| Nacimiento |
23 de abril de 1929 XV arrondissement de París |
|---|---|
| Muerte |
13 de diciembre de 2012(a los 83 años) Bailleval |
| Nacionalidad | francés |
| Actividad | Carrocero |
André Lecoq es un carrocero francés y restaurador de coches antiguos , fundador de la Carrosserie Lecoq. Es particularmente conocido por su trabajo de restauración de autos antiguos .
André Lecoq nació el 23 de abril de 1929en París en el 15 º arrondissement , Bretón de los padres Carentoir , y murió13 de diciembre de 2012en Bailleval en el Oise . Es conocido y reconocido como uno de los mayores carroceros franceses, especialmente por sus restauraciones de autos antiguos .
André Lecoq era conocido por su pasión por el automóvil pero también por el acordeón, que comenzó a tocar a los 18 años. Llevaba su instrumento a todas partes en Francia o en los Estados Unidos en el Pebble Beach Concours d'Elegance . Ganó la medalla de oro en la Bogue d'or de Redon.
En 1943, a los 14 años, André Lecoq se incorporó a la fábrica de Simca en Nanterre y luego a la de Poissy como aprendiz de chapa, donde da forma y ajusta las láminas del techo del Aronde . Con la llegada de las carrocerías de poliéster, André Lecoq se especializa en la reparación de estas carrocerías.
En 1963 crea la “Carrosserie Lecoq” y se traslada a la rue Blanqui de Saint-Ouen , en Seine-Saint-Denis, en el pequeño taller de su padre. Fue el primer restaurador de carrocerías en Francia. Especialista en carrocería de poliéster, trabajó primero para Alpine y luego para Deutsch-Bonnet y, a finales de los años 60, se trasladó a un taller más grande en la rue Charles-Schmidt, todavía en Saint-Ouen.
A principios de la década de 1970, Matra Automobiles le confió todas sus reparaciones de poliéster y luego envió a sus clientes para que las restauraran. Fue en este momento cuando Matra Automobiles le ofreció su cartel con la efigie del "gallo galo" que se convertiría en el emblema de la carrocería Lecoq.
Aún a principios de la década de 1970, Adrien Maeght , coleccionista de automóviles y propietario de una galería de arte en París, le compró un Volkswagen Schwimmwagen en mal estado y le pidió que lo restaurara. Impresionado por el resultado de la restauración, Adrien Maeght confió al taller de Lecoq un Hispano-Suiza para restaurar, luego otros coches de su colección personal. Es el inicio del reconocimiento de la carrocería Lecoq que forjará su destino en la restauración de coches antiguos. Luego se convirtió en el carrocero privilegiado de Franco-Britannic, el importador de los Bentleys , Rolls-Royce y Jaguars de la época, y de Ferrari-France que le confió sus modelos de lujo.
André Lecoq se dedicó luego a la restauración de vehículos de lujo de antes de la guerra: Bugatti , Delage , Delahaye , Packard o Hispano-Suiza . Adquiere fama en el mundo de los coches antiguos como las reuniones y concursos de elegancia en los que participa.
En 1975, compró un descapotable Horch 853 A en ruinas de 1939, producido en 950 copias, a un gendarme francés. Lo hizo restaurar en su taller para presentarlo en varios rallyes de coches antiguos, como Chantilly, donde ganó prestigiosos trofeos. El nivel de restauración de su Horch es tal que atrae a nuevos clientes para restaurar su vehículo, y confirma así la reputación de la carrocería Lecoq. El Horch de André Lecoq se convierte así en el escaparate del saber hacer de la empresa.
Reconocido como "EL" referente de la carrocería y dotado de una sólida reputación en la restauración de coches antiguos, es apodado "el Chanel de la restauración de automóviles ".
En 2002, André Lecoq confió la dirección de su carrocería a Max Alunni, entonces en Noviembre de 2006 vendió su famosa empresa de carrocería de automóviles al grupo Albax dirigido por Max Alunni, ya su hijo Thomas, que es subdirector del taller de carrocería Lecoq.
En 2011, el taller de carrocería Lecoq se instaló en sus nuevos talleres en Bezons (Val d'Oise) en un solar de 7.000 m 2, incluidos 3.500 m 2 de taller, bajo la dirección de Jean-Luc Bois.
En 2015, Tesla otorgó a la carrocería Lecoq la única aprobación de “carrocería Tesla” en Francia.
Desde el mes deagosto 2015, un segundo taller de carrocería abre sus puertas en Mandelieu-la-Napoule en Provenza-Alpes-Costa Azul cerca de Cannes, llamado “Carrosserie Lecoq Riviera”, dirigido por Thomas Alunni. Incluye un taller de carrocería para restauración de 750 m 2 , así como un moderno taller de carrocería de 1.600 m 2 , destinado a vehículos de alta gama. Enmarzo 2018, a los 34 años, Max Alunni se convirtió en director de las empresas Lecoq en Bezons y Mandelieu-la-Napoule.
Durante su carrera, André Lecoq construyó una colección de coches de prestigio que expuso en un salón privado de su castillo en Béthencourt, así como una colección de vehículos y objetos militares montados en una dependencia, con sus premios y trofeos ganados en concursos y exposiciones. Cuando murió, catorce de sus vehículos excepcionales fueron subastados en10 de junio de 2013en París, al vender el n o 2366 "Automóvil en los Campos 5" de Artcurial , y sus trofeos y copas, medallas y placas de esmalte que adornaban su museo privado. Según sus deseos, parte de las ganancias de la venta se dona a la Sociedad para la Protección de los Animales .
Lista de automóviles recogidos por André Lecoq y vendidos en subasta:
| Año | Marcos | Modelo | Chasis No. | Sin motor. | Subastado | Lote |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1908 | Renault | AX Phaeton | 2779 | 60.166 € | 224 | |
| 1929 | Austin | Siete torpedos | 102256 | MI04633 | 19.253 € | 215 |
| 1934 | Packard | 1108 Doce Limusina | 734230 | 114.315 € | 220 | |
| 1934 | Vado | V8-40 Torpedo Le Baron | 85473555 | 18GF2530 | 52.946 € | 213 |
| 1935 | SS | One Tourer | 248687 | 248687 | 186.515 € | 217 |
| 1935 | Renault Nervastella | Grand Sport Convertible | 709953 | 255.060 € | 222 | |
| 1935 | Fíat | 508 S Balilla Spider Sport Línea "Coppa D'Oro" | 13283 | 863885 | 96 266 € | 223 |
| 1936 | Packard | Super ocho convertible | 14TH959-268 | 959268 | 219.004 € | 219 |
| 1938 | Bugatti | Entrenador Tipo 57 Ventoux | 57704 | 503 | 523 444 € | 212 |
| 1938 | BMW | 327/328 Convertible | 73713 | 85427 | 227 427 € | 214 |
| 1939 | Horch | 853 A Descapotable | 854320A | 852078 | 685.892 € | 216 |
| 1939 | Mercedes Benz | Tipo 320/340 Cabriolet B Factory | 434963 | 10142029319 | 283.984 € | 218 |
| 1947 | Delahaye | 135 MS Entrenador Chapron | 800581 | 800581 | 174.481 € | 221 |
| 1954 | MG | TF 1250 Roadster | HDC 46/1428 | XPAG / TF / 31543 | 35 498 € | 211 |
En 1989, el carrocero unió fuerzas con el piloto de carreras Jean-Pierre Beltoise y el multimillonario Hervé Ogliastro, uno de los grandes coleccionistas franceses y antiguo propietario de Rétromobile , para fundar el “Centre International l'Automobile de Pantin” (CIA), rue Estienne - d'Orves. El museo se inaugura el3 de diciembre de 1989en el antiguo emplazamiento de los " Ateliers de la Motobécane ". André Lecoq restaurará un antiguo Motobécane MB1 de 1925, comprado por Hervé Ogliastro, para luego exhibirlo en la CIA en homenaje a la marca desaparecida. El museo cierra después de dos años de funcionamiento.
En 1989 cofundó la Asociación para la Creación del Parque Técnico Histórico (ACPHT) , de la que es vicepresidente, que organiza encuentros nacionales entre coleccionistas de vehículos antiguos.
Entre 1995 y 1996, la carrocería Lecoq produjo una serie limitada, el Renault Twingo Lecoq, producido en menos de cincuenta unidades, cuyas llantas BBS recibieron el logotipo de Lecoq en su centro, y un monograma de Lecoq encontró su lugar en la parte inferior del guardabarros delanteros.
En 2009, André Lecoq fue invitado al Pebble Beach Concours d'Elegance en California como juez de clase, el mismo año en el que el Gran Premio "Best of show" del Concours d'Elegance fue un ... Horch 853 Voll & Ruhrbeck Sport Cabriolet de 1937.
49 ° 20 ′ 53 ″ norte, 2 ° 28 ′ 39 ″ este
En 1980, André Lecoq y su esposa compraron el "Domaine de Béthencourt", con una superficie de 3,3 hectáreas, ubicado en Bailleval , en el Oise . Mientras residía en Neuilly-sur-Seine (Hauts-de-Seine), fue a su castillo en Bailleval para conducir sus vehículos antiguos. Fue allí donde construyó dos dependencias, una de ellas de 350 m 2 cubiertos, denominada “ La Sala de los Espejos ”, donde exhibió su colección de autos antiguos, sus medallas y trofeos adquiridos durante el Concours d'Elegance. Alrededor de la casa principal, un circuito permite la presentación de autos como durante las competiciones que amaba, y un callejón rodea el parque pasando cerca de los estanques.
En 2009, el matrimonio Lecoq legó su castillo al municipio de Bailleval, donde el alcalde Olivier Ferreira decidió, siguiendo los deseos de André Lecoq, convertirlo en un lugar cultural. La18 de diciembre de 2012, André Lecoq está enterrado en el cementerio del pueblo junto a su esposa, fallecida dos años antes.
En 2017, el municipio de Bailleval rebautizó el conjunto como “Domaine André Lecoq”.