Carreras de barcos altos

Inicio de una etapa de las Regatas de Grandes Veleros en 2017 (Turku, Finlandia) General

Deporte	Paseo en barco
Creación	1953
Otros nombres)	Las carreras de naves altas de Cutty Sark
Organizador (es)	Sail Training International
Periodicidad	Anual
Sitio (s)	Europa
Página web oficial	www.sailtraininginternational.org

Las Tall Ships 'Races son carreras internacionales para escuelas de vela.

Estas regatas están diseñadas por la asociación Sail Training International , para fomentar la amistad internacional y la formación de los jóvenes en el arte de la navegación, en particular a través de la franquicia Sail on board para promover la navegación en viejos aparejos. Las regatas se organizan todos los años, principalmente en Europa, y constan de etapas de varios cientos de millas náuticas , y fiestas entre cada una de ellas. Más de la mitad de la tripulación de cada barco que participa en las regatas deben ser jóvenes.

Entre 1973 y 2003, estas carreras se conocieron como las carreras de barcos altos de Cutty Sark , patrocinadas por la compañía Cutty Sark . De 2004 a 2010, las carreras están patrocinadas por Amberes . De 2010 a 2014, la ciudad polaca de Szczecin patrocinó la carrera.

Las Talls Ships 'Races tienen lugar principalmente en el norte de Europa ( costa atlántica , mar del Norte y mar Báltico ), pero las ediciones también tienen lugar en el mar Negro , en el mar Mediterráneo (toma el nombre de Mediterranean Tall Ships Regatta ) y también en Oceanía ( Mar de Tasmania ) y Asia ( Regata de veleros del Lejano Oriente ).

Hay una segunda serie de regatas llamadas T all Ships 'Regatta .

Histórico

1953: Nacimiento del proyecto

Después de la Segunda Guerra Mundial, los veleros y su técnica de navegación corrieron peligro de desaparecer, suplantados por los barcos a motor.

Fue en 1953 cuando un abogado retirado de Londres, Bernard Morgan, tuvo por primera vez la idea de reunir a jóvenes cadetes y marineros en formación de todo el mundo para participar en una competición amistosa de grandes veleros de todo el mundo. Cuanto más hablaba de su idea, más amables se encendían los oídos para este proyecto. Con el apoyo del Conde Mountbatten , Primer Lord del Mar en 1955, el Duque de Edimburgo , y el Embajador de Portugal en el Reino Unido, Dr. Pedro Theotonio Pereira, se creó el Comité Internacional de Regatas de Entrenamiento de Vela (STIRC) y tres años después, el proyecto llegó a buen término.

1956: Primera carrera

En Julio de 1956Se lanza la primera regata desde Torbay a Lisboa con 20 veleros divididos en dos clases, los de más de cien toneladas y los de abajo. Los barcos procedían de diferentes países, incluidos Argentina , Bélgica , Dinamarca , Francia , Italia , Noruega , Portugal , Suecia , Turquía y Gran Bretaña . Torbay, ubicado en el suroeste de Inglaterra, es el primer puerto de Tall Ship'Races y dará su nombre a un premio de carrera.

1958: segunda carrera

La regata de 1956, inicialmente concebida como un evento único, conmovió los ánimos, especialmente en los países con un barco de regatas. Los medios acuñaron el nombre de Tall Ships 'Race . Ante el éxito, el comité organizador decidió repetir el evento en 1958, luego cada dos años.

En Julio de 1958, la regata partió de Brest con 18 yates de más de 100 toneladas para Las Palmas de Gran Canaria y 12 yates más pequeños para La Coruña .

El STIRC se convirtió en un organismo permanente y, con el paso de los años, se convirtió en la Sail Training Association (STA) , de la cual el Duque de Edimburgo asumió la presidencia, y luego en ISTA para la International Sail Training Association .

Ediciones y patrocinadores

En 1962, 29 grandes barcos partieron de Torbay a Rotterdam .

En 1964, la flota de barcos se dividió en dos categorías: Clase A para grandes yates de vela cuadrada y Clase B para yates más pequeños.

A partir de 1965, las carreras menores parecieron alternarse con las carreras de Tall Ships , pero a partir de la década de 1975 estas carreras menores se volvieron tan importantes como las principales y pronto se hizo difícil diferenciarlas. Los eventos ahora tienen lugar todos los años.

En 1972, la carrera tomó el nombre de Cutty Sark porque estaba patrocinada por el whisky del mismo nombre. Junto con el Cutty Sark apareció un nuevo trofeo que premia a un barco que, en opinión de todos los capitanes de la flota, ha desarrollado la hermandad y la comprensión internacional más desarrolladas. Este premio continúa hasta el día de hoy como el Trofeo Internacional de la Amistad de Sail Training . Durante más de treinta años, Cutty Sark patrocinó esta carrera.

Después de que Cutty Sark dejara de ser patrocinador en 2004, la ciudad de Amberes decidió patrocinar el evento hasta 2010 para el 50 aniversario de la carrera, que recuperó su nombre original: Tall Ships 'Race . De 2010 a 2014, la ciudad polaca de Szczecin patrocinó la carrera.

En julio y agosto de 2006, tiene lugar en el quincuagésimo aniversario de la organización, lanzada por el mecenas, el príncipe Felipe, duque de Edimburgo, quien también lanzó la primera carrera en 1956.

Carrera de aparejos antiguos

Definición y reglas de las carreras.

El aparejo antiguo o velero se refiere a los veleros antiguos y réplicas de los viejos aparejos tradicionales de vela en alta mar generalmente de gran tamaño, aunque algunos ejemplares a los que se hace referencia con este término son de tamaño modesto. Los asociados de Sail Training International en las regatas de Tall Ship , barcos en Bermudan rig moderno con o sin spin .

En 2011, solo había dos clases de tamaño, la primera clase (A) agrupaba los buques de aparejo cuadrado y todos los demás buques de más de 40 m de eslora, y la segunda clase (B) agrupaba a los demás.

Los barcos participantes son gestionados por una tripulación formada en su mayoría por cadetes o aprendices que participan en la formación de vela, el 50% de ellos deben tener entre 15 y 25 años y no requieren ninguna experiencia previa. Por lo tanto, los veleros altos no describen un tipo específico de velero, sino más bien un velero monocasco de al menos 9,14 metros (30 pies) que conduce al entrenamiento y educación en navegación en viajes de vela. Las embarcaciones participantes van desde yates hasta grandes embarcaciones de entrenamiento de vela de aparejo cuadrado administradas por organizaciones benéficas, escuelas y armadas de muchos países.

Categorías de carrera actuales

Todos los barcos tienen al menos 9,14 m de eslora total. Las categorías de regatas dependen del tipo de aparejo, la eslora total (LOA) y la eslora de flotación (LWL)) según la clasificación del TSI .

Clase A: hay dos posibilidades para ingresar a esta categoría:

Buque con aparejo completo (tradicional y moderno) con una eslora total superior a 40 m (independientemente de su aparejo, ejemplo: goleta franca grande)
o un buque tradicional con aparejo con velas cuadradas totalmente aparejadas en al menos un mástil, sin límite de tamaño. Es decir, en esta categoría se incluyen los buques de tamaño "pequeño" con aparejo cuadrado, de eslora total inferior a 40 m (ejemplo: los ladrillos ), y los buques con arpón mixto y aparejo cuadrado si uno de los mástiles tiene al menos un Barca cuadrada de tres mástiles , goleta de tres mástiles ...) aparejo .

Clase B: Embarcación tradicional con aparejo con una eslora total inferior a 40 my una eslora de flotación superior a 9,14 m .
Clase C: Embarcación moderna con aparejo ( bermudeño ) con una eslora total inferior a 40 my una eslora de flotación superior a 9,14 m , sin spinnaker .
Clase D: Embarcación moderna con aparejo (bermudeño) con una eslora total inferior a 40 my una eslora de flotación superior a 9,14 m , con spinnaker.

Los barcos con una eslora de flotación inferior a 9,14 m no compiten.

Veleros que participaron

Resultados de la carrera

Puerto base

Las regatas se organizan cada año en aguas europeas y constan de varias etapas. Por lo tanto, cada velero debe unirse al puerto de origen seleccionado previamente por el organizador.

Criteria de selección

Para que los puertos europeos puedan acomodar todos los veleros durante la Tall Ships 'Race, los criterios de selección se dividen en 6 categorías:

Equipamiento, infraestructura y organización portuaria: el puerto debe tener una zona de amarre y un plano general de atraque, que indique la ubicación, la longitud del espacio del muelle y la profundidad del agua; espacios previstos para los baños de la tripulación, las duchas, un centro de la tripulación, una ubicación para las oficinas de dirección del equipo de carrera y alojamiento.
Programa en puertos y planes de participación comunitaria: la ciudad debe contar con un programa cultural, social y deportivo para tripulaciones en formación y oficiales de barco, incluidos los voluntarios.
Oferta de aprendices y oportunidades de ingresos de buques de clase A en el puerto.
Suministro y financiamiento de aprendices (mínimo 25) para navegar durante la carrera, oportunidades de generar ingresos para los barcos clase A durante la animación comercial y la navegación diaria.
Promoción del evento: implementación de un plan de marketing y promoción para promover el evento en la comunidad local y nacional.
Apoyo y participación en la formación náutica de los jóvenes: la participación del puerto, en curso o prevista, para apoyar y fomentar la formación náutica de los jóvenes durante todo el año.
Planificación del cronograma de regatas: la ubicación del puerto en la zona marítima elegida y su idoneidad para formar parte de una buena serie de regatas. La frecuencia de las carreras en este puerto y la capacidad para organizar la próxima carrera y regata.

Puertos etapas por año

Año	Ciudades de escala
2021	Mar Báltico : Klaipėda , San Petersburgo , Tallin , Mariehamn , Szczecin
2020	Europa (costa atlántica) / Canal : Lisboa , Cádiz , La Coruña , Dunkerque
2019	Mar del Norte : Aalborg , Fredrikstad , Bergen , Aarhus Canal / Mar del Norte : Rouen , La Haya
2018	Noreste de Asia : Yeosu , Vladivostok Europa (costa atlántica) : Liverpool , Dublín , Burdeos Mar del Norte : Sunderland , Esbjerg , Stavanger , Harlingen
2017	Mar del Norte / Mar Báltico : Halmstad , Kotka , Turku , Klaipėda , Szczecin Transatlántica : Royal Greenwich , Sines , Las Palmas , Bermuda , Boston , Quebec , Halifax , Le Havre
2016	Europa (costa atlántica) / Mar del Norte : Amberes , Lisboa , Cádiz , La Coruña , Blyth Mar Negro : Constanța , Novorossiysk , Sochi , Varna
2015	Mar del Norte : Belfast , Ålesund , Kristiansand , Aalborg
2014	Mar del Norte : Harlingen , Fredrikstad , Bergen , Esbjerg Mar Negro : Varna , Novorossiysk , Sochi , Constanța
2013	Mar del Norte / Mar Báltico : Aarhus , Helsinki , Riga , Szczecin Mediterráneo : Barcelona , Toulon , La Spezia Mar de Tasmania : Sídney , Nueva Zelanda Auckland
2012	Europa (costa atlántica) : Saint-Malo , Lisboa , Cádiz , La Coruña , Dublín
2011	Europa (costa atlántica) / Mar del Norte : Waterford , Greenock , Lerwick , Stavanger , Halmstad
2010	Mar del Norte : Amberes , Aalborg , Kristiansand , Hartlepool
2009	Mar Báltico : Gdynia , San Petersburgo , Turku , Klaipėda Transatlántica : Vigo , Tenerife , Bermudas , Charleston , Boston , Halifax , Belfast
2008	Mar del Norte : Liverpool , Måløy , Bergen , Le Helder
2007	Mar del Norte / Mar Báltico : Aarhus , Kotka , Estocolmo , Szczecin Mediterráneo : Barcelona , Génova , Toulon , Alicante
2006	Europa (costa atlántica) / Canal : Saint-Malo , Lisboa , Cádiz , La Coruña , Amberes
2005	Europa ( costa atlántica) / Canal / Mar del Norte : Waterford , Cherbourg-Octeville , Newcastle - Gateshead , Fredrikstad , Torbay , Santander
2004	Mar del Norte : Amberes , Aalborg , Stavanger , Cuxhaven
2003	Mar Báltico : Gdynia , Turku , Riga , Travemünde -Lübeck
2002	Europa (costa atlántica) / Canal : Alicante , Málaga , La Coruña , Santander , Amberes
2001	Mar del Norte : Amberes , Ålesund , Bergen , Esbjerg
2000	Transatlántica : Southampton , Cádiz , Génova Cádiz , Bermudas , Boston , Halifax , Ámsterdam
1999	Europa (costa atlántica) / Mar del Norte : Saint-Malo , Greenock , Lerwick , Aalborg
1998	Europa ( costa atlántica) : Falmouth , Lisboa , Vigo , Dublín
1997	Mar del Norte : Aberdeen , Trondheim , Stavanger , Götheborg
1996	Mar Báltico : San Petersburgo , Kotka , Turku , Copenhague
1995	Mar del Norte : Edimburgo , Bremerhaven , Frederikshavn , Amsterdam , Zeebrugge
1994	Europa (costa atlántica) / Canal : Weymouth , La Coruña , Oporto , Saint-Malo
1993	Mar del Norte : Newcastle Upon-Tyne , Bergen , Larvik , Esbjerg , Amberes
1991	Europa (costa atlántica) / Mar del Norte: Milford Haven , Cork , Belfast , Aberdeen , Delfzijl
1990	Europa (costa atlántica) / Mar del Norte: Plymouth , La Coruña , Burdeos , Zeebrugge - Brujas
1989	Mar del Norte : Londres , Hamburgo , Malmö , Travemünde - Lübeck
1985	Mar del Norte : Bremerhaven , Chatham , Zeebrugge - Brujas , Amsterdam

Premios otorgados

Premios otorgados en todas las carreras

Precio (serie de carreras)	Categorías

1er trofeo clase A / Cabo de Hornos	Mejor tiempo corregido todas las razas cat. R. Cuando se trata de Regatas de Grandes Veleros, este trofeo se llama Trofeo Cabo de Hornos. Existe desde12 de noviembre de 1968. Consiste en un trozo de roca del Cabo de Hornos tomado a la latitud 55 ° 58 '37 .5 ”S y la longitud 67 ° 15' 27” N '. En ella está inscrita una inscripción tradicional "Por el Patrullero Lientur ", que lleva el nombre de un histórico buque patrullero chileno. Es el trofeo de carreras más prestigioso.
1a clase general B	Mejor tiempo corregido todas las razas cat. B.
Primera clase general C	Mejor tiempo corregido todas las razas cat. vs.
1a clase general D	Mejor tiempo corregido todas las razas cat. D.
Copa de las Bermudas / Serie de tiempo transcurrido más rápido	Mejor tiempo real en todas las categorías de todas las carreras.
Copa Torbay	Nombrado en honor a Torbay en el Reino Unido, el primer puerto en albergar una carrera de veleros. Premio del Jurado para un cadete que se ha distinguido por su notable esfuerzo personal a bordo y a su tripulación, otorgado desde 2006.
Sail Training International Trofeo de la amistad	Premio Capitanes para la tripulación que más ha hecho para promover la amistad y el entendimiento internacional, otorgado desde 2003.
Copa Challenge del Royal Thames Yacht Club	Recompensa al mejor barco nuevo inscrito en la regata Tall Ships Races o Talls Ships.

Premios otorgados por carrera

Premio	Categorías
Podio	El 1 st, 2 nd y 3 rd de cada categoría (A, B, C, D) se otorgan por cada carrera (que es el título más codiciado).
1 ° general / Tiempo corregido más rápido	Mejor tiempo corregido todas las categorías durante la carrera.
Honores de línea / Tiempo transcurrido más rápido	Primer barco en llegar (en tiempo real) a todas las categorías combinadas, en la regata.
Premio de Comunicaciones	Premio Oficial de Comunicaciones a la mejor participación en el programa de comunicaciones.
Tripulación más internacional	Mayor número de nacionalidades.
Tripulación más joven	Edad media más baja de los patrones.
Capitán más joven	Capitán más joven.
Premio Crew Parade / Mejor tripulación del desfile	Premio del jurado al mejor desfile. Según el año, se otorgan varios premios por categorías (A, BCD).
Mayor esfuerzo para participar	Premios honoríficos otorgados al barco desde lejos (varios premios son otorgados por regatas).
Llegada más espectacular	Embarcación realizando la llegada más espectacular al puerto.
Barco mejor vestido en el puerto	Barco mejor decorado durante los festivales marítimos en el muelle.

Premios otorgados anualmente

Premio	Categorías
Trofeo perpetuo de la Federación Naviera de Gran Bretaña	Premia la fidelidad de un barco que lleva muchos años presente.

Algunos eventos marítimos asociados

Notas y referencias

(en) " https://www.sailonboard.com "
(en) " Eventos - Sail On Board " en Vela On Board (acceso 28 de de septiembre de 2020 ) .
Regata de Grandes Veleros del Mediterráneo 2013
(en) " Sailtraininginternational.org - 2018/04 / FOLLETO DE VLADIVOSTOK "
" The First Tall Ships Race " [ archivo de4 de diciembre de 2014] , Sail Training International (consultado el 30 de noviembre de 2014 )
cf 1956-The Belgian Training Vessel "MERCATOR" and the First International Tall-boats'race by Freddy Van Daele / Hosdent-sur-Mehaigne 2018. Publicado simultáneamente en holandés y francés
" Tall Ships get Royal send-off " , BBC News (consultado el 11 de julio de 2006 )
" Sail Training Internacional - Definición de una nave alta " , en www.sailtraininginternational.org (visitada 28 de de mayo de, el año 2016 )
(in) " sailtraininginternational.org - Evento - Razas de barcos altos - 2021 "
(in) " /www.sailonboard.com - Evento - Razas de barcos altos - 2020 "
(in) " Sailtraininginternational (2019-las-razas-de-barcos-altos) "
" Sail Training Internacional "
(en) " Entrenamiento de vela internacional "
(en) " Sail training international.org (tall-boats-regatta-2018) " (consultado en agosto de 2018 )
(in) " Sailtraininginternational (2018-las-razas-de-barcos-altos) "
(en) " Sailonboard (RDV 2017 Tall Ships Regatta) "
(en) " Regata Marilorveliere "
(en) " https://sailtraininginternational.org - Eventos - Trofeos-premios-premio-ganadores " , (expanda las pestañas para que coincidan con los trofeos) (consultado el 11 de agosto de 2019 )
(en) " https://www.sailonboard.com/app/uploads/2016/12/tsr-2013-results-prizes.pdf "
(en) " https://sailtraininginternational.org/sailtraining/news/ "
(en) “ https://sailtraininginternational.org/app/uploads/2018/06/Prize-Giving-Ceremony-Bordeaux-2018-Team.pdf ”
(en) " Tall Ship Helsinki "
" Amarda de Rouen 2019 (sitio oficial) "
Liberty Tall Ships Regatta 2019

Ver también

Bibliografía

(en) Nigel Rowe , Ron Dadswell, Colin Mudie y Michael Rauworth, Tall Ships Today: Su notable historia , A&C Black (Bloomsbury / Adlard Coles Nautical),2014, 224 p. ( ISBN 978-1472903464 , leer en línea )
(es) Amanda Butcher , Tall Ships Handbook , Amberley publishing,2014, 176 p. ( ISBN 978-1445618890 , leer en línea )