Rastreador Carden-Loyd
| Rastreador Carden-Loyd | |
 Tracker Carden-Loyd del ejército británico que remolca un obús de 3,7 pulgadas | |
| Producción | |
|---|---|
| Diseñador | Carden-Loyd Tractors Ltd. |
| Constructor | Vickers-Armstrong |
| Producción | 1927-1935 |
| Unidades producidas | 450 |
| Principales características | |
| Tripulación | 2 |
| Largo | 2,46 metros |
| Ancho | 1,75 metros |
| Altura | 1,22 m |
| Misa en batalla | 1,5 toneladas |
| Blindaje (espesor / inclinación) | |
| Blindaje | 6-9 mm |
| Armamento | |
| Armamento principal | Una ametralladora británica Vickers calibre .303 |
| Movilidad | |
| Motor | Un motor de gasolina Ford T , 4 cilindros |
| Potencia | 40 CV |
| Suspensión | con bogies |
| Velocidad de la carretera | 40 km / h en carretera |
| Poder especifico | 26,67 CV / tonelada |
| Autonomía | 144 kilometros |
Los rastreadores Carden-Loyd son una serie de rastreadores británicos del período de entreguerras , cuyo modelo más exitoso fue el rastreador Mark VI, la única versión construida en números significativos. Esta serie se convirtió en un clásico para el diseño de orugas en todo el mundo, fue construida bajo licencia por varios países y sirvió de base para varios modelos de orugas y tanques en diferentes países. Además, no era realmente un tanque, sino más bien un vehículo blindado con orugas.
Desarrollo
El rastreador Carden-Loyd surge de una idea, germinada en la mente de Giffard LeQuesne Martel (en) , ingeniero militar británico y gran especialista en el uso de armas blindadas, que desarrolló por primera vez como privado. Hizo un tanque para una persona en su garaje, a partir de partes dispares, y se lo mostró a la Oficina de Guerra a mediados de la década de 1920 . Después de que su idea se hizo pública, otras empresas produjeron sus propias interpretaciones de la idea. Entre estos, Carden-Loyd Tractors Ltd , de John Carden (sexto barón ) y Vivian Loyd , propuso el suyo. Entre los prototipos de monoplazas, propusieron un modelo de dos plazas, que resultó ser más eficiente y popular. Vickers-Armstrong fue responsable de producir y comercializar este modelo en todo el mundo.
Considerado un vehículo de reconocimiento y una batería de ametralladora móvil, el Mark VI fue la última evolución de la serie de rastreadores Carden-Loyd.
Producción
La producción comenzó en 1927 y duró hasta 1935. Entre 1933 y 1935, los vehículos se ensamblaron en las Royal Ordnance Factories . En total, se fabricaron unas 450 unidades. El ejército británico utilizó al menos 325 rastreadores Mark VI (otras fuentes hablan de 348), de los cuales diferentes variantes, la mayoría como vehículos blindados, pero también como tractor de artillería ligera, mortero móvil o lanzador de humo.
Exportar
En 1929, Polonia compró 10 u 11 rastreadores Mark VI con su licencia y los utilizó para desarrollar su propia serie de rastreadores, los TK, que dieron como resultado el rastreador TKS polaco .
Ese mismo año, Italia adquirió cuatro ejemplares del rastreador Mark VI, que sirvió de base para desarrollar sus rastreadores L3 .
La Checoslovaquia en 1930 adquirió tres licenciado en mejorado posteriormente diseñar y producido 74 copias de la snowcat Tančik vz. 33 (en) en las fábricas ČKD en Praga : el modelo original británico se ha encontrado no apto para realizar misiones en un conflicto moderno.
La Unión Soviética compró 20 rastreadores Mark VI (denominados K-25 en Rusia), también bajo licencia. Sin embargo, el proyecto exitoso construido sobre esta base se había modernizado significativamente y la licencia caducó. En cambio, las fábricas bolcheviques de Leningrado comenzaron a producir el rastreador T-27 , una versión modernizada y ampliada del concepto británico. 3228 de estos T-27 se produjeron entre 1931 y 1933.
Los japoneses también hicieron la adquisición de seis Mark VIb para producir su propio snowcat Type 94 Tankette .
Un número de chenillettes Carden-Loyd fueron adquiridos por Bélgica y se convierte en lo que los belgas llamados T-15 vehículos blindados y T-13 tanques destructores. Estos "tanques" fueron atacados durante la invasión alemana de Bélgica en 1940 y el cañón antitanque T13 de 47 mm era un arma eficaz.
Además, también se entregaron rastreadores Carden-Loyd en pequeñas cantidades a Canadá, Francia, India, los Países Bajos (5), Siam y Suiza (6). Los cinco chenillettes holandeses se enfrentaron a las tropas paracaidistas alemanas durante la invasión alemana en mayo de 1940. El chenillette francés Renault UE desarmado , más bien un tractor, se inspiró en el Carden-Loyd. Bolivia tenía dos rastreadores Mark VIb que utilizó durante la Guerra del Chaco . Finalmente, se puede notar que el diseño del Panzer I alemán estuvo influenciado por el diseño de la pista británica.
Usuarios
- Bélgica - Convertido a T13 y T15, armado con una ametralladora Hotchkiss modelo 1929 de 13,2 mm
- Bolivia - Usado durante la Guerra del Chaco
- Canadá
- Chile
- República de China
- Checoslovaquia - Base de sa Tančik vz. 33
- Finlandia (Mk. IV y Modelo 33)
- Francia - Base de la UE de Renault
- Grecia : un pequeño número adquirido antes de 1935
- India
- Italia - Base de sa L3
- Japón - Base de su Type 94 Te Ke
- Polonia - Base de sus conocimientos tradicionales
- Portugal
- Reino Unido
- suizo
- Tailandia : unos sesenta utilizados durante la guerra franco-tailandesa
- URSS - Base de su rastreador T-27
enlaces externos
Inglés (en) :
- El Carden-Loyd Mark VI en www.wwiivehicles.com.
- Chenillettes británicos .