Canal Lalinde | |
El canal de Lalinde en su cruce de Saint-Capraise-de-Lalinde . | |
Geografía | |
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País | Francia |
Región | Nueva Aquitania |
Departamento | Dordoña |
Municipios | Mauzac-et-Grand-Castang , Lalinde , Baneuil , Saint-Capraise-de-Lalinde , Mouleydier |
Inicio | Mauzac |
44 ° 51 ′ 46 ″ N, 0 ° 47 ′ 58 ″ E | |
Final | Tuilières |
44 ° 50 ′ 49 ″ N, 0 ° 37 ′ 48 ″ E | |
Caracteristicas | |
Largo | 15 kilometros |
Altitudes | Inicio: 44 m Fin: 19 m |
Elevación | 25 m |
Comida | Dordoña |
Historia | |
Año de inicio de obra | 1838 |
Año de apertura | 1843 |
El canal Lalinde es un canal lateral de la Dordoña , de 15 km de longitud y situado aguas arriba de Bergerac .
Desde el cingle de Trémolat hasta Bergerac , la navegación por la Dordoña era difícil debido a los formidables rápidos del Grand Thoret (entre La Guillou y Lalinde ), el Gratusse (aguas abajo de Lalinde) y el Gratussou (las malpas: los malos pasajes), pasajes rocosos. Además, “los vecinos se apropiaron del río, instalando allí sus pesquerías, sus molinos y las más diversas construcciones” . Según la leyenda local, en el salto de Gratusse había un monstruo: el Coulobre de Lalinde. Este dragón vivía “en una cueva en una colina en la margen izquierda de la Dordoña. Devoró ovejas, pastores y barqueros; se secó el río bebiendo allí, una pata descansando en cada orilla y la cola sumergida en el agua ... Un día, Saint Front logró matarlo y, desde entonces, las rocas se tiñen de rojo ” .
La excavación de este canal de desvío de la Dordoña se decidió en 1837. Los planos fueron confiados al ingeniero Vauthier y el trabajo adjudicado a contratistas de Burdeos. El canal se excavó entre 1838 y 1843 y se inauguró en 1844, año en que pasaron las primeras barcazas y se organizó la vida en barco . El rey Luis Felipe I se quejó primero del costo, sin embargo: "¡Pero el canal de Lalinde, es el pavimento con piezas tan francas! " .
Va desde el pueblo de Mauzac (aguas abajo del cingle de Trémolat ) hasta Tuilières (municipio de Mouleydier ), incluye nueve esclusas, incluidas tres esclusas simples (Mauzac, Lalinde y Borie-Basse) y termina con un grupo de dos esclusas triples en Tuilières. . Este grupo de esclusas es una obra espectacular y destacable. El canal también está equipado con cinco casas de esclusas, siete puentes y palomares .
Atraviesa los pueblos de Mauzac , Sauveboeuf , Lalinde , Port-de-Couze , Saint-Capraise-de-Lalinde y Tuilières .
Muchas obras notables, algunas de las cuales están catalogadas como monumentos históricos , lo salpican. De aguas arriba a aguas abajo son:
El agua es suministrada por la presa Mauzac a través de un acueducto de abastecimiento.
La plantilla aceptada es de 29 m por 6.
Este canal se utilizó hasta la Segunda Guerra Mundial a pesar de la competencia del ferrocarril desde 1879.
La 28 de diciembre de 1926, un decreto elimina la Dordoña de la lista de vías fluviales, aguas arriba de Saint-Pierre-d'Eyraud . Esto significa que los puentes y carreteras y el Estado están desvinculados del mantenimiento de las estructuras.
La “Société anonyme du canal de Lalinde” es creada por empresas locales como fabricantes de papel o molineros que quieren asegurar su suministro de agua.
La 11 de julio de 1964, durante el paso del Tour de Francia a Port de Couze , un camión cisterna golpeó a la multitud, matando a ocho espectadores e hiriendo a trece. Muchos años después, el canal fue drenado en este lugar, ahora prohibiendo el paso de barcazas.
Un decreto de 1992 concedió toda la estructura, que depende del Ministerio de Transporte, al “Syndicat intercommunal du canal de Lalinde”.
En agosto 2014, tras las obras financiadas por los cinco municipios vecinos para la construcción de tres pasarelas y dos pontones, el tramo de cuatro kilómetros entre Port-de-Couze y Saint-Capraise-de-Lalinde vuelve a ser reconocido como navegable por decreto ministerial.
De gran interés turístico en esta comarca, la explotación del paseo marítimo en este tramo, que sería delegado a un operador privado, podría comenzar en verano de 2015.
A principios de 2016, se acometen las obras para volver a sellar el puente del canal de Saint-Capraise-de-Lalinde y reemplazar las puertas dobles n o 5 de la escalera de esclusas de Tuilières.