, el Spark EV fue el primer automóvil de pasajeros totalmente eléctrico comercializado por General Motors en los Estados Unidos desde que el EV1 se descontinuó en 1999. El Spark EV se lanzó en los Estados Unidos en mercados selectos, California y Oregon. , en junio de 2013. El automóvil eléctrico salió a la venta en Maryland en el segundo trimestre de 2015, el primer estado de la costa este donde el Spark EV está disponible. En diciembre de 2014, las ventas en Estados Unidos totalizaron 1.684 unidades. El Spark EV se suspendió en diciembre de 2016, cuando Chevrolet comenzó a vender el Bolt, que tenía un alcance mucho más largo.
En octubre de 2012, GM Korea anunció que comenzaría a fabricar y vender Spark EV en Corea en 2013. Las ventas minoristas comenzaron en Corea del Sur en octubre de 2013. GM también anunció su intención de vender Spark EV en cantidades limitadas en Canadá y algunos países europeos. mercados. Está disponible en Canadá para la venta de flotas.
El coche eléctrico fue impulsado por primera vez por una batería de fosfato de hierro y litio de 21,3 kWh suministrada por A123 Systems. En un artículo técnico, A123 describió la diferencia en su tecnología de nanofosfato de otras células de fosfato de hierro y litio.
La versión de producción de 2014 incluía un motor de 97 kW (132 CV), que proporcionaba 542 N m de par motor. El Spark EV se puede cargar rápidamente al 80% de su capacidad en 20 minutos utilizando un conector opcional CCS / SAE Combo Tipo 1, y el tiempo de carga aumenta a aproximadamente siete horas con una estación de carga dedicada de 240 voltios o aproximadamente 17 horas con un conector doméstico. tomacorriente estándar de 120 voltios.
En 2014, para el año modelo 2015, el proveedor de baterías fue reemplazado por LG Chem, lo que resultó en una batería de menor capacidad (19 kWh) mientras se mantenía el mismo rango de vehículos eléctricos. La relación de transmisión también se cambió de 3,17 a 3,87, con un nuevo motor con un par reducido a 443 N m .
Chevrolet Spark II | ||||||||
También llamado | Opel Viva Opel Karl |
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Marcos | Chevrolet | |||||||
Años de producción | Desde 2015 | |||||||
Clase | Ciudad | |||||||
Plantas de montaje) | General Motors Korea Changwon , Corea del Sur | |||||||
Motor y transmisión | ||||||||
Caja de cambios | CVT manual de 5 velocidades automática |
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Chasis - Carrocería | ||||||||
Marco | Opel Karl | |||||||
Cronología de modelos | ||||||||
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La cuarta generación del Spark se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en 2015 y se comercializó inmediatamente después del cuarto trimestre de 2015. El Spark se basa en el Opel Karl y se comercializó en 2016 .
Se mostró un modelo de demostración con un tablero de Apple CarPlay. El 27 de mayo de 2015, Chevrolet anunció que el Spark también estará equipado con funciones de capacidad automática de Android.
En Norteamérica, el nuevo Spark (la segunda generación de Spark vendido en el mercado norteamericano) estará disponible en tres niveles de equipamiento: el 1LS básico, el 1LT de gama media y el 2LT de gama alta. Todo Spark viene con una gama de características estándar:
Los modelos de primera línea ofrecen estas características además de las características que ofrecen todas las Spark:
En 2018, para el año modelo 2019, el Spark recibió un lavado de cara a mitad de ciclo, junto con el Chevrolet Camaro, Chevrolet Cruze y Chevrolet Malibu. Los cambios para el Spark incluyen un nuevo sistema de infoentretenimiento MyLink de tercera generación, señales de estilo exterior revisadas, la adición de Frenado de emergencia autónomo (AEB) a baja velocidad en modelos seleccionados y nuevas opciones de color exterior. En los Estados Unidos, el Spark renovado salió a la venta en el tercer trimestre de 2018 como un vehículo modelo 2019.
En India, se lanzó en 1999 con el nombre de Daewoo Matiz. En 2007, General Motors India lanzó la tercera generación, basada en el concepto Chevrolet M3X, con el nombre de Chevrolet Spark. En Japón, el Matiz se vendió bajo la marca GM Daewoo a través de la red de distribuidores de Yanase Co. Ltd., pero se consideró un "automóvil compacto" debido a que la longitud, el ancho y el desplazamiento del motor excedían las regulaciones para ser un Kei porque . En Filipinas, Matiz estuvo disponible durante los años 1999-2000 en el mercado gris. En 2007 fue lanzado como Chevrolet Spark. En Pakistán, el automóvil se llamó originalmente Chevrolet Exclusive en 2003. De 2005 a 2009 fue fabricado por Nexus Automotive con el nombre de Chevrolet Joy, que ahora es reemplazado por la nueva serie M200 y actualmente se vende como Chevrolet Spark. En Taiwán, Matiz se vendió bajo la marca Formosa entre 2001 y 2009.
De 1998 a 2004, el Matiz se vendió en Europa con la insignia de Daewoo. En 2004, se hizo cargo de la marca Chevrolet, junto con otros modelos surcoreanos de General Motors, como Lacetti y Kalos. Desde 2000, se han suministrado kits de CKD a UzDaewooAuto, FSO y Rodae, para ser construidos y vendidos en Uzbekistán, Polonia y Rumanía, respectivamente. A principios de 2005, FSO comenzó a comercializar el Matiz con su propia marca. Los nuevos modelos de Chevrolet Matiz se venden bajo el nombre de Chevrolet Spark en el Reino Unido, debido a un cambio de nombre en 2010. A diferencia de la tercera generación, la cuarta no se vende en los mercados europeos de Occidente tras la descontinuación de la marca Chevrolet en este región del mundo en 2015.
En México, el Matiz se introdujo al mercado en 2003. El modelo 2006 pasó a llamarse Pontiac Matiz G2. También se vendió con el nombre de Pontiac Matiz y Pontiac G2. El Pontiac G2 fue descontinuado en México después de una corta serie de modelos de 2010, y General Motors cerró la marca. La nueva versión se lanzó oficialmente como Chevrolet Spark en agosto de 2010, y el Matiz continuó vendiéndose junto con el Spark. Actualmente se está produciendo en Brasil un vehículo basado en el M300 que reemplaza al Chevrolet Celta. En Colombia, el Matiz fue importado por distribuidores de Daewoo entre 2002 y 2005, luego GM Colmotores comenzó a ensamblar y vender los autos bajo la marca Chevrolet Spark. En 2006, se lanzó una versión de taxi llamada 7/24. En Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Honduras, Panamá, Uruguay y Venezuela se vende bajo el nombre de Chevrolet Spark. En Argentina, la primera generación se vendió con el nombre de Daewoo Matiz a través de importadores de Daewoo. La segunda generación se vendió como Chevrolet Spark a través de los concesionarios Chevrolet. Desde 2011, la tercera generación está disponible. En Chile, Ecuador y Perú, la versión antigua se vende con el nombre de Chevrolet Spark y la última versión con el nombre de Chevrolet Spark GT. En Paraguay se vendió inicialmente como Daewoo Matiz, pero a partir de 2008 lo venden los concesionarios Chevrolet.
En América del Norte, el Spark está disponible en tres modelos distintos: el 1LS, 1LT y 2LT, así como el EV. El equipamiento de estos modelos es el siguiente:
1LS: Elevalunas eléctricos, superficies de asientos de tela con inserciones del mismo color, molduras interiores del mismo color, llantas de aleación de quince pulgadas, estéreo AM / FM con conector de entrada de audio auxiliar, cuatro bocinas, asiento para cuatro personas, asiento trasero plegable dividido, OnStar, aire acondicionado, motor de cuatro cilindros en línea, transmisión manual de 6 velocidades, tracción delantera, etc.
1LT agrega: cerraduras eléctricas en las puertas, sistema de seguridad, pantalla táctil MyLink con estéreo AM / FM, tomas de entrada de audio auxiliar y USB, Bluetooth con capacidades de aplicación de transmisión y estéreo, radio satelital SiriusXM, controles del sistema de audio en el volante, seis bocinas y control de crucero.
2LT agrega: Asientos de cuero sintético, asiento del conductor eléctrico, transmisión variable continua (CVT) y llantas de aleación con detalles pintados de negro.
El EV se basa en el modelo 2LT y agrega llantas de aleación únicas con detalles pintados en negro, reemplaza el motor de cuatro cilindros en línea y la transmisión automática de 6 velocidades con un motor eléctrico, reductor de engranaje fijo de 3 velocidades, 87 y una rejilla frontal cerrada ya que es totalmente eléctrico.
En Sudáfrica, General Motors South Africa (GMSA) anunció el 2 de octubre de 2010 su intención de fabricar el nuevo Chevrolet Spark en su planta de Port Elizabeth. La segunda generación de Spark todavía se vende, aunque lleva la marca “Spark Lite”.
En Irán, el Matiz se produce (primero se importa y luego se ensambla) y se lo conoce como Daewoo Matiz. En Israel, UMI (Universal Motors Israel) anunció el 18 de enero de 2011 el inicio de la comercialización del modelo 1.2 L del Chevrolet Spark.
En Australia y Nueva Zelanda, el Spark es vendido por Holden. Las ventas comenzaron en febrero de 2016, con dos acabados lanzados. El LS era el acabado básico, que incluye ruedas de acero, cierre centralizado y el sistema de información y entretenimiento MyLink de Holden. Sobre la base del LS, el LT agrega rines de aleación de 15 pulgadas, un sistema de entrada sin llave y una cámara de visión trasera.
Con la caída de las ventas de automóviles ligeros en Australia, Holden anunció en abril de 2018 que eliminaría gradualmente el Spark en Australia. Sigue vendiéndose en Nueva Zelanda.