Brillante (1690)

Brillante
Imagen ilustrativa del artículo Brillant (1690)
Maqueta a escala del Brillant realizada hacia 1836 a partir de documentos del siglo XVII.
Tipo Buque de línea
Historia
Servido en  Marina Real Francesa
Astillero Le Havre
Quilla colocada Junio ​​1689
Lanzamiento Enero 1690
Armado Marzo 1690
Tripulación
Tripulación 387 hombres, incluidos 7 oficiales
Características técnicas
Largo 44,82 metros
Maestría 12,04 m
Calado 5.22 metros
Cambiando 1000 tx
Propulsión Navegar
Velocidad 6 nudos (máximo)
Funciones militares
Armamento 60 a 66 cañones

El Shining era un revestimiento de 60-66 cañones de la Royal Navy francesa , segundo y tercero. Fue construido en 1689-1690 en Le Havre bajo la dirección del maestro carpintero Etienne Salicon y permaneció en servicio hasta 1719. Fue el cuarto barco de la Armada francesa en llevar este nombre. La decoración de la popa y la proa , muy cuidada, fue obra del escultor Jean Bérain . Lanzado en el apogeo de la flota de Luis XIV, sirvió en la Guerra de la Liga de Augsburgo (1688 - 1697) y la Guerra de Sucesión Española (1702 - 1714).

El lugar del Brillant en la flota de Luis XIV

El Brillant formaba parte de la segunda flota de Luis XIV , es decir, la que se había renovado profundamente para aprender las lecciones de la guerra en Holanda (1672-1678). El Brillant fue uno de los sesenta y tres barcos lanzados entre 1681 y 1690 para renovar la fuerza laboral con edificios más grandes y de construcción más sólida con piezas de mayor calibre. En detalle, fue parte del auge de la construcción de los años 1689-1693 que vio salir de los arsenales franceses ochenta y seis barcos y fragatas, o un promedio de diecisiete lanzamientos por año. Su armamento se distribuyó de la siguiente manera:

Esta artillería correspondía aproximadamente a la potencia de fuego promedio de los barcos de línea franceses de la época, que era de alrededor de 62-64 piezas (contra 40-42 en 1661 y 56-58 en 1671). Este armamento lo clasificó en la categoría de buques de segunda categoría . Luego varió con el tiempo, tendiendo a progresar. Al final de su carrera, el Brillant lució hasta 66 piezas. En 1690, fue uno de los ochenta y cuatro u ochenta y cinco barcos que Luis XIV pudo tener en guerra (ciento treinta y cuatro con las fragatas) y que causó gran preocupación a las demás potencias navales.

Un primer informe de 1691 lo describió como un "buen velero". Otro, en 1704 dijo que "lleva bien la vela". Podía alcanzar una velocidad, muy alta para la época, de 6 nudos . También se describió que tenía grandes calzos, lo que lo hacía adecuado para viajes de larga distancia. Por lo tanto, fue un barco bastante exitoso.

Historia (1690-1719)

La Guerra de la Liga de Augsburgo (1688-1697)

El buque entró en servicio después de la guerra con Inglaterra y Holanda se había reanudado el año anterior y se puso en funcionamiento de inmediato. Estaba comandado por el capitán de Beaujeu y formó parte del ejército naval que partió de Brest en23 de junio de 1690bajo las órdenes de Tourville para buscar luchar contra los anglo-holandeses. La10 de julio de 1690, participó en la batalla de Béveziers en el Canal de la Mancha; era el  edificio número 29 de la línea francesa. En 1691 no hubo gran batalla, a pesar de la llamada campaña "costa afuera" que movilizó a más de setenta buques de la25 de junio a 14 de agosto de 1691incluyendo sin duda el Brillante .

En 1692, el Brillant pasó a las órdenes del comandante de Combes y se encontró nuevamente integrado en el ejército naval de Tourville que zarpó de Brest el12 de mayopara cubrir un intento de aterrizaje en Inglaterra. La29 de mayo, participó en la muy dura batalla de Barfleur donde los franceses se encontraron luchando uno contra dos contra los angloholandeses. Ocupó la 14 ª  posición en la línea. En la noche de la batalla formó parte del grupo de barcos que logró retirarse, escapando así de la batalla de La Hougue . En 1693, todavía estaba en el ejército naval de Tourville cuando , el 27 de junio, el convoy de Smyrna fue interceptado en la costa portuguesa.

Durante el resto del conflicto (que dura hasta 1697), ya no queda rastro de la participación de Le Brillant . Este es quizás uno de los efectos del cambio de estrategia realizado en 1694 por Luis XIV que decidió, tras el abandono de los intentos de desembarco en Inglaterra, dejar de lado la guerra de escuadrones (demasiado cara y movilizando demasiado marineros) en favor de la guerra. para el comercio realizado por los vasos más pequeños (de 3 ° , 4 ° o 5 º  lugar) o fragatas.

La Guerra de Sucesión Española (1702-1714)

Misión a las Antillas (1706)

Al comienzo de la sucesión española , el Brillant se estacionó alternativamente en Rochefort y Brest entre 1702 y 1705.

Aquí es donde en Agosto 1705, se integró en la importante escuadra (once naves) que Luis XIV puso a disposición de Iberville que tenía por proyecto lanzar una vasta ofensiva contra Nueva Inglaterra , Nueva York y Terranova . Consistía en dos divisiones que se unirían en las Indias Occidentales. Le Brillant , que había recibido al Comte de Choiseuil como comandante, fue parte de quien zarpó primero, a las órdenes del Comte de Chavagnac (cinco barcos, una fragata ) con destino a Martinica . Para esta misión, su armamento se había incrementado a 64 cañones (veintiséis de 24  libras, veintiséis de 12  libras y doce de seis libras).

Fue con esta fuerza que el conde de Choiseuil atacó en Febrero 1706la isla de Saint-Christophe sin esperar la llegada de su líder. La isla fue saqueada, pero sin destruir los fuertes británicos. De regreso a Martinica , hizo su cruce con Iberville que llegó de Francia el7 de Marzocon la segunda división (cuatro barcos y una fragata). Después de haber reunido una gran tropa de bucaneros , Iberville decidió atacar la isla de Nevis . Le Brillant , todavía en la división de Chavagnac, tomó posición frente a Fort de la Pointe y participó en su bombardeo para atraer la atención de los ingleses mientras Iberville organizaba un desembarco nocturno que los tomó por detrás y precipitó su derrota (4 de abril). Iberville planeaba atacar a Virginia a continuación , pero murió en La Habana, donde había ido a buscar refuerzos en9 de julio de 1706 que puso fin a la campaña.

El Brillant regresó a Francia, como los demás barcos. En 1707, fue dada de baja en un buque de tercer rango y reacondicionada . La operación se completó en 1708, cuando con la crisis financiera al departamento le resultaba cada vez más difícil mantener la flota. El hermano de Duguay-Trouin , que visitó Brest en 1707, señaló que solo había cuatro barcos disponibles para viajes de larga distancia. El Brillant fue uno de ellos, pero permaneció atracado.

El asalto a Río de Janeiro (1711)

En 1711, el Brillant fue reactivado para participar en el gran ataque a Río de Janeiro que había sido confiado a Duguay-Trouin con los últimos barcos disponibles (siete barcos de línea, seis fragatas, un galiote bomba, tres transbordadores). Su comandante era el Chevalier de Goyon-Beaufort, (elegido como todos los demás oficiales por el propio Duguay-Trouin, en función de sus cualidades de marinero y líder). Su armamento se había incrementado a 66 piezas (veintiséis de 24 libras, veintiséis de 12 libras, catorce de seis libras) y su tripulación a 522 hombres.

La escuadra partió a principios de junio y engañó a todas las patrullas inglesas. Que estaba a la vista del Río pase en12 de septiembrey entrada forzada de inmediato. En la línea de ataque, bajo el fuego portugués, el Brillant estaba en segunda posición. Durante el asalto general a13 de septiembre, el Chevalier de Goyon-Beaufort estuvo a cargo del desembarco en Goat Island. Luego, en compañía de Marte , bombardeó y destruyó el fuerte benedictino que, con sus cuatro baterías, era una de las principales obras de protección de la ciudad. En tierra, Duguay-Trouin , confió una de las columnas atacantes al Chevalier de Goyon-Beaufort que se distinguió en la operación.

Tras la rendición de los portugueses y el pago del rescate exigido, el Brillant tomó el camino de regreso en noviembre. Tuvo la suerte de escapar de la tormenta que, frente a las Azores, el19 de enero de 1712, envió dos de los barcos del escuadrón y parte del botín al fondo.

Con el regreso de la paz general y el mantenimiento de créditos muy bajos, el Brillant terminó su carrera pudriéndose en el muelle, como todo el resto de la flota francesa . Un informe de 1717 indicó que estaba esperando una "reparación mediocre" en Brest . Fue eliminado del personal en 1719, después de una carrera de veintinueve años.

Cultura popular

Es este barco de tres mástiles el que inspiró a Hergé a crear La Licorne , barco de un antepasado del capitán Haddock , François le chevalier de Hadoque, para los álbumes Le Secret de La Licorne y Le Trésor de Rackham le Rouge , donde el barco juega un papel preponderante.

Hergé redujo su tamaño para convertirlo más bien en un buque de tercer rango que transportaba alrededor de cincuenta cañones (el armamento varía según las placas del álbum) y que correspondía al tipo de buque que Luis XIV podía enviar a las Indias Occidentales en su época ( las unidades muy grandes están reservadas para aguas europeas).

El modelo Brillant en el Museo Marítimo Nacional

El Musée national de la Marine de París tiene una maqueta del Brillant . Fue producido alrededor de 1836 por el maquetista Jean-Baptiste Tanneron sobre los documentos de la época. El trabajo realizado a escala 1/ 40 º , 48 cm de alto, 35 cm de ancho y 140 cm de largo. El barco no tiene aparejo y no lleva su artillería, habiendo centrado el maquetista principalmente sus esfuerzos en la reproducción de las decoraciones de la proa y la popa según los dibujos del maestro Jean Bérain . Al pie de la popa Jean-Baptiste Tanneron inscribió anacrónicamente las palabras “Honor y Patria”. Este es el lema actual de la flota francesa, pero era completamente desconocido para los marineros de Luis XIV que solían gritar "Viva el Rey" (y eso hasta la Revolución). El modelo reducido se utilizó para la exposición "Tintín, eglefino y los barcos" en 1999.

  • Dibujo del panel trasero del Brillant , de Jean Bérain .
  • Dibujo de la decoración de las botellas, a cada lado del castillo de proa.
  • Dibujo del arco y mascarón de proa.
  • Vista general del Brillant por el lado de babor . Modelo 1/40 e . Museo de la Marina, París.
  • Vista de la caca . El lema “Honneur et Patrie” se puede leer al pie de la barandilla.
  • Vista detallada de la escultura central del castillo de proa . Representa el retrato de Luis XIV.

Notas y referencias

  1. del artículo buque de línea francés Le Brillant (1690) , en el sitio Inglés tres cubiertas - Los buques de guerra en la edad de la vela en base a Demerliac 1992 .
  2. citado por Roche 2005 en la netmarine.net sitio
  3. Tabla de la flota francesa en 1702 y 1706 , después de Roche 2005 ). Hasta mediados de la XVIII ª siglo, la velocidad media de un buque de guerra rara vez excede de 5 nudos. Vergé-Franceschi 2002 , pág.  1031-1034.
  4. Armamento donado por la página web del Museo Marítimo Nacional, el artículo de Le Brillant , 60-gun buque de segunda fila .
  5. Tabla de la flota francesa en 1712 , después de Roche 2005 .
  6. Le Brillant , en la sede del Museo Marítimo Nacional .
  7. Meyer y Acerra 1994 , p.  40-52, Acerra y Zysberg 1997 , p.  21-22 y 59-60.
  8. El primero fue el de los inicios del reinado, construido por Colbert entre 1661 y 1771 . Meyer y Acerra 1994 , p.  40-52.
  9. Villiers, Duteil y Muchembled 1997 , p.  52-54. Véase también Acerra y Zysberg 1997 , p.  21-22 y 59-60.
  10. Monedas de 4 libras para el sitio Three Decks (después de Demerliac 1992 ), monedas de 6 libras para el sitio netmarine.net (después de Roche 2005 ).
  11. Cuadro de la flota francesa en 1691 , después de Roche 2005 .
  12. Villiers, Duteil y Muchembled 1997 , p.  52
  13. Citado por Roche 2005 en el sitio netmarine.net
  14. La Roncière 1932 , p.  447.
  15. Troude 1867-1868 , p.  197-200. Véase también el Brillant , en el sitio web del Museo Marítimo Nacional .
  16. Troude 1867-1868 , p.  209-212. Véase también el Brillant , en el sitio web del Museo Marítimo Nacional .
  17. La Roncière , 1932 , p.  141. Véase también el Brillant , en el sitio del Museo Marítimo Nacional .
  18. Villiers, Duteil y Muchembled 1997 , p.  55-56.
  19. Cuadro de la flota francesa en 1702 y 1705 , después de Roche 2005 .
  20. La Roncière 1932 , p.  498-501.
  21. Los otros barcos fueron el Glorioso (64 cañones), el Apolo (56), el Fiel (58) el pequeño barco Ludlow (30) y la fragata la Ninfa (26). La Roncière 1932 , pág.  498.
  22. Cuadro de la flota francesa en 1706 , después de Roche 2005 .
  23. The Just (60 cañones), Phoenix (60), Prince (56), Aigle (34) y la fragata Milfort (30). También hubo flautas, bergantines y corsarios. La Roncière 1932 , pág.  499.
  24. Capturados veintidós barcos armados en guerra o comercio, 15 millones de bajas, incluidos 7.000 esclavos. La Roncière 1932 , pág.  500.
  25. Cuadro de la flota francesa en 1707 , después de Roche 2005 .
  26. Villiers, Duteil y Muchembled 1997 , p.  57-58.
  27. Los otros barcos fueron el Lys (74 cañones, buque insignia), el Magnanimus (74), el Mars (56), el Achille (66), el Glorioso (66), el Fidèle (58), las fragatas del 40 al 44 cañones el Águila , el Canciller , el Argonauta , las fragatas de 34 a 44 cañones el Glorieuse , el Amazonas , el Astrée , el galiote de 36 cañones el Bellone , tres transbordadores. La Roncière 1932 , pág.  532.
  28. La Roncière 1932 , p.  530-540.
  29. Tabla del escuadrón y su fuerza publicada al regreso de la expedición. Documento disponible en línea en el sitio web de la Biblioteca Nacional de Francia .
  30. El Magnánimo y el Fiel . La Roncière 1932 , pág.  539.
  31. Cuadro de la flota francesa en 1717 , después de Roche 2005 .
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Bibliografía

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Trabajos recientes

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Obras antiguas

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Vínculos internos

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