Establecimiento de Transdev en Nanterre
| Establecimiento de Transdev en Nanterre | ||
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 Autobús tipo Citaro proporcionado por RATP a Transdev Nanterre. | ||
| Situación | Ile de France | |
|---|---|---|
| Tipo | Autobús | |
| Entrada en servicio | 1 st de febrero de 1,992 | |
| Longitud añadida de líneas | 117,15 km (excepto líneas RATP) | |
| Líneas | 14 | |
| Estaciones |
Parque Saint-Cloud ( T2 ) Suresnes - Longchamp ( T2 ) |
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| Estaciones |
Garches - Marnes-la-Coquette La Celle-Saint-Cloud Le Val d'Or Louveciennes Rueil-Malmaison Saint-Cloud Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Sèvres - Ville-d'Avray Vaucresson |
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| Operador | Transdev | |
| Sitio de Internet | Sitio oficial | |
| Líneas de red | 6 27 28 29 30 37 38 40 | |
| Redes relacionadas |
 Autobuses Île-de-France•Red RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiales, etc.) •Otras redes ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( línea 1 ) •Express ( líneas 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •En proyecto ( T Zen líneas 2 a 5 , etc. ) |
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El establecimiento de Nanterre es una empresa de transporte de viajeros perteneciente al grupo Transdev . Él se basa en Nanterre , en el n o 40-42 Guilleraies Avenue, en el departamento de Hauts-de-Seine , en la Isla de Francia. La compañía opera líneas regulares y escolares que sirven principalmente al departamento de Hauts-de-Seine y la parte este de Yvelines . Opera cuatro líneas a nombre y en representación de RATP .
Líneas y redes
Red de autobuses de East Yvelines
| Línea | Caracteristicas
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Estación de tren de Louveciennes ⥋ Louveciennes - Les Deumeures | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud - |
Duración 10-15 min |
Nótese bien. de paradas 10 |
Material de suéter |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Central de autobuses de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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| 37 | Ville-d'Avray - Reposiciones falsas ⥋ Rueil-Malmaison - Saint-Cucufa ( Madeleine-Daniélou ) | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 13,50 km |
Duración 40-65 min |
Nótese bien. de paradas 12 |
Material Citaro C2 Citaro Ü |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Central de autobuses de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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| 38 | Louveciennes - Estación de tren SNCF ⥋ Rueil-Malmaison - Saint-Cucufa ( Madeleine-Daniélou ) | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 13,25 km |
Duración 35-65 min |
Nótese bien. de paradas 13 |
Material Citaro C2 S 415 ÜL |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Central de autobuses de Nanterre ( Transdev ) Plaisir ( Hourtoule ) |
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Desierto :
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Otro:
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| 40 | Suresnes - Pompidou (por la mañana ) / Suresnes - Comandante Rivière (por la tarde ) ⥋ Rueil-Malmaison - Saint-Cucufa ( Madeleine-Daniélou ) | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 10,05 km |
Duración 40-70 min |
Nótese bien. de paradas 18 |
Material GX 427 |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Central de autobuses de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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| 503 | Nanterre - Plainchamps ⥋ Saint-Quentin-en-Yvelines - Estación de Montigny-le-Bretonneux | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 30,50 km |
Duración 45-60 min |
Nótese bien. de paradas 15 |
Material Intouro |
Días de operación L , Ma , Me , J , V |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Central de autobuses de Nanterre |
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Desierto :
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| Otro: | |||||||||
Red de autobuses Traverciel
HistóricoLa 1 st de septiembre de de 1997, se creó una lanzadera llamada “Arc en Ciel” en La Celle-Saint-Cloud para unir los barrios de Petit Beauregard con La Jonchère a través del ayuntamiento. La nueva línea funciona de lunes a sábado de 9 de la mañana a 17 pm y los domingos hasta las 20 pm .
La 2 de junio de 1998, la red Traverciel fue creada para mejorar los vínculos intra e intermunicipales con un arco iris como logo. La nueva red facilita las conexiones con los modos de transporte ya existentes. Además, se han establecido precios de RATP para facilitar la vida de los usuarios. La red es el resultado de una asociación con los municipios de Garches , La Celle-Saint-Cloud , Marnes-la-Coquette , Saint-Cloud , Sèvres , Vaucresson y Ville-d'Avray y tres transportistas: RATP , CGEA Transports y el Compañía de autocares Louis Gaubert. La red está formada por ocho líneas:
- línea 26 que sustituye a la antigua línea 420 conectando la estación de La Celle-Saint-Cloud con Pont de Sèvres a través de los municipios de Vaucresson , Marnes-la-Coquette , Ville-d'Avray y Sèvres . Además, ofrece una conexión a la T2 en la estación Musée de Sèvres . Además, el servicio desde el distrito de Beauregard a La Celle-Saint-Cloud ahora se proporciona reemplazando la línea 460 para permitir una mejor cohesión en los horarios de los trenes. Con el fin de reducir los tiempos de viaje hasta el puente de Sèvres, el ramal Fausses-Reposes pasa a la línea 471;
- 27A línea que conecta la estación de Vaucresson en la estación de Rueil-Malmaison a través de La Celle-Saint-Cloud ;
- Línea 27B que conecta la estación de tren La Celle-Saint-Cloud en la estación Rueil-Malmaison ;
- línea 27C que conecta la estación La Celle-Saint-Cloud con La Celle-Saint-Cloud - Place Berthet ;
- La línea 459 se crea conectando Rueil-Malmaison - Henri Regnault con la estación de Saint-Cloud a través del área comercial de Garches . También da servicio al Lycée Florent-Schmitt en Saint-Cloud ;
- la línea 460 que conecta la estación de Vaucresson con Boulogne-Billancourt proporcionando una conexión con el metro en la estación de Boulogne - Pont de Saint-Cloud ;
- La línea 469 se crea conectando Ville-d'Avray con las dos laderas de Sèvres a través del distrito de Ronce y rue Brancas. También ofrece una conexión a las dos estaciones de Sèvres ;
- la línea 471 reemplaza parte de la antigua línea 420 conectando la estación Versailles-Rive-Droite con la estación Les Côteaux en Saint-Cloud . Sirve a la Universidad de Versalles , la estación Saint-Cloud y el Lycée Florent-Schmitt .
A principios del año escolar 1998 , la red sufrió algunas modificaciones con la reubicación de la parada Sèvres - Rive Droite a unos cincuenta metros hacia la estación para facilitar la conexión con Paris-Saint-Lazare. Además, se aumenta la frecuencia de la línea 471 al mediodía para ayudar a los escolares del colegio La Fontaine-au-Roy que, hasta entonces, padecían escasez de pasajes. Además, se amplía la amplitud horaria de la línea y se adaptan sus frecuencias a las escuelas en dirección a Versalles . Según el senador-alcalde de Ville-d'Avray, Denis Badré, la red obtiene un índice de satisfacción relativamente alto para los usuarios.
La 2 de enero de 2007, la ruta de la línea 26 se extiende hasta el ayuntamiento de Boulogne-Billancourt a lo largo de las orillas del Sena, pasando por la Place Rhin-et-Danube y el centro comercial Les Passages. Esto permite el acceso directo a la línea 10 del metro de París y otras estaciones de la línea 9 .
Desde el 1 er de octubre de 2012, para mejorar la regularidad de la línea 469, ha visto su recorrido, en dirección Ville-d'Avray, definitivamente desviado por rue Ernest-Renan y rue des Bruyères en lugar de rue des Binelles. Su recorrido en la dirección opuesta no se modifica.
Debido a la sobrecarga escolar durante la hora pico de la mañana, se aplica refuerzo desde el 1 st de enero de 2013durante esas horas en la línea 27 para potenciar el movimiento de activos a las estaciones.
La 1 st de enero de 2014, la identidad Traverciel se está abandonando gradualmente: las líneas 26, 26 Monasterio, 459 y 471 se unen a la red de autobuses RATP , las líneas 27, 28, 29, 30 y 460 se unen a Transdev y la línea 469 se une a la red de autobuses locales del Gran París Sena. Comunidad urbana Ouest . Además, la línea 26 se renumera con el índice 426 y la línea 26 Monastery se renumera con el índice 572, y se opera comercialmente con el nombre Shuttle Monastery .
Desde el 15 de julio de 2014, se ha modificado el itinerario en La Celle-Saint-Cloud de la línea 426 de la red de autobuses RATP . Así, el servicio del distrito de Beauregard es asumido por una nueva línea 30. Además, el servicio de la línea 29 se mejora desde25 de agosto de 2014 con la creación de un servicio fuera de las horas pico de lunes a viernes y sábado.
Comenzando el 13 de julio de 2015, se crea un servicio durante el verano en la línea 29 con el fin de mejorar el servicio a los distritos situados al norte del municipio de La Celle-Saint-Cloud teniendo una frecuencia idéntica en los períodos de tráfico intenso.
Comenzando el 24 de ago. De 2015, el recorrido de las líneas 27 y 29 se ha modificado abandonando el servicio a Place Berthet en favor de la parada Étang Sec .
Líneas| Línea | Caracteristicas
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 | Estación La Celle-Saint-Cloud ⥋ Estación Rueil-Malmaison | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 10,10 km |
Duración 20-35 min |
Nótese bien. de paradas 20 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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| 28 | (Circular) Estación La Celle-Saint-Cloud ⥋ vía Place Berthet | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 4,40 km |
Duración 5-20 min |
Nótese bien. de paradas 11 |
Ciudad velocista material |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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| 29 | Estación La Celle-Saint-Cloud ⥋ La Celle-Saint-Cloud - Étang Sec | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 4,65 km |
Duración 10-25 min |
Nótese bien. de paradas 10 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N |
Ver. / año - |
Depósito de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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| 30 | Estación La Celle-Saint-Cloud ⥋ La Celle-Saint-Cloud - Pozo en ángulo | ||||||||
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Abierto cerrado 15 de julio de 2014 / - |
Longitud 4,15 km |
Duración 10-15 min |
Nótese bien. de paradas 13 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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| 460 | Boulogne - Gambetta ⥋ Estación Vaucresson / Estación La Celle-Saint-Cloud ( en determinados horarios ) | ||||||||
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Apertura / Cierre - / - |
Longitud 13,20 km |
Duración 20-55 min |
Nótese bien. de paradas 35 |
Material Citaro Facelift Citaro C2 GX 327 GX 337 GX 337 Híbrido |
Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D |
Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O |
Ver. / año - |
Depósito de Nanterre |
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Desierto :
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Otro:
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-
El Citaro Facelift n o 9066 a la estación La Celle-Saint-Cloud
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El GX 137 n o 13112 hasta la estación La Celle-Saint-Cloud
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Nuevo puesto de la red Transdev Nanterre / en la parada Hôtel de Ville
Otras lineas
La empresa alquila cuatro líneas de autobuses en nombre de RATP.
- La línea 426 , totalmente operada por la RATP desde1 st de enero de 2014, conecta el puente de Sèvres con la estación de La Celle-Saint-Cloud . Sirve a los municipios de Celle Saint Cloud , Vaucresson , Marnes-la-Coquette , Ville-d'Avray , Sèvres y Boulogne-Billancourt .
- La línea 459 , totalmente operada por la RATP desde1 st de enero de 2014, conecta Rueil-Malmaison Henri Regnault con la estación Saint-Cloud . Sirve a los municipios de Saint-Cloud , Garches y Rueil-Malmaison .
- La línea 467 , totalmente operada por RATP desde2 de septiembre de 1974, conecta el puente de Sèvres con la estación de Rueil-Malmaison . Sirve a los municipios de Boulogne-Billancourt , Saint-Cloud , Garches y Rueil-Malmaison .
- La línea 471 , totalmente operada por RATP desde1 st de enero de 2014, conecta la estación Versailles-Rive-Droite con Saint-Cloud Les Coteaux. Sirve a los municipios de Versalles , Ville-d'Avray y Saint-Cloud .
Desde el 29 de octubre de 2015, el establecimiento perdió la operación del Curviabus, el transporte a pedido de Courbevoie , a favor de la RATP que ahora lo opera íntegramente con sus propios medios.
Operación
Compañía operadora
La 3 de marzo de 2011El grupo Veolia Transport, entonces filial de Veolia Environment , que gestionaba la empresa, se fusionó con Transdev para dar a luz a "Veolia Transdev", que se convierte en el n o 1 en el sector mundial del transporte privado.
Dos años después, en marzo 2013Como el grupo tenía una deuda de varios millones de euros, adoptó el nombre de Transdev tras la retirada de Veolia Environnement, propietaria de Veolia Transport.
Depositar
Los vehículos tienen su centro de autobuses en Nanterre , ubicado avenue des Guilleraies. Además, las líneas se almacenan en la estación de autobuses de La Celle-Saint-Cloud . El depósito también es responsable de garantizar el mantenimiento preventivo y curativo de los equipos. El mantenimiento curativo o correctivo se lleva a cabo cuando un maquinista informa de una falla o mal funcionamiento.
Precios y financiación
Los precios de las líneas son idénticos en todas las redes de autobuses de Ile-de-France y se puede acceder a ellos con las mismas suscripciones. Un billete t + permite un único viaje independientemente de la distancia, con una o más conexiones posibles con otras líneas de autobús y tranvía por una duración máxima de 1 hora 30 minutos entre la primera y la última validación. Por otro lado, un billete validado en un autobús no te permite tomar el metro ni el RER . Las líneas Orlybus y Roissybus , que prestan servicios aeroportuarios, tienen precios específicos pero son accesibles con las suscripciones habituales.
El financiamiento de la operación de las líneas (mantenimiento, equipos y costos de personal) es proporcionado por Transdev. Sin embargo, los precios de los billetes y las suscripciones, cuyo importe está limitado por decisión política, no cubren los costes de transporte reales. El déficit es compensado por la autoridad organizadora, Île-de-France mobilités , presidida desde 2005 por el presidente del Consejo Regional de Île-de-France y formada por representantes locales electos. Define las condiciones generales de funcionamiento así como la duración y frecuencia de los servicios. El equilibrio financiero de la operación está asegurado por una asignación global anual a los transportistas de la región gracias al pago de transporte que pagan las empresas y las contribuciones de las autoridades públicas.
Flota de vehiculos
En 2014, la empresa firmó un contrato para la adquisición de dos buses híbridos para los años 2015 y 2016 como parte de la renovación de buses cercanos y grandes en las redes más afectadas por la contaminación.
| Constructor | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Asignación | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Intouro | 3 | 11019; 11472; 15245 | Entre enero 2011 y julio 2015 | 503 | - |
Autobuses estándar
| Constructor | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Asignación | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 21 | 14153; 14163; 14173; 15373; 15383; 15413; 15423; 15493: 16223; 16333; 16363; 16443; 16473; 17253; 17313; 17323; 18113; 18123; 18233; 18353; 19113 | Entre abril de 2014 y enero 2020 | 27 29 30 37 38 426 460 467 471 | 14153, 14163 y 14173 ex Transdev TVO adquiridos en 2021. |
| Mercedes-Benz | Lifting facial Citaro | 4 | 9065-9068 | Agosto de 2009 | 27 29 30 460 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro C1 | 3 | 4317, 4319 y 4320 | 2002 | 471 | - |
| Autobús Heuliez | GX 327 | 11 | 6065-6066; 10102-10103; 12115; 12724; 12914; 13313; 13323; 13722-13723 | Entre agosto de 2006 y diciembre 2013 | 27 29 30 426 460 467 471 | - |
| Autobús Heuliez | GX 337 | 3 | 14133; 14143; 14423 | Entre julio 2014 y septiembre 2014 | 27 29 30 426 460 | - |
| Autobús Heuliez | GX 337 Híbrido | 3 | 15159; 15169; 18159 | Julio de 2015 y Enero de 2019 | 460 | - |
Autobuses articulados
| Constructor | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Asignación | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Citaro G | 2 | 6060-6061 | Agosto de 2006 | 467 | - |
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 7 | 14354; 15334; 17334; 17344; 18244; 18364; 18374; 18384 | Entre octubre 2014 y agosto 2018 | 40 467 | - |
| Irisbus | Citelis 18 | 5 | 07107-07108; 08010; 09069-09070 | Entre enero de 2006 y agosto de 2009 | 467 | Serie en reforma |
| Autobús Heuliez | GX 427 | 4 | 11467-11468; 12075; 13220 | Entre octubre 2011 y febrero de 2013 | 40 467 | - |
Midibus
| Constructor | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Asignación | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Autobús Heuliez | GX 137 L | 1 | 13112 | diciembre 2013 | 459 | - |
Microbús
| Constructor | Modelo | Número | Números de parque | Período de puesta en servicio | Asignación | Observación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Integralia | En Urbano | 3 | 16151; 18201; 18291 | Entre junio de 2016 y octubre 2018 | 6 28 | - |
| Mercedes-Benz | Sprinter City | 1 | 10038 | Mayo de 2010 | 28 | - |
| Vehixel | Cytios 3/23 | 1 | 753 | Octubre de 2008 | reserva | - |
Identidad visual
-
Antiguo logo de la red Traverciel
Notas sobre los datos reportados
Fuente de datos
La duración de la ruta y el número de paradas se calculan a partir de los horarios de Transdev Nanterre , así como los días de funcionamiento, las horas del día (día, noche, festivos) y los detalles. Finalmente, las áreas cruzadas y la accesibilidad de la línea y las paradas servidas se toman del plano de la línea Transdev Nanterre .
Explicación de algunos
El número de paradas es, en las tablas, la suma de los puntos de parada con diferentes nombres, si se sirven en una o en ambas direcciones del tráfico.
Las amplitudes horarias se dan de acuerdo con el siguiente principio: cuando el horario muestra los tiempos de paso en las paradas importantes, va desde la hora de salida del primer autobús de la primera línea, todas las paradas de salida combinadas, hasta la hora de llegada del autobús. último autobús en la última terminal, todas las terminales combinadas. Cuando el horario solo muestra la primera y última salida, así como las frecuencias, va desde la hora de salida del primer autobús más temprano, todas las paradas de salida combinadas, hasta la hora de salida del último autobús, tarde, todas las paradas de salida combinadas. Los tiempos comunicados se redondean a los 5 minutos más próximos. Los rangos horarios se basan en horas de invierno a menos que se indique lo contrario.
Notas y referencias
- Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo titulado “ Red de autobuses Traverciel ” (ver lista de autores ) .
- redes urbanas n o 18 en la página 25 de la edición enero-febrero de 1998, en el sitio fptu.fr , consultado el 1 er de febrero de el año 2019.
- Ciudad por ciudad , publicado el 2 de junio de 1998 en el sitio web leparisien.fr , consultado el 16 de abril de 2015.
- Siete ciudades mejor atendidas , publicado el 2 de junio de 1998, en el sitio leparisien.fr , consultado el 16 de abril de 2015.
- Las cosas avanzan en la red de autobuses , publicado el 19 de agosto de 1998 en el sitio leparisien.fr , consultado el 16 de abril de 2015.
- Extensión: Traverciel se está fortaleciendo , publicada el 29 de diciembre de 2006, en el sitio leparisien.fr , consultado el 18 de abril de 2015.
- Desviación del bus Traverciel 469 , publicado el 29 de septiembre de 2012, en el sitio leparisien.fr , consultado el 16 de abril de 2015.
- STIF - 39 mejorado líneas de autobús , página 4, comunicado de prensa del 13 de diciembre de 2012, en el sitio stif.org (enlace recuperado del sitio web.archive.org), consultado el 10 de julio de 2015.
- [PDF] " STIF - Deliberation n o 2013/570 sobre la red Traverciel " , en stif.org ,11 de diciembre de 2013(consultado el 8 de octubre de 2014 ) .
- 426 y 30: Tus líneas se adaptan a tus necesidades , en el sitio transdev-idf.com , consultado el 14 de septiembre de 2014.
- Horarios invierno 2014-2015 de la línea 29 , en el sitio transdev-idf.com , consultado el 14 de septiembre de 2014.
- STIF - STIF refuerza 43 líneas de bus , página 7, nota de prensa del 8 de julio de 2015, en el sitio stif.org , consultado el 10 de julio de 2015.
- Horario de invierno de la línea 29 Transdev Nanterre , en el sitio transdev-idf.com , consultado el 14 de agosto de 2015.
- " La RATP gana la licitación del servicio de transporte a solicitud de Courbevoie " , en ratp.fr (consultado el 23 de octubre de 2015 ) .
- Veolia Transdev: nace el gigante del transporte público , publicado el 4 de marzo de 2011, en el sitio mobilicites.com , consultado el 18 de febrero de 2015.
- Veolia Transdev cambia su nombre a Transdev , publicado el 26 de marzo de 2013 en el sitio web lesechos.fr , consultado el 18 de febrero de 2015.
- La financiación del transporte público en Ile-de France , en iledefrance-mobilites.fr .
- Bus “New generation”: STIF decide adquirir 107 buses híbridos y NGV , nota de prensa del 10 de diciembre de 2014, en el sitio stif.org , consultado el 11 de enero de 2015.
- " Estado del parque de Transdev Nanterre " , en https://tc-infos.fr/ (acceso 17 de abril 2021 ) .
Ver también
Artículos relacionados
Bibliografía
- Pasión de Francia por el transporte urbano (FPTU): Île-de-France - Volumen 4 , Redes urbanas,abril de 2017, 114 p.