| Otaria | |
| Tipo | Submarino |
|---|---|
| Clase | Glauco |
| Historia | |
| Servido en | Regia Marina |
| Patrocinador | Reino de Italia |
| Constructor | Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) |
| Astillero | Monfalcone , Italia |
| Quilla colocada | 17 de noviembre de 1933 |
| Lanzamiento | 20 de marzo de 1935 |
| Comisión | 20 de octubre de 1935 |
| Estado | Derribado el 1 de febrero de 1948 y demolido |
| Tripulación | |
| Tripulación | 57 hombres |
| Características técnicas | |
| Largo | 74 metros de distancia |
| Maestría | 7,2 metros |
| Calado | 5.12 metros |
| Cambiando | En superficie: 1.071 toneladas Submarino: 1.326 toneladas |
| Propulsión | 2 motores diésel FIAT 2 motores eléctricos CRDA 2 hélices |
| Potencia | Motores diésel: 3000 hp (2200 kW) Motores eléctricos: 1200 hp (894 kW) |
| Velocidad |
17 nudos (31,5 km / h) en superficie 8 nudos (14,8 km / h) sumergidos |
| Profundidad | 100 metros |
| Funciones militares | |
| Armamento | 6 tubos de torpedos de 533 mm (4 delante y 2 detrás) 1 cañón monoplaza 102/35 Mod. 1914 2 ametralladoras simples Breda Modelo 1931 13,2 mm |
| Esfera de acción | En la superficie: 9760 millas náuticas a 8 nudos Submarino: 110 millas náuticas a 3 nudos |
El Otaria (en francés: Sea Lion ) es un submarino de la clase Glauco en servicio en la Regia Marina en 1935 y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial .
Los submarinos de la clase Glauco fueron versiones mejoradas de la clase Squalo anterior . Ellos se movieron 1.071 toneladas en la superficie y 1.326 toneladas bajo el agua. Los submarinos medían 73 metros de largo, tenían una anchura de 7,2 metros y un calado de 5,12 metros.
Para la navegación de superficie, los submarinos estaban propulsados por dos motores diésel FIAT de 1.500 caballos de fuerza (1.119 kW), cada uno con un eje de hélice. Bajo el agua, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico CRDA de 600 caballos de fuerza (447 kW). Podrían alcanzar los 17 nudos (31 km / h) en la superficie y los 8 nudos (15 km / h) bajo el agua. En la superficie, la clase Glauco tenía un alcance de 9,760 millas náuticas (18,080 km) a 8 nudos (15 km / h); en inmersión, tenía un alcance de 110 millas náuticas (200 km) a 3 nudos (5,6 km / h).
Los submarinos estaban armados con ocho tubos de torpedo internos de 53,3 cm (21 pulgadas), cuatro en la parte delantera y cuatro en la parte trasera. Llevaban un total de 14 torpedos. También estaban armados con dos cañones de cubierta de 100 mm (3,9 pulgadas) calibre 47 Mod. 1931, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera de la torre de control ( quiosco ), para combate de superficie. Su armamento antiaéreo consistía en una o dos ametralladoras Breda Modelo 1931 de 13,2 mm.
El Otaria fue construido por el astillero Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) en Monfalcone , Italia , y atracó el 17 de noviembre de 1933. Fue botado el 20 de marzo de 1935, y se completó y puso en servicio el 20 de octubre de 1935. Ella es encargado el mismo día en la Regia Marina .
Después de entrar en servicio, el Otaria fue asignado a IV ésimo grupo de submarinos en Taranto y en 1936, fue trasladado a Nápoles . Entre diciembre de 1936 y agosto de 1937 participó clandestinamente en la Guerra Civil española con dos misiones (operando tanto en aguas españolas como en el Canal de Sicilia ). En solo un caso, logró liderar el ataque, lanzando sin éxito un torpedo contra un destructor .
En 1938, operó en el Mar Rojo y el Océano Índico (con base en Massawa ) para probar las cualidades de la clase en mares cálidos. Pero al comienzo de la guerra, regresó a Italia.
Del 19 de junio al 5 de julio de 1939, navegó por el Océano Índico con otro submarino, el Benedetto Brin , con resultados bastante decepcionantes.
Después de un corto período en el Mediterráneo , se decidió enviarla al Atlántico . El Otaria salió de La Spezia el 23 de septiembre de 1940 y cruzó el Estrecho de Gibraltar cinco días después. Pero se producen graves fallos que obligan al submarino a desplazarse inmediatamente hacia Burdeos (donde se encuentra la base atlántica de Betasom ).
El 14 de octubre salió de la base para su segunda misión en el Atlántico. El 17 de octubre, fue atacado por un hidroavión Short Sunderland , pero logró empujarlo hacia atrás y dañarlo. Entre el 30 de octubre y el 3 de noviembre avistó varios buques mercantes en varias ocasiones, pero no pudo atacarlos por mal funcionamiento y mal tiempo. El 5 de noviembre, intentó golpear un gran buque mercante con dos torpedos, pero fracasó. Cuatro días después, vio un portaaviones y tres destructores, pero no pudo acercarse a ellos debido al mal tiempo.
El 24 de enero de 1941 se embarcó en la tercera misión pero se produjeron grandes fracasos que obligaron a su regreso. La Otaria llega a Burdeos el 1 de febrero.
El 6 de febrero puede salir y, al cabo de una semana, llega a su zona de emboscada. Sin embargo, al no encontrar barco, inició su viaje de regreso el día 24, llegando a su destino el 1 de marzo.
El 8 de mayo salió de Burdeos al mando del teniente comandante Giuseppe Vocaturo y, a pesar de los nuevos problemas mecánicos, el 20 de mayo logró torpedear y hundir el vapor inglés Starcross (4662 toneladas de tonelaje bruto ). Tres días después, frente a la Gironda , rescata a dos supervivientes (los únicos) del pesquero francés Notre Dame de Chalet , que fue hundido por un submarino británico. El 25 de mayo, el Otaria atraca en Burdeos.
El 7 de septiembre de 1941 abandonó Burdeos para regresar al Mediterráneo. Después de una semana, cruzó el Estrecho de Gibraltar (también sufriendo un destructor antisubmarino que, sin embargo, no causó daños graves) y el día 19 llegó a Nápoles.
El 31 de enero de 1942 participó en los intentos de rescate de hombres atrapados en los restos del submarino Medusa , hundido por el submarino británico HMS Thorn (N11) . Desde la 1:20 a.m. del 1 de febrero, la Otaria (bajo el mando del teniente comandante Emilio Berengan ) comenzó a bombear aire a los escombros y continuó hasta las 7 p.m. del día siguiente, cuando la violencia del mar (el clima en realidad había empeorado) perdió su anclaje en el fondo. El Otaria empezó a ser empujado por las olas y esto provocó la rotura de las tuberías. El submarino se vio obligado a alejarse (cuando la tormenta se calmó el 4 de febrero, los supervivientes de la Medusa ya estaban muertos).
El 13 de junio de 1942 (mientras estaba en el mar en la batalla de mediados de junio ), fue atacado por un hidroavión Short Sunderland que el submarino golpeó con sus ametralladoras, dañando el hidroavión y obligándolo a retirarse.
Luego realizó cuatro misiones de transporte a Libia , transportando un total de 119 toneladas de provisiones (63 toneladas de gasolina, 45,3 toneladas de municiones y 11,3 toneladas de suministros).
Él luchó en la batalla mediados de agosto , pero no podía decidirse a atacar.
Agotado por el servicio de guerra, fue destinado en febrero de 1943 a la escuela de submarinos de Pula para la que realizó 101 misiones de entrenamiento.
Tras el armisticio del 8 de septiembre de 1943 ( Armisticio de Cassibile ), se rindió a los aliados en Augusta y de allí partió hacia Malta . El 6 de octubre de 1943, regresó a Italia y luego fue empleado por los Aliados para ejercicios antisubmarinos.
El 1 de febrero de 1948, fue degradado y eliminado de la lista de la Marina y luego enviado a desguace .
Realizó 14 misiones ofensivas (6 en el Atlántico y 8 en el Mediterráneo), 14 misiones de transferencia, 4 misiones de transporte y 101 misiones de entrenamiento, cubriendo 14.439 millas náuticas (26.741 km) en superficie y 1.355 millas náuticas (2.509 km) bajo el agua. en el único uso en el Mediterráneo.