Canotaje (vela)
Vela VelaVela
| Federación internacional | ISAF |
|---|---|
| Deporte olímpico desde | 1900 |
Catamarán deportivo.
La navegación a vela es el arte de navegar con la ayuda del viento como fuerza propulsora. Es una actividad lúdica o competitiva, incluso un arte de vivir, que se practica con diferentes tipos de artes, desde el simple flotador como en el caso del windsurf , hasta el barco real , en el lago o en el mar .
General
Podemos distinguir varias categorías de actividades:
- El windsurf de navegar de pie en equilibrio sobre un flotador con velo que proporciona propulsión.
- El bote , un pequeño bote provisto de orza , una especie de quilla elevable y sin lastre, para una a cuatro o cinco personas, para salidas o regatas . El más básico es el Optimist dirigido a niños al ser una serie de competición. Los más avanzados son los soportes de regata como el 470, el 5o5 o el 49er. El catamarán ligero, que apareció más tarde, ha sustituido a menudo al bote para divertidas actividades náuticas pero también para competiciones (Eurocat o raids costeros).
- Los navegantes costeros o de crucero a bordo de casas flotantes, llamados cruceros, también llamados yates , requieren habilidades en la navegación . Los cruceros pueden equiparse con una quilla (aleta con peso debajo del casco para resistir el empuje lateral) o con una orza.
- Cruceros de larga distancia y circunnavegación en barcos armados durante varias semanas o meses de navegación.
- Grandes competiciones náuticas, muchas veces con prototipos de embarcaciones, monocascos aplicando las últimas tecnologías hidrodinámicas para la America's Cup , o catamaranes y trimaranes gigantes, verdadera Fórmula 1 del mar, en regatas transatlánticas.
- Carreras de pura velocidad, un campo de pruebas para la búsqueda de nuevas soluciones técnicas.
Historia
Era de la navegación
En Europa, los primeros yates , barcos de vela pequeños construidos para la navegación de recreo (de la aristocracia y la burguesía marítima) de nuevo la fecha al menos hasta el XVII ° y XVIII ° en Inglaterra, los Países Bajos y Rusia. La primera regata de vela sería la organizada en Inglaterra en 1662, ganada por el balandro Jamaïe del rey Carlos II .
Pero la verdadera pasión por la navegación a vela nace en el Reino Unido y los EE.UU. en el medio de la XIX ª siglo , la burguesía. Estos primeros yates están inspirados en los veleros de servicios públicos más rápidos del tiempo y con buenas cualidades náuticas: los europeos piloto cortadores , y los pequeños americanos goletas . Así encontramos en estos yates los mismos planos de vela, y los cascos de los barcos de esta época: una proa muy ancha (proa maitre-beam), una popa cónica (popa) y una quilla larga y poco profunda. A medida que la propulsión a vela se abandonó gradualmente para el transporte de servicios públicos, la navegación se convirtió en la única fuente de desarrollo técnico en los veleros.
Navegación popular
En Europa y Estados Unidos, los clubes de vela se hizo popular a finales del XIX ° siglo , cuando se empezaron a fabricar a escala industrial de pequeñas embarcaciones. En Francia, la navegación popular se desarrolló en la década de 1970, gracias a veleros simples y bien construidos como el Muscadet , el Sangria, el Corsaire o el Mousquetaire construidos por astilleros como Aubin o Jeanneau y arquitectos de renombre como Philippe Harlé o Jean-Jacques Herbulot . Muchas escuelas de vela han acompañado a los clubes y aprender a navegar se ha vuelto cada vez más fácil.
Competición náutica
Hay varias categorías de regatas de vela náutica:
- La regata , que se desarrolla en el espacio y el tiempo limitado, donde los barcos giran alrededor de las marcas de rumbo (generalmente boyas). La composición de las tripulaciones depende de las regatas de los barcos. Hay 2 tipos principales de regatas: en flota o en duelo ( match-racing ).
- Las regatas en alta mar , también llamadas oceánicas. Los barcos deben remontar de un punto a otro (lo que no excluye la obligación de pasar por determinadas marcas de recorrido). Las regatas costa afuera pueden ser tripuladas o en solitario. Las diferentes Tumbonas son las más famosas.
- Carreras por etapas donde cada etapa se desarrolla en un lugar diferente o te permite llegar a un lugar diferente. Por tanto, una etapa puede ser una regata o una regata oceánica. La Volvo Ocean Race (antes Withbread) o la carrera alrededor del mundo en tripulación y por etapas es una de las más prestigiosas. El Tour de France à la Voile (TFV) también se organiza de acuerdo con este formato.
Clasificación de una carrera
Hay dos métodos para calcular la clasificación de una carrera. En tiempo real, para uno - diseños de la misma serie (todos los competidores tienen un barco del mismo tipo, el primero en llegar es declarado ganador) y para barcos con el mismo ancho de carrera . El gálibo de regata (que no debe confundirse con otros gálibos, incluido el de aduana) es una fórmula matemática basada en un conjunto de características generales que definen una clase de embarcaciones pero que garantizan la coherencia del rendimiento entre estas embarcaciones. Todos los competidores que tengan un barco del mismo gálibo, el primero en llegar del gálibo es declarado ganador del gálibo.
En tiempo corregido, a cada barco se le asigna un hándicap de tiempo según sus características medidas según el tonelaje (fórmula de cálculo en base a las medidas del barco). Los competidores se clasifican según el tiempo compensado por la fórmula: tiempo real x coeficiente de modificación (calculado según el hándicap según el calibre). Por tanto, el barco que termine primero no será necesariamente el ganador.
Existen varios tipos de gálibos cuyas fórmulas a veces se mantienen en secreto para evitar la carrera armamentista, por ejemplo el gálibo IRC , el IRM y los gálibos internacionales del Offshore Racing Congress reconocidos por la ISAF ) o el Hándicap Nacional , ancho francés, el cálculo de que cambia según las predicciones de velocidad y las estadísticas históricas.
Carreras famosas
Las carreras se clasificaron según las categorías descritas anteriormente. A cada uno de ellos se le da el modo de clasificación (en plural cuando hay varias clasificaciones).
Carreras en alta mar
- La Vendée Globe (medidores), en solitario alrededor del mundo sin escalas para los monocascos IMOCA 60 pies
- La Route du Rhum (gauges), transatlántico en solitario
- La Transat inglesa (gálibos), transatlántico con una sola mano, para monocascos y multicascos de 60 y 50 pies
- La Transat Jacques-Vabre , transatlántica de doble mano , para monocascos y multicascos de 60 y 50 pies
- La Barcelona World Race , la vuelta al mundo para dos en monocascos de 18 m .
- El Trofeo Jules-Verne es una carrera contrarreloj, en la que tienes que batir el récord de dar la vuelta al mundo.
- La carrera alrededor del mundo sin escalas con un equipo ( sin límite , sin indicador, el primero en llegar gana)
- Fastnet que era una etapa tradicional de la Admiral's Cup (tiempo corregido)
- Sydney-Hobart , carrera con tripulación tradicional del hemisferio sur (tiempo corregido)
- Transat Québec-Saint-Malo (gauges), transatlántico oeste-este con tripulación
- Mini Transat 6,50 (ancho), transatlántico con una sola mano en un monocasco de 6,5 m
- Mini-Fastnet (calibre)
- Tall Ships 'Races (ex Cutty Sark), carrera de los veleros más altos del mundo, todos los años desde 1956
- Transat B to B carrera en solitario Salvador de Bahía con llegada a Bretaña para monocascos IMOCA.
Carreras por etapas
- Solitaire du Figaro (monotipo)
- El Tour de Francia navegando (monotipo)
- Carreras alrededor del mundo, en tripulación y en solitario (medidores): Volvo Ocean Race , Around Alone
- La Copa del Almirante (medidores)
- Istanbul Europa Race (monocascos abiertos clase IMOCA 60 'con tripulación (clase Open 60')
- Spi Dauphine , regata de estudiantes itinerantes que se celebra cada año en el Mediterráneo
Razas específicas
- Sywoc , Copa del Mundo de Vela para Estudiantes (diseño único)
- Ariane's Cup , competición amistosa anual para industriales del programa Ariane .
- La semana del SNSM Record en Saint-Nazaire en beneficio del SNSM .
Vela de velocidad
En esta disciplina lo importante no es la distancia recorrida, sino la velocidad instantánea. La vela de velocidad utiliza toda la ciencia avanzada ( aerodinámica , mecánica de fluidos , resistencia de materiales , simulación por computadora ).
Ver artículos detallados:
- Récord de velocidad de navegación
- Récord de distancia de navegación de 24 horas .
- Récord de navegación alrededor del mundo .
- Récord de cruce del Atlántico norte a vela
Prototipos y proyectos
L'Hydroptère es uno de los proyectos más exitosos en este campo, gracias a varias láminas de un tamaño impresionante (6,5 metros en la primera versión), este barco "despega" a una altitud de 2 a 3 metros. “Hydroptère” es también el nombre genérico en francés para foilers.
La 9 de febrero de 2005, l'Hydroptère, un velero frustrado diseñado por Éric Tabarly , cruzó el Canal , de Dover a Calais , a una velocidad media de 33 nudos ( 62 km / h ), en 34 minutos. Esta travesía por mar duró cuatro minutos menos que el récord establecido por Louis Blériot en25 de julio de 1909con su avión. La4 de abril de 2005, l'Hydroptère, cruzó la marca de los 50 nudos. También tiene el récord absoluto de velocidad por encima de los 500 m . La5 de septiembre de 2009bate el récord absoluto de velocidad en 500 metros en Hyères con 51,36 nudos.
El catamarán Techniques Avancées , un prototipo diseñado y construido por estudiantes de ENSTA ParisTech , ostenta el récord mundial de velocidad de navegación en la categoría de ala grande desde 1997 . Luego había alcanzado una velocidad de 42,12 nudos ( 78 km / h ) en una carrera de 500 m . Es un catamarán de velocidad asimétrica, equipado con foils, inspirado en el trimarán foil Paul Ricard de Tabarly. Totalmente en fibra de carbono, el catamarán Techniques Avancées está equipado con dos alas rígidas para propulsión. A finales de 2005, seguía siendo el cuarto barco más rápido que navegaba.
Multicascos de carreras
Los multicascos de carreras más grandes son por tipo:
-
Catamarán :
- Orange II , lanzado endiciembre de 2003. Tiene 36,80 metros, 18 metros de ancho con un mástil de 45 metros. Su superficie de navegación en ceñida (viento en contra) es de 800 m 2 y 1.100 m 2 a favor del viento (a favor del viento). El patrón (capitán) es Bruno Peyron . Tenía el récord mundial de vela .
-
Trimarán :
- Maxi Banque Populaire V , lanzado a mediados de 2008. Mide 40 m de largo y 23 m de ancho. 47 m de calado de aire. El patrón es Pascal Bidégorry .
- Geronimo , lanzado enJulio de 2001. Tiene 34 metros de largo, 25 metros de ancho y un mástil de más de 40 metros. El patrón (capitán) es Olivier de Kersauson
- Groupama 3 , lanzado enjunio de 2006. Tiene 31,50 metros de largo, 22,50 de ancho para 41 m de calado de aire. El patrón es Franck Cammas . Entre 2010 y 2012 fue titular del Trofeo Jules-Verne .
El catamarán de vela más grande jamás construido es el Douce France : 42 metros de gran lujo, teca, etc. Su casco es de aluminio y tiene dos mástiles. ¡Fue fabricado en una pequeña obra cerca de Nantes durante dos años por un equipo de solo diez personas!
Directorio sinóptico por año de creación
Solo- 1960 - The English Transat ( Plymouth - Boston ) Originalmente Ostar y luego Cstar renombrado en 2004 The Transat , cada cuatro años
- 1968 - El Globo de Oro (reemplazado por el Vendée Globe
- 1970 - La Solitaire du Figaro (En etapas en un diseño Figaro, en el Atlántico y el Canal de la Mancha)
- 1977 - La Mini Transat 6.50 ( La Rochelle- Brasil, escala en Canarias)
- 1978 - La Route du Rhum (Transatlántico entre Saint-Malo y Guadalupe ), cada cuatro años
- 1982 - Vendée Globe (vuelta al mundo en solitario, sin ayuda y sin escalas)
- Around Alone (ex- BOC Challenge ) (solo alrededor del mundo, sin asistencia con escalas), cada cuatro años, ahora velux5oceans
- 2003 - The Atlantic Challenge ( Brasil- Francia regreso de los monocascos Transat Jacques-Vabre)
- 2004 - The Generali Solo (En etapas en un diseño Figaro, en el Mediterráneo)
- 2007 - Transat Ecover BtoB carrera en solitario Salvador de Bahía con llegada a Bretaña para monocascos IMOCA.
- 2009 - El Solo-Océane (primera competencia alrededor del mundo con una sola mano en igualdad de condiciones en monocascos oceánicos de diseño único con presupuestos controlados)
- 1979 - la Transat a dos, la Route du café y luego la Transat Jacques-Vabre ( Le Havre- Brasil en dúo) cada año impar
- 1981 - The Twostar (Plymouth-Newport transat a dos manos)
- 1985 - Mini-Fastnet (Duo carrera en alta mar Douarnenez - Fastnet - Douarnenez 700 millas sin escalas)
- 1986 - The Rouen-New York Freedom Race (Doble Transat)
- 1992 - Transat AG2R , transatlántico a dos ( Bénéteau Figaro one- design )
- 2007 - Barcelona World Race (vuelta al mundo a dos, sin escalas)
- 2009 - La Solidaire du Chocolat (Transat que conecta Nantes - Saint-Nazaire con Progreso (Yucatán, México) en doble, cada año par)
- 1851 - La Copa América (Match racing monocasco o regata multicasco)
- 1899 - The One Ton Cup , Copa Internacional del Círculo de Vela de París
- 1906 - Bermuda Race , la primera carrera en alta mar estadounidense
- 1925 - Fastnet Race , la primera regata británica en alta mar
- 1945 - Sydney-Hobart (Australian Crew Race), todos los años
- 1956 - Tall Ships 'Races (ex Cuty Sark), carrera de los veleros más grandes del mundo, cada año
- 1957 - The Admiral's Cup (carreras en alta mar de Cowes cada dos años)
- 1969 - El curso de crucero EDHEC (evento deportivo estudiantil más grande de Europa)
- 1974 - Whitbread y luego Volvo Ocean Race (Circum-navigation por etapas)
- 1978 - El Tour de Francia navegando (en un diseño por etapas), todos los años.
- 1979 - El Sywoc (Copa del Mundo de Vela para Estudiantes), anteriormente Course de L'Europe
- 1979 - Copa Ariane , competición amistosa anual para industriales en el programa Ariane .
- 1980 - La Baule-Dakar , hasta 1991.
- 1981 - Nioulargue y luego desde 1999 la Regata Voiles de Saint-Tropez de "oldies"
- 1981- Spi Dauphine , regata de estudiantes itinerantes
- 1984 - La Transat Québec-Saint-Malo (Transatlántico Oeste-Este), cada cuatro años
- 1984 - La Ruta del Descubrimiento (Transat con tripulación de Cádiz a Santo Domingo)
- 1985 - Mónaco-Nueva-York , una edición
- 1985 - Carrera de Europa , cada dos años, hasta 1999.
- 1993 - Trofeo Jules-Verne (récord mundial de tripulación sin escalas)
- 1998 - The Gold Route ( Nueva York - San Francisco sin escalas)
- 2000 - The Race (Circum-navigation sin escalas)
- 2003 - La carrera Calais Round Britain o 1000 millas de Calais (Tour de las Islas Británicas)
- 2009 - Istanbul Europa Race (monocascos abiertos clase IMOCA 60 'con tripulación (clase Open 60')
Notas y referencias
- Ver yate
- Olivier Le Carrer, La Voile , p. 19.
- R Yhuel, " Learn to sail " , en Mersetbateaux.com , webzine ,19 de diciembre de 2019(consultado el 1 st de noviembre de 2.019 )
- " Récord absoluto de velocidad de navegación en el puerto de Hyères " , en Europe1.fr ,6 de septiembre de 2009(consultado el 6 de septiembre de 2009 )
- Sitio web de la Escuela Nacional de Técnicas Avanzadas
Ver también
Bibliografía
- Jean-Yves Béquignon, Jean-Louis Guéry , La Navigation Hauturière: Preparativos - Vida a bordo - Seguridad - Meteorología - Navegación , París, Velas y veleros (París), coll. " Entender ",2014, 80 p. ( ISBN 978-2-916083-68-1 )
- François Chevalier , Todas las maniobras de su velero: en 300 ilustraciones , Voiles et voiliers (París), coll. " Entender ",2009, 89 p. ( ISBN 978-2-9517662-7-3 )
- Jean-Louis Guéry , Mareas, vientos y corrientes: en 150 fotos e ilustraciones , París, Voiles et voiliers (París), coll. " Entender ",2010, 81 p. ( ISBN 978-2-916083-43-8 )
- Jean-Louis Guéry , Balizamiento y señales marítimas: en el programa de licencia de motor , París, Voiles et voiliers (París), coll. " Entender ",2011, 89 p. ( ISBN 978-2-916083-49-0 )
- Ivar Dédekam , El arte de la navegación y el astropunto: en 130 ilustraciones , Voiles et voiliers (París), coll. " Entender ",2009, 90 p. ( ISBN 978-2-9517662-8-0 )
- Ivar Dédekam , La configuración adecuada para su velero: en 150 ilustraciones , Voiles et voiliers (París), coll. " Entender ",2011, 89 p. ( ISBN 978-2-9517662-2-8 )
- Ivar Dédekam ( traducción del inglés), maniobra de puerto y ancla: náutica habitual; Maniobras del motor; Maniobra a vela; Amarradero; Anclaje de ancla; Tomando una caja fuerte , Paris, Voiles et voiliers (Paris), coll. " Entender ",2009, 82 p. ( ISBN 978-2-916083-10-0 )
- Jean-Michel Barrault , Iniciación a la navegación , Ouest France - Éditions du Pen Duick,1989, 93 p. ( ISBN 2-85513-063-8 )
- Pascale Bouton , guía de senderismo náutico , Aix-en-Provence, Vagnon (www.vagnon.fr),2009, 179 p. ( ISBN 978-2-85725-630-4 )
- Clifford W. Ashley ( traducido del inglés por Karin Huet), Le grand livre des noots , Éditions Gallimard Voiles (París),2017( 1 st ed. 1944), 612 p. ( ISBN 978-2-7424-4957-6 )