Aeropuerto internacional de Conakry
| Aeropuerto Internacional de Conakry Aeropuerto Internacional de Gbessia Aeropuerto Internacional de Conakry | ||||||||||
 Entrada desde el aeropuerto de Conakry | ||||||||||
| Localización | ||||||||||
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| País | Guinea | |||||||||
| Ciudad capital | Conakry | |||||||||
| Ciudad | Conakry | |||||||||
| Información del contacto | 9 ° 34 ′ 37 ″ norte, 13 ° 36 ′ 43 ″ oeste | |||||||||
| Altitud | 22 m (72 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Guinea
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Codigo IATA | CKY | |||||||||
| Código OACI | GUCY | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | público | |||||||||
| Gerente | SOGEAC | |||||||||
El Aeropuerto Internacional de Conakry , o "Aeropuerto Internacional de Gbessia" ( código IATA : CKY • Código OACI : GUCY ), es un aeropuerto que ofrece vuelos domésticos e internacionales que sirven a la ciudad de Conakry , capital de Guinea . El aeropuerto está ubicado a 13 km al noreste del centro de la ciudad; entre la multitud, hay taxis en la salida, así como un servicio de autobús desde Sotragui (Compañía de Transporte de Guinea).
Situación
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Conakry
Kamsar
Boke
Fria
Labé
Faranah
Kankan
Siguiri
Kissidougou
Macenta
Kérouané - Gbenko
N'Zérékoré
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Organización del aeropuerto
Dividido en dos secciones, vuelos domésticos y vuelos internacionales, el aeropuerto internacional también comparte tierra con la Fuerza Aérea de Guinea. La plantilla más grande aceptada es la B747.
Historia
La terminal fue construida e inaugurada en 1985, diseñada por Paul Andreu . El aeropuerto está gestionado por SOGEAC (SOciété de Gestion et d'Exploitation de l'A Aéroport de Conakry) propiedad del Estado de Guinea, la Cámara de Comercio de Burdeos y Aéroports de Paris Management (ADPM).
En 2009 se iniciaron renovaciones con un coste de 60.000 millones de francos guineanos (unos 85 millones de euros), con el fin de aumentar la capacidad a un millón cien mil viajeros al año (frente a 300.000) y rehabilitar estructuras. También se ha hablado de "reubicar" el aeropuerto a unos sesenta kilómetros al sur de la capital, en la región de Forécariah. El aeropuerto de Conakry manejó 396,300 pasajeros en 2016, en comparación con 309,269 pasajeros en 2015 (un aumento del 14%). La segunda fase de la ampliación incluyó la construcción de un punto de encuentro. Este último alberga 4 bancos, 3 puntos de venta de operadores telefónicos ( Orange Guinea , MTN Guinea y Cellcom Guinea ).
Ante el aumento del tráfico (527.000 pasajeros en 2018), el gobierno guineano está planificando a través de SOGEAC, una ampliación del aeropuerto destinada a aumentar su capacidad a 1,5 millones de viajeros.
En febrero de 2020, SOGEAC es sustituida por la sociedad gestora del aeropuerto de Gbessia (SOGEAG). Los tres accionistas son el Estado de Guinea (34% de las acciones), Aéroports de Paris (33%) y Africa 50 (33%). Firman un contrato de concesión por veinticinco años para el desarrollo del aeropuerto. El proyecto “incluye la construcción y operación de una nueva terminal para pasajeros nacionales e internacionales e infraestructura relacionada: una nueva terminal para carga, un área de estacionamiento, renovación y ampliación de la pista y principales carriles de tránsito” .
En julio de 2020, el consorcio eligió a la empresa china Weihai International Economic & Technical Cooperative (WIETC) para llevar a cabo las obras de modernización y ampliación del aeropuerto, sujeto a detalles sobre determinados puntos técnicos.
Monopolio "
En 2016, culpamos al contrato de explotación firmado con el Aeropuerto de París (ADP), porque según el Ministro de Transporte la política de alto coste implementada por ADP ha establecido el monopolio de la empresa francesa Air France. Pero desde el final del ébola, un aumento del tráfico aéreo en Guinea ha llevado a varias empresas a regresar o abrir nuevas rutas (alrededor de 6 entre 2016 y 2017). Por tanto, el monopolio de Air France ya no es lo que era, en particular con la competencia directa de Aigle Azur en una ruta muy transitada entre París y Conakry.
Estadísticas
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo prevé un crecimiento del tráfico de más del 8% en Guinea, que se duplica cada década.
Vea la consulta sin procesar y las fuentes en Wikidata .
Compañías
Tras la desaparición de Air Guinea , la mayoría de los vuelos nacionales se realizan mediante vuelos privados.
Varias compañías ofrecen vuelos internacionales y regionales como Air France , Brussels Airlines , Emirates , Royal Air Maroc , Air Côte d'Ivoire , Asky , Mauritania Airlines , Transair y Aigle Azur . Tunisair debería abrir una línea Conakry- Dakar - Túnez . Rwandair debía abrir una línea Conakry- Kigali en enero de 2017 a través de una escala, pero el enlace aún no estaba abierto en octubre de 2017. Air Algérie también tiene previsto aterrizar en Conakry para 2017. Una nueva aerolínea guineana privada tiene su base en Conakry es Guinea Airlines . Ethiopian Airlines ha relanzado desde el 1 de febrero de 2017 su ruta Conakry -Addis-Ababa , con cinco rotaciones semanales a través de Abidjan.
Turkish Airlines abrió su ruta Conakry- Uagadugú - Estambul el 30 de enero de 2017, con 2 rotaciones semanales (lunes y jueves) operadas por Boeing 737-900ER (16 en clase ejecutiva y 135 en clase económica). La aerolínea ghanesa Goldstar Air planea prestar servicio a Conakry a partir de 2017.
Tap Air Portugal ha estado prestando servicios en Conakry desde principios de julio de 2019, 3 veces por semana, los domingos, miércoles y viernes.
Empresas y destinos
Editado el 25/06/2018
Notas y referencias
- Harold D. Nelson, Manual de área para el Departamento del Ejército de Guinea . Folleto 550-174, 1975, pág. 333
- http://www.azworldairports.com/airports/a1660cky.cfm
- http://mountmane.hautetfort.com/archive/2009/08/06/info-guinee.html "Copia archivada" (versión del 26 de abril de 2012 en Internet Archive )
- " Conakry: ¡Haro sobre los atascos de tráfico!" - Jeune Afrique ”, Jeune Afrique ,10 de septiembre de 2007( leer en línea , consultado el 30 de septiembre de 2020 ).
- " Guinea: el regreso de las aerolíneas " , en Financial Afrik ,12 de enero de 2017(consultado el 13 de enero de 2017 )
- " Aeropuerto de Conakry: próximamente obras de ampliación para acomodar entre 1.000.000 y 1.500.000 pasajeros / año " , en Mosaiqueguinee.com ,18 de febrero de 2019(consultado el 23 de febrero de 2019 )
- Agence Ecofin , " Guinea: El aeropuerto de Conakry tiene un nuevo gerente que asegurará la concesión durante 25 años " , en Agence Ecofin (consultado el 6 de agosto de 2020 ).
- " Guinea: Groupe ADP responsable del desarrollo del aeropuerto de Conakry ", Le Monde.fr ,18 de febrero de 2020( leer en línea , consultado el 6 de agosto de 2020 )
- " Aeropuerto de Conakry: el WIETC chino gana para la nueva terminal - Jeune Afrique " , en JeuneAfrique.com ,5 de agosto de 2020(consultado el 6 de agosto de 2020 )
- François Duclos , " Air Algérie: 13 nuevas rutas internacionales a la vista ", Air Journal ,7 de abril de 2015( leer en línea , consultado el 22 de diciembre de 2016 )
- " Ethiopian reanudará sus vuelos a Conakry ", Alwihda Info ,30 de noviembre de 2016( leer en línea , consultado el 15 de diciembre de 2016 )
- François Duclos , " Turkish Airlines: Conakry, Kharkiv y Phuket a la vista ", Air Journal ,22 de diciembre de 2016( leer en línea , consultado el 22 de diciembre de 2016 )
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- http://www.flyasky.com/asky/horaires/cky
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- " Turkish Airlines lanza una nueva ruta a Conakry " , Aviate World ,28 de septiembre de 2016(consultado el 12 de julio de 2017 )