Fiat 124 deporte araña
| Fiat 124 deporte araña | ||||||||
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| Marcos | Fíat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Años de producción | 1966 - 1985 | |||||||
| Producción | Italia: 198 120 copia (s) | |||||||
| Clase | Araña | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Motor (es) | Especies 1.438 cm 3 - 1.608 cm 3 - 1.592 cm 3 - 1.756 cm 3 - 1.995 cm 3 | |||||||
| Transmisión | Propulsión - 5 velocidades | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 949/1073 kg | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | 4 plazas | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 3.971 milímetros | |||||||
| Ancho | 1613 milímetros | |||||||
| Altura | 1250 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Fiat 124 Sport Spider es un automóvil producido por el fabricante italiano Fiat desde 1966 .
Historia
Presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1966 , junto con el motor Ferrari Fiat Dino Spider , el Spider 124 parece un poco demasiado silencioso y casi tímido. La sobriedad de su línea es la clave de un éxito comercial que cruza el Atlántico y dura veinte años.
En la década de 1960 , Italia experimentó un torbellino frenético de crecimiento económico. Después de poner la península en “cuatro ruedas” produciendo millones de autos populares, Fiat tiene nuevas ambiciones. Su asociación y su adquisición de una participación en Ferrari le brindan la oportunidad de desarrollar un modelo de prestigio con un motor V6 (el Dino Spider), el gigante de Turín persigue el rejuvenecimiento de su gama. Se presenta, enMarzo de 1966, el sedán 124 que inaugura esta política, al mismo tiempo que un número 100 decayó ampliamente a partir de entonces con los modelos 125 , 126 , 127 , 128 , 130 , etc. La berlina 124 muestra cierta sofisticación con cuatro frenos de disco y un motor de 1200 cm 3 de 60 CV y un agarre en carretera muy seguro.
En ese momento, Fiat seguía siendo uno de los pocos fabricantes generalistas, junto con Peugeot , en producir convertibles y cupés derivados de los sedanes del mercado masivo. Lanzó casi simultáneamente dos derivados deportivos de su vagón 124: el 124 Spider y el 124 Coupé .
Tom Tjaarda es el responsable del diseño del coche del maestro Pininfarina . El trazo de lápiz, considerado no muy atrevido en su momento, le da una línea clásica y refinada, que posee un encanto atemporal. Tanto es así que se producirá casi con el mismo vestido, pero con motores de 1.6 a 2 litros, hasta 1985.
Mecánica sofisticada
Por no hablar del automovilismo, la tradición deportiva está muy bien arraigada en Fiat. La mecánica del sedán 124 fue diseñada por el ingeniero Aurelio Lampredi , quien trabajó durante mucho tiempo en el desarrollo de Ferrari V12 antes de unirse a Fiat en 1955 . Desarrolla un motor de 1.438 cm 3 rematado con una culata de aluminio de dos ejes que entrega una potencia de 90 CV . Esta rigurosa propulsión ofrece una velocidad máxima de 180 km / h .
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Fiat 124 Sport Spider.
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Vista trasera del Fiat 124 Sport Spider.
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Interior del Fiat 124 Sport Spider.
Primera serie: tipo AS
La primera serie, a la que se hace referencia con el código VIN: ZFA124AS, se lanzó en el Salón del Automóvil de Turín de 1966; se exportó a Estados Unidos desde 1968 .
Segunda serie: tipo BS
En 1969 , Fiat lanzó la segunda serie del Spider 124, la versión "BS".
Esta nueva serie recibe ligeras modificaciones cosméticas y de equipamiento. En 1970 , la gama se enriquece con una versión con un nuevo motor de 1608 cm 3 , derivado del Fiat 125 con carburador Weber de dos carburadores gemelos.
Tercera serie: tipo CS
En Agosto 1972, Fiat presenta la tercera serie del 124 Spider, la versión “CS”.
Esta serie mantendrá la misma carrocería que la anterior pero verá la aparición de nuevos motores. El interior adopta una tapicería más lujosa de alta calidad. Los nuevos motores se derivan de los que impulsan el Fiat 132 : A 1592 cm 3 y 1756 cm 3 . La versión “CS” está dirigida a una clientela más exigente y acomodada.
La comercialización se detuvo en Europa a finales de 1974 . A partir de1 st de enero de 1,975, Fiat lanzó la versión “CS1” - 124 Spider America, especialmente destinada al mercado norteamericano, con parachoques absorbentes de energía y en cumplimiento de las normas anticontaminación vigentes en ese momento.
Sobre la misma base, Fiat construyó por Abarth la versión "CSA" 124 Abarth Rally, con el motor de 1756 cm 3 desarrollando 128 CV . Se producen alrededor de mil copias de esta versión.
En 1978 Fiat sustituyó el motor de 1800 cm 3 por uno de 2 litros, derivado del Fiat 132 . Su potencia, en Europa, es de 120 CV, pero la normativa vigente en Estados Unidos, especialmente la anticontaminación, la reduce a 87 CV .
Cuarta serie: tipo CSO
En Mayo de 1979, Fiat lanza su serie de motores con inyección electrónica de combustible. La versión de 2.0 litros tiene entonces una potencia de 102 CV , lo que es un gran éxito.
A partir de 1981 , la versión 124 Spider 2000 Turbo, que desarrollaba 122 CV , se produjo en setecientas copias.
Quinta serie: tipo DS
En 1981, hubo una gran conmoción para el 124 Spider.
En primer lugar, Fiat transfirió toda la cadena de producción a Pininfarina, que así se convirtió en fabricante. El nuevo modelo es distribuido por la red Fiat en Estados Unidos pero vuelve a los mercados europeos. Es una nueva versión "DS" que lleva el nombre de Pininfarina Spider Europa . El motor sigue siendo el de 1995 cm 3 con inyección electrónica de Croma , que desarrolla 102 CV en América y 105 CV en Europa.
En 1983 se lanzó una última versión, la Spider Europa VX, que desarrollaba 135 CV . Se producen quinientas copias de este modelo.
El Fiat 124 Spider en el extranjero
Este modelo nunca fue fabricado en otro lugar que en Italia, por Fiat de 1966 a 1981, y en Pininfarina hasta su final de producción, en 1985.
Se produjeron un total de 198.120 copias de este modelo: se vendieron 170.720 en Estados Unidos y 27.400 en Europa.
Características técnicas
| Modelo | Período | Motor | Desplazamiento | Potencia máxima (hp) | Par máximo | Carburación | máxima velocidad | Ej. Productos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Araña AS / BS 1.4 | 08 / 1966-07 / 1970 | Fiat 124AC | 1.438 cm 3 | 90 hasta 6.000 rpm | 14,1 mkg a 3800 rpm | Weber 34DHS de doble cuerpo | 180 kilómetros por hora | 32,327 |
| Araña BS1 1.6 | 07 / 1970-09 / 1972 | Fiat 125BC | 1.608 cm 3 | 110 hasta 6.200 rpm | 14,1 mkg a 3800 rpm | 2 cuerpo doble Weber 40IDF11 | 185 kilómetros por hora | 27,906 |
| Araña CS 1.6 | 09 / 1972-07 / 1973 | Fiat 132AC | 1,592 cm 3 | 108 hasta 6.100 rpm | 14,1 mkg a 3800 rpm | Weber 34DHS de doble cuerpo | 185 kilómetros por hora | 10 730 |
| Araña CSA Abarth | 09 / 1972-09 / 1974 | Fiat 132AC4 | 1.756 cm 3 | 128 hasta 6.200 rpm | 16,3 mkg a 5200 rpm | 2 cuerpo doble Weber 44IDF21 | 195 kilómetros por hora | 1.013 |
| Araña CS1 1.8 / CS2 2.0 | 08 / 1973-07 / 1978 | Fiat 132AC1 | 1756/1995 cm 3 | 118 hasta 6.000 rpm | 15,5 mkg a 4000 rpm | Weber 34 DMS de doble cuerpo | 190 kilómetros por hora | 86,134 |
| Araña CSO 2.0 I | 05 / 1979-08 / 1982 | Fiat 132C3.032 | 1.995 cm 3 | 105 hasta 6.000 rpm | 14,6 mkg a 4000 rpm | Inyección | 175 kilómetros por hora | 31,360 |
| Araña CSO Turbo | 04 / 1981-11 / 1985 | Fiat 132AC1 | 1.995 cm 3 | 122 hasta 5600 rpm | 17,5 mkg a 3600 rpm | Inyección turbo | 195 kilómetros por hora | 700 |
| Araña DS 2.0 | 03 / 1982-11 / 1985 | Fiat 132C3.031 | 1.995 cm 3 | 102/105 a 5.500 rpm | 14,6 mkg a 4000 rpm | Inyección | 175 kilómetros por hora | 7.450 |
| Araña DS VX 2.0 | 07 / 1983-11 / 1985 | Fiat 132V3.031 | 1.756 cm 3 | 135 hasta 5500 rpm | 21,0 mkg a 3000 rpm | Weber 36 DCA 5/250 | 195 kilómetros por hora | 500 |
Hoy en día, muchos coleccionistas buscan estos modelos que marcaron su época.
Fiat 124 Abarth Rally
El Fiat 124 Sport Abarth Rally o Fiat 124 Abarth es un deportivo de carreras, derivado del Fiat 124 Sport Spider, producido por el fabricante italiano Fiat y preparado por Abarth , de 1971 a 1975 , para participar en las competiciones automovilísticas del Grupo 4 de la Internacional. campeonato de marcas .
Fiat 124 araña 2016
| Fiat 124 araña | |
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| Marcos | Fíat |
|---|---|
| Años de producción | 2016 - |
| Clase | Tostador |
| Plantas de montaje) | Hiroshima |
| Motor y transmisión | |
| Energía | Gasolina |
| Motor (es) | Fíat |
| Posición del motor | Antes |
| Desplazamiento | 1368 cm 3 |
| Poder maximo | 140 CV Euro 6 |
| Tuerca maxima | 240 Nm |
| Transmisión | Propulsión |
| Caja de cambios | BVM6 |
| Peso y rendimiento | |
| Peso al vacío | 1.015 kilogramos |
| Velocidad máxima | 215 kilómetros por hora |
| Aceleración | 0 a 100 km / h en 7.5 s |
| Consumo mixto | 6,4 l / 100 km |
| Emisión de CO 2 | 148 g / km |
| Chasis - Carrocería | |
| Marco | Mazda MX-5 |
| Dimensiones | |
| Largo | 4.100 milímetros |
| Ancho | 1750 milímetros |
| Altura | 1200 mm |
| Volumen del maletero | 140 dm 3 |
El Fiat 124 Spider "2016" es un spider producido por Fiat , a partir del proyecto conjunto desarrollado con el fabricante japonés Mazda . Comparte la plataforma, la caja de cambios, el eje y las suspensiones con el Mazda MX-5 pero cada modelo tiene una carrocería y un motor específicos. Se trata del multiair turbo de gasolina de 1.368 cm 3 que desarrolla 140 CV para Europa y 160 CV para Estados Unidos. Una versión "Aniversario" impreso en 124 (24 para Francia) copias aseguró el lanzamiento y el 50 º aniversario del modelo original en la Europa continental. Se diferencia de la versión "Lusso Plus" por sus espejos plateados, el logo cromado "124" sobre fondo rojo en su parrilla del radiador y por su placa numerada en su interior entre los dos respaldos, así como las opciones de radio Bose integrada. , asientos calefactables, cámara de marcha atrás y exclusivamente en color "rosso passione".
Se presentaron dos modelos Abarth 124 enseptiembre de 2016 :
- Abarth 124 Spider: tiene el mismo motor Fiat que la versión original pero se ha aumentado su potencia a 170 CV , diferencial autoblocante y suspensiones endurecidas; un escape de cuatro vías, una parrilla algo más agresiva y un tratamiento más colorido (capotas en negro mate y carcasas de retrovisores en contraste) como opción gratuita permitirán destacar. No tendrá derecho a todas las opciones del modelo “básico” (cámara de marcha atrás, etc.) pero podrá tener opcionalmente una caja de cambios secuencial de seis velocidades y, curiosamente, más ecotaxada;
- Abarth 124 Rally: versión de competición inscrita en la categoría R-GT y hará su primera participación en carrera en el Rallye de Roma en septiembre de 2016. Este modelo participará en las competiciones de automóviles y, en particular, en el Rally de Montecarlo 2017 de la Squadra Corse Abarth.
Notas y referencias
- "El futuro roadster Fiat se llamará 124 Spider" , en largus.fr .