Atlantis | |
![]() El barco en Kiel en 2007 con todas las velas abiertas | |
Otros nombres | Bürgermeister Bartels / Elbe 2 (1906-1985) |
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Tipo | Barco de vela |
Función | Lighthouse & Coaster (1906-1984), crucero |
Aparejo | Goleta de tres mástiles (Barquentine) |
Historia | |
Astillero | JNH Wichhorst, Hamburgo Alemania |
Lanzamiento | 1906 |
Tripulación | |
Tripulación | 36 pasajeros |
Características técnicas | |
Largo | 57 metros |
Eslora casco | 49,7 metros |
Maestría | 7,40 metros |
Calado | 4,5 metros |
Cambiando | 365 barriles |
Altura del mástil | 32,5 metros |
Paño | 742 m² (14 velas) |
Propulsión | Motor auxiliar de 750 caballos de fuerza |
Velocidad | 10 nudos (a vela) y 8 nudos (motor) |
Carrera profesional | |
Naviero | La empresa Tallship |
Bandera | Países Bajos |
Puerto base | Harlingen Holanda |
El Atlantis es una goleta holandesa de tres mástiles con casco de acero construida en 1906. Se utilizó como buque insignia a motor hasta la década de 1980, cuando se acondicionó como velero de crucero.
El Atlantis es una barca de tres mástiles de 57 m de largo ( longitud total ) con un casco de acero, con un ancho ( haz de carretera ) de 7,4 my un calado de 4,5 m. Está equipado con un motor auxiliar de 750 caballos de fuerza y 14 velas que forman 742 m² de superficie vela:
Su velocidad a vela es de 10 nudos y 8 nudos con el motor.
El barco cuenta con 18 camarotes dobles para una capacidad de 36 personas en navegación o 140 pasajeros en un viaje diario, con un salón de recepción en la cubierta superior con capacidad para 80 invitados.
Construido en 1906 en Hamburgo (JNH Wichlorst), este barco originalmente no tiene mástil . Comenzó su larga carrera como buque insignia en la ría del Elba con el nombre de Elbe 2 o Bürgermeister Bartels .
A pesar de su diseño original impulsado por motor, el barco monocasco se diseñó como un velero. Aprovechando esta línea, su propietario holandés (Rederij Atlantis)lo transforma en un velero de crucero a principios de los 80, para navegar en Europa Occidental y el Mar Caribe bajo el nombre de Atlantis . La restauración en profundidad tuvo lugar de 1984 a 1985 en Hamburgo (Astillero Scheel & Joehnk) y Szczecin en Polonia ( Astillero de reparación de barcos), el barco de motor se convierte en una goleta de tres mástiles con Hoorn en los Países Bajos como puerto base .
En 2005, se unió a la flota de Tallship Company (Países Bajos) con Harlingen como puerto base . Ella sufre una segunda transformación en un velero de lujo.
Participó en la Armada de Rouen en 2008 y 2013.
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