ARC Bratislava
ARC Bratislava
| Disciplina |
Porsche Supercup (2003) GT4 European Series (2005-2009) Blancpain Endurance Series (2012-2013) European Autocross Championship (2014-) Asian Le Mans Series (2015-) |
|---|---|
| Localización | Bratislava |
| Director | Miro Konopka |
|---|---|
| El director del equipo | Michaela Anová |
| Pilotos |
Miro Konopka Darren Burke Mike Simpson Neale Muston Konstantīns Calko Rik Breukers |
| Marco |
Ligier JS P217 Ligier JS P3 Audi R8 LMS |
|---|---|
| Motores |
Gibson GK428 4.2 L V8 Nissan VK50 5.0L V8 |
| Neumáticos | Dunlop |
ARC Bratislava , oficialmente Auto Racing Club Bratislava es un eslovaco estable de carreras .
Historia
Origen y creación
La historia del equipo ARC comienza en 1997 cuando fue formado por sus dos miembros fundadores, Miro Konopka (o Miroslav Konopka) y Dusan Vyslozil . Deciden integrar el nombre de la ciudad donde se basa el establo en el nombre de la estructura.
Al principio, el equipo compitió en muchos eventos en su país antes de ir a ver más allá de sus fronteras. Hicieron sus primeros pasos en la Porsche Supercup en 2003 y luego en el campeonato FIA GT , en la categoría N-GT, con un Porsche 911 GT3 RSR (996) en 2005, con Miro Konopka al volante. Luego, el equipo entrará por turnos en la American Le Mans Series ( 12 Horas de Sebring ), en el campeonato FIA GT con un Saleen S7-R , Le Mans Series en 2009 (solo una carrera siempre con el Saleen S7- R ) y en el Serie 24H ( 24 Horas de Dubai , 12 Horas de Sepang , 24 Horas de Barcelona,…). Campeonato que todavía disputa.
Al mismo tiempo, Miro Konopka ha participado dos veces en las 24 Horas de Le Mans . Su primera aparición se remonta a 2006 con el equipo T2M Motorsport del fallecido Ietoshi Kaneko, junto con Jean René De Fournoux y Yutaka Yamagishi , donde se verán obligados a retirarse. En 2010 , con el equipo Felbermayr Proton y Felbermayr padre e hijo como compañeros de equipo, Mirko Konopka vuelve a tomar la salida. El trío terminará vigésimo cuarto en la clasificación general y octavo en la clase GT2 en un Porsche 911 GT3 RSR (997) .
En 2012, el equipo participó por primera vez en la Blancpain Endurance Series con un Porsche 911 GT3 R (997) (Miroslav Konopka, Zdena Mikulasko, Stefano Cortti y Christoff Corten). Continuó en 2013 con el mismo coche pero en una categoría diferente (Gentlemen Trophy) y con una tripulación modificada: Miroslav Konopka, Ahmad Al Harthy, Jan Raska, Marco Schelp.
Durante el invierno de 2015/2016, ARC Bratislava compitió en la Asian Le Mans Series en la categoría GT con un Audi R8 LMS Ultra y terminó séptimo.
En 2016, ARC Bratislava regresó a la Blancpain Endurance Series y terminó cuarto en la categoría Pro Am, con un Lamborghini Huracán GT3 . Luego volvemos a encontrar al equipo en la Asian Le Mans Series, donde ingresa dos autos, Ginetta LM P3s. El primero está confiado principalmente a Mirko Konopka, Darren Burke y Mike Simpson (n ° 4). El segundo lo conduce Neal Muston, Konstantins Calko (n ° 7). Finalmente, ARC Bratislava terminó en quinto lugar gracias al auto n ° 7, y ganó el título honorífico de vicecampeón de la categoría LM P3, con 61 puntos y una victoria (4 Horas de Buriram, Tailandia) con el n ° 4 .
En 2017, ARC Bratislava no participa en un campeonato en particular. Sin embargo, el Ligier JS P217 amarillo fluorescente del equipo está al comienzo de las 24 Horas de Le Mans . Mirko Konopka y Konstantins Calko están al volante. El segundo nombrado tiene veintitrés años y es de origen letón. Se coronó campeón en la Radical European Masters Series en 2012 y se ubicó tercero en el campeonato de pilotos en la categoría LMP3 en la European Le Mans Series en 2015 . Los dos hombres apoyan a uno de los más jóvenes del evento, Rik Breukers . Este holandés de dieciocho años ya tiene una sólida experiencia en el automovilismo ya que ha participado en varias series de turismo, en la categoría LM P3 (vigésimo en el campeonato de pilotos LM P3 en 2016 ), GT3 o incluso Lamborghini Super Trofeo. La estructura de Lanan Racing proporciona soporte técnico al equipo de Mirko Konopka para la entrada a las 24 Horas de Le Mans. Aparte del propietario, sus dos compañeros y toda la estructura debutan en Sarthe. Miro Konopka está considerando pasar a LMP1 para el Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2018-2019 con Ginetta .
Resultados de automovilismo
Resultados del Campeonato Asiático de Le Mans Series
| Año | Equipo | Carro | FUJ |
sep |
REBABA |
sep |
Puntos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015-2016 | No.7 ARC Bratislava | Audi R8 LMS | 4 | 8 | 6 | 8 | 28 | 7 º |
| Año | Equipo | Carro | ZHU |
FUJ |
REBABA |
sep |
Puntos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-2017 | No.4 ARC Bratislava | Ligier JS P3 | 4 | 2 | 1 | 6 | 63 | 2 nd |
| 2016-2017 | No.7 ARC Bratislava | Ligier JS P3 | 5 | 4 | 2 | 7 | 46 | 5 º |
Resultados en el Campeonato Mundial de Resistencia
| Año | Equipo | Carro |
SIL |
SPA |
LMS |
NÜR |
MEX |
CDA |
FUJ |
SHA |
BHR |
Puntos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | No 49 ARC Bratislava | Ligier JS P217 | 20 | 0 |
Notas y referencias
- Thierry Chargé, " 24h du Mans 2017 ARC Bratislava Ligier 49 " , en les24heures.fr ,27 de septiembre de 2017(consultado el 22 de noviembre de 2017 ) .
- Basile Davoine, " Dos equipos interesados en el chasis Ginetta LMP1 " , en fr.motorsport.com ,4 de enero de 2017(consultado el 22 de octubre de 2017 )