Bahía de Douarnenez
| Bahía de Douarnenez | |||
.jpg) Vista de la punta de Tal ar Grip . | |||
| Geografía Humana | |||
|---|---|---|---|
| Países costeros | Francia | ||
| Subdivisiones territoriales |
Finisterre Bretaña ) | ||
| Geografía Física | |||
| Tipo | Bahía | ||
| Localización | Mar de Iroise ( Océano Atlántico ) | ||
| Información del contacto | 48 ° 10 ′ 00 ″ norte, 4 ° 26 ′ 00 ″ oeste | ||
| Subdivisiones | Anse d'Ar Véchen , anse de Kervijen , anse de Ty Mark , anse du Caon , anse de Morgat , anse Saint-Nicolas | ||
Geolocalización en el mapa: Finisterre
| |||
La bahía de Douarnenez es una bahía en el oeste de Francia , en el departamento de Finisterre .
Geografía
Situación
Esta bahía, ubicada entre la península de Crozon al norte y el cabo Sizun al sur, forma una inmensa cuenca semicircular de más de 16 kilómetros de ancho y 20 kilómetros de profundidad.
El relieve de su litoral
Aunque medio cerrado al oeste por el Cap de la Chèvre , todavía se abre a este lado del mar de Iroise en una anchura de 9 kilómetros. Este litoral se encuentra en rápido declive por la acción de la erosión marina, especialmente durante las fuertes tormentas que coinciden con las mareas altas, porque toma los vientos del oeste con toda su fuerza. Esta costa no ofrece ningún refugio natural que pueda servir como puerto entre Morgat y Douarnenez .
Playas (Le "Caon" en Telgruc-sur-Mer , la "Lieue de Grève" [playas de Pentrez y Lestrevet] a caballo entre los municipios de Saint-Nic y Plomodiern , "Kervijen" en Plomodiern , Sainte-Anne-la -Palud , " Kervel "en Plonévez-Porzay ," Trezmalaouen "en Kerlaz , el" Ris "en Douarnenez ) en el borde de pequeñas llanuras de esquistos brioverianos que constituyen la parte principal de la llanura de Porzay constituyen el fondo de la bahía, el arco de un Sin embargo, el círculo trazado por la costa está intercalado con unos modestos promontorios formados por acantilados de 20 a 40 metros de altura. Estas playas se asientan en parte en una barrera costera, constituida en parajes de pequeñas dunas, que han regularizado el litoral, pero dificultan el flujo de ríos modestos, de ahí la formación de "palues" o " palud " ", es decir. de marismas marítimas de las que el topónimo Sainte-Anne-la-Palud es una ilustración.
Al sureste se encuentra el puerto de sardinas de Douarnenez que le dio su nombre, la única ciudad importante ubicada a sus orillas. El balneario de Morgat se encuentra en el norte, en la península de Crozon.
-
La bahía de Douarnenez vista desde Plomarc'h en Douarnenez. Al fondo, el Menez-Hom .
-
La bahía vista desde Cap de la Chèvre ; izquierda: la península de Crozon .
-
Puerto deportivo de Morgat en la cala de Morgat al fondo de la bahía de Douarnenez.
-
Vista del Cap de la Chèvre.
La costa sur, entre Douarnenez y Pointe du Van (la de Cap Sizun ), marcada por la omnipresencia del granito , es muy inhóspita debido a una serie casi ininterrumpida de altos acantilados, con raras calas de difícil acceso y por lo tanto casi sin vida marítima a pesar de la presencia de puertos muy pequeños y huelgas de pedregal, pero casi sin playas; el tramo del GR 34 que lo atraviesa es "deportivo", pero soberbio.
Geología
Este alto afloramiento rocoso se encuentra en la península de Crozon, que corresponde a la extensión occidental del sinclinorio del Armórico medio . La región está formada por una base de esquistos brioverianos (-550 Ma) sobre los que descansa la serie paleozoica desde el comienzo del Ordovícico (-480 Ma) hasta el final del Devónico (-360 Ma), con en particular las areniscas armóricas (este La formación puede alcanzar los 1000 m en el sur de la península que estuvo marcada por un fuerte hundimiento ). Los grandes pliegues hercinianos afectan a toda la región formando anticlinales y sinclinales . La característica dominante de la geomorfología de esta región es la inversión del relieve resultante de la erosión diferencial .
Historia
Tanques de salazón
De los tanques de salazón se alinean en la bahía de Douarnenez (17 sitios identificados cuyo Aber en Crozon , El Caon a Telgruc-sur-Mer , Porz-ar-Vag en Plomodiern , Tréfeuntec en Plonévez-Porzay , Plomarc'h-Pella en Douarnenez , Kerandraon en Poullan-sur-Mer ...) así como las rías de pequeños ríos costeros cercanos ( Odet , Goyen , Blavet ). Son pequeños aparatos de piedra revestidos de argamasa roja, estructuras tan numerosas y vastas que marcan en gran número la circunferencia del Mediterráneo .
Estos "tanques de salazón", generalmente construidas a finales del I er siglo AD. J. - C., elaboraba diversos productos a base de pescado: embutidos; garum o allec ...
Cerca de la playa de Ris se encontraron restos de estructuras vinculadas a estas tinas de salazón: restos de hábitat precario o estacional, hipocaustos , villa romana y baños termales .
Pesca de la sardina
La bahía de Douarnenez ha sido y sigue siendo la meca de la pesca de la sardina .
El Maior Atlas de 1665 Blaue fue marcado "sardinas" de pesca en la bahía de Douarnenez resaltar la importancia de esta actividad en el XVII ° siglo.
Al final del XIX ° siglo, cientos de barcos de sardina acechados peces en la bahía, lo que alimentó 32 fábricas de conservas de Douarnenez .
La capilla de Sainte-Anne-la-Palud
Cuenta la leyenda que la primera capilla se remonta a la época de San Guénolé . La capilla actual data de 1864 y es un famoso lugar de peregrinaje: cada año, el Pequeño Perdón tiene lugar a finales de julio y especialmente el Gran Perdón el último fin de semana de agosto.
Naufragios y secuelas de la guerra
La costa alberga antiguas fortalezas, incluida la de Morgat.
Debido a su configuración y la proximidad del puerto de Brest, la bahía se ha utilizado a menudo como lugar de ejercicios militares y, según OSPAR, alberga un depósito de municiones sumergido .
La bahía también alberga varios naufragios, incluido un buque de guerra hundido durante un ejercicio y un avión.
El arrastrero semiindustrial y el arrastrero de popa Castel-Meur , construido en 1975 en Courseulles-sur-Mer , en proceso de remodelación en Douarnenez, se inclinó durante su liberación en18 de junio de 1976 ; fue necesario traer una grúa especializada desde Alemania para volver a ponerlo en pie, pero el daño fue considerable y el barco fue abandonado en el puerto, convirtiéndose en un pesado naufragio. Finalmente fue remolcada y hundida en medio de la bahía de Douarnenez en17 de mayo de 1984 para servir de refugio a los peces.
La 24 de marzo de 1985el arrastrero de popa de hierro La Perle , utilizado por el Estado como buque escuela para la formación de futuros tenientes de pesca, que zarpó de Concarneau, chocó con el "Basse Jaune", una roca ubicada entre la Pointe du Van y el Cabo de la Cabra . El barco, que tomó agua, fue remolcado por el Ville de Paris , un bote salvavidas de Île-de-Sein , pero se hundió en la entrada del puerto de Douarnenez. El naufragio fue poco después movido y hundido en la bahía de Douarnenez.
Legendario
También es en la bahía donde la ciudad de Ys habría sido tragada según la famosa leyenda.
Seguridad Maritima
Morgat y Douarnenez (según la dirección del viento) son también puertos de refugio para barcos en dificultad o que deseen resguardarse del mal tiempo.
Ha habido varios accidentes o desastres evitados por poco. El 27 de febrero de 2004, el carguero turco Kaptan Aslan Fatoglu encalló de noche a una velocidad de 11 nudos al pie de los acantilados de Pointe du Millier.
Por la noche, tres faros iluminan principalmente la bahía de Douarnenez: los de Morgat , Île Tristan y Le Millier .
Actividades deportivas
La bahía acogió los campeonatos franceses de kitesurf de estilo libre en 2008, en 2009/2010 el campeonato europeo, en 2011 los campeonatos del mundo senior y junior.
Ecología, medio ambiente
Aunque ventosa y animada por una corriente que permite una cierta renovación del agua, esta bahía está particularmente bien cerrada y por tanto vulnerable a los fenómenos de eutrofización o distrofización , a derrames de hidrocarburos oa la acumulación de contaminantes poco o poco degradables.
Después de un fuerte descenso de las poblaciones de sardinas que permitió la expansión del puerto de Douarnenez y que dio trabajo a miles de personas en las conserveras, la bahía ha visto desarrollarse el turismo . Los desarrollos turísticos no dejaron de tener consecuencias en la bahía, como la construcción de un segundo y luego un tercer puerto en Crozon-Morgat, con modificación de las corrientes y sedimentación de la bahía de Morgat y pérdida de arena en el lado de Crozon. desaparición y declive del lecho de eelgrass, declive de las poblaciones de cangrejos y langostas en Morgaz, mientras la zona se urbanizaba, desaparición del afloramiento de salmones, luego de angulas, etc.
La cuenca de la Bahía de Douarnenez, con una extensión de 27.841 hectáreas, tiene 34.000 habitantes; en promedio de 2002 a 2019, entre abril y octubre, el área ocupada en la playa por algas verdes fue de 33 hectáreas.
Porque le preocupa un fuerte aumento del fenómeno de la marea verde , cuyos costos de limpieza pesan sobre las comunidades (que, por ejemplo, debieron cobrar durante la temporada turística de verano de 1998 9,836 m 3 de ulves, o 2, Dos veces más que los 4.475 m 3 en 1997 (a modo de comparación, el total de ulvas recolectadas en Bretaña en 1998 se estimó en 51.200 m 3 ), la bahía de Douarnenez fue estudiada por IFREMER y CEVA , además de una serie de otros sitios sujetos al seguimiento de los brotes de Ulva .
- Las ulvas han proliferado periódicamente durante varios años en Bretaña, pero generalmente a poca profundidad. Ifremer ha demostrado en la bahía de Douarnenez que a veces existe una población de ulva en áreas más profundas (-2 a -18 m), como en algunos otros sitios de la costa bretona, lo que podría traducirse, como la extensión de las superficies, y el número de sitios afectados - una extensión de la eutrofización de las costas bretonas, y explica los episodios de anoxia marina ( áreas marinas muertas , un fenómeno también en aumento en el mundo).
- Allí se observó una zona muerta ( anoxia ) desde el año 2000, reportada por Google Earth, con OSPAE 2003 como fuente, y el Instituto de Ciencias Marinas de Virginia , basado en el trabajo del Prof.Robert Diaz y Rutger Rosenberg de la Universidad de Gotemburgo en Suecia.
- Los nitratos agrícolas parecen explicar gran parte del problema: el flujo máximo de nitratos en 1998 fue el de Kerharo (41 mg / l de media). Los niveles promedio y general de nitratos a finales de la primavera y principios del verano fueron respectivamente de 2.066 kg / día en 1998 (año lluvioso) frente a 608 kg / día en 1997 (año seco), es decir, 3,4 veces más que el año lluvioso, lo que se explica por el hecho de que los nitratos son muy solubles en agua.
- También se ha informado varias veces que las mareas verdes (varamientos de ulva) también dependen en la bahía de las condiciones del viento: un viento del noreste ( viento terrestre ) favorece los depósitos, mientras que los vientos del oeste sostenidos lo suficiente podrían "limpiar" las playas de sus depósitos. .
Notas y referencias
- André Guilcher, "El relieve del sur de Bretaña, desde la bahía de Douarnenez hasta la Vilaine", París, 1948
- Mapa geológico simplificado de Crozon .
- S. Durand y H. Lardeux, Brittany , Masson,1985, p. dieciséis.
- J.-P. Barrdel, "Una antigua fábrica de salazón: el establecimiento de Plomarc'h-Pella en Douarnenez (Finistère)", informe de excavación, SRA de Bretagne, Rennes
- Aude Leroy, "Los antiguos talleres de salazón en la bahía de Douarnenez (Finisterre)", Revue archeologique de Picardie, año 2003, volumen 1, páginas 65-75, disponible en http://www.persee.fr/web/revues / home / prescript / article / pica_0752-5656_2003_num_1_1_2357
- (in) Informe OSPAR sobre municiones vertidas - (mapa en la página 9 para la UE y el área OSPAR) Título: Resumen de los vertidos anteriores en el mar de armas químicas y municiones en el área marítima OSPAR / Versión 2005 - (o formato comprimido)
- Bruno Jonin y Paul Marc, "Memories engulfed. Dives. Stories about the naufragios de Finistère", ASEB éditions, 1995, ( ISBN 2-9508434-0-9 )
- Alexis Deniau, Benjamin Pepy y Emmanuel Gourvil, "Los tesoros engullidos de Bretaña", volumen 1 (de Brest a Lorient), Cristel éditions, 2013, ( ISBN 978-2-84421-101-9 )
- (en) Investigation Bureau sea events, " Technical Survey Report Kaptan Aslan Fatoglu " en www.beamer-france.org (consultado el 5 de agosto de 2011 )
- Flore Limantour, ¿Podemos acabar con el encallamiento de algas verdes? , Periódico Le Télégramme de Brest y Occidente , número de 10 de febrero de 2021.
- Michel MERCERON, IFREMER, Agencia del Agua; Inventario de ulves en Bretaña, año 1998; Informe de síntesis ; ref: R.INT.DEL / 99.15 / Brest
Ver también
Artículos relacionados
Bibliografía
- Claude Augris (dir.), Atlas temático del medio marino de la bahía de Douarnenez (Finisterre) , IFREMER, Plouzané, 2005, 134 p. ( ISBN 2-84433-139-4 )