Marcapasos AMC
| Marcapasos AMC | |
 AMC Pacer D / L Sedan | |
| Marcos | AMC |
|---|---|
| Años de producción | 1975 - 1980 |
| Producción | 280.000 copia (s) |
| Clase | Compacto |
| Plantas de montaje) |
Kenosha , Estados Unidos México , México |
| Motor y transmisión | |
| Energía | Gasolina |
| Motor (es) |
6 cilindros en línea: - 3.801 cm 3 , 90 CV - 4.235 cm 3 , 95 luego 120 CV 8 cilindros en V: - 4.981 cm 3 , 130 CV |
| Posición del motor | Frente longitudinal |
| Desplazamiento | 3.810 hasta 4.981 cm 3 |
| Poder maximo | 90 a 130 caballos de fuerza (66 a 96 kW ) |
| Tuerca maxima | 230 hasta 323 Nm |
| Transmisión | Propulsión |
| Caja de cambios |
Manual , 3 o 4 marchas Automático , 3 marchas |
| Peso y rendimiento | |
| Peso al vacío | 1360 hasta 1550 kg |
| Velocidad máxima | 140 hasta 180 km / h |
| Consumo mixto | 11,2 a 12,9 L / 100 km |
| Emisión de CO 2 | 263 hasta 303 g / km |
| Chasis - Carrocería | |
| Carrocería (s) |
Sedán 3 puertas, 5 plazas Break 3 puertas, 5 plazas |
| Coeficiente de arrastre | 0,39 |
| Dimensiones | |
| Largo | Sedán: 4.350 mm Vagón: 4.491 mm |
| Ancho | 1.963 milímetros |
| Altura | 1341 milímetros |
| Distancia entre ejes | 2.540 milímetros |
El marcapasos es un automóvil de la compacta gama producida por el americano fabricante American Motors Corporation entre 1975 y 1980 . Se produjeron dos variantes de carrocería : sedán hatchback llamado Sedan y desde 1977, camioneta llamada Wagon .
Su apariencia poco convencional, causada en gran parte por las grandes superficies de vidrio (37% de la superficie del modelo), le valió muchas críticas y apodos como The Aquarium .
Desde un punto de vista estético , el Pacer aparece como un símbolo de la década de 1970.
Histórico
Especificaciones y desarrollo
El vicepresidente de la firma y diseñador, Richard Teague (en) , decide enFebrero de 1971, con la ayuda de sus colaboradores, para desarrollar un automóvil pequeño y maniobrable cuyas dimensiones interiores ofrecerían a sus ocupantes un nuevo placer de conducción y un confort superior a la media.
Se desarrollarán y estudiarán muchos diseños originales antes de elegir una silueta final del sedán.
Diseñado para parecer futurista , con una forma muy redondeada y una gran área de vidrio, el Pacer era poco convencional para la época.
El vicepresidente de American Motors Corporation , Gerald C. Meyers, tenía como objetivo desarrollar un automóvil único en su tipo: " todo lo que hacemos debe distinguirse por ser muy diferente de lo que se puede esperar de la competencia " ("... todo lo que hacemos debe destacan por ser muy diferentes a lo que se puede esperar de la competencia… ”).
El Pacer se distingue por una anchura inusualmente grande, mientras que la longitud del vehículo sigue siendo estándar en su clase, en particular gracias a una campana de tamaño pequeño, suponía originalmente para acomodar una pequeña dimensión Wankel motor de pistón rotativo desarrollado por General Motors. Cuya El proyecto finalmente será abandonado.
El modelo se ofrecerá en su lanzamiento, con dos motores bien conocidos en AMC , dos 6 cilindros en línea de 3.8 y 4.2 litros. Ofrecían 90 y 95 CV respectivamente , bajo rendimiento en comparación con el gran peso del Pacer. Y baja potencia, sobre todo, dada la importancia del desplazamiento. Una característica de la producción estadounidense en ese momento, los enormes motores se habían "desinflado" (¡notablemente!) Para adaptarse a los estándares de emisiones emergentes en los Estados Unidos.
El Pacer tiene otra característica especial: una puerta del pasajero que es 10 centímetros más grande que la puerta del lado del conductor para facilitar el acceso a los asientos traseros.
Márketing
Introducido en el mercado el 28 de febrero de 1975, el Pacer tiene la ambición de atraer clientes tradicionalmente compradores de automóviles grandes, en un contexto de sucesivas crisis petroleras .
El primer año de producción fue un éxito, 145.528 unidades salieron de las líneas de montaje , la mitad de las cuales eran Pacer X, una versión orientada al deporte.
El segundo año, aunque los resultados siguen siendo satisfactorios, muestra una caída significativa en las ventas, 117.244 modelos encontrarán compradores.
En 1977, apareció una versión de camioneta más convencional llamada Wagon en un intento por mantener buenas cifras de producción. Sin embargo, las ventas del año siguiente cayeron a pesar de la adición de esta variante. De hecho, ese año, AMC venderá el doble de Wagons que las versiones clásicas del Pacer.
Las razones de esta vertiginosa caída se explica en parte por el desproporcionado consumo de combustible de los motores utilizados mientras el precio del petróleo va en aumento.
A medida que las ventas continuaron colapsando, la producción del Pacer se detuvo en 1980. El leve cambio de estilo de la parrilla y la adición de un nuevo motor V8 de 130 caballos de fuerza en 1978 solo retrasarían la fecha límite, las ventas estarían atrasadas. Solo se venderán 3.528 unidades del Pacer V8.
Cifras de producción| Año | Sedán | Carro | V8 | Paquete limitado |
|---|---|---|---|---|
| 1975 | 145,528 | N / A | N / A | N / A |
| 1976 | 117,244 | N / A | N / A | N / A |
| 1977 | 20 265 | 37,999 | N / A | N / A |
| 1978 | 7.411 | 13 820 | 2.514 | N / A |
| 1979 | 2,863 | 7 352 | 1.014 | <2500 |
| 1980 | 405 | 1341 | N / A |
En la gama de AMC Pacer, hay tres niveles de equipamiento:
- Paquete X : disponible de 1975 a 1977 (también vendido en 1978 como Paquete Sport ), este es el acabado deportivo del Pacer. Presentaba, entre otras cosas, asientos de cubo de vinilo, un volante deportivo y molduras personalizadas. Una inscripción "Pacer X" está presente en el cuerpo.
- Paquete D / L : también disponible de 1975 a 1977, el acabado De / Luxe se convertirá en el acabado base a partir de 1978. Incluye asientos reclinables en tejidos estampados, molduras y molduras adicionales, cubiertas de ruedas e incluso incrustaciones de madera en el salpicadero. Una inscripción "Pacer D / L" está presente en el cuerpo.
- Limited : la versión Limited es una versión tope de gama ofrecida desde 1979 hasta 1980. Asientos de cuero, cierre centralizado, elevalunas eléctricos o incluso moqueta de mejor calidad están disponibles con este acabado. Una inscripción "Pacer Limited" está presente en el cuerpo.
El Pacer estaba disponible con tres motores de gasolina diferentes, dos de 6 cilindros en línea de 3,8 y 4,2 litros y un V8 de 5 litros. En 1976, el cambio de carburador en el 6 cilindros de 4.2 litros aumentó su potencia a 120 hp .
| Gasolina | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Cilindros / Válvulas |
Desplazamiento | Carburador | máximo poder | Par máximo | máxima velocidad |
| AMC Pacer 232 | 6/12 | 3.801 cm 3 | YF 1V | 66 kW (90 CV) a 3.050 rpm | 230 N ma 2200 rpm | 160 kilómetros por hora |
| AMC Pacer 258 | 6/12 | 4235 cm 3 | YF 1V | 70 kW (95 CV) a 3.050 rpm | 244 N ma 2100 rpm | 170 kilómetros por hora |
| AMC Pacer 258-2 | 6/12 | 4235 cm 3 | 2BBD | 88 kW (120 caballos de fuerza) a 3.400 rpm | 272 N ma 2000 rpm | 170 kilómetros por hora |
| AMC Pacer V-8 304 | 16/8 | 4.981 cm 3 | 2BBD | 96 kW (130 caballos de fuerza) a 3200 rpm | 323 N ma 2000 rpm | 180 kilómetros por hora |
Todos los modelos también están disponibles con una transmisión automática desarrollada por Chrysler .
El Pacer V8 se vende solo con esta transmisión automática.
Mercados de exportacion
Además del mercado norteamericano, el Pacer se exportó a México , a través del fabricante local Vehiculos Automotores Mexicanos (es) (VAM), así como a algunos países de Europa .
Europa
Al poseer una plantilla más adecuada para el mercado europeo, el Pacer podría reclamar una carrera honorable en el viejo continente. Sin embargo, debido a una red de distribución muy poco desarrollada y motores lentos y ávidos, las ventas serán anecdóticas en la mayoría de los países europeos . Los modelos importados a Europa tenían niveles de equipamiento más altos.
Reino UnidoDisponible exclusivamente con volante a la izquierda, los modelos importados tuvieron que someterse a amplias modificaciones para ser adecuados para el volante a la derecha . Como resultado, la asimetría de las puertas laterales perdió toda su utilidad, con la puerta larga del lado del conductor, dejando a los demás ocupantes utilizar la puerta estrecha. El diario británico The Independent señaló que la puerta del conductor era tan larga que era prácticamente imposible salir de los espacios de estacionamiento ingleses típicamente confinados.
FranciaSe venden en Francia a través del importador Automóviles Jean Charles , que se encuentra en el XVI º arrondissement de París , el Pacer experimentará un éxito moderado. Su imagen chic atraerá a algunas estrellas como Brigitte Bardot y Michel Drucker , asegurando al Pacer una publicidad significativa pero efímera.
La notoriedad del Pacer en Francia también aumentará gracias a la película L'Aile ou la Cuisse , estrenada en 1976, en la que Coluche conduce un Pacer X Sedan.
También podemos citar las películas Wayne's World y Wayne's World 2 estrenadas en 1992 y 1993 en las que los héroes de las películas viajan en Pacer: the Garthmobile.
En total, cerca de 3.000 copias del Pacer se venderán en Francia hasta 1980.
México
El Pacer fue producido en México por el fabricante de automóviles local Vehículos Automotores Mexicanos (en) (VAM) de 1976 a 1979.
El único motor utilizado se basó en un AMC de origen en línea de 6 cilindros , modificado y construido por VAM. Este ofrece una cilindrada de 4.600 cm 3 y desarrolla una potencia máxima de 174 CV . Solo se comercializará la versión Sedán.
En 1979, se construirá una lujosa edición especial "Limited edition X" de 250 ejemplares, que incluye muchas opciones, como aire acondicionado , techo corredizo o transmisión automática .
En la cultura popular
Este automóvil original se usó a menudo en películas, y en particular en: The Wing or the Thigh (1976), Un éléphant ça trompe enorme (1976), Mask (1985), Wayne's World (1992), Beethoven (1992), Men In Negro 2 (2002), Narco (2003), Starsky y Hutch (2004), Cars 2 (2011).
La pareja de cantantes franceses France Gall y Michel Berger tuvo uno en la década de 1980.
También hace una aparición en televisión en Wheeler Dealers .
Una copia de este coche está disponible en el juego Grand Theft Auto V .
Notas y referencias
- (en) http://www.amcpacer.com/multimedia/print.asp Car and Driver, febrero de 1975 Página 25
- (en) James Hinckley y Jon G. Robinson , The Big Book of Car Culture: The Armchair Guide to Automotive Americana , MBI Publishing,2005, 320 p. ( ISBN 978-0-7603-1965-9 , leer en línea ) , pág. 122
- " AMC PACER (1975-1980): Et la citrouille convirtieron carrosse ... " , en Caradisiac.com (visitada 20 de septiembre 2020 ) .
- (en) http://www.hemmings.com/hcc/stories/2005/03/01/hmn_feature30.html Coche clásico de Hemmings, marzo de 2005
- (en) http://www.amcpacer.com/history/statsfacts.asp
- (en) http://www.automobile-catalog.com/model/amc/pacer.html
- (en) http://www.american-motors.de/en/pacer/history/
- (en) http://www.gizmohighway.com/autos/amc_pacer.htm
- (en) http://www.sportscarmarket.com/car-reviews/affordable-classics/1018-1975-1980-amc-pacer
- (en) http://www.automobilemag.com/features/collectible_classic/0904_1975_1980_amc_pacer/updated_styling.html
- (en) Larry G. Mitchell , Guía ilustrada del comprador de Amc , Osceola, MBI Publishing,1994, 159 p. ( ISBN 978-0-87938-891-1 )
- (en) http://www.american-motors.de/en/pacer/buyers-guide/accessories/
- (en) http://www.american-motors.de/en/pacer/specs/
- (en) https://www.independent.co.uk/life-style/motoring/features/amc-pacer-480350.html
- (en) http://www.amcpacer.com/famous/owners.asp
- (en) http://imcdb.org/vehicle_3626-AMC-Pacer-1975.html
- (es) http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=402
- Jean-Michel Normand: L'AMC Pacer, exótico americano , lemonde.fr , 15 de mayo de 2015