Air Tahiti Nui

Air Tahiti Nui Codigos
IATA OACI Señal de llamada
Tennesse THT LÍNEAS AÉREAS DE TAHITI
Hitos historicos
Fecha de creación 1996
General
Basada en Aeropuerto internacional de Tahití-Faaa
Programa de fidelidad Club Tiare
Tamaño de la flota 4
Numero de destinos 5
La oficina central Papeete , Polinesia Francesa
Sociedad matriz Gobierno de la Polinesia Francesa
Líderes Michel Monvoisin, director ejecutivo
Sitio web www.airtahitinui.com
Datos financieros
Cifra de negocio decreciente 286 millones de euros (2018)

Air Tahiti Nui o ATN ( código IATA  : TN  ; código ICAO  : THT ) es una aerolínea francesa con base en la Polinesia Francesa , creada en 1996 por el gobierno del territorio bajo el liderazgo de Gaston Flosse . Opera vuelos internacionales desde su plataforma cartográfica hasta el aeropuerto internacional de Tahití-Faaa .

Historia

Fundada en 1996 , fue finalmente20 de noviembre de 1998para que Air Tahiti Nui realice su primer vuelo inaugural entre Papeete y Los Ángeles . Dos días después, realizó un primer vuelo entre Papeete y Tokio . En su primer año de funcionamiento, transportó a más de 30.000 pasajeros.

En abril de 2000 inauguró la ruta aérea entre Papeete y Osaka , luego en agosto inauguró el enlace entre Papeete y Auckland . En 2002 , inició el vínculo entre Papeete y París . En 2003 , Air Tahiti Nui adquirió 2 nuevos Airbus A340-300 . En junio de 2005 , adquirió su quinto Airbus A340-300. Posteriormente, el mismo año, inauguró una nueva ruta de Nueva York a Sydney vía Tahití. En julio de 2008 , Christian Vernaudon se convirtió en director ejecutivo de la empresa. En 2009 , Air Tahiti Nui cortó sus servicios a Nueva York , Osaka y Sydney debido a la crisis económica mundial y los importantes déficits financieros. Ella reajusta su red en su plataforma de mapeo principal de Los Ángeles , París , Auckland y Tokio .

En 2011 , la compañía anunció un nuevo plan estratégico al anunciar la venta o arrendamiento de uno de los A340 y el reacondicionamiento de las cabinas con la instalación de un nuevo sistema de entretenimiento audiovisual. En 2018 , su oficina central se mudó del centro de Papeete a Faaa, cerca del aeropuerto. Air Tahiti Nui está reemplazando sus cinco Airbus A340 entre 2018 y 2019 por cuatro aviones de larga distancia Boeing 787-9 de nueva generación  : dos arrendados a Air Lease Corporation y dos comprados directamente a Boeing .

En marzo 2020, el vuelo TN064 de Papeete a París operado por Air Tahiti Nui establece el récord del vuelo comercial más largo de la historia en una distancia de 15.715 kilómetros. Esta conexión se realiza normalmente con una escala en Los Ángeles , pero debido a las restricciones impuestas por las autoridades estadounidenses a los viajeros europeos en el contexto de la pandemia de Covid-19, entonces esta escala se vuelve imposible. El 15 de marzo de 2020 a las 3:10 a.m. hora local , el Air Tahiti Nui Boeing 787-9 Dreamliner registrado como F-OTOA despegó de Papeete-Faaa , aterrizando en París-Charles-de-Gaulle al día siguiente a las 5:54 soy hora de París . El vuelo directo dura así 15 horas 45 minutos con vientos favorables, elemento que no permite vuelos directos desde París, que hacen escala en Pointe-à-Pitre en Guadalupe . El vuelo 21 Singapore Airlines conserva el récord de vuelo de mayor duración, con viaje a las 6:55 p.m ..

Destinos

Air Tahiti Nui actualmente sirve a cinco destinos en América del Norte , Asia , Europa y Oceanía .

Continente País Aeropuerto
América del norte Canadá Vancouver
América del norte Estados Unidos Los Ángeles (suspendido)
Asia Japón Tokio-Narita
Europa Francia París-Charles de Gaulle vía Vancouver
Oceanía Nueva Zelanda Auckland
Oceanía Polinesia francesa Eje Tahití-Faaa

Asociaciones

Compartir código

Air Tahiti Nui tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas y compañías ferroviarias :

Compañías aéreas:


Compañía ferroviaria:


Flota

Flota actual

La compañía opera cuatro Boeing 787-9 con los nombres de Fakarava , Tupaia , Bora-Bora y Tetiaroa . Ellos llevan el nombre en honor de las tres islas y atolones de la Polinesia Francesa, y la navegación polinesia XVIII ª  siglo .

Historia de la flota

En 1998, Air Tahiti Nui arrendó su primer avión a Airbus: un A340-200 con matrícula F-OITN y de nombre Bora-Bora, que se puso en servicio en 1993 y que realizó sus primeros vuelos con los colores de Air France .
Entrediciembre de 2001 y enero 2002, la empresa recibe dos A340-300: el F-OJGF bautizado Mangareva y el F-OJTN llamado Bora-Bora , este último arrendado a ILFC.

La 27 de diciembre de 2002, la empresa recibe otros dos A340-300: el F-OSEA bautizó a Rangiroa y el F-OSUN bautizó a Moorea . El A340-200 deja la empresa enMayo de 2003y se incorporó a la empresa de La Reunión Air Bourbon . EnJunio ​​de 2005, un quinto A340-300 se une a ATN: el F-OLOV llamado Nuku-Hiva . Estará presente en estática durante el Paris Air Show 2005 antes de unirse a Polynesia.

El avión que lleva el nombre de Bora-Bora realizó su último vuelo comercial el22 de noviembre de 2018 entre París y Los Ángeles antes de volar 7 de diciembre de 2018para que San Bernardino sea devuelto al arrendador AerCap . La16 de febrero de 2019, Nuku-Hiva abandona la Polinesia Francesa para jubilarse en España. La21 de junio de 2019, el Bora-Bora registrado F-OVAA, aterrizó por primera vez en territorio tahitiano, luego de una breve actuación en el Salón Aeronáutico de París, dejando a Moorea (F-OSUN) para retirarse. El último Dreamliner llamado Tetiaroa toca suelo polinesio en9 de agosto de 2019, llegando a completar la entrega de los cuatro dispositivos pedidos.

La 24 de septiembre de 2019, los dos últimos Airbus A340-300 de la compañía (F-OSEA Rangiroa y F-OJGF Mangereva ) abandonan la flota. Los dos dispositivos se almacenan en el Pinal Airpark con miras a ser desmantelados o posiblemente reutilizados por otra empresa.

Flota histórica

Premio

Air Tahiti Nui fue nombrada la mejor aerolínea y mejor tripulación de vuelo en la región del Pacífico en 2009 por Skytrax . Air Tahiti Nui es votada como una de las “mejores aerolíneas internacionales” por la revista Travel + Leisure (2011-2012).

En 2011, 2012, 2015 y 2018, la empresa de flores Tiare fue votada como la "mejor empresa del Pacífico Sur" por los lectores de Global Traveler . Gracias a la nueva decoración de los Boeing 787-9 , Air Tahiti Nui ganó el premio a la mejor nueva decoración 2018 en los premios TheDesignAir Awards.

Finanzas

El déficit total de Air Tahiti Nui para finales de 2008 se estima en 39,38 millones de euros (o 4,7 mil millones de FCFP ). Endiciembre de 2008, la asamblea de la Polinesia Francesa vota a favor de una financiación de emergencia de 8,38 millones de euros para ATN.

La situación está mejorando notablemente con resultados positivos por cuarto año consecutivo en 2015: la compañía eleva su facturación total a 301 millones de euros y su beneficio a 40,4 millones de euros, un 139% más que el año anterior.

Galería

Referencias

  1. Historia de Air Tahiti Nui
  2. julio de 2008
  3. Air Tahiti Nui: el plan de ahorro validado: ACTU AIRWAYS
  4. "  Air Tahiti Nui: el vuelo nacional más largo  " , en Air Journal
  5. “  La compañía francesa Air Tahiti Nui está realizando el vuelo nacional más largo de la historia.  » , En planeslegendaires.net ,17 de marzo de 2020
  6. Nuestra red
  7. Mapa de destino
  8. Asociaciones
  9. Désiré Teivao , "  ATN dice adiós a su último Airbus  " , en TAHITI INFOS, información de Tahití (consultado el 25 de septiembre de 2019 )
  10. Skytrax 2009
  11. Modificación de la agenda: la UDSP se abstiene , Tahitipresse , 5 de diciembre de 2008.
  12. "  Air Tahiti Nui: cuarto año consecutivo en verde  " (consultado el 28 de junio de 2016 )

Apéndices

Artículo relacionado

Enlace externo