Bilbao-Abando-Indalecio-Prieto | |||
Edificio de pasajeros de 1948 y entrada a la estación. | |||
Localización | |||
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País | España | ||
Distrito | Abando | ||
Habla a | Plaza Circular, Bilbao 48008 Vizcaya |
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Coordenadas geograficas | 43 ° 15 ′ 38 ″ norte, 2 ° 55 ′ 40 ″ oeste | ||
Manejo y operación | |||
Dueño | ADIF | ||
Operador | Renfe | ||
Código ADIF | 13200 | ||
Servicios |
Alvia Intercity Cercanías Bilbao |
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Caracteristicas | |||
Carriles | 8 | ||
Muelles | 5 | ||
Zonificado | 0 ( Cercanías ) | ||
Altitud | 27 metros | ||
Histórico | |||
Puesta en servicio | 1863 | ||
Arquitecto | Alfonso Fungairiño (bv 1948) |
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Correspondencia | |||
Metro, tranvía, autobús | ver Intermodalidad | ||
Geolocalización en el mapa: España
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La estación Bilbao-Abando-Indalecio-Prieto , también conocida como Bilbao-Abando o Estación del Norte (Estación del Norte) , es una estación de ferrocarril española . Situado en el distrito de Abando , tiene vistas a la plaza circular del centro de la ciudad de Bilbao , capital de Bizkaia en la Comunidad Autónoma del País Vasco . El edificio de pasajeros incluye un centro comercial (Vialia) y una entrada directa a la estación Abando de Metro Bilbao .
La estación fue puesta en servicio en 1863 por la Compañía del Ferrocarril de Tudela en Bilbao antes de convertirse en estación de Renfe en 1941. Se convirtió en estación del Administrador de Infraestructuras Railiarias (ADIF), atendida por Renfe : trenes a distancia y red Cercanías Bilbao tipo trenes de cercanías .
Situada a 27 metros de altitud, la estación Bilbao-Abando-Indalecio-Prieto es el término de la línea de Miranda de Ebro a Bilbao-Abando.
En 1856 se crea una comisión para financiar una línea ferroviaria que da servicio a Bilbao . Tras la concesión de una línea de Bilbao a Tudela, en 1857 se crea la Compañía del Ferrocarril de Tudela en Bilbao. Se contrata al ingeniero francés Charles Vignoles que fija la ubicación de la estación en Abando e inicia la construcción. Fue asistido por el ingeniero español Cipriano Montesinos quien estuvo presente a su lado durante la puesta en servicio en 1863. Al carecer de efectivo, la empresa se encontraba en dificultades en 1866, fue absorbida en 1878 por la Compañía de los caminos de hierro del Norte .
Dado que las instalaciones se encontraban en mal estado, Renfe confió la creación de una nueva estación al arquitecto Alfonso Fungairiño . El antiguo edificio fue destruido para permitir la construcción de las nuevas instalaciones que se pusieron en servicio en 1948. Esta nueva estación fue reestructurada, en particular con escaleras mecánicas para facilitar el acceso a los espacios altos, después de las fuertes inundaciones de 1983. Se realizaron renovaciones y remodelaciones en 1996 y 1999.
La estación pasó a llamarse Abando-Indalecio-Prieto en 2006. Decidida por el Ministerio de Equipamiento (Ministerio de Fomento) , es la unión del antiguo nombre de la estación (es la estación principal del distrito de la antigua Abando , anteiglesia de San Vicente d'Abando) y la de un político local que, como ministro de Fomento durante el primer bienio de la Segunda República Española , impulsó el desarrollo de la infraestructura ferroviaria. Esta decisión provocó muchas críticas.
Planta superior derecha: es atendida por los trenes de las líneas C1 Santurtzi - Bilbao-Abando, C2 Muskiz - Bilbao-Abando y C3 Orduna - Bilbao-Abando. Las tres líneas del núcleo de Renfe Cercanías Bilbao , denominado en euskera Aldirikoak Renfe , tienen como estación terminal esta estación. Los trenes están estacionados en el piso superior, ocupando el tramo entre las vías 1 a 5. La estación corresponde a la zona 0 '.
Origen Destino | < | Línea | > | Origen Destino |
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Santurtzi | Zabalburu | Jefe de linea | ||
Muskiz | Zabalburu | Jefe de linea | ||
Jefe de linea | Miribilla | Orduña |
Todos los trenes tienen su origen en esta estación siendo la terminal y llegan como destino final desde las diferentes localidades que tienen conexión.
Cuenta con las estaciones de Abando ( Metro de Bilbao & EuskoTran ) y Bilbao-Concordia ( Feve )
También dispone de una estación de autobuses atendida por autobuses: Bizkaibus (líneas: A2314, A2322, A2324, A3115, A3122, A3136, A3137, A3144, A3151, A3152, A3336, A3337, A3514, A3515, A3911, A3912, A3917 y A3925) y Bilbobus (líneas: 01, 03, 10, 26, 30, 40, 50, 56, 58, 62, 71, 72, 75, 77, 85, A1, A2, A5, G2, G3, G4, G5, G6 , G7 y G8).
La estación de metro Abando está abierta desde 11 de noviembre de 1995. Incluida en la zona tarifaria 1, está vinculada por una de las salidas a la estación ADIF. Con 6.618.653 pasajeros en 2008, es la estación más transitada de la red.
Origen Destino | < | Línea | > | Origen Destino |
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Plentzia | Moyua | Casco Viejo | Etxebarri | |
Santurtzi | Moyua | Casco Viejo | Etxebarri |
Acceso a las plataformas
Entrenar
Talgo
Origen | Parada anterior | Entrenar | Siguiente parada | Destino | ||
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Término | Término | Interurbano | Llodio | Vigo-Guixar | ||
Término | Término | Alvia | Miranda de Ebro | Barcelona-Sants | ||
Término | Término | Alvia | Llodio | Madrid-Chamartín | ||
Término | Término | Zabalburu | Santurtzi | |||
Término | Término | Zabalburu | Muskiz | |||
Término | Término | Miribilla | Orduña |