Base de submarinos de Burdeos

Base de submarinos de Burdeos
Imagen ilustrativa del artículo Base submarina de Burdeos
Localización Burdeos ( Nueva Aquitania , Francia )
Tipo de trabajo Base submarina
Construcción 1941-1943
Arquitecto Organización Todt
Materiales usados Hormigón armado , hormigón , granito
usar Base submarina, almacenamiento, reparación.
Controlado por Bandera de Italia (1861-1946) coronada.svg Regia Marina Kriegsmarine
Alférez de guerra de Alemania (1938-1945) .svg
Guerras y batallas Segunda Guerra Mundial
Información del contacto 44 ° 52 ′ 12 ″ norte, 0 ° 33 ′ 31 ″ oeste
Geolocalización en el mapa: Francia
(Ver situación en el mapa: Francia) Base de submarinos de Burdeos
Geolocalización en el mapa: Burdeos
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La base de submarinos de Burdeos es una de las cinco bases de submarinos construidas por los alemanes en la costa atlántica francesa durante la Segunda Guerra Mundial . Construido entre 1941 y 1943 , albergaba submarinos italianos y alemanes. Ahora alberga un espacio cultural.

Base de submarinos italianos

Durante la Ocupación, los italianos instalaron una base de submarinos en el puerto de Burdeos en 1940 , constituyendo parte de su esfuerzo en la Batalla del Atlántico . Su nombre en clave era "Betasom": "  beta  " para la letra griega inicial de Burdeos y "  som  " para "  sommergibili  " ("submarinos" en italiano).

Contiene los submarinos italianos del 11 º Gruppo Italiano del Fero Subacqueo en Atlántico en 1940. Entre septiembre yNoviembre de 1940, 28 submarinos llegan a Burdeos; a estos se unirán otros cuatro. La base depende de la subacquee italiane Forze en Atlántico, dirigida por el contralmirante Angelo Parona , bajo el mando de la Armada italiana. Las operaciones están bajo el control del comando submarino alemán.

El personal y la tripulación están alojados en la antigua terminal de transbordadores de la Compañía Transatlántica, justo enfrente del búnker, al otro lado del muelle flotante.

La flota

En el momento de su entrada en la guerra, Italia tenía más de cien submarinos, pero solo unos cuarenta eran aptos para cruceros oceánicos. La elección de submarinos para BETASOM solo se refería a estas unidades. La base atlántica albergaba un total de 32 submarinos. Una primera flota de 27 barcos fue transferida en el otoño de 1940 a través del Mar Mediterráneo e incluyó las siguientes unidades:

Otro submarino, el Cagni , fue transferido a BETASOM en 1942-1943, tan pronto como se completó su equipo. Para llegar al Atlántico, todos los submarinos italianos se vieron obligados a cruzar el Estrecho de Gibraltar , donde aún existe una importante base naval de la Royal Navy . La travesía no estuvo exenta de dificultades, en particular por las corrientes marinas, pero se realizó sin incidentes.

Posteriormente, cuatro submarinos más se integraron a la flota (solo dos, sin embargo, operaban para Betasom, mientras que los otros dos regresaron al Mediterráneo después de algunos trabajos), procedentes del África Oriental Italiana. Ante la inminente caída de Eritrea (que albergaba la importante base naval de Massaua ), se decidió, de hecho, evacuar todo lo que quedaba del componente submarino de la armada "colonial", para que no cayera en el manos de los británicos. Los cuatro submarinos fueron:

Estos barcos han llegado a la BETASOM sin pasar por el África con la ayuda del petrolero alemán Nordmark , que se hizo cargo del suministro de cuatro unidades de aguas profundas (la Perla , un pequeño submarino de crucero, también es necesario otro suministro por el crucero auxiliar alemán Atlantis ).

Éxitos

Durante sus misiones en el Atlántico, los submarinos de Betasom hundieron un total de 109 barcos de 593.864 toneladas brutas, distribuidos de la siguiente manera:

Los submarinos Faà di Bruno , Ferraris , Glauco , Tarantini y Velella no hundieron ningún barco, ni los Guglielmotti y Perla , que no realizaron ninguna misión ofensiva.

Después de la reorganización táctica y "tecnológica" (reducción de los tiempos de inmersión rápidos, modificación del quiosco para hacerlo menos visible, sustitución de los aires acondicionados por sistemas de freón, torpedos alemanes, etc.), y los métodos más intensivos y racionales del entrenamiento. , entrenamiento y selección de personal y alimentos, llevado a cabo durante el año 1941, el desempeño de los submarinos (inicialmente aburrido) mejoró. Entre 1942 y 1943, los submarinos italianos superaban en número a los alemanes en un 59% en el mismo frente; es decir, dos submarinos italianos pudieron hundir más barcos que un solo barco alemán. Esto es una indicación de las muchas limitaciones tecnológicas (y, en parte, operativas y de entrenamiento) de los submarinos italianos. Sin embargo, estos resultados fueron más halagadores que los obtenidos en el Mediterráneo.

Forzadores del bloqueo

Durante la guerra, entre 1941 y 1942, se repararon en Burdeos muchos rompedores del bloqueo italiano: de España, el petrolero Clizia y los vapores Capo Lena , Drepanum y Fidelitas , de las Islas Canarias , los vapores Atlanta e Ida , de Brasil , el los vapores XXIV Maggio , Africana y Monbaldo y el barco a motor Himalaya (de Eritrea ) y Japón , los barcos a motor Cortellazzo , Fusijama (de Tailandia ) y Pietro Orseolo . Los petroleros Burano , Frisco y Todaro también fueron trasladados de Burdeos a Saint-Nazaire , donde habían llegado originalmente. Todos los barcos en cuestión transportaban miles de toneladas de material, la mayoría de interés bélico, que luego fueron enviados a Italia; la mayoría de ellos fueron entonces empleados por las fuerzas alemanas, manteniendo sus tripulaciones italianas. Desde Canarias llegó a Burdeos, en octubre de 1940, también el arrastrero Balena , que servía para capturar el pescado necesario para el personal de la base submarina.

En Burdeos, también nos estamos preparando (embarque de cañones y ametralladoras, bocinas de niebla, etc.), para nuevas misiones para romper el bloqueo, las cuatro más modernas y rápidas: el Cortellazzo , el Himalaya , el Fusijama y el Pietro Orseolo , que luego tendrá que llegar a Japón y regresar a Burdeos con materias primas que no se encuentran en Europa. Para ello, el personal técnico de la Regia Marina fue enviado a Burdeos: los barcos estaban listos entre finales de 1942 y principios de 1943. Solo el Pietro Orseolo logró esta misión, llegando a Japón y regresando a Burdeos, aunque averiado, con 6800 toneladas de materias primas (especialmente caucho natural), mientras que el Cortellazzo se vio obligado a hundirse poco después de partir, y el Himalaya tuvo que cancelar dos intentos de forzar el bloqueo y el Fusijama nunca abandonó Burdeos.

Base de submarinos alemanes

Construcción del U-Bunker

La planificación por parte de Marine Bauwesen , el departamento de construcción dentro del Oberkommando der Marine (OKM), el personal de la Kriegsmarine alemana, para la construcción de un búnker para la base de submarinos data de 1940 Otras bases de submarinos en el Atlántico ya están equipadas, lo que demuestra que estar más expuesto a los bombarderos británicos.

La Organización Todt comenzó a construirse en septiembre de 1941 en la piscina a flote n o  2 de Bacalan . La construcción durará 22 meses bajo la supervisión de Andreas Wagner , al igual que las otras bases de submarinos alemanes.

El edificio consta de un bloque de hormigón armado de 245 metros de largo, 162 metros de ancho y 20 metros de alto. Se le añade una torre de búnker de 48 × 73 metros. Alberga once celdas de 100 a 115 metros de largo, siete de las celdas que pueden albergar un submarino y cuatro que pueden albergar dos. El calado de aire es de 11,40  my el calado de 9  m (con un rango de mareas de 1,5  m ).

El conjunto se cubrió con una primera cubierta de hormigón armado de 3,5 metros de espesor. Se cubrió con una segunda losa de 2,10 metros de espesor. A partir de 1943, con el mayor alcance de los bombarderos aliados que lanzaban bombas más poderosas, los alemanes decidieron reforzar el techo colocando una estructura llamada "  Fangrost  " en la parte superior. Se trata de un conjunto de vigas de hormigón de 32 toneladas colocadas en paralelo, espaciadas entre 5 y 6 metros y cubiertas con otras vigas más pequeñas colocadas perpendiculares a las primeras. Este dispositivo debía hacer que la bomba explotara antes de que alcanzara la losa. Pero este "enrejado" no se completó en agosto de 1944 .

Se necesitaron 600.000  m 3 de hormigón para la construcción. La organización Todt empleaba a varios miles de trabajadores. Algunos sirvieron voluntariamente, la mayoría prisioneros de guerra o requeridos, entre ellos más de 3.000 republicanos españoles , "los rojos" (se estima que allí murieron más de 70), pero también franceses, italianos, belgas y holandeses.

Plano del sitio

En el edificio principal, las siete celdas centrales podrían secarse. Cada uno está separado por un muro de 5 a 6 metros de espesor y cerrado por persianas blindadas para protegerlos de los fragmentos de bombas. Cada celda está equipada con dos puentes grúa con una capacidad de elevación de 3 o 5 toneladas, cada una de las cuales permite transportar piezas pesadas y municiones. Al final de las celdas, una vía férrea cruza perpendicularmente el búnker y da servicio a las distintas celdas y sus grúas, así como a los talleres ubicados al otro lado de la vía férrea. El edificio incluía varias decenas de habitaciones ciegas (sin ventanas) donde, en varios pisos, se distribuían talleres, tiendas, oficinas y espacios habitables, incluida una enfermería.

Por razones de seguridad, los torpedos y el combustible se almacenaron en un búnker ubicado a 200 metros al noreste de la base (cerca del Boulevard Alfred Daney).

las unidades

La flotilla recibió durante su vida operativa 46 submarinos : Unterseeboot tipo VII , Unterseeboot tipo IX , Unterseeboot tipo X y Unterseeboot tipo XIV  :

Los siguientes submarinos italianos fueron capturados después de la rendición italiana en septiembre de 1943 ( Armisticio de Cassibile ) y fueron asignados al 12. Unterseebootsflottille:

usar

Segunda Guerra Mundial

Desde la construcción de las primeras celdas, la base se convirtió en octubre de 1942 en el puerto base del 12. Unterseebootsflottille . Formado en Burdeos el15 de octubre de 1942como Frontflotilla , flotilla de combate, está bajo el mando del korvettenkapitän Klaus Scholz . Esta flotilla aseguró misiones largas, incluidas las del Océano Índico y vínculos con Japón. El primer submarino alemán en llegar fue el U-178 , el9 de enero de 1943. Le seguirán unos cuarenta submarinos, incluido el U-196 del comandante Kentrat , que llevó a cabo la misión marítima más larga de la guerra. De los 43 U-Boote con base en Burdeos, 36 se perdieron.

El puerto de Burdeos y sus dependencias ( Le Verdon , Ambès , Bassens , Pauillac ) también albergaba una flotilla de veinte patrulleros, quince dragaminas y algunos destructores encargados de garantizar la protección a la salida y llegada de los submarinos.

La 17 de mayo de 1943vio un importante ataque aéreo estadounidense. La información de la Resistencia había indicado a los Aliados una alta concentración de submarinos. El impreciso bombardeo, llevado a cabo a una altitud demasiado elevada de 22.000 pies, apenas afectó a la base. Se destruyó una puerta a flote y cinco submarinos encallaron. Los daños civiles fueron importantes, más de 200 edificios afectados, 184 Bordelais muertos y 249 heridos.

Después del armisticio de Cassibile , los alemanes tomaron posesión de cinco submarinos italianos. ITU 21, ITU 22, ITU 23, ITU 24 e ITU 25 regresan al mar bajo la bandera alemana. Enero aAgosto de 1944, se llevarán a cabo más de 13 redadas angloamericanas contra la base de submarinos y contra el aeropuerto de Mérignac , pero sin mucho éxito.

La 28 de agosto de 1944, Burdeos y el puerto son evacuados por los alemanes. El U-178 y el U-188 , incapaces de zarpar, fueron hundidos en el acto.

Después de la guerra

La base sigue siendo un vestigio imponente de la Segunda Guerra Mundial. Durante mucho tiempo estuvo casi abandonado, solo los talleres fueron ocupados por pequeñas empresas de reparación metalúrgica y marítima.

El sitio albergaba entonces un museo náutico, y hoy es un espacio cultural muy visitado: de los 42.000  m 2 de esta imponente construcción de hormigón , aproximadamente 12.000  m 2 están abiertos al público.

El 14 de abril de 2012, frente a la base de submarinos, se inauguró un Memorial en homenaje a los republicanos españoles, trabajadores forzosos empleados en la obra. 70 de ellos perdieron la vida allí y, según varios relatos, algunos están enterrados en el hormigón armado de los cimientos.

Un proyecto cultural, confiado a Culturespaces , llamado Bassins de lumière , se inauguró en la primavera de 2020.

Notas y referencias

  1. Base de submarinos de Burdeos en u-boat
  2. Walter Ghetti. Segundo volumen: Storia della Marina Italiana nella seconda guerra mondial , De Vecchi editore, págs. 20-50
  3. I Primi 50 Sommergibili Più "vittoriosi" WWII - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici
  4. Fabio Ninno, I Sommergibili del fascism, naval Politica, Strategia e uomini tra le due mondiali war , Milán, Unicopli, 2014, ( ISBN  978-88-400-1725-9 ) .
  5. Silvia Marzagalli ( ed. ), Burdeos y la Marina: siglos XVII-XX , Pessac (Gironde, Presses Universitaires de Bordeaux, coll.  "La mer au fil des temps",2002, 198  p. ( ISBN  2-86781-298-4 y 978-2-867-81298-9 , OCLC  401781671 , aviso BnF n o  FRBNF38929725 , leer en línea ).
  6. Yves Buffetaut, Les Ports de l'Atlantique: 1939-1945 , Rennes, infantes de marina éditions, coll.  "Puertos franceses 1939-1945",2003, 155  p. ( ISBN  2-909675-99-8 y 978-2-909-67599-2 , OCLC  53297461 ) , “Le U-Bunker de Bordeaux”, pág.  83.
  7. Jean-Paul Vigneaud, "  Memorias de la sangre y el hormigón mezclado  " , en sudouest.fr ,18 de marzo de 2012
  8. André Desforges (coordinación general), Philippe de Bercegol, Monique Canellas, Bernard Dané et al. , Historia de los alcaldes de Burdeos , Burdeos, Archivos de Aquitania,2008, 523  p. ( ISBN  978-2-84622-171-9 y 2-846-22171-5 , OCLC  470749178 , aviso BnF n o  FRBNF41420774 , presentación en línea ).
  9. "La base de submarinos de Burdeos se convertirá en" Bassin des Lumières "" , Le Point , 19 de julio de 2018.

Ver también

Bibliografía

Artículos relacionados

enlaces externos