Aeródromo de Peleliu
| Aeródromo Peleliu Peleliu campo de aviación | ||||||||||
 Foto aérea del aeródromo el 16 de marzo de 1945 (ahora ha desaparecido una de las pistas). | ||||||||||
| Localización | ||||||||||
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| País | Palau | |||||||||
| Expresar | Peleliu | |||||||||
| Fecha de apertura | 1944 | |||||||||
| Información del contacto | 6 ° 59 ′ 54 ″ norte, 134 ° 13 ′ 58 ″ este | |||||||||
| Altitud | 3 m (9 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Palau
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Código FAA | C23 | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | civil | |||||||||
| Gerente | A. Suzuky | |||||||||
El aeródromo de Peleliu ( código FAA : C23 ) es un pequeño aeropuerto en el estado de Peleliu , ubicado en la isla del mismo nombre de Palau . También fue un aeropuerto utilizado durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia
Construcción
El aeródromo fue construido por los japoneses en 1944 como dos pistas de aterrizaje que se cruzan. Dos pueblos fueron destruidos para su construcción: Ngerkeukl y Teliu .
Segunda Guerra Mundial
Durante la batalla de Peleliu de 15 de septiembre de 1944, 11.000 japoneses defendieron la isla cuando el 1 er división de marines irrumpieron en la isla desde su extremo suroeste, justo al oeste de la pista de aterrizaje. Al día siguiente, 5 º Regimiento de Marina se trasladó a tomar la pista de aterrizaje y la captura de la Costa Este. El regimiento atravesó rápidamente el aeródromo bajo proyectiles de artillería pesada colocados en las tierras altas más al norte, lo que provocó numerosas bajas. Después de la pista de aterrizaje, que avanzaban hacia el este Peleliu, dejando a los defensas sureña isla japonesa de 7 º Regimiento de Marina . La zona estaba fuertemente defendida por los japoneses, que aún ocupaban algunos bolsillos. La temperatura subió a 46 ° C, lo que provocó numerosas pérdidas de calor en el lado de los marines y la única fuente de agua disponible para las fuerzas estadounidenses había sido contaminada con petróleo. Por último, ocho días después de su desembarco, 5 º y 7 º regimientos de marines llegaron a sus objetivos, asegurando la parte sur de la isla y el aeropuerto.
Habiendo capturado rápidamente el aeropuerto, las fuerzas estadounidenses lo utilizaron a partir del 18 de septiembre como base. Los HOV-1 luego comenzaron sus misiones de reconocimiento y selección de objetivos para la artillería marina y naval. El 26 de septiembre de 1944, los Corsarios del VMF (AW) -114 aterrizaron en el aeródromo. Los Corsarios comenzaron a lanzar bombardeos en Peleliu y trajeron dos nuevas armas útiles para luchar contra las fortificaciones japonesas. Los Corsarios dispararon misiles para abrir la entrada a las cuevas a la infantería y llevaron a cabo ataques con napalm (este fue el segundo uso en el Pacífico). El napalm permitió quemar la vegetación para descubrir refugios y matar a los ocupantes.
Después de su liberación, el aeródromo fue reparado y se convirtió en una base estadounidense. En diciembre de 1944, se midieron y midieron las dos pistas: 1.829 × 91 m (6.000 × 300 pies ) y 1.189 × 79 m (3.900 × 260 fr ). Un PBY que despegó de Peleliu el 3 de agosto de 1945 fue el primer avión en localizar a los supervivientes del USS Indianapolis , hundido el 30 de julio de 1945.
La Séptima Fuerza Aérea de los Estados Unidos de la Fuerza Aérea trasladó la 28 ª reconocimiento fotográfico de la escuadrilla , equipado con F-5 , a Peleliu el 5 de octubre, 1944 (desde Kwajalein ) con el fin de llevar a cabo misiones de largo alcance fotográficos más de la Filipinas . El escuadrón de reconocimiento permaneció hasta agosto de 1945, cuando fue trasladado a Okinawa .
Desde el final de la guerra
Después del final de la guerra, Peleliu y su aeródromo fueron abandonados por los estadounidenses.
Entre el 23 de mayo de 1986 y el 23 de mayo de 1987, el aeropuerto tuvo 1.500 operaciones de taxi aéreo, un promedio de 125 por mes.
La vegetación de la isla, que se había quemado casi por completo durante la batalla, hizo retroceder y escondió las huellas del conflicto. El aeródromo aún existe pero su uso es limitado. Solo la pista suroeste / noreste todavía es utilizable por aviones ligeros.
Capacidades
El aeródromo está aproximadamente a 3 m (9 pies ) sobre el nivel medio del mar. Tiene una pista designada 4/22 con una superficie de grava que mide 1.828 × 12 m (6.000 × 40 pies ).
Situación
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Angaur
Peleliu
Koror
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Aerolíneas y destinos
Están disponibles las siguientes empresas y destinos:
| Compañías | Destinos |
|---|---|
| Belau Air | Angaur |
| Aviación de la misión del Pacífico | Koror R. Tmetuchl |
Editado el 02/04/2018
Cultura
En Call of Duty: World at War , las fuerzas estadounidenses deben asegurar el aeródromo, eliminar las fuerzas enemigas y repeler un contraataque después de capturar la isla.
Fuentes
- (fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado " Peleliu Airfield " ( ver la lista de autores ) .
Referencias
Bibliografía
- Administración Federal de Aviación , " Aeródromo de Peleliu " , en gcr1.com
- Rick Knecht , Neil Price , Gavin Lindsay y col. , Informe final: Estudio del campo de batalla de la Segunda Guerra Mundial en la isla de Peleliu ,Julio de 2012( leer en línea )
- Maurer Maurer , Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial , Alabama, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea,1983( ISBN 0-89201-092-4 )
Complementos
Artículos relacionados
enlaces externos
- C23 - Aeropuerto Peleliu en airnav.com