| Número de vueltas | 58 |
|---|---|
| Longitud del circuito | 5.303 kilometros |
| Distancia de carrera | 307,574 kilometros |
| Ganador |
Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 h 29 min 30 s 259 (velocidad media: 206,185 km / h ) |
|---|---|
| Pole position |
Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 min 23 s 529 (velocidad media: 228,553 km / h ) |
| Récord de vuelta de carrera |
Felipe Massa , Ferrari , 1 min 28 s 947 (velocidad media: 214,631 km / h ) |
El 2011 australiano automóvil Grand Prix ( 2011 Fórmula 1 Gran Premio de Australia ), disputada en27 de marzo de 2011el Circuito de Albert Park en Melbourne , es la 840 ª carrera del campeonato del mundo de Fórmula 1 prófugo desde 1950 . Esta es la vigésimo séptima edición del Gran Premio de Australia contando para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la decimosexta se disputará en Melbourne, habiéndose disputado las primeras ediciones para el campeonato, de 1985 a 1995, en el circuito de Adelaida . Este evento es la ronda inaugural del campeonato 2011 , tras la cancelación, el21 de febrero de 2011, del Gran Premio de Bahrein debido a la inestabilidad política del país .
El evento lo gana el alemán Sebastian Vettel , piloto de Red Bull y actual campeón mundial. Partiendo de la pole position , lidera la carrera durante 55 de las 58 vueltas de la carrera, por delante del inglés Lewis Hamilton ( McLaren ) por más de veintidós segundos y del ruso Vitaly Petrov ( Renault ) por treinta segundos. En esta ocasión Petrov firmó su primer podio en la Fórmula 1, el primero para un ruso en la disciplina. Entre los constructores, Red Bull Racing lidera el campeonato de constructores con 35 puntos por delante de McLaren , Ferrari , Renault , Toro Rosso y Force India , seis de los doce equipos que compiten han anotado puntos.
El Gran Premio también está marcado por la no clasificación de los dos pilotos del Hispania Racing F1 Team que no consiguieron conseguir un tiempo inferior al 107% del mejor tiempo de la primera sesión de clasificación exigido por el reglamento de 2011, y por el inhabilitación, poco después de la prueba, de los dos monoplazas Sauber por infracción de la normativa técnica.
En noviembre 2010, el futuro del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 aún no estaba establecido debido a una disputa entre Ron Walker , ex alcalde de Melbourne y presidente del comité organizador del Gran Premio (AGP Corporation) y la Confederación de Automovilismo Australiano . Walker denuncia que CAMS está pidiendo 800.000 dólares australianos para organizar el Gran Premio. Luego consideró tener el evento organizado por otra organización y fue apoyado por el gobierno del estado de Victoria, que consideró que CAMS estaba actuando en una situación de monopolio. Ron Walker se niega a firmar un nuevo contrato con CAMS a menos que modernice su gestión y reduzca sus tarifas. Se encontró una solución de compromiso antes de19 de noviembre para evitar que la carrera se retire del calendario del campeonato mundial de 2011.
Mucho antes del inicio de la carrera, parece que, como durante varios años, el Gran Premio de Australia en Melbourne estará en déficit y debería costar alrededor de $ 50 millones, comparable a las pérdidas de 48,7 a 49,2 millones registradas en 2010, el doble del costo. de la carrera de 2006. El caso del Gran Premio de Australia es especial porque, a diferencia de otras carreras, el elevado precio de la organización se justifica por el hecho de que el 50% de los ingresos publicitarios del circuito (carteles a lo largo de la ruta) y el patrocinio principal de la carrera es negociada directamente por los organizadores. Bernie Ecclestone concedió esta exención en 1996 para facilitar la transferencia del Gran Premio de Adelaida a Melbourne . El modelo de negocio del Gran Premio de Australia gira en torno a las entradas financieras vinculadas a la venta de entradas y el patrocinio directo de oro, la asistencia ha caído drásticamente durante tres años, mientras que el patrocinio se ha reducido a la mitad. Robert Doyle, el alcalde de Melbourne, pidió no renovar el contrato con la FOM que finaliza en 2015 y cuenta con el apoyo del diputado de la circunscripción donde se ubica el circuito de Albert Park quien declara: “El Gran Premio fue un buen negocio en 1996 cuando le costó al gobierno solo 1,7 millones de dólares pero hoy vuelve a 50 millones. El gobierno debe detenerlo todo, los costos suben, la audiencia cae, los vecinos están hartos, un alcalde vacilante, todo esto significa que es hora de decir "gracias por los recuerdos" y declinar amablemente la renovación del contrato. " .
Ted Baillieu , recientemente elegido primer ministro de Victoria , anuncia enenero 2011 que si bien el Gran Premio es una gran oportunidad para Melbourne y Victoria, espera ansiosamente una mejor gestión financiera y, finalmente, planea dejar de albergar la carrera en Melbourne si el déficit financiero es recurrente.
Louise Asher , ministra de Turismo de Victoria, apoya a Ted Baillieu al declarar que el contrato para organizar el Gran Premio de Australia en Melbourne, que vence en 2015, no se renovará si Bernie Ecclestone no baja el precio de la bandeja. Sin embargo, el ministro reconoce que la carrera de la ciudad en Albert Park tiene un fuerte impacto publicitario y rechaza la posibilidad de organizar la carrera en otro lugar, en un circuito permanente como en Avalon . Ella dijo en particular: “El gobierno de Victoria quiere mantener el Gran Premio. Queremos renovar el contrato pero queremos negociar adecuadamente. " El ministro se opone así, Ron Walker, el presidente del comité organizador del Gran Premio, que declaró: " Ahora que el Sr. Ecclestone ha planteado la hipótesis de nuevo, tal vez deberíamos ir a Avalon y vistazo a los planes.. “ Por lo tanto, los organizadores del Gran Premio están considerando, a partir de 2015, una reubicación en las cercanías de Melbourne, a Avalon en un circuito que luego tendría que estar completamente construido.
Inicialmente, el calendario de Fórmula 1 2011 constaba de 20 eventos. Sin embargo, el Gran Premio de Bahréin , la prueba inaugural de la temporada que iba a tener lugar el13 de marzo de 2011, se cancela el 21 de febrero de 2011debido a la ola de protesta social y política que se inició en febrero de 2011 . Las manifestaciones de la mayoría chiíta se combatieron ferozmente hasta el punto de que la minoría sunita gobernante apeló a Arabia Saudita para sofocar la revuelta popular.
El príncipe heredero de Bahrein, el promotor del Gran Premio Salman bin Hamad, consigue que la FIA intente aplazar la carrera hasta el final de la temporada durante tres meses, con la ayuda de los organizadores del Gran Premio de Abu Dhabi Motor . De hecho, se declararon dispuestos a organizar su evento en una fecha distinta a la inicialmente prevista para evitar una cancelación definitiva del Gran Premio de Baréin.
A medida que se acerca el inicio de la temporada, aún no se ha tomado ninguna decisión sobre un aplazamiento a una fecha aún no definida, una sustitución de la carrera o una cancelación definitiva, que tiene como consecuencia que el Gran Premio de Australia se convierta en la prueba inaugural. de la temporada 2011 de Fórmula 1.
La semana antes del Gran Premio de Bahréin, se programó una última sesión de entrenamientos libres de pretemporada en el Circuito Internacional de Sakhir en Bahréin. Tras la cancelación de este Gran Premio, la FIA finalmente está organizando una sesión de práctica de "puesta al día", de 9 a12 de marzo, en el Circuit de Catalunya en España.
Los equipos tienen la posibilidad de rodar durante cuatro días aunque las pruebas finalmente se organizan en cinco días, de 9 a 13 de marzo, por última vez antes del inicio de temporada, en el circuito de Barcelona . Algunos estarán presentes de martes a viernes, otros de miércoles a sábado; McLaren anuncia un programa escalonado de conducción los martes, miércoles, viernes y sábados.
Con motivo de este Gran Premio, cuatro pilotos debutan como pilotos titulares de Fórmula 1: Sergio Pérez comienza en Sauber , Pastor Maldonado en Williams F1 Team , Jérôme d'Ambrosio en Marussia Virgin Racing y Paul di Resta en Force India . Daniel Ricciardo , piloto de pruebas de la Scuderia Toro Rosso , también debuta en la Fórmula 1. Reemplaza a Jaime Alguersuari durante la primera sesión de entrenamientos del viernes por la mañana.
Nico Hülkenberg , que disputó diecinueve Grandes Premios, anotó veintidós puntos y firmó una pole position en 2010 no fue renovada por Williams F1 Team al final de la temporada 2010. Como piloto de pruebas en Force India y, como tal, participa en la primera sesión de entrenamientos el viernes por la mañana donde reemplaza a Paul di Resta .
Vitantonio Liuzzi , cuyo contrato fue rescindido por Force India al final de la temporada 2010, se une al Hispania Racing F1 Team . Sustituye a Bruno Senna , que no renovó al final de la temporada 2010, y compite en su primer Gran Premio en Australia en representación de la selección española.
Narain Karthikeyan regresa como piloto titular en Hispania Racing F1 Team después de seis temporadas de ausencia de la Fórmula 1. El Gran Premio de Australia es su 23a participación en la Fórmula 1 desde el inicio de su carrera, su última carrera disputada que data deOctubre de 2005, con motivo del Gran Premio de China donde compitió por el Gran Premio de Jordania .
Robert Kubica , piloto titular bajo contrato con Renault , no toma la salida del evento. De hecho, el piloto polaco sufrió un grave accidente en el rally Ronde di Andora cerca de Génova en Italia el6 de febrero de 2011. Eric Boullier , director de Lotus Renault GP , confirma la indisponibilidad del piloto durante al menos los dos primeros meses de la temporada. Nick Heidfeld , sin volante después de cinco carreras para el BMW Sauber F1 Team en 2010, es elegido por Renault para reemplazar a Robert Kubica.
Durante la temporada baja, se produjeron cambios importantes a nivel de los equipos inscritos en el campeonato mundial. Así, en el Gran Premio de Australia, Renault F1 Team se inscribe bajo el nombre de Lotus Renault GP tras una alianza económica entre Genii Capital y Group Lotus plc , habiendo Renault vendido sus acciones restantes en el equipo a Genii Capital. La13 de enero de 2011, en la feria de Birmingham donde Lotus Renault GP presenta sus nuevos colores, Éric Boullier , el director del equipo, anuncia que el equipo pasará de una licencia francesa a una licencia inglesa.
Peter Sauber recibió el23 de junio de 2010autorización de la FIA para cambiar el nombre de su Sauber F1 Team .
El fabricante de automóviles ruso Marussia Motors adquiere una participación de alrededor del 40% del capital de Virgin Racing . El equipo participa en el campeonato mundial con licencia rusa y con el nombre de Marussia Virgin Racing .
Finalmente, el equipo conocido en 2010 con el nombre de Lotus Racing está ahora, desde el Gran Premio de Australia 2011, inscrito en el campeonato mundial con el nombre de Team Lotus .
El sistema de recuperación de energía cinética (SREC), que apareció en 2009 y abandonado por todos los equipos en 2010, se reintrodujo en 2011, pero no es obligatorio. Sin embargo, el peso mínimo de los monoplazas se ha elevado de 20 kg a 640 kg , para no penalizar más a los fabricantes que han optado por utilizar el SREC. Durante el Gran Premio de Australia, solo los equipos más modestos ( HRT , Team Lotus y Marussia Virgin Racing ) no tienen este sistema. Red Bull Racing , que utiliza un sistema Renault original desarrollado internamente, admitió al final de la carrera que no había activado el sistema para el Gran Premio de Australia.
Una de las principales novedades del reglamento del campeonato de 2011 se refiere a los alerones delantero y trasero de los monoplazas. Se elimina la aleta delantera " flap " ajustable 6 ° , que puede ser operada directamente por el piloto dos veces por revolución, mientras que la aleta trasera móvil (o DRS para " Drag Reduction System ") es una novedad adoptada por el conjunto de establos. El propósito de este sistema es promover los adelantamientos permitiendo que el siguiente automóvil reduzca su resistencia aerodinámica y tenga una mejor velocidad máxima que el automóvil de adelante. El fin de semana de Melbourne es la primera vez que se prueba el uso del DRS en la carrera. Solo se puede utilizar para adelantar en una zona específica del circuito definido por la FIA. Para estar autorizado a utilizar su alerón trasero móvil, el piloto deberá seguir a un oponente durante menos de un segundo cruzando una línea justo antes de la curva 14 (curva Stewart ). El piloto sólo podrá utilizar el sistema en la recta principal del circuito, de 867 metros de largo, desde la curva 16 a la curva 1. La FIA, que inicialmente decidió imponer el uso máximo del DRS en una longitud de 600 metros. , juzgará al final del Gran Premio la posibilidad de aumentar o limitar la distancia de uso del sistema según los eventos.
Tres entrenamientos libres, dos el viernes 25 de marzo y uno el sábado Marzo 26, se llevaron a cabo antes de la carrera organizada el domingo 27 de marzo de 2011. Las sesiones del viernes por la mañana y del viernes por la tarde duraron 90 minutos cada una, en comparación con una hora para la tercera sesión del sábado por la mañana.
| Pos. | Piloto | Carro | Chrono | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1 min 26 seg 831 | |
| 2 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1:27:15 | + 0 s 327 |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:27:74 | + 0 s 918 |
| 4 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:28:15 | + 1 segundo 321 |
| 5 | Rubens barrichello | Williams - Cosworth | 1 min 28 s 430 | + 1 s 599 |
| 6 | Botón de Jenson | McLaren - Mercedes | 1:28:40 | + 1 s 609 |
Karun Chandhok , piloto de pruebas del Team Lotus que sustituye a Jarno Trulli en el Lotus T128 , arranca primero en la pista de Albert Park antes de perder el control de su coche después de menos de una vuelta. Rápidamente, el piloto australiano de Red Bull , Mark Webber , marcó el mejor tiempo alineando tres sectores rápidos, seguido por Jenson Button , piloto de McLaren .
Veinte minutos de vez en cuando, los dos pilotos de Red Bull toman los dos primeros lugares, con Sebastian Vettel , el actual campeón del mundo, a la cabeza con un tiempo de 1 min 27 s 869. A partir de entonces, mientras Webber y Vettel mejoraron sus tiempos , Fernando Alonso ( Ferrari ) y Nico Rosberg ( Mercedes ) subieron a tercero y cuarto lugar respectivamente. Al finalizar la sesión, Webber volvió a ocupar el primer puesto al completar una vuelta en 1 min 26 s 831, con 327 milésimas de ventaja sobre su compañero de equipo Vettel y 918 milésimas de Fernando Alonso. Los dos pilotos del Hispania Racing F1 Team español no han participado en la sesión, su monoplaza ( Hispania F111 ) aún está en fase de montaje.
| Pos. | Piloto | Carro | Chrono | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Botón de Jenson | McLaren - Mercedes | 1 min 25 s 854 | |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:25:98 | + 0 s 132 |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1 min 26 s 001 | + 0 s 147 |
| 4 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1 min 26 s 014 | + 0 s 160 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:26:28 | + 0 s 429 |
| 6 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:28:40 | + 0 s 736 |
Como se esperan lluvias durante la segunda sesión de entrenamientos libres, la mayoría de los pilotos partieron desde el inicio de la sesión, a excepción de los dos pilotos del Hispania Racing F1 Team cuyos coches aún se están montando aunque el equipo utilizó una de sus cuatro exenciones de la nueva regla del "toque de queda" (que prohíbe a los mecánicos trabajar en monoplazas durante la noche anterior a los ensayos) impuesta por la FIA en 2011, para seguir montando su monoplaza durante la noche de jueves a viernes.
Si bien la mañana del viernes estuvo dominada por los monoplazas del equipo austriaco Red Bull Racing , el equipo McLaren es el que mejor se ha comportado durante esta sesión. Lewis Hamilton marca el primer tiempo más rápido antes de ser superado por su compañero de equipo Jenson Button . La práctica es un momento marcado por una ligera precipitación que no impide que los conductores mejoren su tiempo, sin embargo, ya que la parrilla se modifica constantemente. Button, a su vez, es superado por Michael Schumacher (1 min 26 s 590) cuyo Mercedes-Benz MGP W02 está equipado con neumáticos blandos. Jenson Button y Lewis Hamilton luchan entre sí para marcar el tiempo más rápido, Button completando una vuelta en 1:25:85.
A diez minutos del final de la sesión, la lluvia, más sostenida que al inicio de la sesión, volvió y muchos pilotos se encontraron en los sandboxes. Ningún conductor consigue mejorar más su tiempo y las plazas se congelan. Button logra el mejor desempeño por delante de Hamilton, Alonso, Vettel y Webber. A dos minutos del final, los pilotos de HRT finalmente partieron para completar las primeras vueltas de su Hispania F111.
| Pos. | Piloto | Carro | Chrono | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1:24:50 | |
| 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:25:36 | + 0 s 857 |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:25:55 | + 1s 046 |
| 4 | Botón de Jenson | McLaren - Mercedes | 1:25:56 | + 1 s 060 |
| 5 | Vitaly Petrov | Renault | 1 min 25 s 906 | +1 s 399 |
| 6 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:26:12 | + 1 s 614 |
La última sesión de entrenamientos libres estuvo marcada por un nuevo dominio de los pilotos de Red Bull . Sebastian Vettel subió a la parte superior de la hoja de tiempos muy temprano, mientras que Mark Webber fue el primero en pasar por debajo de la marca de 1,27 minutos. El piloto Toro Rosso , Sebastien Buemi , aprovecha un tiempo desde la segunda posición antes de dar paso a Jenson Button que realiza una revolución en 1 min 25 s 9 en tierno mientras los neumáticos Webber firman 1 min 26 s 1 neumáticos duros.
A mitad de la sesión, muchos pilotos se ponen neumáticos blandos, lo que se traduce en una notable mejora en los tiempos de vuelta. Vitaly Petrov , piloto de Lotus Renault GP , subió al segundo lugar antes de ser relegado al quinto lugar al final de la sesión, justo por delante de Alonso. Vettel mejoró el tiempo de vuelta de la sesión en aproximadamente un segundo, cronometrando 1 min 24 s 507 para terminar primero en la sesión por delante de Webber, Hamilton y Button.
Si bien la mayoría de los equipos temen el cambio de clima para la clasificación, dos equipos, Marussia Virgin Racing e Hispania Racing F1 Team , dudan que puedan, en la primera parte de la clasificación, lograr un tiempo inferior al 107% del mejor tiempo impuesto. por las nuevas regulaciones de la FIA para calificar para el Gran Premio. De hecho, los pilotos de HRT apenas se convirtieron en los entrenamientos libres, mientras que el mejor momento de Timo Glock , piloto Virgen, durante la tercera sesión de entrenamientos libres, está a sólo dos décimas de segundo por debajo del límite., La de su compañero de equipo Jérôme d'Ambrosio bienestar más allá de.
Sesión Q1La primera parte de las calificaciones comienza bajo un cielo nublado, hace 16 ° C en el aire y 18 ° C en la pista con una tasa de humedad del 65%. Nada más abrirse la sesión, Vitaly Petrov partió con Jérôme d'Ambrosio y Jarno Trulli , el resto de pilotos se les unieron rápidamente, incluidos los pilotos de HRT que finalmente tenían sus monoplazas. Petrov estableció el primer tiempo de referencia de 1:29:46 cuando su compañero de equipo Nick Heidfeld se salió de la pista al final del primer sector. En la siguiente vuelta, Petrov mejoró su tiempo en más de dos segundos en 1.27.396, Sebastian Vettel firmó una vuelta en 1.26.657, por delante de Mark Webber y Lewis Hamilton . Vitantonio Liuzzi , al final de la clasificación, firma su mejor vuelta en 1 min 35 s 721, del 107% de calificación. Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo en 1 min 25 s 384 antes de ser derrotado por una décima por Vettel. Kamui Kobayashi , en Sauber C30 , marca el tercer mejor tiempo por delante de su compañero novato en la Fórmula 1 Sergio Pérez . A cinco minutos del final de la sesión, los eliminados son Paul di Resta , Heikki Kovalainen , Jarno Trulli , Timo Glock , Jérôme d'Ambrosio , Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi. Di Resta luego mejora su tiempo y se coloca en la decimosexta posición, lo que elimina a Nick Heidfeld. Sebastian Vettel sigue primero por delante de Lewis Hamilton, Vitaly Petrov y Fernando Alonso. Le siguen Kamui Kobayashi, Sergio Pérez, Nico Rosberg y Jenson Button .
Al final de la primera sesión de clasificación, las Vírgenes lograron clasificarse para el Gran Premio pero no participaron en la sesión de la Q2, al igual que los dos monoplazas del Team Lotus , lo que fue una sorpresa para el equipo que esperaba una posición más alta en la cuadrícula. Nick Heidfeld finalmente piloto n o 1 equipo Lotus Renault GP , tampoco logra acceder a la sesión Q2, el Renault R31 ha sufrido problemas con su KERS .
Los dos monoplazas HRT de Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan no están clasificados para participar en el Gran Premio, sus tiempos son superiores a 1 min 31 s 266 (es decir, 107% de 1 min 25 s 296, mejor tiempo establecido por Sebastian Vettel ) . El equipo presentó una apelación ante la FIA para competir en el evento de todos modos, pero esta solicitud fue rechazada.
Sesión Q2Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari , en Toro Rosso , toman la pista primero, seguidos por Rubens Barrichello y finalmente todos los demás pilotos clasificados. Barrichello gira en la tercera curva y se queda atascado en el foso de grava: su sesión de clasificación ha terminado, por lo que saldrá en decimoséptima posición. Buemi tomó la delantera en esta sesión con una vuelta en 1.26: 05, por delante de Jaime Alguersuari y Paul di Resta . Unos minutos más tarde, Lewis Hamilton se adelantó gracias a una vuelta en 1 min 25 s 522 pero fue superado por Jenson Button, que fue el primero en pasar por debajo de la marca de 1 min 25 s gracias a una vuelta en 1 min 24 s 957.
Sebastian Vettel completó una vuelta en 1 min 24 s 090 cuando Fernando Alonso subió al cuarto lugar, Kamui Kobayashi se hizo séptimo y Adrian Sutil cometió un error en la última curva y perdió toda esperanza de clasificar a la Q3. En la bandera a cuadros, Kobayashi se clasificó para la última parte de la clasificación ya que Michael Schumacher falló en el undécimo lugar y fue eliminado, junto con Jaime Alguersuari, Sergio Pérez, Paul di Resta, Pastor Maldonado , Adrian Sutil y Rubens Barrichello.
Sesión Q3Ningún piloto entra en pista desde la apertura de la sesión. Lewis Hamilton sale primero de boxes después de un minuto y toma la pole provisional en 1 min 24 s 501. Lleva tres décimas a su compañero Jenson Button cuando Sebastian Vettel firma un tiempo de 1 min 23 s 529. Mark Webber luego sube. en segunda posición, a más de ocho décimas de su compañero.
A tres minutos del final, Sebastian Vettel está en la pole provisional por delante de Webber, Lewis Hamilton, Jenson Button, Nico Rosberg y Sébastien Buemi, los otros pilotos aún no han completado una sola vuelta. Al salir del pit lane, Felipe Massa sube un bordillo y gira. Su compañero Fernando Alonso por su parte logró el quinto mejor tiempo. Por lo tanto, Vettel partirá desde la pole position por delante de Hamilton y Webber. Le siguen Jenson Button, Fernando Alonso, Vitaly Petrov, Nico Rosberg, Felipe Massa, Kamui Kobayashi y Sébastien Buemi.
Vitaly Petrov , sexto en la parrilla de Melbourne, ganó el mejor resultado de clasificación de su carrera en su vigésimo Gran Premio. Anteriormente, su mejor actuación en la calificación fue un séptimo lugar, logrado en el Gran Premio de Automóvil de Hungría de 2010 .
| Pos. | Piloto | Estable | Cualificaciones 1 | Cualificaciones 2 | Cualificaciones 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 1:25:29 | 1 min 24 s 090 | 1: 23: 529 |
| 2 | Lewis Hamilton SREC | McLaren - Mercedes | 1:25:38 | 1:24:59 | 1 min 24 seg 307 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1 min 25 s 900 | 1:24:65 | 1:24:39 |
| 4 | Jenson Button SREC | McLaren - Mercedes | 1:25:88 | 1 min 24 s 957 | 1:24:77 |
| 5 | Fernando Alonso SREC | Ferrari | 1:25:70 | 1 min 25 seg 242 | 1:24:97 |
| 6 | Vitaly Petrov SREC | Renault | 1:25:54 | 1:25:58 | 1:25:24 |
| 7 | Nico Rosberg SREC | Mercedes | 1 min 25 s 856 | 1 min 25 s 606 | 1:25:42 |
| 8 | Felipe Massa SREC | Ferrari | 1:26:03 | 1 min 25 s 611 | 1:25:59 |
| 9 | Kamui Kobayashi SREC | Sauber - Ferrari | 1 min 25 seg 717 | 1:25:40 | 1 min 25 s 626 |
| 10 | Sébastien Buemi SREC | Toro Rosso - Ferrari | 1 min 26 s 232 | 1 min 25 s 882 | 1:27:06 |
| 11 | Michael Schumacher SREC | Mercedes | 1 min 25 s 962 | 1 min 25 s 971 | |
| 12 | Jaime Alguersuari SREC | Toro Rosso - Ferrari | 1 min 26 s 620 | 1 min 26 s 103 | |
| 13 | Sergio Pérez SREC | Sauber - Ferrari | 1 min 25 s 812 | 1:26:10 108 | |
| 14 | Paul di Resta SREC | Force India - Mercedes | 1:27:22 222 | 1:26:73 | |
| 15 | Pastor Maldonado SREC | Williams - Cosworth | 1:26:29 | 1:26:76 | |
| dieciséis | Adrian Sutil SREC | Force India - Mercedes | 1 min 26 seg 245 | 1:31:40 | |
| 17 | Rubens Barrichello SREC | Williams - Cosworth | 1 min 26 s 270 | Sin tiempo | |
| 18 | Nick Heidfeld SREC | Renault | 1:27:23 | ||
| 19 | Heikki Kovalainen | Lotus - Renault | 1:29:25 | ||
| 20 | Jarno Trulli | Lotus - Renault | 1:29:34 | ||
| 21 | Timo Glock | Virgen - Cosworth | 1:29:85 | ||
| 22 | Jerónimo de Ambrosio | Virgen - Cosworth | 1 min 30 seg 822 | ||
| Tiempo mínimo para completar la calificación: 1 min 31 s 266 (107% de 1 min 25 s 296) | |||||
| Nq. | Vitantonio Liuzzi | TRH - Cosworth | 1 min 32 s 978 (es decir, 109,06%) | ||
| Nq. | Narain karthikeyan | TRH - Cosworth | 1 min 34 s 293 (o 110,547%) | ||
Johnny Herbert (161 carreras en el Gran Premio de Fórmula 1, incluidas 3 victorias, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1991 y campeón de Speedcar Series en 2008) ha sido nombrado asesor por la FIA para ayudar al grupo de jefes de carrera en sus juicios durante este Gran Premio. .
Todos los monoplazas llevan una inscripción en homenaje a las víctimas del terremoto de Tōhoku . Además, en la parrilla de salida, los conductores guardaron un minuto de silencio en homenaje a las víctimas del terremoto de Japón, las inundaciones de Queensland y el terremoto del 22 de febrero de 2011 en Nueva Zelanda .
Sebastian Vettel , actual campeón del mundo, está en la pole position, acompañado en la primera fila por Lewis Hamilton . Bajo un sol radiante ( 17 ° C en el aire, 23 ° C en la pista y una tasa de humedad del 61%), cuando se apagaron las luces, Vettel, cuyo RB7 no tiene SREC para este Gran Premio, no obstante se bajó a una salida excelente y se adelantó a Hamilton, Mark Webber , Vitaly Petrov , que pasó de la sexta a la cuarta posición, Felipe Massa y Jenson Button en la primera curva. Sebastian Vettel despegó inmediatamente a sus rivales y estaba más de dos segundos por delante de Hamilton al final del primer bucle.
Michael Schumacher , atropellado por Jaime Alguersuari , tiene que volver a boxes tras un pinchazo en el lateral derecho mientras Alguersuari cambia la boca de su coche y Rubens Barrichello se encuentra al final de la clasificación tras salirse de la pista en una trampa de grava en la curva n o 3. Jenson Button, sexto, está luchando contra Massa pero aunque es más rápido y usa su alerón trasero ajustable, no puede aprovechar el Ferrari. Liderando el camino, Vettel estaba tres segundos por delante de Hamilton en la octava vuelta. Webber es tercero por delante de Petrov, Massa, Button, Alonso, Nico Rosberg , Kamui Kobayashi y Sébastien Buemi .
Pastor Maldonado abandonó en el undécimo asalto en la curva n o 9 cuando Button finalmente se adelantó a Massa. No obstante, el británico debe aprovechar un resquicio para completar su adelantamiento y no puede permitir que el brasileño vuelva a pasar para escapar de un penalti porque Fernando Alonso adelanta inmediatamente a su compañero de equipo. A continuación, Button es penalizado con un paso en cámara lenta por los boxes unas vueltas más tarde. Mark Webber cambió sus neumáticos en la primera, en la vuelta 12, y salió de boxes con neumáticos duros. Alonso cambió sus neumáticos en la decimotercera vuelta (y volvió a arrancar con neumáticos blandos), Massa en el decimocuarto, Vettel en el decimoquinto, Hamilton y Petrov en el decimoséptimo y Button en el vigésimo, después de haber cumplido su penalización.
Heikki Kovalainen se retiró en la decimonovena prueba, al igual que Michael Schumacher, cuyo fondo plano, dañado en el incidente con Alguersuari al inicio de la carrera, ya no le permitió continuar. Su compañero de equipo Nico Rosberg se retiró en la siguiente vuelta después de ser atrapado por Barrichello que intentaba robarle el octavo lugar. El piloto de Williams da vueltas y pierde muchos lugares, mientras se perfora el radiador del Mercedes-Benz MGP W02 . Timo Glock regresó a su pozo en cámara lenta pero continuó corriendo. En la vuelta veintiséis, Button, gracias al alerón trasero ajustable, aprovechó la ventaja sobre Kobayashi para situarse séptimo. Durante esta misma vuelta, Vettel todavía lidera por delante de Hamilton, Webber, Petrov, Alonso, Massa y Button, entre otros. Mientras tanto, Webber cambia sus neumáticos, imitado en la siguiente vuelta por Alonso, Massa cambia de neumáticos en la vuelta de treinta segundos. Lewis Hamilton realizó un ligero desvío fuera de la pista que dañó su fondo plano, sin graves consecuencias. Barrichello cayó en la clasificación tras cumplir un penalti ( drive-through ), sancionando su colisión con Rosberg, en la vigésima novena vuelta. En este mismo bucle, Fernando Alonso consiguió la vuelta más rápida de la carrera en 1 min 30 s 097. El piloto español volvió así a dos segundos por detrás de Mark Webber y, unas vueltas más tarde, a siete décimas.
Vettel, Hamilton y Petrov cambiaron neumáticos por última vez en la vuelta 37, Button y Adrian Sutil en la vuelta siguiente, Webber en la vuelta 42 y Alonso en la vuelta 43. Vettel sigue liderando la carrera en la cuadragésima séptima vuelta, por delante de Hamilton, Petrov, Alonso, Webber, Massa, Button, Pérez (que sigue siendo el único piloto que ha realizado un solo cambio de neumático y solo se detendrá durante la siguiente ronda) , Kobayashi y Buemi. Mark Webber ataca a Alonso para hacerse con el cuarto puesto pero no logra encontrar la apertura: si Webber activa su aleta móvil en línea recta, Alonso contra él con su SREC.
A seis vueltas del final de la carrera, Rubens Barrichello se retiró mientras que en el liderato, Sebastian Vettel extendió su ventaja a catorce segundos sobre Lewis Hamilton. Vitaly Petrov, veinte segundos por detrás del británico, va camino de lograr su mejor resultado en Gran Premio subiendo al tercer escalón del podio. Sin embargo, el piloto ruso tuvo que resistir a Fernando Alonso que estaba a solo dos segundos del final a dos vueltas del final.
Sebastian Vettel consiguió así la undécima victoria de su carrera, sin la ayuda de SREC. Hamilton terminó segundo y Vitaly Petrov completó el podio. Siguen Alonso, Webber, Button, Pérez, Kobayashi, Massa y Buemi que completan el top ten. Sin embargo, los dos Sauber C30 de Kobayashi y Pérez fueron finalmente excluidos de la carrera por incumplimiento del reglamento técnico: el diseño de los elementos del alerón trasero se consideró demasiado curvo, lo que contravenía los artículos 3.10.1 y 3.10.2 del reglamento técnico. . Adrian Sutil se clasifica así, en la alfombra verde, noveno mientras que su compañero de equipo novato Paul di Resta anota su primer punto en su primera carrera.
| Pos. | n o | Piloto | Estable | Excursiones | Tiempo / Abandono | Estante de alambre | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 58 | 1 h 29 min 30 s 259 ( 206,195 km / h ) | 1 | 25 |
| 2 | 3 | Lewis Hamilton SREC | McLaren - Mercedes | 58 | + 22 segundos 297 | 2 | 18 |
| 3 | 10 | Vitaly Petrov SREC | Renault | 58 | + 30 s 560 | 6 | 15 |
| 4 | 5 | Fernando Alonso SREC | Ferrari | 58 | + 31 s 772 | 5 | 12 |
| 5 | 2 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 58 | + 38 s 171 | 3 | 10 |
| 6 | 4 | Jenson Button SREC | McLaren - Mercedes | 58 | + 54 segundos 304 | 4 | 8 |
| 7 | 6 | Felipe Massa SREC | Ferrari | 58 | + 1 minuto 25 s 186 | 8 | 6 |
| 8 | 18 | Sébastien Buemi SREC | Toro Rosso - Ferrari | 57 | + 1 turno | 10 | 4 |
| 9 | 14 | Adrian Sutil SREC | Force India - Mercedes | 57 | + 1 turno | dieciséis | 2 |
| 10 | 15 | Paul di Resta SREC | Force India - Mercedes | 57 | + 1 turno | 14 | 1 |
| 11 | 19 | Jaime Alguersuari SREC | Toro Rosso - Ferrari | 57 | + 1 turno | 12 | |
| 12 | 9 | Nick Heidfeld SREC | Renault | 57 | + 1 turno | 18 | |
| 13 | 21 | Jarno Trulli | Lotus - Renault | 56 | + 2 vueltas | 20 | |
| 14 | 25 | Jerónimo de Ambrosio | Virgen - Cosworth | 54 | + 4 vueltas | 22 | |
| Dsq. | 17 | Sergio Pérez SREC | Sauber - Ferrari | 58 | Spoiler trasero no compatible | 13 | |
| Dsq. | dieciséis | Kamui Kobayashi SREC | Sauber - Ferrari | 58 | Spoiler trasero no compatible | 9 | |
| Abd. | 24 | Timo Glock | Virgen - Cosworth | 49 | Problema mecanico | 21 | |
| Abd. | 11 | Rubens Barrichello SREC | Williams - Cosworth | 48 | Transmisión | 17 | |
| Abd. | 8 | Nico Rosberg SREC | Mercedes | 22 | Colgante | 7 | |
| Abd. | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus - Renault | 19 | Fuga de agua | 19 | |
| Abd. | 7 | Michael Schumacher SREC | Mercedes | 19 | Rotura de suspensión | 11 | |
| Abd. | 12 | Pastor Maldonado SREC | Williams - Cosworth | 9 | Transmisión | 15 | |
| Nq. | 22 | Vitantonio Liuzzi | TRH - Cosworth | ||||
| Nq. | 23 | Narain karthikeyan | TRH - Cosworth |
Sebastian Vettel , partiendo de la pole position, lidera la carrera hasta su primera parada en boxes. Lewis Hamilton luego tomó el mando del evento durante tres vueltas antes de regresar a los boxes. Vettel, tercero, luego cuarto y finalmente segundo en las tres vueltas en las que Hamilton lideró, luego tomó la delantera hasta la bandera a cuadros.
Sebastian Vettel dominó el fin de semana, mientras que Red Bull optó por desactivar el SREC el viernes por la noche, después de los primeros entrenamientos libres, por razones de fiabilidad. El piloto alemán lidera el campeonato del mundo mientras que el año anterior tuvo que esperar al último Gran Premio de la temporada para llegar a este lugar. Dice: “Fue una buena carrera; hacia el final Lewis ya no atacaba, así que controlamos la última parte. Hoy no ha sido fácil. La salida fue crucial y estar en el lado limpio me ayudó a empezar bien. [...] Hice una primera vuelta muy buena y ensanché la brecha en el primer stint. Después de mi primera parada, fue crucial adelantar a Jenson. Hoy hemos aprendido mucho. " Mark Webber , tercero al principio de la carrera, ha dañado sus neumáticos más rápido que su compañero de equipo, que se vio obligado a hacer una parada. No entiende por qué ha sufrido tanto en esta carrera: “Hoy no fui rápido y ayer en la calificación me pasó lo mismo, así que tenemos que entender por qué no pude hacerlo mejor. [...] Es muy frustrante, no es normal que no pueda seguir el ritmo en la delantera. Debería haber podido seguirlos, pero terminé muy lejos. Ha sido una carrera dura y estaba presionando todo lo que podía, pero no iba a volver. [...] Sufrí con los neumáticos, hay que entender por qué. "
Lewis Hamilton , segundo en toda la carrera, realmente no amenazó a Vettel y tuvo que reducir la velocidad después de dañar su fondo plano. “El segundo lugar es un gran resultado, el coche fue fantástico, divertido de conducir y pude manejar mis neumáticos durante la carrera. [...] Creo que fuimos lo suficientemente rápidos para jugar por la victoria. [...] Realmente no sé qué pasó con el fondo plano, pero después de la carrera vi que estaba muy dañado, estoy encantado de haber visto la meta. [...] No puedo esperar a ver cuánto mejoraremos el rendimiento del coche en la próxima carrera. Los ingenieros saben que hay más potencial y lo pondrán en marcha lo antes posible. Creo que podemos jugar por la victoria en Sepang. " Jenson Button fue doblado por Vitaly Petrov y Felipe Massa al inicio, luego perdió mucho tiempo detrás del brasileño, fue penalizado y finalmente en sexta clase. Dijo: “Tuve un comienzo aceptable, pero me sorprendió ver a Vitaly adentro, lo que me obligó a abrirme. Después me quedé atascado detrás de Felipe y fue la peor parte de mi carrera porque era lento y difícil de adelantar [...] Debemos estar satisfechos con nuestro desempeño, tendremos algo nuevo en la próxima carrera pero el auto está aún es nuevo y hay muchos cambios por hacer para mejorar el paquete. "
Si los Ferrari no han podido luchar por la victoria, Fernando Alonso cree que es demasiado pronto para emitir un juicio definitivo sobre el desempeño de su equipo: “Si miras la clasificación, no es un resultado tan malo: nosotros Perdimos terreno ante Vettel y Hamilton, pero lo hicimos mejor que Webber y Button. [...] Una vez más, Vettel parece estar en otro planeta. [...] El SREC funcionó bien, como el alerón trasero móvil. [...] Al principio, hice un buen comienzo pero Button pasó por delante de mí y tuve que alejarme para evitar una colisión. [...] Debemos progresar pero es demasiado pronto para hacer el menor pronóstico. " Felipe Massa fue quinto en el inicio de la carrera y cayó al terminar noveno antes de las exclusiones de Sauber: " Las cosas empezaron bien con un comienzo bueno y una buena defensa contra los ataques de Button. [...] En la segunda parte, sufrí mucho por la degradación de los neumáticos traseros y no pude mantener un buen ritmo [...] Estoy un poco decepcionado con el resultado y la actuación de juntos este fin de semana. Tenemos que trabajar para comprender realmente lo que sucedió, porque no creo que hayamos demostrado nuestro verdadero potencial. "
Para su primera salida en la Fórmula 1, Jérôme d'Ambrosio ocupó el decimosexto lugar en el Gran Premio. Dijo: “Estoy muy feliz de haber terminado mi primer Gran Premio de Fórmula 1. Me sentía cómodo en el coche, aunque creo que podría haber ido un poco más rápido al final de la carrera. Lo más importante es que hemos terminado la carrera y eso me da experiencia. "
La situación es más tensa en la Scuderia Toro Rosso, donde Sébastien Buemi quiere hablar con su compañero de equipo Jaime Alguersuari tras su colisión al inicio del Gran Premio.
En Force India , la degradación de los dos monoplazas Sauber permite a los dos pilotos entrar en los puntos de la alfombra verde. Adrian Sutil dijo: “En general, no fue una mala carrera, comenzar decimosexto no fue fácil. [...] Gané varios lugares al final del primer turno. Tuvimos un buen desempeño en la pista y fue una buena carrera para comenzar la temporada. Esperamos mejorar nuestro desempeño. " Su compañero de equipo novato Paul di Resta confía en el potencial de su equipo: " Nuestras actuaciones se retrasaron un poco, pero espero que en Malasia hayamos entendido por qué y que seremos mejores con las nuevas piezas. "
El otro debutante Sergio Pérez logra una de las grandes actuaciones del Gran Premio de Australia, también con motivo de su primera salida en la disciplina. El mexicano fue el único piloto que realizó un solo cambio de llanta, lo que le permitió ocupar el séptimo lugar bajo la bandera a cuadros antes de ser descalificado por razones técnicas. Pérez inicialmente tuvo que hacer dos paradas pero supo manejar perfectamente el deterioro de los neumáticos blandos. “Nunca olvidaré esta carrera. Después de cambiar de neumáticos duros a blandos, primero pensé en atacar y luego me di cuenta de que estaba manejando bastante bien los neumáticos y decidimos terminar con ellos. [...] Estoy muy orgulloso de mi equipo. [...] Quiero agradecer a todos, especialmente en México, que me ayudaron a llegar a la Fórmula 1 ” . Sobre la noticia de la doble descalificación de los coches Sauber, el director técnico James Key tiene la intención de apelar en nombre del equipo: “Es muy sorprendente y decepcionante, parece estar relacionado con la parte superior del spoiler trasero pero esto no da ninguna ventaja de rendimiento. Estamos verificando para comprender mejor y tenemos la intención de apelar. " . Sin embargo, el miércoles siguiente a la carrera, el equipo decidió no apelar contra la exclusión de sus dos pilotos: “Tras examinar los hechos, Sauber F1 decidió no apelar el veredicto. La forma del ala no nos dio ninguna ventaja de rendimiento, pero el punto es que esto es una violación de las reglas. Hemos descubierto que se trataba de un error en el proceso de comprobación de las dimensiones de este artículo y hemos tomado medidas para asegurarnos de que este tipo de incidente no vuelva a suceder. "
En Team Lotus , solo Jarno Trulli llegó a la meta, ya que Heikki Kovalainen se retiró debido a una fuga de agua. Trulli analiza su fin de semana de la siguiente manera: “Es muy bueno terminar la carrera y demostrar que el coche puede ser rápido a pesar de algunos problemas en los que hemos tenido que trabajar este fin de semana. Hemos recopilado muchos datos para avanzar en Malasia y China, y cuando se resuelvan los problemas de la juventud, podremos dar el paso adelante que queremos dar este año. " Su compañero de equipo, sin embargo, parece más matizada en sus palabras: " Hasta el abandono, yo estaba muy contento con mi rendimiento. Hice una buena salida y estuve con Alguersuari y Pérez hasta la fuga de agua que acabó con mi carrera. Fue un fin de semana un poco difícil para nosotros, más difícil de lo esperado, pero tenemos tiempo para analizar por qué el rendimiento no fue tan bueno como se esperaba y trabajar en la fiabilidad antes de Malasia. "
La situación también es difícil en Williams, donde Rubens Barrichello y Pastor Maldonado se retiraron debido a dos problemas de transmisión. Rubens Barrichello, actuando durante los entrenamientos, giró en la calificación, pasó por la trampa de grava en la carrera, hizo que Nico Rosberg se retirara y fue penalizado y luego se retiró al final de la carrera por un problema de transmisión. “Fue una carrera dura para nosotros. Ataqué demasiado al principio, pero después tuve un buen ritmo y pasé mucho hasta el incidente con Rosberg. "
Al igual que con Williams, ningún Gran Premio de Mercedes está al final del primer Gran Premio de la temporada. Nico Rosberg y Michael Schumacher se retiraron debido a escaramuzas. “Un primer fin de semana decepcionante, difícil hasta que renuncié. [...] Vi a Rubens en mi espejo retrovisor y estaba bastante lejos así que me sorprendió que me golpeara. Es muy triste para el equipo porque han trabajado mucho este fin de semana y durante el invierno. “ Dijo Rosberg mientras su compañero de equipo anuncia que: “ La temporada no ha comenzado como esperábamos y tenemos que olvidarnos de esta carrera y concentrarnos en la próxima Malasia. Me golpearon y sufrí un pinchazo en la parte trasera derecha, así como daños en la parte inferior plana, daños lo suficientemente importantes como para decidir retirarme por razones de seguridad. "
Los dos monoplazas HRT no se clasificaron para el Gran Premio ya que sus tiempos superaron el 107% del tiempo más rápido establecido por Sebastian Vettel . Los dirigentes de la selección española explican que lo que más echaron de menos para caer por debajo de la marca del 107% es el hecho de no tener todavía un nuevo alerón delantero. Narain Karthikeyan , piloto de HRT, está convencido de que su equipo se clasificará en el próximo Gran Premio, cuando su coche estará equipado con una nueva vela. En Australia, el Hispania F111 todavía estaba equipado con una evolución del alerón delantero de 2010 (sin el " flap " ajustable ahora prohibido), la versión de este año no pasó la prueba de choque obligatoria de la FIA. Poco después del Gran Premio de Australia, HRT llegó a un acuerdo con Mercedes Grand Prix para utilizar uno de sus dos túneles de viento de Brackley , a menudo paralizado tras el acuerdo firmado entre los equipos para la restricción de presupuestos y recursos, para poder probar su nuevo alerón delantero destinado a ser inscrito en Sepang para el segundo Gran Premio de la temporada.
| Pos. | Piloto | Estable | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | 25 |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 18 |
| 3 | Vitaly Petrov | Renault | 15 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 12 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 10 |
| 6 | Botón de Jenson | McLaren - Mercedes | 8 |
| 7 | Felipe massa | Ferrari | 6 |
| 8 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 4 |
| 9 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 2 |
| 10 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 1 |
| Pos. | Estable | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull - Renault | 35 |
| 2 | McLaren - Mercedes | 26 |
| 3 | Ferrari | 18 |
| 4 | Renault | 15 |
| 5 | Toro Rosso - Ferrari | 4 |
| 6 | Force India - Mercedes | 3 |
El Gran Premio de Australia 2011 representa: