Circuito Internacional de Sepang | ||
Principales características | ||
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Localización |
Sepang Selangor Malasia |
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Tipo | Permanente | |
Información del contacto | 2 ° 45 ′ 36 ″ norte, 101 ° 44 ′ 12 ″ este | |
Geolocalización en el mapa: Malasia
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Construcción | 01 de noviembre de 1997 | |
Apertura | 7 de marzo de 1999 | |
Arquitecto |
Hermann Tilke & Tilke Engineering |
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Aprobación | Grado 1 de la FIA | |
Significado | Calendario | |
Soportes | Garajes permanentes | |
Capacidad | 133 000 | |
Eventos | ||
Gran Premio de Automóviles de Malasia Gran Premio de Motos de Malasia Super GT International Series Malasia Malasia Merdeka Endurance Race Sepang 1000 km |
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Dimensiones | ||
Número de vueltas | 15 | |
Largo | 5.543 kilometros | |
Inclinación | 0 ° | |
Mejor vuelta ( 2017 ) | ||
Hora | 1 min 34 s 080 | |
Piloto | Sebastián Vettel | |
Estable | Scuderia Ferrari | |
Modelo | Ferrari SF70H | |
El Circuito Internacional de Sepang es el sistema utilizado para el Gran Premio de Malasia en la Fórmula 1 entre 1999 y 2017 . También se utiliza para otros eventos deportivos como MotoGP .
Este encuentro se considera un referente frente a los demás Grandes Premios, con inmensos complejos técnicos y de prensa, y amplios stands. Sin embargo, algunos se quejan de que la pista se va hundiendo poco a poco. Esto se debe al hecho de que la pista está construida en el sitio de un antiguo pantano.
Fue diseñado, al igual que los circuitos de Shanghai ( circuito internacional de Shanghai ) y Bahrein ( circuito internacional de Sakhir ), por el arquitecto alemán Hermann Tilke . En 2016, el circuito ha sido el trabajo de repavimentación para eliminar las áreas más desigual y la inclinación de algunas esquinas ha sido modificado para facilitar el drenaje durante las lluvias fuertes, especialmente en la horquilla a su vez n o 15. Un revestimiento de menos abrasivo se aplicó y asfalto aclaramiento las áreas fueron reemplazadas con trampas de grava.
Tras un acuerdo amistoso con Liberty Media , el coche del Gran Premio de Malasia en 2017 sigue siendo el último que se jugó, mientras que la edición de 2018 debería haber marcado el final del contrato firmado con Formula One Management con Bernie Ecclestone . Varios ministros malasios y el director del circuito habían sugerido que el circuito internacional de Sepang no renovaría su contrato por falta de rentabilidad.
El circuito principal, normalmente tomado en el sentido de las agujas del reloj, tiene una longitud de 5.543 km y se caracteriza por sus curvas rápidas y largas rectas. El trazado es bastante inusual, con una línea recta muy larga, unida a la recta de boxes por una horquilla muy cerrada. Se utiliza para Gran Premio de Fórmula 1 y Gran Premio de Motociclismo, además de competiciones locales o regionales.
También tomado en el sentido de las agujas del reloj, el circuito norte es la primera mitad del circuito principal. La carrera vuelve a boxes directamente tras la curva n. ° 6, y tiene una longitud de 2,41 km .
El circuito sur es la otra mitad del circuito principal. La segunda línea recta sirve como pit lane cuando se utiliza el circuito sur. Se incorpora al circuito principal tras la curva n o 8, formando una " horquilla ".
Año | Ganador | Estable |
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1999 | Eddie Irvine | Ferrari |
2000 | Michael Schumacher | Ferrari |
2001 | Michael Schumacher | Ferrari |
2002 | Ralf schumacher | Williams-bmw |
2003 | Kimi Raikkonen | Mclaren-mercedes |
2004 | Michael Schumacher | Ferrari |
2005 | Fernando Alonso | Renault |
2006 | Giancarlo Fisichella | Renault |
2007 | Fernando Alonso | Mclaren-mercedes |
2008 | Kimi Raikkonen | Ferrari |
2009 | Botón de Jenson | Brawn-Mercedes |
2010 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing-Renault |
2011 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing-Renault |
2012 | Fernando Alonso | Ferrari |
2013 | Sebastián Vettel | Red Bull Racing-Renault |
2014 | Lewis Hamilton | Mercedes |
2015 | Sebastián Vettel | Ferrari |
2016 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing-Tag Heuer |
2017 | Max Verstappen | Red Bull Racing-Tag Heuer |
El Circuito Internacional de Sepang también se utiliza para competiciones de karting y motocross .
El 23 de octubre de 2011, durante la segunda prueba del Gran Premio de Malasia de MotoGP , el piloto italiano Marco Simoncelli pierde el agarre de la rueda trasera y su motocicleta, que ya no controla, corta el camino a Colin Edwards y Valentino Rossi en su Regrese al interior del giro. Edwards y Rossi lo golpearon en el suelo y su casco fue arrancado por la fuerza del impacto, lo que provocó graves lesiones en el cuello, la cabeza y el pecho. Debido a sus graves heridas, Simoncelli fue trasladado en ambulancia al centro médico del circuito donde llegó en estado de paro cardiorrespiratorio ; es declarado muerto a las 16 h 56 hora local.
Nombre de la victima | Fecha de muerte | Calidad | Campeonato | Raza | Marco (si aplica) |
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Shu Li Chen | 9 de abril de 2007 | Piloto | X | Pruebas privadas | Karting |
Marco simoncelli | 23 de octubre de 2011 | Piloto | Campeonato del Mundo de Velocidad de Motociclismo 2011 | Gran Premio de Motociclismo de Malasia 2011 | Honda RC212V |
El circuito está disponible en los siguientes videojuegos: