Euskotren Tranbia
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| Euskotren Tranbia | ||
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| Situación |
Bilbao y Vitoria-Gasteiz , Comunidad Autónoma Vasca España |
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|---|---|---|
| Escribe | Tranvía | |
| Entrada en servicio | 24 de septiembre de 1998 | |
| Longitud de la red | 12,02 kilometros | |
| Longitud añadida de líneas | 16,82 kilometros | |
| Líneas | 3 | |
| Estaciones | 30 | |
| Asistencia | 7.500.000 (en 2009 ) | |
| Calibre de carril | Calibre métrico (1000 mm) | |
| Dueño | Gobierno vasco | |
| Operador | Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos SA | |
| Redes relacionadas | Bizkaibus , EuskoTren , Cercanías Bilbao , FEVE | |
Euskotren Tranbia (antes Eusko Tran ) es una de las tres marcas bajo las que opera la empresa pública Eusko Trenbideak SA , propiedad del Gobierno Vasco . Actualmente en el País Vasco , Euskotran opera los tranvías de Bilbao y Vitoria-Gasteiz .
Los trenes del material rodante son construidos por CAF
Historia
Las obras de la línea A de Bilbao comenzaron oficialmente el27 de mayo de 1999. La línea A se inauguró el18 de diciembre de 2002entre Atxuri y Uribitarte . Se abrió una extensión en30 de abril de 2003de Uribitarte al Guggenheim. La línea A se extiende en24 de julio de 2003del Guggenheim a San Mamés , y el22 de julio de 2004de San Mamés a Basurto .
Líneas operadas
| Línea | Operador principal | Largo total | Estaciones de servicio | Total planeado | Municipio |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea A Atxuri / La Casilla |
Tranvía de Bilbao | 5,57 kilometros | 12 | 14 | Bilbao |
| Angulema / Ibaiondo / Angulema | Tranvía de Vitoria | 5,5 kilometros | 12 | 12 | Vitoria-Gasteiz |
| Angulema / Abetxuko / Angulema | Tranvía de Vitoria | 4.88 kilometros | 11 | 12 | Vitoria-Gasteiz |
| UPV / Leioa / Urbinaga / Barakaldo (proyecto) | Tranvía UPV - Leioa - Urbinaga | en el estudio | en el estudio | en el estudio | Leioa , Erandio , Sestao y Barakaldo |
| Bergara / Oñati / Eskoriatza (proyecto) | Tranvía de Debagoiena | 28 kilometros | en el estudio | en el estudio | Bergara , Arrasate ], Aretxabaleta , Eskoriatza y Oñati |
| Total | 16,82 kilometros | 29 (6 son comunes a 2 líneas | 31 |
Tranvía de Bilbao
EuskoTran se creó en paralelo al metro ligero en la capital de la provincia de Bizkaia ). El trabajo comienza oficialmente en27 de mayo de 1999, para una introducción de la primera sección sobre 18 de diciembre de 2002, Atxuri - Uribitarte, con seis paradas. Se han realizado varias ampliaciones. En 2013, la línea contaba con 12 estaciones con una longitud de 5,57 km .
Tranvía de Vitoria
El tranvía de Vitoria se puso en servicio el 23 de diciembre de 2008, uniendo el centro de la ciudad con el distrito de Ibaiondo. De esta forma, 12 de las 18 paradas a lo largo de todo el recorrido fueron atendidas en una primera fase. la10 de julio de 2009se inauguró la segunda línea, que llega al distrito de Abetxuko .
Tranvía UPV - Leia - Urbinaga - Barakaldo (previsto)
La línea de tranvía UPV - Leioa - Urbinaga contará con un total de 11 estaciones, y se dividirá en tres fases. La primera fase unirá el Campus de la Universidad del País Vasco (con dos paradas) con la estación de metro de Leioa , de la Línea 1 de Metro Bilbao , y tendrá un total de 9 paradas. Se prevé que esta fase esté operativa durante 2011. Las paradas previstas para el tramo Leioa - Universidad son:
- Estación de Leioa
- Bulevar Udondo
- Avenue Sabino Arana (Plaza Arkupes - Sakoneta)
- Avenida Sabino Arana (Aketxe)
- Edificio Consistorial (Udaletxea)
- Rotonda de Sarriena (Colegio de Mujeres Irlandesas - Altamira)
- Sarriena (Frente al tren de acceso a la urbanización y al colegio Askartza)
- UPV I (Frente al rectorado)
- UPV II (Fin de línea)
Por su parte, la segunda fase unirá la estación de Leioa con la de Urbinaga, ésta de la Línea 2 del metro, con 2 paradas, con la construcción de un puente móvil para el tranvía, que unirá las dos orillas del metro. ria . Las paradas del tramo Urbinaga - Leioa son:
- Estación Urbinaga
- La Punta
La tercera fase unirá Urbinaga con varios distritos de Barakaldo . El recorrido urbano constará de un anillo de entre siete y nueve kilómetros, 15 o 17 paradas y vía doble o sencilla según el tramo, aunque esta fase aún está en estudio y el número de paradas y kilómetros podría variar considerablemente.
Tranvía de Debagoiena
El tranvía Debagoiena será un tranvía interurbano y las obras se dividirán en tres fases. El tranvía de Deba tendrá 32 estaciones. La primera fase, Bergara - Aretxabaleta (vía San Prudentzio y Arrasate ]) tendrá 19 paradas: seis en Bergara, nueve en Arrasate y tres en Aretxabaleta.
La segunda fase será Aretxabaleta - Eskoriatza , con tres estaciones.
La última de las fases será San Prudentzio - Oñati , con un total de 10 paradas.
Característica de los tranvías
La primera unidad de tranvía se entregó a EuskoTran el8 de mayo de 2002en un contrato que suponía la compra de 7 + 1 unidades. La flota actual de EuskoTran en Bilbao está formada por 8 unidades de tranvía numeradas del 401 al 408. Cada unidad de tranvía tiene capacidad para 192 personas, 50 de ellas se pueden reservar. En Vitoria-Gasteiz hay unas diez unidades, numeradas del 500 al 510.
Cada unidad del tranvía de Bilbao tiene una longitud de 25 metros e incorpora 4 puertas de entrada y salida a ambos lados, lo que permite reducir los tiempos en las paradas para la subida de pasajeros. Los tranvías de Vitoria son más largos, alcanzan los 31 metros y tienen 6 puertas a lo largo de todo el convoy.
La entrada se encuentra a nivel de la plataforma, lo que permite el acceso de personas con movilidad reducida. Como nota adicional el tranvía 408 está compuesto por un acceso bajo sobre el 100% de su longitud y se considera un prototipo , ya que está compuesto por un bogie central motorizado en lugar de los dos extremos motorizados. En vitoria, todas las unidades son 100% bajas.
Entre el equipamiento de cada unidad cabe destacar aire acondicionado, calefacción, paneles informativos y sistema de sonido centralizado.
La empresa responsable de la gestión de EuskoTran es EuskoTren , propietaria de la mayor parte del transporte público del País Vasco , trenes , autobuses y tranvías .
Esta empresa permite el uso de " Creditrans ", el enlace coordinado por el Consorcio de Transportes de Bizkaia . Vitoria fue pionera en utilizar la nueva tarjeta sin contacto BAT .
Notas y referencias
Traducción
- (es) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en español titulado “ Euskotren Tranbia ” ( ver lista de autores ) .