Cessna 310
| Cessna 310 | |
| |
| Fabricante de aeronaves | Cessna |
|---|---|
| Tipo | avión de transporte ligero |
| Primer vuelo | 3 de enero de 1953 |
| Puesta en servicio | Enero de 1954 |
| Fecha de retiro | Todavía en servicio |
| Número construido | 6.321 |
| Motorización | |
| Motor | Continental O-470 |
| Dimensiones | |
| Lapso | 10,67 metros |
| Largo | 8.23 metros |
| Altura | 3,20 m |
| Superficie del ala | 16,63 m 2 |
| Numero de plazas | 6 |
| Masas | |
| Masa vacía | 1.294 kilogramos |
| Masa maxima | 2360 kilogramos |
| Actuación | |
| Velocidad máxima de crucero | 330 |
| Velocidad máxima ( VNE ) | 355 |
| Techo | 6.095 |
| Distancia cruzable | 2.020 kilometros |
El Cessna 310 es un avión bimotor ligero de transporte y turismo diseñado y construido en los Estados Unidos en la década de 1950 . Es uno de los aviones más prolíficos de su clase.
Historia
Si bien el Cessna 310 no fue el primer bimotor de este fabricante de aviones, sigue siendo el primero diseñado específicamente para el mercado civil . De hecho, el Bobcat fue diseñado para cumplir con las expectativas del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Y tuvo una carrera civil después de la Segunda Guerra Mundial .
Se trataba, por tanto, de una nueva apuesta tecnológica para los equipos de ingenieros y diseñadores de la compañía. Cuando el avión salió de la fábrica por primera vez en 1953 , era una máquina decididamente nueva con su motor en línea, donde la mayoría de los aviones de la competencia todavía volaban con motores estrella como el Beech.18 . El avión tuvo éxito de inmediato, especialmente con los militares.
De hecho, en 1955, la Fuerza Aérea de EE. UU. Adquirió un primer lote de 160 máquinas, denominado L-27A . Cinco años más tarde compró 35 aviones más, de una versión ligeramente mejorada, que designó esta vez L-27B . Estos aviones fueron apodados Blue Canoe ( canoa azul en francés) por los aviadores estadounidenses. Estos aviones cumplieron misiones de enlace y comunicación.
En 1962, cuando la Fuerza Aérea de EE. UU. Realineó sus designaciones en las de los otros componentes militares estadounidenses, el L-27A y L-27B se convirtieron, respectivamente, en U-3A y U-3B . La Armada y el Ejército de los Estados Unidos recibieron algunos U-3A en 1965 para misiones de apoyo logístico.
El Cessna 320 Skyknight ( caballero del cielo en francés) apareció en 1961 y se diferencia por su motor que utiliza propulsores turbocargados que le dan más potencia y comodidad de conducción. El Skyknight estaba destinado en particular al mercado de la aviación comercial ligera en rápido desarrollo.
La producción total de esta familia de aviones se extendió entre 1954 y 1981, representando una veintena de versiones civiles y militares diferentes.
Aspecto técnico
El Cessna 310 es un monoplano bimotor construido en metal con alas bajas . Tiene un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Los depósitos de combustible principales están instalados en las puntas de las alas. El piloto ocupa su lugar en una cabina de dos plazas lado a lado, mientras que sus cuatro pasajeros se sientan en la cabina en la parte trasera. Un quinto pasajero puede eventualmente unirse al piloto en la parte delantera.
El Cessna 310 no está diseñado para portar armas.
Versiones
Esto es para diferenciar el Cessna 310 del Cessna 320, porque este último fue en última instancia una evolución bastante distinta del primero.
Cessna 310
- 310 : Primera versión de producción producida en 547 unidades.
- 310A : Designación otorgada por Cessna a las 160 unidades L-27A ensambladas.
- 310B : versión mejorada, 225 unidades construidas con aviónica modificada.
- 310C : versión mejorada del Cessna 310B mecanizado a 259 unidades.
- 310D : Versión del Cessna 310B con cola mejorada. 268 unidades construidas.
- 310E : Designación otorgada por Cessna a la L-27B.
- 310F : Designación atribuida a una versión civil idéntica al Cessna 310E y construida hasta 156 máquinas.
- 310G : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310F y construida hasta 156 máquinas.
- 310H : Designación atribuida al 148 Cessna 310F cuyo diseño interior ha sido rediseñado.
- 310I : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310H, 200 aviones construidos.
- 310J : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310I, 198 unidades construidas.
- 310K : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310J cuyo acristalamiento ha sido cambiado 245 aviones fueron construidos de esta manera.
- 310L : Designación asignada a una versión ligeramente modificada del Cessna 310K, 208 máquinas construidas.
- 310M : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310E después de una revisión en 1970 .
- 310N : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310L; 198 aviones fueron ensamblados de esta manera.
- 310P : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310L y ensamblada en 241 copias.
- 310Q : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310L y producido en 1160 unidades.
- 310R : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 310Q y destinada en particular al transporte de mercancías ligeras mediante la modificación rápida de la cabina; Se produjeron 1.332 aviones de esta manera.
- 310S : Designación original del prototipo Cessna 320.
Cessna 320
- 320 Skyknight : Designación atribuida a la versión básica, construida en 110 unidades.
- 320A Skyknight : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 320 y ensamblada en 47 copias.
- 320B Skyknight : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 320A y ensamblada en 62 copias.
- 320C Skyknight : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 320B y ensamblada en 73 copias.
- 320D Executive Skyknight : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 320C destinada al transporte empresarial y construida para 130 máquinas.
- 320E Executive Skyknight : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 320D destinada al transporte empresarial y construida para 110 máquinas.
- 320F Executive Skyknight : Designación atribuida a una versión ligeramente modificada del Cessna 320E destinada al transporte empresarial y construida para 45 máquinas.
Canoa azul
- L-27A : Designación llevada por el Cessna 310A hasta 1962, luego U-3A .
- L-27B : Designación llevada por el Cessna 310E, luego el Cessna 310M hasta 1962, luego el U-3B .
Usuarios
El Cessna 310 y su descendiente el 320 son dos de los aviones bimotores más vendidos de la firma estadounidense. Como resultado, todavía se utilizan con frecuencia en 2012 en todo el mundo. Además de la aviación militar estadounidense, este avión bimotor se vendió a varios países para necesidades militares.
- Colombia ,
- Ecuador ,
- Francia ,
- Irán ,
- Madagascar ,
- Paraguay ,
- República Democrática del Congo ,
- Surinam ,
- Tailandia ,
- Trinidad y Tobago ,
- Uruguay ,
- Venezuela ,
- Francia : el Cessna 310Q se ha utilizado en el Centro de pruebas de vuelo desde 1975 .
Aviones comparables
Notas y referencias
- (fr) http://www.avionslegendaires.net/cessna-at-17-uc-78-crane-bobcat.php
- (en) http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/u-3.htm
- (fr) http://www.avionslegendaires.net/systeme-de-designation-realignation-us-de-1962.php
- Pierre Gaillard , Aviones militares y helicópteros de hoy , Clichy, ediciones Larivière, coll. "Docavia" ( n o 39)1999, 304 p. ( ISBN 2-907051-24-5 y 978-2-907-05124-8 ) , pág. 59
- (en) David Rendall , guía de reconocimiento de aviones de Jane , Londres, HarperCollinsPublishers,1999, 501 p. ( ISBN 978-0-00-472212-2 , OCLC 41582457 ) , pág. 346
- (en) David Willis (SOW.), Enciclopedia aeroespacial de las fuerzas aéreas mundiales , Londres, Airtime Publishing USA,2009, 320 p. ( ISBN 978-1-86184-045-5 y 978-1-880-58830-7 ) , pág. 317
- (fr) http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,59619