Un segmento de automoción es una categoría de coches que permite posicionar cada modelo en el mercado de la automoción . Estos modelos generalmente se clasifican según el tamaño o el uso del vehículo. Los grandes fabricantes generalistas se esfuerzan por presentar un automóvil en casi todos los segmentos. No existe una categorización oficial, sino usos, principalmente para fabricantes y empresas de alquiler de vehículos.
El nombre y el alcance de una categoría pueden variar de un país a otro o según su uso. La segmentación muestra una marcada diferencia entre Norteamérica y Europa, principalmente debido a la presencia de diferentes modelos en los dos continentes.
Para fines de comparación de energía, Estados Unidos y Canadá definen categorías de vehículos en función de su volumen interior (compartimento de pasajeros y maletero).
| Segmento | Mini-Micro | Subcompacto | Compacto | Intermedio | Coche grande | Furgoneta pequeña | Furgoneta mediana | Furgoneta grande |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volumen interior ( pies cúbicos ) |
menores de 86 | 85 hasta 99 | 100 hasta 109 | 110 hasta 119 | 120 y más | menos de 130 | 130 hasta 159 | más de 160 |
| Segmento | Mini-Micro | Subcompacto | Compacto | Intermedio | Coche grande |
|---|---|---|---|---|---|
| Volumen interno (en litros ) |
indefinido | menos de 2.830 | 2.830 hasta 3.115 | 3,115 a 3,400 | más de 3.400 |
En Europa, definimos por segmentos alfabéticos:
El mercado de la automoción se analiza dividiéndolo en segmentos, correspondiendo cada uno de estos segmentos a un tipo de vehículo esperado por los clientes. Esta clasificación es convencional pero no arbitraria. De hecho, en un mercado determinado, los fabricantes de automóviles ofrecen una gama de modelos posicionados en nichos que generalmente son consistentes de una marca a otra. Todos estos modelos competidores constituyen de hecho un segmento del mercado, caracterizado por lo que estos vehículos tienen en común. Algunos modelos buscan destacar posicionándose en el límite entre dos segmentos. Esto ocurre para los segmentos C y D, de ahí el nombre de un segmento C + para sedanes, a menudo notchback, acercándose a las calificaciones del segmento D.
Los dos criterios de clasificación son el tamaño y la silueta / funcionalidad (monovolumen, camioneta, todoterreno, etc.). La subsegmentación generalista o premium también se lleva a cabo con fines de marketing.
Estas clasificaciones dependen del lugar y el momento: se aplican a un mercado determinado y pueden cambiar con el tiempo. Sin embargo, la tendencia hacia la globalización de los mercados induce una dinámica de convergencia de las categorías norteamericana y europea. La rápida evolución del mercado de la automoción en los últimos años con la globalización, ha cambiado la segmentación:
Este segmento incluye los coches más pequeños . En Europa , su longitud es inferior a 3,10 metros. El Smart Fortwo, que es el más representativo de este segmento, es un modelo biplaza. Algunos automóviles están equipados con cuatro asientos, pero a menudo los dos asientos adicionales corren a expensas del maletero. Estos vehículos se pueden utilizar sobre todo en zonas urbanas. Su reducido tamaño les permite aparcar con mucha facilidad en las grandes ciudades.
El principal representante de este segmento en 2021 es, por ejemplo, el Smart Fortwo (dos plazas y 2,69 m ).
En Europa , su longitud varía en promedio de 3,4 a 3,70 m . Ofrecen entre dos y cuatro plazas. Los modelos de cuatro plazas son la mayoría. Tradicionalmente están destinados a un público urbano joven o sirven como coche secundario, pero en los últimos años han aparecido en este segmento modelos más caros con equipamiento de lujo. Los términos "mini coche urbano" o "pequeño coche urbano" se utilizan en Europa.
Los principales representantes de este segmento en 2021 son, por ejemplo:
Ligeramente más grandes y más potentes, aunque siguen siendo prácticos para el tráfico urbano, estos modelos son los más populares en muchos países europeos, Francia e Italia a la cabeza (pero no en Alemania o España, donde los compactos están más representados). Su longitud varía en promedio de 3,70 a 4,10 m . Todos tienen cinco asientos. El término "habitante de la ciudad" es europeo. Sin embargo, este término es cada vez más sustituido por el de "polivalente", justificado por el aumento del tamaño medio de este tipo de vehículos, acercándose a "compacto".
El hecho de que estos modelos se utilicen, en realidad, tanto en zonas urbanas como en carretera, hace que el nombre "ciudad" sea aún más reductor, que hoy en día es recomendable reservar sólo coches de categoría inferior. El término "subcompacto" se utiliza en América del Norte (volumen interior inferior a 2.830 L ).
Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Comparables en tamaño a los pequeños todoterreno, estos modelos optimizan el volumen interior y, por lo tanto, están destinados al uso familiar en Europa. En América del Norte (donde están mucho menos representados), son modelos de entrada para parejas jóvenes o solteros que necesitan espacio. Su longitud varía en promedio de 3,80 a 4,00 m (para miniespacios) y de 4,00 a 4,30 m (para minivans de ciudad).
Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Estos son los coches que buscan un compromiso de tamaño para adaptarse, en la medida de lo posible, a todo tipo de tráfico. Su tamaño varía en promedio de 4,20 a 4,50 m (hasta 4,65 m para su versión de tres cajas). Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Comparables en tamaño a los anteriores, estos modelos optimizan el volumen interior y se caracterizan por una carrocería más alta pero con una distancia al suelo equivalente. Están destinados principalmente a familias con varios hijos en Europa. En América del Norte (donde esta categoría está representada principalmente por el Mazda 5 ), están más destinados a familias pequeñas que realizan pocos viajes o para solteros que necesitan almacenamiento.
En los Estados Unidos y Canadá, los clientes prefieren claramente las minivans (llamadas "minivans grandes" en Francia) del siguiente segmento porque la vida cotidiana y las largas distancias entre ciudades requieren más espacio de almacenamiento. Su longitud varía en promedio de 4,30 a 4,70 m .
Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Los "ludospaces" son vehículos derivados de utilitarios ligeros, pero dispuestos para poder ser utilizados como vehículo particular. Representan una alternativa a los monovolúmenes compactos. Su longitud varía en promedio de 3,80 a 4,10 m para los “vehículos recreativos pequeños” y de 4,20 a 4,60 m para los “vehículos recreativos”.
Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Estos coches son más grandes en volumen que los compactos, tienen motores más potentes y están hechos para el transporte de cuatro (o cinco) personas a mayores distancias. Su tamaño varía en promedio de 4,50 a 4,90 m . Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Hay coches con una gran distancia entre ejes que pueden transportar cómodamente a cinco personas. Por lo general, tienen motores potentes ( V6 y V8 ) y son lujosos. En Europa y Estados Unidos, su tamaño varía en promedio de 4,90 a 5,10 m .
Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Con una longitud superior a los 5,10 m , los sedanes grandes sirven tanto para mejorar el estatus de su propietario como el de su fabricante. La mayoría de estos modelos proceden de Alemania, Estados Unidos o Japón, con un posicionamiento que va desde lo clásico a lo premium, incluso de lujo.
Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Algunas limusinas se distinguen por su precio y tamaño:
Comparables en tamaño a los modelos de la categoría anterior, estas minivans optimizan el volumen interior y se dirigen a familias con varios niños. Generalmente ofrecen siete plazas. El mercado de las minivan, débil en Europa, ha estado disminuyendo durante muchos años en los Estados Unidos, pero aún representa una parte significativa de las ventas en Japón.
Los principales representantes de este segmento en 2021 son:
Este segmento tiene su origen en Estados Unidos, donde uno de los primeros reconocidos como tal es el Jeep Wagoneer , que data de 1963. Luego representó una diversificación para la marca Jeep .
Este modelo dio origen al vehículo utilitario deportivo (del vehículo utilitario deportivo inglés ), o SUV, durante la década de 1990, y a los crossovers / multisegmentos , durante la década de 2000. Algunos de estos vehículos están equipados con tracción total de forma continua o en demanda, pero pocos realmente pueden hacer frente a terrenos difíciles. La mayoría de los fabricantes de automóviles han comenzado a producirlo en todo el mundo.
Los principales representantes de este segmento en 2021 son los siguientes, a modo de ejemplo y por segmento.
Tras la aplicación de la penalización y TVS en camionetas de doble cabina en 2019, muchos fabricantes simplemente dejaron de vender sus camionetas en Francia. El resto de fabricantes concentraron entonces sus ofertas en camionetas con cabina profunda (asientos abatibles en la parte trasera), a veces con algunas cabinas dobles para las necesidades de los profesionales que trabajan en los remontes, beneficiándose de una exención de estos impuestos.
Los modelos todavía se venden en Francia Modelos que ya no se venden en Francia Modelos que nunca se han vendido oficialmente en FranciaEstas camionetas se venden casi exclusivamente en su mercado objetivo, América del Norte. Sin embargo, algunos importadores especializados permiten la compra de vehículos en Europa, con un nuevo costo de compra casi duplicado en comparación con las camionetas pickup medianas europeas.