Transporte público de Reims

Transporte público de Reims (CITURA)
Logotipo de la red CITURA.

GX 437 con la librea Azur.

Situación	Grand Reims , Marne , Grand Est
Escribe	Tranvía , autobús
Entrada en servicio	18 de abril de 2011
Longitud de la red	199,80 kilometros
Líneas	23
Estaciones	707 (tranvía y autobús)
Remos	18
Asistencia	36.000.000 de viajeros al año
Calibre de carril	1.435 mm (Tranvía)
Dueño	Movilidad de aglomeración de Reims (tranvía) Grand Reims (autobús)
Operador	Transdev Reims ( Transdev )
Sitio de Internet	https://www.citura.fr
Líneas de red	tranvía A B 1 • 2 • 3 • 4 • 5 6 • 7 • 8 • 9 11 • 12 • 13 • 14 15 • 16 • 17 • 18 CityBus 30 • 40 • Noctambus TAD Sud-Ouest • TAD Sud-Est • TAD ZAC Neuvillette TAD ZI Colbert • TAD Este
Redes relacionadas	Tranvía de Reims , TER Champaña-Ardenas , TGV

Mapa de la red CITURA en 2013.

CITURA es el nombre comercial de la red de transporte público del Gran Reims , operada por Transdev Reims , una subsidiaria del grupo Transdev , que es uno de los 20 empleadores más grandes en el departamento de Marne . Se formó tras la reestructuración parcial de la6 de julio de 2015de 20 líneas diarias, cinco sectores demandan transporte y tres líneas partidas. Parte de la red también es operada por otros tres operadores, a través de un subcontrato.

Antes de 18 de abril de 2011, la red se denominó TUR ( Transporte Urbano de Reims ) y constaba de 23 líneas diurnas y 5 nocturnas. Proporcionó más de 30 millones de viajes al año, lo que la convirtió en la principal red de la región. El objetivo de la sociedad concesionaria MARS , de la que forma parte Transdev Reims, es incrementar esta cifra hasta los 42 millones .

Historia de la red

Nacimiento de la red

El transporte público nació en Reims en 1878 con la creación de dos líneas de autocares radiales tirados por caballos de norte a sur y de este a oeste, en una longitud total de veinte kilómetros. En 1881 , los vehículos fueron reemplazados por tranvías , todavía con tracción animal, que duró hasta 1900 , cuando se instaló la electricidad . Durante este tiempo, la red se volvió más densa con la creación de una tercera línea en 1887 . Entonces había más de 3,5 millones de viajeros al año. En vísperas de 1914 , se hizo funcionar con 60 autocares y 40 remolques. La red se reconstruirá por completo después de la guerra. En vísperas de la Segunda Guerra Mundial, Reims tomó la decisión de abandonar el tranvía, luego operó en 5 líneas con 42 vehículos, y lo sustituyó por autobuses cuyo uso era más flexible; la primera línea se abrió en 1932 .

Desarrollo de posguerra

En 1952 , la empresa de transportes modificó sus estatutos, pasando a ser Transports Urbains de Reims , y fue acompañada dos años más tarde por la apertura de un servicio nocturno en las líneas A y B.

En 1975 , la red se extendió a seis municipios del joven distrito de Reims. En 1978 se pusieron en servicio los primeros autobuses articulados ( Heuliez O305G) (junto con el Saviem SC10). Su librea es blanca realzada por dos bandas rojas horizontales gruesas. Fue reemplazado en 1989 por la famosa librea a cuadros (ver punto 3.2 ). Unos meses más tarde , se creó un servicio para personas con movilidad reducida, hoy llamado Trëma .

VIA-GTI ( Keolis ) se hizo cargo de la empresa en 1990 y creó las líneas Citadines en 1992 , remodeladas en 2000 . Durante este último año también se ha mejorado la red nocturna y están apareciendo nuevas líneas. En 2001 , se rediseñaron las suscripciones y luego, en 2002 , la identidad visual de la red cambió y los vehículos fueron equipados con equipos de alta tecnología como bandas dinámicas controladas por satélite .

El año 2003 ve el arranque de equipos de vehículos en macetas con filtro de partículas y nuevos motores diésel bajos en azufre . Los servicios a los usuarios continúan desarrollándose a la espera de la renovación de los viajes en la aglomeración con el nuevo tranvía previsto para finales de 2010 .

En 2008 , la empresa operadora de la red fue absorbida por el nuevo grupo concesionario Mobility Agglomeration Rémoise, que delega la operación de la red en su accionista Transdev . El futuro de la red ahora depende del gran proyecto del renacimiento del tranvía en Reims.

En 2011 , pasa una página en la historia del transporte en Reims . De hecho, el tranvía de Reims entra en servicio en18 de abril de 2011. Con sus dos líneas, cubre las áreas más importantes de la aglomeración. La implantación del tranvía estuvo acompañada de una revisión completa de la red de autobuses para adaptarse al paso del tranvía y evitar duplicaciones. En esta ocasión, se revisó la identidad visual de la red, dando paso la marca Transports Urbain de Reims al nombre CITURA (combinación de las palabras “Cité” y “Futur”), una nueva decoración compuesta por varias variantes de colores brillantes que sustituyen la librea conocida como "Champagne", un nuevo sistema de venta de entradas, nuevo mobiliario urbano (en proceso de instalación desde14 de febrero de 2011) ...

Evolución de la red en los últimos veinte años

De los noventa

Servicio Tinqueux : esto siempre ha sido un problema. Con el desarrollo del área comercial del Moulin de l'Écaille a principios de los años ochenta, se asignó a la línea B (Route de Witry - Boutréaux) un segundo ramal cuyo término se encontraba a las puertas de esta área. A finales de la década de 1980, se creó una línea E con muy bajas frecuencias para conectar el nuevo distrito de Champ Paveau con el Teatro. Fue alrededor de 1992 cuando la línea E se incorporó al B, que luego tomó su apariencia actual. Alrededor de 1997, se creó otra línea circular del tipo Citadine , llamada Aquatintienne, para servir al antiguo Tinqueux, pero fue rápidamente abandonada.

Creación de la línea T : en 1992, se fusionaron las líneas L (Saint Brice - Théâtre) y K (Théâtre - Cormontreuil), la nueva línea recibió el índice T, que también tomó parte de la línea R, se hizo más directa. .

Creación de la línea K : en 1992, las líneas J (Bétheny - Théâtre) y M (Théâtre - Bezannes) se fusionaron y luego recibieron la letra K.

Coubertin College : con motivo de la apertura de este excéntrico establecimiento en 1994, se creó una línea escolar: toma el índice L previamente liberado.

Líneas P y S : estos enlaces se crearon en 1988 y 1993 respectivamente.

Redistribución de líneas en 2000

Servicio CHU : anteriormente, la línea A tenía su término en la parada Maison Blanche , y la N pasaba por alto el hospital por la ruta actual de la primera. Durante la segunda parte de la década de 1990, la línea A pasa por el hospital y termina en la parada de Hospitales , luego ubicada frente al hospital de Debré. En 2000, durante la reestructuración de la red, los recorridos de las líneas A y N se invirtieron: los autobuses estándar de la segunda línea eran más adecuados para las curvas cerradas que se encontraban en este servicio, y los de la primera desvían el establecimiento. en la parada de Utrillo .

Quartier Europe : llegó a la rotonda en Place Jean Moulin desde Orgeval, los autobuses de la línea C giraron a la izquierda (contrariamente a la práctica actual), hicieron una terminación parcial en la parte superior de Avenue de l'Europe, antes de terminar en la siguiente rotonda, cerca de el actual. Luego, siguieron la ruta contemporánea, por las paradas Brazzaville , Verrier y Barbusse , luego se unieron directamente a la rue de Cernay por la parada Dauphinot ubicada en el boulevard Pommery. Esta operación de bucle también se detuvo a principios del año escolar 2000.

Sector universitario : siempre antes de la reestructuración, la línea D siguió el trazado de las actuales líneas Citadines entre Place Royale y Rue Ponsardin, antes de incorporarse a Avenue Clemenceau. Esta vía, de difícil tránsito para los vehículos articulados, fue desviada por el amplio bulevar de la Paix.

Technopôle Henri Farman : la extensión de la línea F desde Parc des Expos hasta la terminal de Farman tuvo lugar al mismo tiempo. Unos años antes, la línea se detuvo en la parada actual de Claude Monet (cerca de La Verrerie).

Distrito de Châtillons : la línea G pasa por alto la Place des Argonautes y luego llega a la I, a través de la rue Amundsen. Ahora las rutas se invierten y las dos líneas son más directas.

Servicio Bezannes : antes del año 2000, la línea K retomó el recorrido de la M, antes de los cambios de 2009, desde el Pont d'Épernay. El año de la reestructuración, este último, recreado tras varios años de ausencia, tuvo un recorrido más directo, siguiendo el N luego el H entre Pont d'Épernay y Droit et Lettres . Al año siguiente, la M retomó el recorrido de la K en su totalidad, incluido su paso por el distrito de Lézardière (norte del campus de la Croix Rouge), y la K obtuvo su recorrido actual, a través del parque Buttes. De Muire. Como se mencionó anteriormente, las K y M se han cambiado nuevamente desde entonces.

Creación de la línea V , entonces denominada R Directe . Las líneas E, J y W se crearán más tarde.

Terminal para líneas industriales : los taxis de la Y terminaban en Place des Belges (parada de Bélgica ), para conectar con la D; la Z se contentó con unirse a la F en su término. Fue nuevamente en el año 2000 cuando estas líneas se unieron al centro de la ciudad (la primera a la estación, la segunda al distrito de Saint-Remi por una vía rápida por la avenida Henri-Farman), y que se subcontrataron, todas en midibus. Al año siguiente, la Y abandona su funcionamiento de bucle y la Z cambia de rumbo para seguir la línea F. También se vuelve permanente y ya no cambiará de ruta hasta hoy, mientras que siempre ha conocido rutas previamente variables de año en año, gracias a la consulta. con comercios locales. Sin embargo, tenga en cuenta que estas dos líneas llegaron en el momento de su creación al Teatro.

Quartier Murigny : el mismo año, las líneas I, L y P ya no proporcionan el circuito en el distrito, sino que se unen a una nueva terminal cerca del centro comercial. Como este experimento no fue concluyente y sujeto a disputas, el funcionamiento del bucle se restableció rápidamente.

Cambios en los nombres de las terminales : Trois Fontaines se convierte en La Neuvillette École y Blanqui ahora se llama Hôpital Sébastopol .

Línea Citadine : creada en 1992, está ampliamente promocionada y ahora realiza un recorrido completo por el centro de la ciudad en dos nuevas rutas. Anteriormente, su recorrido se limitaba a Forum - Hôtel de Ville - Buirette - rue Clovis, rue de Venise, rue des Capucins - Theatre - Forum.

Reorganización de la red nocturna con servicios posteriores diferenciados de las líneas que sustituyen.

2000

Línea Direct R / V : Creada en septiembre de 2000, la línea Direct R , doblaje parcial, que se supone que es más rápido con menos paradas, de la R en hora punta, se convirtió en la línea V en 2003, luego se suspendió la4 de noviembre de 2009 por falta de asistencia y para ofrecer mejores frecuencias en la línea R.

Línea U : De 6 a23 de diciembre de 2004, la línea H fue desviada por avenue d'Épernay y avenue Kennedy entre las paradas Franchet d'Espérey y Mauriac , sirviendo la parada Dunkerque y una parada temporal hacia el Collège François Legros, con el fin de permitir la demolición de la pasarela comercial “La Rafale ”En el distrito de Cruz Roja. Se ha creado una línea U entre Teatro y Facultades de Derechos y Letras para asegurar la continuidad del servicio. Esta línea fue operada con buses articulados con una frecuencia de 10 minutos en horas punta con una amplitud de 6.30 a 20.30 horas de lunes a sábado.

Servicio TGV de Bezannes : Desdejunio de 2007A la línea K se le ha añadido un ramal, servido sólo en determinados horarios, para dar servicio a la estación de TGV de Champaña-Ardenas. En 2007, debido a la asistencia insuficiente y la disminución del servicio en el ramal histórico de Croix du Sud, se creó una línea de Taxibus desde Bezannes o el distrito de Croix-Rouge hasta la estación de TGV para reemplazar la línea regular en horas de menor actividad. Este transporte bajo demanda fue operado por Transdev Reims, utilizando un vehículo privado para ello. Este servicio fue suspendido por decisión judicial tras una denuncia de los taxis en Reims.junio 2008, sobre el uso de la palabra "Taxi" en el nombre del servicio. Por lo tanto, la línea K se amplió nuevamente hasta la estación, a través de Croix du Sud, y de forma permanente.

Modificaciones a la red nocturna : enOctubre de 2008la red nocturna se ha reestructurado por completo: la línea 1 ahora toma la ruta diurna A entre St-Thomas y Belges hacia Tondeurs, a través de las calles de Neufchâtel y Roger Salengro. El 1 también se extiende en su extremo sur, pasando de Casa Blanca a Hospitales (Sustituye notablemente al 4 de noche en este sector). La línea 2 sirve a la rue de Cernay a través de las paradas "Jules Ferry" "Estrasburgo" y "Dauphinot". Reanuda su recorrido básico por el cementerio oriental. La línea 3 ha sido completamente modificada en su parte sur, ya no sirve a la rue de Cernay sino a Bd Clemenceau en su totalidad antes de regresar a Bd pommery y reanudar su ruta básica por la rue Bertrand De Mun. La línea 4 se acorta a la terminal "Croix-Rouge" como para la línea diurna H. Se cambiará de nuevo aabril de 2009que se ampliará al nuevo término "Facultades de Medicina". La línea 5 se prolonga hasta la parada Bélgica a través de la estación y rue de Courcelles, sustituyendo a la antigua, la frecuencia de la red es de un autobús cada 45 minutos, que conecta siempre con el polo central Theatre.

Distrito de la Cruz Roja : a principios del verano de 2009, se invirtieron las líneas K y M en el distrito de la Cruz Roja para mejorar el servicio a las facultades y ofrecer viajes más rápidos a Bezannes. El segundo también ha sido revisado en este último municipio, donde se ha eliminado el bucle terminal y se ha sustituido por un servicio en ambos sentidos, cuyo turno tiene lugar en la zona de Létis que, por tanto, pasa a ser atendida de forma sistemática.

Estación de teatro :19 de abril de 2009, el término del Teatro se ha reorganizado, estos cambios han afectado a las líneas E, (término rebautizado Tournelles rue des Tournelles), G e I, cuyo término ahora es rue chanzy frente a Prud'Hommes, así como a H y M cuyo término está en la parte superior de la rue Libergier.

Al servicio de Thillois : al inicio del curso 2010, la línea B se amplió en 3 paradas para dar servicio a la zona comercial Millésime ubicada en la localidad de Thillois, gracias a la creación de una unión mixta con la CG51.

La vieja red en su configuración definitiva

Línea	Viaje	Vehículos	Período	Frecuencia
PARA	La Neuvillette - Ayuntamiento ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Saint-Timothée ↔ Hospitales	Articulado	L , Ma , Yo , J , V , S , D	10 minutos.
B	[ Thillois ↔] Tinqueux - Boutréaux o Champ Paveau ↔ Teatro ↔ Épinettes ↔ Route de Witry	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<10 min.
VS	Orgeval ↔ Rethel ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Europa	Articulado	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<10 min.
D	La Neuvillette - Escuela ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Facultad de Ciencias	Estándares / Articulado	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<10 min.
mi	Tournelles (Teatro) ↔ Moulin de la Housse (Express)	Estándares	L , Ma , Yo , J , V	20 minutos.
F	Jean XXIII ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Parc des Expos ↔ Farman (articulado en caso de exposiciones)	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<15 min.
GRAMO	Teatro ↔ Cormontreuil - The Fates	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<15 min.
H	Teatro ↔ Facultad de Derecho y Letras ↔ Facultad de Medicina	Articulado	L , Ma , Yo , J , V , S , D	5 minutos.
I	Teatro ↔ Saint-Timothée ↔ Val de Murigny	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<15 min.
J	Saint-Brice - Courcelles ↔ Trois Fontaines College	Estándares	L , Ma , Yo , J , V	Escolar
K	Bétheny ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Facultades de Derecho y Letras ↔ Croix du Sud [↔ Bezannes TGV ]	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<15 min.
LA	Val de Murigny ↔ Coubertin College	Estándares	L , Ma , Yo , J , V	Escolar
METRO	Teatro ↔ Bezannes - Létis	Estándares / Midibus	L , Ma , Yo , J , V , S	20 a 30 min.
NO	Túnez ↔ Teatro ↔ Apollinaire	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<15 min.
PAG	Facultad de Derecho y Letras ↔ Val de Murigny	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S	60 min.
R	Hospital de Sébastopol ↔ Saint-Timothée ↔ Facultad de Derecho y Letras	Estándares / Articulado	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<15 min.
S	Tinqueux - Isla de Francia ↔ Facultad de Derecho y Letras ↔ Cormontreuil - Louvois	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S	15 minutos.
T	Saint-Brice - Courcelles ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Cormontreuil - Louvois	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	<15 min.
W	Tinqueux - Éluard → Bezannes - Les Ouettes	Estándares	L , Ma , Yo , J , V	Escolar
Y	Estación SNCF ↔ Colbert Industrial Zone (Transdev Champagne; línea no permanente)	Estándares	L , Ma , Yo , J , V	15 a 30 min.
Z	Saint-Timothée ↔ Zone Industrielle Pompelle-Farman (Transdev Champagne)	Estándares	L , Ma , Yo , J , V	20 a 40 min.

Sábado: no hay servicio en las líneas E, J, L, W, Y y Z.
Domingos y festivos: no hay servicio en las líneas E, J, L, M, P, S, W, Y y Z.
- La línea H se extendía desde Hospitales hasta Cristóbal Colón .
- Línea B limitada a Épinettes en lugar de Route de Witry y de Thillois à Millésime ;
- Línea C limitada a Rethel en lugar de Orgeval ;
- Línea F limitada a Parc des Expos en lugar de Farman ;

Vacaciones escolares cortas: no hay servicio en las líneas E, J, L y W.

Las líneas Citadines daban servicio al centro de la ciudad de Reims de lunes a sábado con un autobús cada 18 minutos, formando un circuito completo alrededor del centro de la ciudad a través de la estación central:

Línea	Viaje	Vehículos	Período	Frecuencia
Urbano 1	Saint-Rémi → Teatro → Estación SNCF → Saint-Rémi	Midibus	L , Ma , Yo , J , V , S	18 min.
Urbano 2	Saint-Rémi → Estación SNCF → Teatro → Saint-Rémi	Midibus	L , Ma , Yo , J , V , S	18 min.

Por la noche, 5 líneas daban servicio a Reims y Tinqueux desde las 20:00 hasta la medianoche con un autobús cada 40 minutos de lunes a domingo:

Línea	Viaje	Vehículos	Período	Frecuencia
1	Tondeurs ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Saint Timothée ↔ Hospitales	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	40 min.
2	Vintage ↔ Lynen ↔ Teatro ↔ Abeto	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	40 min.
3	Rethel ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Moulin de la Housse	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	40 min.
4	Teatro ↔ Facultad de Medicina	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	40 min.
5	Bélgica ↔ Estación de tren SNCF ↔ Teatro ↔ Val de Murigny	Estándares	L , Ma , Yo , J , V , S , D	40 min.

La red de 2011

la 16 de abril de 2011, entra en funcionamiento la nueva red.

Plan de red de septiembre de 2013 a junio de 2015

En el contrato de concesión, se especifica que la empresa concesionaria (MARS) tiene como objetivo incrementar significativamente el tráfico en la red: el número de viajes por año tendrá que pasar de 30 a 42 millones en el largo plazo. Para ello, y con el fin de apoyar la puesta en servicio del tranvía, la red, completamente reconfigurada en 2011, se reconfiguró nuevamente en 2015 :

Manteniendo su estructura de “estrella”, la red está intentando en 2011 adaptarse a las nuevas necesidades de viaje de Reims ofreciendo carreteras de circunvalación adicionales y servicio a nuevas áreas de actividad. Se evitan en la medida de lo posible las averías entre el autobús y el tranvía para limitar la congestión de esta segunda modalidad y el alargamiento de los recorridos, explicando así el mantenimiento de muchas líneas en el centro de la ciudad, mal percibidas por sus habitantes pero imprescindibles para los habitantes de los suburbios (los que ya no tienen línea directa se quejan de ello).

La red diurna de 2011 tenía una longitud total, incluidos autobuses y tranvías, de aproximadamente 200 km , en comparación con aproximadamente 175 km de la red TUR.

Extensión de la red

Hasta 2 de septiembre de 2013, la red CITURA ha servido al perímetro de los seis municipios que componen Reims Métropole desde la creación del antiguo Distrito de Reims en la década de 1960 , al que se añadió el servicio Millésime en Thillois en 2010 . En esta fecha, la red se amplía para dar servicio a los 10 nuevos municipios que se han incorporado a la intermunicipalidad en1 st eneroanterior. Estos municipios son:

Champfleury , Prunay , Puisieulx , Saint-Léonard , Taissy , Trois-Puits y Villers-aux-Nœuds que antes formaban la Comunidad de municipios de Taissy ;
Champigny de la comunidad de comunas de Champagne Vesle ;
Cernay-lès-Reims de la antigua Comunidad de Municipios de Mont de Berru ;
Sillery , del CC Vesle et Coteaux de la Montagne de Reims

Los municipios de Champfleury , Champigny , Sillery y Taissy se benefician de un servicio permanente de las líneas existentes (respectivamente 5, 13 y 12 para las dos últimas). Los demás municipios obtienen el servicio de transporte bajo demanda . Además, los escolares de Prunay pueden utilizar los trenes regionales TER de Champaña-Ardenas a Reims con una suscripción a CITURA, y los de otros municipios pueden utilizar los autobuses escolares departamentales.

Una nueva reestructuración en julio de 2015

Transdev Reims, operador de la red Citura, registró un déficit de 8 millones de euros en 2014. Como resultado, Reims Métropole y Transdev Reims han decidido reducir el número de kilómetros, mientras se re-estudia el tejido de la red. El objetivo era eliminar 600.000 km anuales respecto a la red de 2011. Tras un acuerdo económico alcanzado a finales de 2014, el plan de la nueva red fue presentado por el diario regional L'Union y por la asociación ASTUR enfebrero de 2015. Los detalles de estos cambios ahora están disponibles en la descripción de las líneas siguientes. Luego, la red nocturna se reestructura profundamente con la creación de las líneas 30 y 40. Reemplaza las antiguas líneas nocturnas 1 a 5. Se eliminan las líneas 7N, 9N y 13N. Se crea una nueva línea N Noctambus entre las 11 p.m. y las 5 a.m. para unir los campus con los diferentes espacios de ocio de Reims.

La lista de precios aumenta en promedio un 3,8% en julio 2015, y el precio del boleto por hora por unidad pasa oficialmente de 6 de julio de 2015de 1,55 € a 1,60 € , mientras que la reducción del coste de compra por recarga desciende 5 céntimos, quedando así hasta -0,15 € . El billete de pase diario, él, de 3,80 € a 4,00 € .

La suscripción destinada a estudiantes evoluciona y se crea una tarifa familiar.

La red desde julio de 2015

La red cuenta con 684 paradas de autobús y 23 estaciones de tranvía, el 10% de las cuales cuentan con servicios de conversión de texto a voz para personas con discapacidad visual, y ofrece un total de aproximadamente 20.500 espacios, incluidos 4.500 sentados y 16.000 de pie . En 2004 , sus usuarios realizaron más de 30 millones de viajes, lo que representa cerca de 8 millones de kilómetros de viajes a una media de unos 14,5 km / h . Cada habitante recorre una media de 36 kilómetros al año en la red durante 141 kilómetros, lo que la sitúa entre las más eficientes de Francia. Además, el índice de satisfacción de los viajeros ronda el 85%, se estima que el 14% de los viajes en la ciudad se realizan en autobús. El viajero típico es una mujer joven de entre 18 y 24 años . El 58,4% de los viajeros tienen entre 5 y 24 años , lo que representa en términos de suscripciones el 26,1% de los ingresos totales.

Cada uno de los 591 conductores recorre aproximadamente 19.000 kilómetros por año. Cada kilómetro le cuesta a la empresa 4,43 € y le gana 1,13 € : la tasa de cobertura de gastos de alrededor del 25% requiere subvenciones sustanciales, del orden de 29 millones de € por kilómetro año, de Reims Métropole , la autoridad organizadora, y un gasto cada vez más restrictivo política. Los ingresos de los pasajeros se distribuyen uniformemente entre boletos y suscripciones.

La red está formada por 2 líneas de tranvía y líneas de autobús:

Durante la semana, durante el día de 5 a 21 h .:
- Líneas de tranvía A y B, con un intervalo acumulado de 5 a 6 minutos (el tranvía B representa aproximadamente un servicio de cada 3);
- Líneas de bus 1 a 5, con un intervalo de 8 a 10 minutos;
- Línea de autobús 11 con un intervalo de 12 minutos;
- Líneas de bus 6 a 9, con un intervalo de 15 minutos;
- Líneas de bus 12 a 14 y 17, CityBus, con un intervalo de 20 a 40 minutos;
- Línea 16, con intervalo de 45 a 90 minutos.
- Líneas 15 y 18, líneas escolares con horarios adaptados a los de los 3 colegios Fontaines para el 18 y Pierre de Coubertin para el 15.
Sábado, diurno de 5 a 21 h .:
- Líneas de tranvía A y B, con un intervalo acumulado de 7 a 8 minutos (el tranvía B representa aproximadamente un servicio de cada 3);
- Líneas de bus 1 a 5 con intervalo de 10 a 12 minutos;
- Bus línea 6 con intervalo de 15 minutos;
- Líneas de bus 7, 8, 9, 11, 12 y citybus con un intervalo de 20 minutos;
- Líneas de bus 13 y 14 con un intervalo de 45 minutos;
- Línea de bus 16 con intervalo de 90 minutos;
Domingo, durante el día, de 8 a 21 h .:
- Líneas de tranvía A y B con un intervalo acumulado de 15 minutos (el tranvía B representa aproximadamente un servicio de cada 3);
- Líneas de bus 1 a 9, 11 y 12 (esta última cuenta con servicios parciales provistos por la línea 4) con un intervalo de 25 a 35 minutos;

Por la tarde de 21 a 23:30 horas (lunes, martes, miércoles y domingo) o de 21 a 12:30 horas (jueves, viernes y sábado):
- Líneas de tranvía A y B, con un intervalo de 20 minutos en el tronco común;
- Líneas de bus 30 y 40, con un intervalo de 30 minutos.

Noche los fines de semana (jueves, viernes, sábado y víspera de festivo) de 23 a 18 h .:
- Línea N, con un intervalo de 73 minutos.

Líneas de tranvía

Línea	Caracteristicas
PARA	Reims - Neufchâtel ⥋ Reims - Hospital Debré
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud 9,05 km	Duración 30 min	Nótese bien. de paradas 21	Hardware Citadis 302	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Reims (área recreativa de Orgeval, colegio y escuela secundaria Colbert , estadio Georges Hébert , piscina Orgeval, La Fileuse, páramo artístico , Place Pierre de Fermat , iglesia de Saint-Thomas , escuela secundaria Franklin-Roosevelt , Halles centrale , Porte de Mars , Square de la porte de Mars, Les Hautes Promenades, Square Colbert , Tribunal de grande instance , Palacio de justicia , Ópera , Catedral de Notre-Dame , Iglesia de Saint-Jacques , Museo de Bellas Artes , Pont de Vesle, La Comédie , Saint -Centro Cultural Exupéry, Stade Auguste-Delaune , Parc Léo-Lagrange , Polyclinique Courlancy, Planetarium , NEOMA Business School , Parc Saint-John-Perse , Universidad de Reims Champagne-Ardenne - Facultades de Letras y Ciencias Humanas, Hipódromo de la Champagne , Polideportivo, pista de hielo Jacques Barot, colegio y escuela secundaria Irène Joliot-Curie , unidad local de la Cruz Roja Francesa , instituto polivalente François Arago , presbiterio de Saint-Bruno, mediateca de la Cruz Roja , Hospital Universitario de Reims - Ma ison-Blanche , Universidad de Reims Champaña-Ardenas - Facultades de Medicina y Farmacia) Estación (es) de servicio : estación de Reims y estación de Franchet d'Esperey .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : Ninguna. Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a viernes de 5 pm 10 a 0 h 30 el sábado de 5 de la mañana del 20 y los domingos y festivos de 7 h 50 a 0 h . En verano, la frecuencia es de 7 a 9 minutos durante las horas pico entre semana, de 9 a 10 minutos los sábados y de unos 15 minutos los domingos y festivos. Detalles : algunos de los primeros y últimos servicios comienzan o llegan a la estación Léon Blum de la línea B, ubicada cerca del depósito, que no da servicio a la terminal Hôpital Debré . Fecha de última actualización :9 de julio de 2015.
B	Reims - Neufchâtel ⥋ Bezannes - Estación TGV Champagne
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud 10,73 km	Duración 33 min	Nótese bien. de paradas 22	Hardware Citadis 302	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Reims (área recreativa de Orgeval, colegio y escuela secundaria Colbert, estadio Georges Hébert , piscina Orgeval, La Fileuse, páramo artístico , Place Pierre de Fermat , iglesia de Saint-Thomas , escuela secundaria Franklin-Roosevelt , Halles centrale , Porte de Mars , Square de la porte de Mars, Les Hautes Promenades, Square Colbert , Tribunal de grande instance , Palacio de justicia, Ópera , Catedral de Notre-Dame , Iglesia de Saint-Jacques , Museo de Bellas Artes , Pont de Vesle, La Comédie , Saint -Centro Cultural Exupéry, Stade Auguste-Delaune , Parc Léo Lagrange , Polyclinique Courlancy, Planetarium , NEOMA Business School , Parc Saint-John Perse , Universidad de Reims Champagne-Ardenne - Facultades de Letras y Ciencias Humanas, Hipódromo de la Champagne , Halle des deportes, pista de hielo Jacques Barot, colegio y escuela secundaria Irène Joliot-Curie , unidad local de la Cruz Roja Francesa , instituto François Arago , presbiterio de Saint-Bruno) y Bezannes (centro de mantenimiento de tranvías, Polycl inique Reims - Bezannes , Reims - Bezannes Business Park ) Estación (es) servida (s) : Gare de Reims , Franchet station Esperey y Gare de Champagne-Ardenne TGV .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : Ninguna. Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a viernes de 5 pm 20 a 22 de h 10 el sábado de 5 de la mañana del 30 y los domingos y festivos de 8 h 10 a 22 de h 40 . Las salidas se intercalan entre las de la línea A y la línea solo opera a un ritmo de pocas salidas por hora. Características especiales : - Fecha de última actualización :9 de julio de 2015.

Líneas 1 a 9

Línea	Caracteristicas
1	Tinqueux - Boutréaux ( Champigny - Croix Blanche de lunes a sábado a razón de un autobús en 3 ; Thillois - Vintage los domingos y festivos ) ⥋ Reims - Centro comercial Cernay ( Reims - Europa los domingos y festivos )
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración de Boutréaux : 38 min Champigny : 50 min	Nótese bien. Boutréaux detiene : 28 Champigny : 35	Estándares de equipos y articulados	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Champigny (La Briqueterie, Zona de actividades, Reims - Parque empresarial Champigny ), Thillois ( Thillois ZAC, Parque empresarial Millésime, Cine Gaumont-Pathé ), Tinqueux (Centro comercial Carrefour , Ayuntamiento, Stade y Parc de la Muire ) y Reims (Pont d ' Épernay , La Comédie , Pont de Vesle, Lycée Hugues-Libergier , Notre-Dame Cathedral , Opera , Courthouse , Tribunal de grande instance , Place Royale , Community hotel de Reims Métropole , Cámara de Comercio e Industria de Reims y Épernay , Iglesia Saint-André , Colegio Robert Schuman , Parque Jean Moulin , Centro comercial Carrefour Reims - Cernay ) Estación (es) de tranvía con servicio : Comédie , Vesle y Opéra .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : Ninguna. Amplitudes horarios : La línea funciona de lunes a viernes de 5 pm 35 a 21 de h 10 el sábado de 5 de la mañana del 40 y los domingos y festivos de 8 de la mañana 30 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 8 a 10 minutos durante las horas pico los días de semana. Detalles : de lunes a sábado, la línea se extiende a razón de uno a dos autobuses por hora hasta Champigny a través de la zona comercial Millésime en Thillois . Los domingos y festivos, la línea se acorta en ambos extremos para conectar Thillois - Millésime con Reims - Europa . Algunos domingos y festivos, cuando las tiendas están abiertas, la línea se extiende a Ccial Cernay y Thillois. Fecha de última actualización :18 de febrero de 2017.
2	Reims - Centre Gare ⥋ Cormontreuil - Centro comercial Cormontreuil
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 30 min	Nótese bien. de paradas 26	Hardware estándar Articulado	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Reims (Square Colbert , Basses promenades, Opera , Catedral de Notre-Dame , Palacio de justicia, Tribunal de grande instance , Museo de Bellas Artes , College University, Lycée Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorio con influencia regional , Saint -Joseph High School y College, Marc Chagall High School, Sacré-Coeur College y High School) y Cormontreuil (parque Claude Monet , sala Polyvalente, zona de actividades Les Parques, centro comercial Cora) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Gare Centre y Opéra .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a viernes de 5 pm 35 a 21 de h 15 el sábado de 5 de la mañana del 40 y los domingos y festivos de 8 h 25 de al 21 de h 10 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 8 a 10 minutos durante las horas pico los días de semana. Detalles : los domingos y festivos, la línea se acorta hacia el sur para conectar Reims - Gare Centre con Cormontreuil - Les Parques . Fecha de última actualización :7 de enero de 2019.
3	Saint-Brice-Courcelles - Maurencienne ⥋ Reims - Moulin de la Housse
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 42 min	Nótese bien. de paradas 36	Hardware estándar Articulado	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Saint-Brice-Courcelles (centro comercial Leclerc , zona de actividad Croix-Maurencienne) y Reims (Parc Marcel Lemaire, Place y plaza de la Liberté, cementerio Laon , iglesia Saint-Joseph, Place Michel Ange , estadio de Courcelles y Gimnasio, Plaza Colbert , Paseo de Basses, Ópera , Catedral de Notre-Dame , Palacio de justicia, Tribunal de grande instance , Place Royale , Hotel comunitario de Reims Métropole , Cámara de comercio e industria de Reims y Épernay , Polyclinique Saint-André, Bolsa de trabajo, Couvent des Cordeliers , Place Jamot, Lycée Georges Clemenceau , Museo del Automóvil de Reims Champagne , Lycée Yser, Archivos Departamentales de Marne , IUT de Reims , Universidad de Reims Champaña-Ardenas - Facultad de Ciencias) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Belgians , Gare Centre y Opera .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a viernes de 5 pm 30 de a 21 h 15 el sábado a 21 am 10 y los domingos y festivos de 8 h 25 de a 21 h 10 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 8 a 10 minutos durante las horas pico los días de semana. Particularidades : Contrariamente a lo que está escrito en los horarios, la línea sirve bien a la terminal de Maurencienne los domingos. Desde el 2 de noviembre de 2016, se han agregado dos salidas en Gare Center para fortalecer la oferta para estudiantes. Estas salidas son directas a la terminal de Moulin de la Cover y solo sirven 6 paradas intermedias (Stage, Opera, Royale, Briand, Jamot, Crayères). Fecha de última actualización :18 de febrero de 2017.
4	Reims - Orgeval ⥋ Reims - Hôpital Debré ( Reims - Colomb los domingos y festivos )
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 44 min	Nótese bien. de paradas 35	Estándares de equipos y articulados	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Reims ( centro comercial Cora , zona de ocio Orgeval, instituto Gustave Eiffel , parque Pozzo di Borgo, centro Remand, iglesia Saint-Benoît, instituto Franklin-Roosevelt , Museo Reddition , INSEE , Square Colbert , paseos de Basses, Ópera , Catedral de Notre-Dame , Palacio de justicia, Tribunal de Grande Instance , Museo de Bellas Artes , College University, Lycée Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorio con influencia regional , Lycée y Collège Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Jesuit College , Campus Euroamericano, Centro de Finanzas Públicas, Rectorado de la Academia de Reims , Basílica de Saint-Remi , Museo de Saint-Remi , Esplanades Fléchambault et des Capucins, Saint-Remi College, Gran Mezquita, Iglesia de Saint-Louis, Hospital Universitario de Reims - Blanco Sitio de la casa ) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Neufchâtel , Gare Centre , Opera , Reims-Maison-Blanche en las paradas Machet y Hôpital Debré .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : Ste-Anne hacia Hôpital Debré. Amplitudes horarios : La línea funciona de lunes a viernes de 5 pm 35 a 21 de h 10 el sábado de 5 de la mañana del 40 y los domingos y festivos de 8 de la mañana 40 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 8 a 10 minutos durante las horas pico los días de semana. Particularidades : Los domingos, la línea se amplía para reemplazar la línea 12 en el sur para unir Reims - Orgeval con Reims - Colomb . Fecha de última actualización :8 de julio de 2016.
5	Reims - Route de Witry ( Reims - Spruce los domingos y festivos ) ⥋ Champfleury - Mall Champfleury
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 45 min	Nótese bien. de paradas 37	Hardware estándar Articulado	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos Y/O/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares servidos : Reims (distrito noreste, cementerio este, Rogelet College, Jean Jaurès High School , iglesia Saint-André , Cámara de comercio e industria de Reims y Épernay , Reims Métropole Community Hotel , Place Royale , Opera , Notre-Dame Catedral , Palacio de Justicia, Tribunal de Grande Instance , Museo de Bellas Artes , College University, Lycée Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorio con influencia regional , Lycée y Collège Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Jesuit College , Campus Euro-Americano , Centro de Finanzas Públicas, Rectorado de la Academia de Reims , Basílica de Saint-Remi , Estadio Michelet, Colegio Georges Brière, Parque Mendès-France, Parque G. Ferreira, Iglesia de Santa -François-d'Assises, Ludoval, ZAC de Murigny ) y Champfleury (centro comercial) Estación (es) de tranvía con servicio : Opera .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes horarios : La línea funciona de lunes a viernes de 5 pm 35 a 21 de h 15 el sábado de 5 de la mañana del 30 y los domingos y festivos de 8 de la mañana 20 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 8 a 10 minutos durante las horas pico los días de semana. Particularidades : Los domingos y festivos, la línea se acorta hacia el este para conectar Reims - Spruce en Champfleury - Mall Champfleury y las paradas Carretilla , Chalet y duendes no se sirven hasta las 15 pm al mercado debido a la avenida Jean Jaurès . Fecha de última actualización :26 de julio de 2015.
6	Reims - Gare Centre ⥋ Reims - Croix-Blandin ( Reims - Centro de exposiciones los domingos y festivos )
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 30 min	Nótese bien. de paradas 26	Hardware estándar Articulado	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Reims (Square Colbert , Basses promenades, Opera , Catedral de Notre-Dame , Palacio de justicia, Tribunal de grande instance , Museo de Bellas Artes , College University, Lycée Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorio con influencia regional , Lycée et Collège Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Collège des Jésuites , Campus euroamericano, Centro de finanzas públicas, Rectorado de la Academia de Reims , Basílica de Saint-Remi , Museo Saint-Remi , Fléchambault y des Capuchins, Saint-Remi College, Arènes Sud Park, South Cemetery, Farman Industrial Zone, Exhibition Centre, Croix-Blandin Shopping Center, Reims Automobile City) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Gare Centre y Opéra .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a sábado de 6 pm 5 a 21 de h 10 y los domingos y festivos de 8 h 40 a 21 de h . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 15 minutos durante las horas pico entre semana. Detalles : los martes de 6 a.m. a 3 p.m. , las paradas de Ruisselet y Saint-Remi no están disponibles debido al mercado de Simon Street. Los domingos y festivos, la línea se acorta hacia el sur para conectar Reims - Gare Centre con Reims - Parc des Expositions . Fecha de última actualización :8 de julio de 2016.
7	Reims - Estación central ⥋ Reims - Apollinaire
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 22 min	Nótese bien. de paradas 21	Material midibus	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares servidos : Reims (Square Colbert , Basses promenades, Parc de la Patte d'oie , Pont de Vesle, La Comédie , Pont d ' Épernay , Saint-Michel College and High School, NEOMA Business School , François Legros College, American Hospital de Reims, Universidad de Reims Champaña-Ardenas - Facultades de Medicina y Farmacia, Mediateca de la Cruz Roja , Hospital Universitario de Reims - Sitio de la Casa Blanca , Instituto Jean Godinot , Escuela de Policía Nacional) Estación (es) de tranvía y estación (es) de tren con servicio : Gare Centre , Vesle , Comédie , Franchet d'Esperey , mediateca de la Cruz Roja y Hospital Debré .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a viernes de 6 pm 10 a 20 h 50 el sábado a 21 pm y los domingos y festivos de 8 h 35 a 21 h 10 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 15 minutos durante las horas pico entre semana. Autobús eléctrico : el autobús eléctrico de la marca Yutong ha sido probado enfebrero de 2017 en esta línea. Fecha de última actualización :26 de febrero de 2017.
8	Bétheny - La Couturelle ⥋ Tinqueux - Champ Paveau
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 50 min	Nótese bien. de paradas 41	Hardware estándar 1 articulado	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Bétheny (Parque Dannstadt-Schauernheim, Ayuntamiento, Museo de la base aérea 112 y aeronáutica local , Parque Farandole, Complejo deportivo Claudius Caillot, Zona de actividades La Husselle, Almacenes de la familia Reims Docks ), Reims ( Maryse Bastié Colegio , Hospital Sébastopol , Iglesia Saint-André , Cámara de Comercio e Industria de Reims y Épernay , Reims Métropole Community Hotel , Place Royale , Ópera , Catedral de Notre-Dame , Palacio de justicia, Tribunal de gran instancia , Paseo de Basses, Plaza Colbert , Parc de la Patte d'oie , Pont de Vesle, La Comédie , Pont d ' Épernay ) y Tinqueux (área de actividades Moulin de l'Écaille, Paulette Billa College, Parc de la Croix-Cordier, cementerio, parque de actividades Champ Paveau) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Opera , Gare Centre , Vesle y Comédie .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a sábado de 6 pm 5 a 21 de h 20 y los domingos y festivos de 8 h 30 de al 21 de h 15 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 15 minutos durante las horas pico entre semana. Detalles : La línea sirve a la parada Croix-Cordier cuatro veces al día: una por la mañana, dos al mediodía y una vez al final del día. El servicio de almuerzo se sirve dos veces, una en cada dirección. Se asigna un vehículo articulado a los otros dos servicios para frenar más fácilmente el flujo de pasajeros. Fecha de última actualización :18 de febrero de 2017.
9	Saint-Brice-Courcelles - Victoire ⥋ Cormontreuil - Blancs Monts
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 47 min	Nótese bien. de paradas 37	Hardware estándar	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Saint-Brice-Courcelles (Ayuntamiento, Polígono industrial, Estación antigua), Reims (Pont de Saint-Brice, Estadio y gimnasio de Courcelles, Plaza Colbert , Paseo de Basses, Ópera , Catedral de Notre-Dame , Palacio de justicia, Tribunal de Grande Instance , Museo de Bellas Artes , College University, Lycée Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorio con influencia regional , Lycée y Collège Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Jesuit College , Campus Euro-Americano, Centro de finanzas públicas , Rectorado de la Academia de Reims , Esplanade des Capucins, Tribunal de Apelación , Saint-Remi College, Gran Mezquita, Basílica de Sainte-Clotilde , Paul Fort College) y Cormontreuil (Stades Piès, Lécrinier, M. Thil y Elelle, Ayuntamiento, y zona comercial Blancs Monts) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Gare Centre y Opéra .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a sábado de 6 pm 5 a 21 de h 10 y los domingos y festivos de 8 de la mañana 15 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 15 minutos durante las horas pico entre semana. Detalles : los domingos de 6 a.m. a 3 p.m. , las paradas Alexandre 1 st , Harman y Sainte-Anne no están disponibles debido al mercado de la rue de Louvois. Fecha de última actualización :26 de julio de 2015.

Líneas 11 a 18

Línea	Caracteristicas
11	Reims - Gare Centre ⥋ Reims - Croix du Sud
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 63 min	Nótese bien. de paradas 45	Hardware estándar Articulado	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/O	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares servidos : Reims ( Square Colbert (Reims) , Hautes promenades, Porte de Mars , Square de la Porte de Mars, Salones centrales , Cementerio Norte , Monumento a los héroes del Ejército Negro , Capilla Foujita , Iglesia de Sainte Jeanne d 'Arc , Hospital Sébastopol , Cementerio Este, Carrefour Reims - Centro comercial Cernay , Parque Jean Moulin , Escuela vocacional Europa, Parc de l'Europe, Piscina Thiolettes, Archivo departamental Marne , IUT de Reims , Universidad de Reims Champagne -Ardenne - Facultad de Ciencias, Parc de Champagne , Basílica de Saint-Remi , Musée Saint-Remi , Esplanade Fléchambault y Capuchin College of Saint Remi, Gran mezquita , colegio y escuela secundaria Sacred Heart, Planetario , NEOMA Business School , Park St.-John Perse , Universidad de Reims Champaña-Ardenas - Facultades de Letras y Ciencias Humanas, Hipódromo de Champagne , Pabellón de deportes, Pista de hielo Jacques Barot, Colegio y escuela secundaria Irène Joliot-Curie , Parque Roselière, Centro de mantenimiento del tranvía, Parc Raoul Dufy ) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Gare Centre , Franchet d'Esperey , Saint-John Perse , Campus Croix-Rouge , Kennedy y Léon Blum .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a viernes de 6 de la mañana a 21 h 20 , los sábados de 6 pm 5 a 21 h 15 y domingos de 8 h 10 a 21 h 10 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 15 minutos durante las horas pico entre semana. Fecha de última actualización :4 de septiembre de 2015.
12	Bezannes - Gare TGV Champagne ⥋ Cormontreuil - Centro comercial Cormontreuil
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 26 min	Nótese bien. de paradas 23	Hardware estándar	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares servidos : Bezannes ( Reims - Parque empresarial Bezannes , CFA Commerce et Distribution, Daily Golf Reims - Bezannes ) Reims (ZAC de Murigny , Collège Georges Braque , Institut Jean Godinot , CHU de Reims - Sitio Maison-Blanche , Stade Michelet, Collège Paul Fort) y Cormontreuil (Stadiums Pieds, Lécrinier, M. Thil y de l'Enelle, centro comercial Cora ) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : estación Champagne-Ardenne TGV y Hospital Debré .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a viernes de 6 pm 25 a 20 h 25 y los sábados de 6 pm 30 de a 20 h 15 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 20 a 40 minutos durante las horas pico los días de semana. Detalles : los domingos y festivos, el tramo entre Hôpital Debré y Colomb es servido por la línea 4 que luego se amplía. Fecha de última actualización :26 de julio de 2015.
13	Bezannes - Estación Champagne TGV ⥋ Saint-Brice-Courcelles - Ayuntamiento
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 33 min	Nótese bien. de paradas 31	Equipo estándar - Midis	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Bezannes ( Reims - parque empresarial Bezannes , centro de artesanía, ayuntamiento, centro de mantenimiento de tranvías), Reims (Parc de la Roselière, instituto y instituto Irène Joliot-Curie , pista de hielo Jacques Barot, polideportivo, hipódromo de la Champagne , Universidad de Reims Champagne-Ardenne - Facultades de Letras y Ciencias Humanas, NEOMA Business School , West Cemetery), Tinqueux (área comercial Moulin de l'Écaille, Paulette Billa College, Ayuntamiento, Centro comercial Carrefour , Mont Saint- Pierre) y Saint-Brice-Courcelles (Ayuntamiento) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : estación Champagne-Ardenne TGV , Kennedy y Campus Croix-Rouge .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios Amplitudes : La línea opera de lunes a sábado de 7 h 10 a 19 h 50 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 20 a 40 minutos durante las horas pico los días de semana. Fecha de última actualización :26 de septiembre de 2018.
14	Reims - Ayuntamiento de La Neuvillette ⥋ Reims - Sébastopol
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 36 min	Nótese bien. de paradas 30	Equipo estándar - Midis	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Reims (Ayuntamiento de La Neuvillette, Escuela, Place de la Liberté, Estadio y colegio Trois Fontaines, Iglesia Saint-Joseph, Instituto Gustave-Eiffel en Reims , Plaza J. Marcel Mourlane, Centro comercial Cora , Área recreativa Orgeval, ayuntamiento anexo, hospital Sébastopol ) y Bétheny (polideportivo Louis Blériot , ayuntamiento, base aérea 112 y museo aeronáutico local , iglesia Saint-Sébastien, zona industrial La Potière, cementerio) Estación (es) de tranvía con servicio : belgas , Jean Macé y Neufchâtel .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios Amplitudes : La línea opera de lunes a sábado de 6 h 30 a 20 h 25 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 20 a 40 minutos durante las horas pico los días de semana. Fecha de última actualización :26 de septiembre de 2018.
15	Reims - Méliès ⥋ Cormontreuil - Coubertin
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 12 min	Nótese bien. de paradas 11	Hardware estándar	Días de operación L , Ma , Me , J , V	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Reims (Parque G. Ferreira, Iglesia Saint-François-d'Assises, Ludoval) y Cormontreuil (Colegio Pierre de Coubertin )
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes horarias : La línea opera de lunes a viernes únicamente durante el período escolar, con 3 a 4 salidas y 2 a 4 vueltas por día, según el día de la semana. Detalles : la línea no funciona durante las vacaciones escolares. Fecha de última actualización :8 de julio de 2016.
dieciséis	Prunay - Ayuntamiento ⥋ Reims - Ópera - Catedral
	Abierto cerrado 6 de julio de 2015 / -	Longitud -	Duración 35 min	Nótese bien. de paradas 19	Material del entrenador	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares servidos : Prunay (Ayuntamiento), Sillery (zonas de actividad Sillery I y II, Sucrerie, Mairie), Taissy (Gendarmería, Ayuntamiento , Palacio de conferencias, Estadio, Parque de actividades), Cormontreuil y Reims (Lycée Marc Chagall (servido solo durante los períodos escolares), Saint-Joseph High School and College, Conservatorio regional , Saint Jean-Baptiste de La Salle High School , University College, Museo de Bellas Artes , Tribunal de Grande Instance , Courthouse, Notre Cathedral -Lady , Opera ) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Prunay station (distancia) y Opera .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea opera de lunes a viernes de 6 pm 57 a 20 h 30 y los sábados de 7 de la mañana a 20 pm 30 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 45 minutos durante las horas pico y 90 minutos durante las horas no pico los días de semana. Detalles : la línea tiene una ruta rápida que toma la autopista A344 , más comúnmente conocida como el cruce urbano de Reims , entre Reims y Cormontreuil . La primera salida de Prunay Mairie de lunes a viernes se duplica, dos autobuses salen al mismo tiempo para frenar el flujo de viajeros. Fecha de última actualización :26 de septiembre de 2018.
17	Reims - ZI Pompelle ⥋ Reims - Saint-Timothée
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 22 min	Nótese bien. de paradas 25	Equipo estándar - Midis	Días de operación L , Ma , Me , J , V	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Reims (zona industrial de Farman, zona industrial de La Pompelle) y Saint-Léonard (zona industrial de La Pompelle)
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios Amplitudes : La línea opera de lunes a viernes de 6 pm 50 a 19 horas . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 20 a 40 minutos durante las horas pico los días de semana. Características especiales : NC Fecha de última actualización :6 de agosto de 2016.
18	Saint-Brice-Courcelles - Estación ⥋ Reims - Trois Fontaines
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración 20 min	Nótese bien. de paradas 12	Hardware estándar	Días de operación L , Ma , Me , J , V	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Saint-Brice-Courcelles (Ayuntamiento, Parc Georges Brassens , Zona industrial, Estación vieja) y Reims (Collège Trois Fontaines)
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes horarias : La línea opera de lunes a viernes solo durante el período escolar, con tres salidas por la mañana en dirección Saint-Brice-Courcelles - Estación a Reims - Trois Fontaines, y de dos a tres vueltas (según el día de la semana ) mediodía o tarde en sentido contrario. Detalles : la línea no funciona durante las vacaciones escolares. El viaje es directo a la ciudad de Reims . En la dirección Saint-Brice-Courcelles - Gare hacia Reims - Trois Fontaines, la línea se proporciona siguiendo dos rutas distintas. Fecha de última actualización :4 de septiembre de 2015.

Lanzadera al centro de la ciudad

Línea	Caracteristicas
VS	Autobús de la ciudad
	(Circular) Reims - Gare Center ⥋ por el centro de la ciudad
	Abierto cerrado 6 de julio de 2015 / 20 de abril de 2019	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas 17	Equipo de minibús	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Gare Centre Reims Square Colbert , Basses promenades, Place Drouet-d'Erlon , Opera , Notre-Dame Cathedral , Courthouse, Tribunal de grande instance , Lycée Libergier, Synagogue de Reims, St-Rémi Basilica, Sciences Po, Biblioteca Carnégie, Place Royale, Subprefectura, Place du Forum, Hotel-Museo Le Vergeur , Ayuntamiento , Halls centrales , Porte de Mars , Square de la Porte de Mars, Paseos altos Estación (es) de tranvía y estación (es) de tren con servicio : Gare Centre , Opéra y Boulingrin
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios amplitudes : La línea funciona de lunes a sábado de 9 de la mañana a 19 horas . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 20 minutos durante todo el día. Particularidades : La línea forma un bucle atravesado únicamente en sentido antihorario. Al inicio de la operación de la línea, el ascenso se realizó mediante simple señalización al conductor, y el descenso hasta la ubicación de los logotipos a 100 metros de distancia dibujados en las aceras. Cuando la línea fue reestructurada-ampliada en febrero de 2016, se decidió que solo se detendría en los pellets materializados en el suelo. Fecha de última actualización :17 de febrero de 2017.

Líneas nocturnas

A partir de las 21 horas y hasta el final del servicio, la red CITURA opera de forma reducida. La red se estructura en torno a las dos líneas de tranvía cuyo recorrido se mantiene inalterado, las líneas de tarde 30 y 40 y la línea de noche N o “Noctambus”.

Esta red reemplaza desde 6 de julio de 2015 la antigua red compuesta, además del tranvía, por 5 fuertes líneas de autobús (1 a 5), cuyo recorrido ha sido modificado en su mayor parte, y tres líneas adicionales (7, 9 y 13) que dan servicio a determinadas municipios retomando los números de línea diurna, pero con un recorrido más o menos modificado según la línea.

Línea	Caracteristicas
30	Thillois - Vintage ⥋ Reims - Moulin de la Housse
	Abierto cerrado 6 de julio de 2015 / -	Longitud -	Duración 36 min	Nótese bien. de paradas 36	Equipo estándar - Midis	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos N/O/N/O	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Thillois ( Thillois ZAC, Millésime Business Park, Gaumont-Pathé Cinema ), Tinqueux (Paulette Billa College, Ayuntamiento, Stade y Parc de la Muire) y Reims (Pont d ' Épernay , La Comédie , Pont de Vesle , Parc de la Patte d'oie , Square Colbert , Basses promenades, Notre-Dame Cathedral , Opera , Courthouse, District Court , Place Royale , Reims Métropole community hotel , Cámara de comercio e industria de Reims y Épernay , Saint-André Church , Robert Schuman College , escuela de formación profesional de Europa, Parc de l'Europe, piscina Thiolettes, archivos departamentales de Marne , IUT de Reims , Universidad de Reims Champaña-Ardenas - Facultad de Ciencias) Estación (es) de tranvía y estación (es) de tren con servicio : Comédie , Vesle , Gare Centre y Opéra .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios de amplitudes : La línea funciona diariamente de 20 h 50 a 23 h 40 y jueves, viernes y sábado festivos hasta las 0 h 35 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 30 minutos durante toda la noche. Fecha de última actualización :8 de julio de 2016.
40	Reims - Épinettes ⥋ Reims - Maison-Blanche / Reims - Val de Murigny ( alternando con uno de cada dos autobuses )
	Abierto cerrado 6 de julio de 2015 / -	Longitud -	Duración 39/52 min	Nótese bien. de paradas 37/40	Equipo estándar - Midis	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S , D	Día / Tarde / Noche / Festivos N/O/N/O	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Reims (distrito noreste, cementerio este, Rogelet College, Jean Jaurès High School , iglesia Saint-André , Cámara de comercio e industria de Reims y Épernay , Reims Métropole Community Hotel , Place Royale , Opera , Notre-Dame Catedral , Palacio de Justicia, Tribunal de Grande Instance , Museo de Bellas Artes , College University, Lycée Saint Jean-Baptiste de La Salle , Conservatorio con influencia regional , Lycée y Collège Saint-Joseph, FRAC Champagne-Ardenne , Jesuit College , Campus euro-American Centro de finanzas públicas, Rector de la academia de Reims , Basílica de Saint-Remi , Basílica de Saint-Remi , Museo Saint-Remi, Esplanade Fléchambault y Capuchin College St. Remi, Gran mezquita, Stade Michelet, Lycée Georges Brière, Parc Mendès-France , Parc G. Ferreira, Iglesia de Saint-François-d'Assises, Ludoval, Institut Jean Godinot , CHU de Reims - Sitio de Maison-Blanche , Médiathèque Croix- Red , Universidad de Reims Champagne-A rdenne - Facultades de Medicina y Farmacia, Hospital Americano de Reims) Estación (es) de tranvía y estación (es) con servicio : Opera , estación Reims-Maison-Blanche en la parada Machet , hospital Debré y mediateca de la Cruz Roja .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios Amplitudes : La línea funciona todos los días de 20 h 45 a 23 h 40 y los jueves, viernes y sábados excepto festivos a las 0 h 40 . La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 30 minutos durante toda la noche. Particularidades : La parte sur de la línea consta de dos ramales atendidos a razón de un bus de cada dos. Fecha de última actualización :14 de agosto de 2016.
NO	Noctambus
	Reims - Moulin de la Cover ⥋ Reims - Campus de la Cruz Roja
	Abierto cerrado 6 de julio de 2015 / -	Longitud -	Duración 25 min	Nótese bien. de paradas 26	Hardware estándar	Días de operación D , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos N/O/Y/N	Ver. / año -	Cartas del amanecer del operador
	Desierto : Ciudades y lugares atendidos : Reims ( Universidad de Reims Champaña-Ardenas - Facultad de Ciencias, IUT de Reims , Couvent des Cordeliers , Place Jamot, Iglesia Saint-André , Hospital Sébastopol , Maryse Bastié College , La Cartonnerie , Lycée Franklin-Roosevelt , Museo de la Reddition , Halles centrale , Porte de Mars , Square de la Porte de Mars, Hautes promenades, Square Colbert , Basses promenades, Parc de la Patte d'oie , Pont de Vesle, La Comédie , Pont d ' Épernay , College and high escuela Saint-Michel, NEOMA Business School , Parc Saint-John Perse , Universidad de Reims Champaña-Ardenas - Facultades de Letras y Ciencias Humanas, Estaciones de tranvía y estaciones con servicio : Boulingrin , Gare Centre , Vesle , Comédie , Franchet d'Esperey , Saint-John Perse y Campus Croix-Rouge .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Horarios Amplitudes : La línea opera los jueves, viernes, sábados y vísperas de festivos de 22 h 55 a 6 h 25 del día siguiente. La línea tiene una frecuencia de un autobús cada 66 minutos durante toda la noche. Detalles : Un guardia de seguridad de una empresa externa acompaña al conductor a bordo del vehículo por razones de seguridad. Fecha de última actualización :11 de septiembre de 2015.

Transporte bajo demanda

Línea	Caracteristicas
TAD	TAD suroeste
	Bezannes , Reims , Cormontreuil ⥋ Servicio a las localidades de Villers-aux-Nœuds , Champfleury y Trois-Puits
	Abierto cerrado 2 de septiembre de 2013 / -	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas 5	Equipo de minibús	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador J. Ferraz Limusinas
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Bezannes , Reims , Cormontreuil , Villers-aux-Nœuds (Ayuntamiento), Champfleury (Ayuntamiento) y Trois-Puits (Ayuntamiento) Paradas de alimentación : estación Champagne TGV , Hôpital Debré y Cormontreuil - Louvois (solo para Trois-Puits ). Estación (es) y estación (es) con servicio : estación de TGV de Champagne-Ardenne y hospital de Debré .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes tiempos : El servicio funciona de lunes a sábado de 7 de la mañana a 20 horas . Detalles : El servicio requiere una reserva por teléfono. Fecha de última actualización :8 de julio de 2016.
TAD	TAD Sureste
	Reims , Cormontreuil ⥋ Servicio a los municipios de Saint-Léonard y Puisieulx
	Abierto cerrado 2 de septiembre de 2013 / -	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas 6	Equipo de minibús	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador J. Ferraz Limusinas
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Reims , Cormontreuil , Saint-Léonard (Ayuntamiento) y Puisieulx (Ayuntamiento) Paradas de alimentación : Cormontreuil - Louvois , Opéra , Sabine y Chemin de Léonard . Estación (es) y estación (es) de servicio : Opera .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes tiempos : El servicio funciona de lunes a sábado de 7 de la mañana a 20 horas . Detalles : El servicio requiere una reserva por teléfono. Fecha de última actualización :9 de julio de 2016.
TAD	TAD ZAC Neuvillette
	Reims - Belgas ⥋ Servicio a la ZAC de La Neuvillette
	Abierto cerrado 6 de julio de 2015 / -	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas 7	Equipo de minibús	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Reims (cementerio de La Neuvillette, Actipôle de La Neuvillette, ZAC de La Neuvillette, Stade de La Neuvillette) Estación (es) y estación (es) de servicio : belgas .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes tiempos : El servicio funciona de lunes a sábado de 7 de la mañana a 20 horas . Detalles : El servicio requiere una reserva por teléfono. Fecha de última actualización :8 de julio de 2016.
TAD	TAD ZI Colbert
	Reims - Belgas ⥋ Sirviendo a ZI Colbert
	Abierto cerrado 6 de julio de 2015 / -	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas 10	Equipo de minibús	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Reims (ZI Colbert) y Saint-Brice-Courcelles (ZI Colbert, ZI La Malle, depuradora de aguas residuales) Estación (es) y estación (es) de servicio : belgas .
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes tiempos : El servicio funciona de lunes a sábado de 7 de la mañana a 20 horas . Detalles : El servicio requiere una reserva por teléfono. Fecha de última actualización :9 de julio de 2016.
TAD	TAD Este
	Reims ⥋ Servicio a la ciudad de Cernay-lès-Reims
	Abierto cerrado 2 de septiembre de 2013 / -	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas 8	Equipo de minibús	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Ciudades y lugares de servicio : Reims (Route de Cernay) y Cernay-lès-Reims (Ayuntamiento, MAS Odile Madelin) Paradas de reducción : Royale , Blériot y Facultad de Ciencias . Estación (es) y estación (es) servida :
	Otro : Paradas no accesibles a UFR : - Amplitudes tiempos : El servicio funciona de lunes a sábado de 7 de la mañana a 20 horas . Detalles : El servicio requiere una reserva por teléfono. Fecha de última actualización :8 de julio de 2016.

Líneas de uso restringido

Estas líneas no comerciales, reservadas para determinados usuarios, no aparecen en ninguna documentación destinada a viajeros. Lo mismo se aplica a los planes disponibles en esta página.

Línea	Caracteristicas
-	Lanzadera Huet
	Reims - Depósito de Colbert ↔ Reims - Ópera-Catedral ⥋ ( Reims - Saint-Timothée)
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas ?	Material de reserva	Días de operación L , Ma , Me , J , V , S	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador Transdev Reims
	Desierto : Municipios : Reims Principales paradas de servicio : Estación central / Ópera-Catedral
	Otro : Línea reservada para el personal de Transdev Reims.
-	Escuela Eglantines
	Reims - Sacré Coeur College ↔ Reims - François Legros College ⥋ Reims - Eglantines Stadium
	Abierto cerrado 18 de abril de 2011 / -	Longitud -	Duración -	Nótese bien. de paradas 3	Material del entrenador	Días de funcionamiento L , D , V	Día / Tarde / Noche / Festivos S/N/N/N	Ver. / año -	Operador Cartas del amanecer
	Desierto : Municipios : Reims
	Otro : Línea reservada a los alumnos de las escuelas secundarias Sacré Coeur y François Legros en el pre-entrenamiento en el Stade de Reims para sus desplazamientos al estadio Eglantines. Un billete sencillo a media tarde. Línea anteriormente operada mediante una centralita que luego reforzaría la línea 14. Desde 2015, solo se opera con un autocar Courriers de l'Aube.

Postes de correspondencia

Todas las líneas (excepto las líneas 15 y 18) se encuentran en uno o más de los siguientes centros principales:

Belgas : Tranvía A y B; líneas de autobús 3 y 14. Presencia de un parque de relevos cercano.
Estación central : Tranvía A y B; líneas de autobús 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 11 y CityBus. Correspondencia con TGV y TER .
Opera : Tranvía A y B; líneas de autobús 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 16 y CityBus.
Comedia : Tranvía A y B; líneas de colectivos 1, 7 y 8.
Franchet d'Espérey : Tranvía A y B; bus línea 7 y 11. Correspondencia con el TER .
Hospital Debré : Tranvía A; líneas de autobús 4, 7 y 12. Presencia de un parque de relevos cercano.
St Timothée : líneas de autobús 4, 5, 11 y 17.
Royale : líneas de autobús 1, 3, 5, 6, 8, citybus, TAD Est (Cernay-Les-Reims)
Hospital Debré : Tranvía A y Bus líneas 4 y 7
Estación Champagne Ardenne (Bezannes): Tranvía B y líneas de autobús 12, 13 y TAD Villers-Aux-Nœuds, Champfleury y Trois-Pits
Campus Cruz Roja : Tranvía A y B y líneas 11 y 13

Aparcar y montar

Otro elemento importante de la red CITURA, los parques de relevo o P + R son tres y están ubicados en las estaciones de tranvía del mismo nombre:

Parque de relevos Neufchâtel: Capacidad de 189 plazas, ampliable a 266.
Parque de relevos belga: Capacidad de 97 plazas reservadas para abonados.
Hospital Parc Relais Debré: Capacidad de 152 plazas.

El parque y el paseo son gratuitos para los suscriptores anuales a precio completo. Los P + R de Neufchâtel y Hôpital Debré, así como las estaciones de tranvía, están equipados con Véloparcs que le permiten estacionar su bicicleta, este último autorizado en horas de menor actividad dentro de los trenes. Los parques de relevos están abiertos y vigilados de lunes a sábado de 7:30 am a 8 pm. Fuera de este horario y los domingos su acceso es gratuito.

Subcontratación

Desde Enero de 2008, el concesionario MARS (Mobilité d'Agglomérations Rémoises) subcontrata la explotación de la red bus-Tram a Transdev Reims. Ella misma tiene ciertas líneas subcontratadas por empresas externas.

Desde Enero de 2008La empresa Champagne Mobilités (grupo RATP Dev , antes Transdev Champagne) ya opera las líneas industriales Y y Z. Entre 2000 y 2008, fue el grupo Courriers Mosellans el que operó estas líneas con Mercedes O520 Citos, vestido de blanco. Estos vehículos fueron adquiridos en 2008 por Champagne Mobilités. Entre 2008 y 2011, Champagne Mobilités también se hará cargo de RVI R312 ex-Nancy y algunos R312 ex-TUR para operar estas líneas para la reforma de Citos. Deabril 2011 Para junio de 2016, Champagne Mobilités (grupo RATP Dev ) fue uno de los dos subcontratistas de la red Citura. Champagne Mobilité entonces operó las antiguas líneas 16, 17, pero también las antiguas líneas nocturnas, 7, 9 y 13. Cuando la red se reestructuró enjulio 2015, la compañía operaba las líneas 14, 18 y la línea nocturna 40. En junio de 2016, A Champagne Mobilités se le ha retirado la subcontratación de las líneas 14, 18 y 40 a favor del subcontratista del grupo Transdev, es decir, Courrier de l'Aube.

Les Courriers de l'Aube (grupo Transdev con sede en Troyes) obtuvo la subcontratación de 13 y 14 enabril 2011, así como el servicio escolar especial de Eglantines. Reestructurar la red enjulio 2015, Los Courriers de l'Aube operan ahora las líneas 13, 15, 16, 17, la línea 30 de la tarde y la línea Noctambus de la noche. Entonces enjunio de 2016, Courriers de l'Aube también opera las líneas 14, 18 y 40.

La empresa de transporte de coches con conductor J. Ferraz Limousines opera, desde la creación de la red 2015, servicios de transporte bajo demanda (TAD) en el Sur, Sureste y Este (los sábados) de Reims .

Operación

En Enero de 2020la flota de autobuses de la red CITURA (todos los operadores combinados) consta de 6 minibuses para el tad, 4 minibuses y 1 minicar para el conductor lanzadera, 2 minibuses eléctricos para la línea Citybus, 8 midibuses, 94 estándares, 32 articulados y 4 autocares. o un total de 151 vehículos. La red de tranvías opera 18 conjuntos de tranvías.

Tranvías

Entregado entre marzo 2010 y febrero 2011, esta serie de 18 vehículos Alstom Citadis 302 circula por las líneas A y B. Estos trenes son compatibles con APS .

Estos vehículos tienen 4 puertas dobles y 2 puertas simples en cada lado y están equipados con veletas LED monocromáticas Hanover Displays.

Fueron entregados directamente en los nuevos colores CITURA, con una variante para dos trenes (excepto la variante “Lemon” para un solo tren y “Película neutra” para tres trenes).

La paleta de colores
Fucsia
Lavanda
Azur
Pistacho
mandarín

Escarlata
Turquesa
Limón
Gris
El interior (modelo pistacho)

Haga clic para ver el estado de la flota del Citadis 302 ►

No.	Modelo	Estado	Puesta en servicio	Entregado
Alstom
101	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Fucsia
102	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Fucsia
103	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Lavanda
104	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Lavanda
105	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Azul
106	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Azul
107	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Pistacho
108	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Pistacho
109	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA mandarín
110	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA mandarín
111	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA escarlata
112	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA escarlata
113	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Turquesa
114	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Turquesa
115	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Limón
116	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Neutro (Gris) pelable
117	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Neutro (Gris) pelable
118	Alstom Citadis TGA 302	En servicio	16/04/2011	CITURA Neutro (Gris) pelable

Estándares

La flota de vehículos estándar de la red está formada por vehículos de 12 metros, todos los cuales funcionan con diésel. Todos los modelos desde 2009 son accesibles.

La librea varía según la serie y los vehículos.

En febrero de 2017, se prueba un vehículo eléctrico Yutong E12 LF en la línea 7 de la red. Construido por el fabricante chino Yutong y comercializado por Dietrich Carebus Group en Francia, este autobús estándar de 12 metros funciona completamente con electricidad sin recarga en línea. La capacidad del vehículo es de aproximadamente 90 pasajeros y su autonomía es de 250 a 350 km . Ningún orden siguió a esta prueba. En noviembre del mismo año, se probó en la red un Iveco Urbanway 12 GNV.

El vehículo eléctrico que se está probando en la línea 7, aquí en "Pont d'Epernay"

Estado de la flota de autobuses estándar en Reims

Constructor	Modelo	Entregado	Accesibilidad	Número	Numeración	Líneas de asignación	Años de entrega
Renault	Ágora S	CITURA Pistacho o Turquesa	No	2	n hueso 228	15.18	1999
Irisbus	Ágora S	CITURA Pistacho o Turquesa	No	9	n os 237-238, 241, 248-252	1,2,3,4,5,6,7,8,9,11,12,13,14,15,17,18,30,40	2002 hasta 2003
Autobús Heuliez	Heuliez GX 317	CITURA Limón	No	6	n os 253-254 y 256259	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 17 18, 30, 40	2004
Irisbus	Irisbus Citelis 12	CITURA mandarín	No	20	n hueso 260 a 280	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 30, 40 y Noctambus	2006 hasta 2007
Autobús Heuliez	Heuliez GX 327	CITURA Turquesa, Escarlata, Lavanda o neutro pelable		42	n os 301-337 y 601-605	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 30, 40 y Noctambus	2009 a 2011 y 2013
Autobús Heuliez	Heuliez GX 337	CITURA Turquesa, Limón y Lavanda		15	núms . 338 a 352	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11 y 12.	2014 y 2018/2019

Nueva librea "Turquesa"
Nueva librea "pistacho"
Nueva librea "Lemon"
Nueva librea "mandarín"
Nueva librea "Neutral peelable"
Nueva librea "escarlata"
Nueva librea "lavanda"

Se entregaron tres vehículos usados en junio 2015del subcontratista Les Courriers de l'Aube para asegurar el funcionamiento de la nueva línea periurbana 16, pendiente de entrega de nuevos vehículos, prevista para 2016 . Estos tres vehículos, de 12,8 metros de largo, tienen solo dos puertas y tienen un logo de Citura en color pegado en la parte delantera, trasera y laterales del vehículo.

Se pusieron en servicio dos nuevas Iveco Bus Crossway Line en enero 2017para sustituir a dos de los tres antiguos autocares adquiridos por Courrier de l'Aube. Solo los n ° 1000 y 1002 permanecerán en reserva.
Los dos nuevos vehículos tienen los números de flota 850 y 851. Tienen la librea Lavender y están equipados con SAE y validadores.

Estado de la flota de autocares en Reims
Constructor Modelo Entregado Accesibilidad Número Numeración Líneas de asignación Años de
entrega
Irisbus Irisbus Crossway Blanco con logo Citura No 2 Sin huesos 1000 y 1002 dieciséis 2015
Autobuses Iveco Iveco Bus Crossway Line Citura Lavanda sí 2 n os 850-851 dieciséis 2017

Uno de los vehículos antiguos afectados en la línea 16

Uno de los nuevos vehículos de la línea 16, con librea "lavanda"

Constructor	Modelo	Entregado	Accesibilidad	Número	Numeración	Líneas de asignación	Años de entrega
Irisbus	Irisbus Crossway	Blanco con logo Citura	No	2	Sin huesos 1000 y 1002	dieciséis	2015
Autobuses Iveco	Iveco Bus Crossway Line	Citura Lavanda	sí	2	n os 850-851	dieciséis	2017

Articulado

La flota articulada de la red está formada por vehículos Heuliez Bus e Irisbus . Desde finales de 2019, Transdev Reims ha tenido dos vehículos Iveco Bus Urbanway que funcionan con gas natural, los primeros autobuses que funcionan con GNC.

Estado de la flota de autobuses articulados en Reims

Constructor	Modelo	Entregado	Accesibilidad	Número	Numeración	Líneas de asignación	Años de entrega
Irisbus	Ágora L	CITURA Azul	No	6	n os 817-822	1, 2, 3, 5, 6, 8 y 11.	2002 hasta 2004
Irisbus	Irisbus Citelis 18	CITURA Limón	No	20	núms . 823 a 829	1, 2, 3, 5, 6, 8 y 11.	2006 hasta 2007
Autobús Heuliez	Heuliez GX 427	CITURA escarlata		6	núms . 901 a 906	1, 2, 3, 5, 6, 8 y 11.	2012
Autobús Heuliez	Heuliez GX 437	CITURA escarlata, limón y azul		12	núms . 907 a 918	1, 2, 3, 5, 6, 8 y 11	2015 hasta 2018
Autobuses Iveco	Iveco Bus Urbanway 18 CNG	CITURA Azul		2	n os 700-701	3 y 5 (verano)	2019

Librea antigua "Champagne"
Nueva librea "Azur"
Librea antigua "Champagne"
Nueva librea "Lemon"
Nueva librea "escarlata"
El 914 bajo su vestido "Lemon"
El 915 bajo su vestido "Azur"

Midibus

Entregado entre diciembre 2014 y 2018, estos vehículos de menor tamaño y capacidad se asignan a las líneas 14, 17, 30 y 40.

Estado de la flota de Reims Midibus

Constructor	Modelo	Entregado	Accesibilidad	Número	Numeración	Líneas de asignación	Años de entrega
Autobús Heuliez	Heuliez GX 127	CITURA Fucsia		2	núms . 534 a 535	13,14,17, 30 y 40	2014
Autobús Heuliez	Heuliez GX 137 L	CITURA Fucsia		6	n os 536-541	7,13,14,17, 30 y 40	2014 y 2018

Vehículo N ° 534 asignado a la línea 2.
Vehículo N ° 535 asignado a la línea 17.
Vehículo N ° 537 asignado a la línea 8.

Microbús

Los minibuses de la red de Reims están asignados a líneas de transporte bajo demanda o a la línea Citybus .

Estado de la flota de minibuses en Reims

Constructor	Modelo	Entregado	Accesibilidad	Número	Numeración	Líneas de asignación	Años de entrega
Renault	Renault Master	CITURA neutral con logo	No	8	n os 404-411	Transporte bajo demanda y lanzadera de conducción personal interna.	2015 y 2018
Durisotti	Durisotti Novibus	CITURA Pistacho	No	3	n os 400-402	Transporte bajo demanda	2015
sémola	Avena Microbus	Autobús de la ciudad		2	n os 88-89	Autobús de la ciudad	2015

vehículo 404 aquí esperando en la línea TAD Cernay
El 401 frente a la basílica de Saint-Rémi
BlueBus.
En su terminal en Gare Center .

Vehículos viejos

Los vehículos anteriores, reformados a partir de la primera mitad de la década de 1990, fueron Heuliez O305G y Saviem / Renault SC10U y R. Esta reforma se completó alrededor de 2003, los autobuses de generaciones anteriores continuaron funcionando en los servicios escolares en particular durante varios años. También había tres Gruau MG36 en circulación. Desde la creación de la red de autobuses en 1932, se han visto en circulación los siguientes vehículos: Renault Scemia YPAC (1932-1939), Bernard DB4 (1939-1952), Berliet PCK (1947-1958), MGT 4 HL (1951) - 1955), Renault R4231 (1951 - 1973), SAVIEM SC2 (1962 - 1977), S105 (1964 - 1983), S50 (1973 - 1977).

GX 117

Entregado en Octubre de 2001, la serie de autobuses Heuliez GX 117 se compone de 3 vehículos. Originalmente se ejecutan en líneas de la red con poco tráfico. Estos vehículos tienen 2 puertas y están equipados con veletas de la marca Hanover Displays. Su motor Iveco cumple con los estándares Euro 3 . El 533 fue reformado ennoviembre 2010 después de una falla en el motor, mientras que el resto de la serie estaba en julio 2015. Aunque no se dispararon en ese momento, los vehículos fueron recibidos directamente con la librea "Damiers" y fueron repintados con la librea "Champagne" a finales de 2002. Estos 2 midibuses recibieron la variante "Fuchsia" de la librea Citura.

Cito

Entregado en agosto 2000, la serie de autobuses Mercedes-Benz O 520 Cito está formada por 8 vehículos que originalmente circularon principalmente en la lanzadera del conductor durante su fin de vida, desde su sustitución en las líneas Citadine por el Heuliez Bus GX 127 . Los Citos tenían la particularidad de ser híbridos diesel-eléctricos. Estos vehículos tienen 2 puertas y están equipados con veletas de la marca Hanover Displays. El motor consta de un diésel estándar Euro 2 que acciona un motor de tracción eléctrico a través de un generador. La serie se reformó gradualmente entreenero 2013 y enero 2015. Recibidos con la librea "Checkered", luego repintados con la librea "Champagne", estos 8 midibuses recibieron la variante "Fuchsia" de la librea Citura.

R312

Entregada entre 1990 y 1995, la serie de autobuses Renault R312 estaba compuesta originalmente por 60 vehículos y circulaba por todas las líneas a excepción de Citadines y líneas subcontratadas . Los últimos fueron reformados enabril 2012 . Estos vehículos tenían 3 puertas y los 401 a 424 estaban equipados con veletas de película. Las 425 a 459 cuentan con veletas de pellet de la marca SLE. Los modelos 401 a 430 se ajustaron a los estándaresEuro 0, los 431 a 459 se ajustaron a los estándaresEuro 1 . Recibidos con librea "a cuadros", fueron repintados posteriormente con librea "Champagne" de 444. Los que todavía están presentes en el lanzamiento de la nueva red Citura no se habrán repintado con su nueva librea. Champagne Mobilités poseía cinco R312 comprados a la red STAN enNancy, unode los cualessirvió como repuesto . Uno de estos vehículos fue reformado prematuramente tras una colisión con un camión . Los 442 a 445 fueron finalmente transferidos al subcontratista para reemplazarlos .

PR 180

Entregado entre 1988 y 1993, la serie de autobuses Renault PR 180.2 constaba originalmente de 37 vehículos . Esta serie ha sido oficialmente reformada por completo enenero 2013. Estos vehículos tenían 3 puertas y originalmente estaban equipados con veletas de película, luego, después de la renovación entre 2003 y 2004, con veletas de diodo monocromático SLE . Estaban a la altura de los estándares Euro 0 hasta 729 y los estándares Euro 1 desde 730. Originalmente recibidos con librea "a cuadros", fueron repintados simultáneamente con librea "Champagne" y equipados con veletas de diodo desde 721 en adelante. . Ninguna copia ha recibido la librea de CITURA. Los vehículos números 731 y 732 fueron vendidos a la red TCRM de Metz con el fin de fortalecerla durante el trabajo del TCSP Mettis . El 731 fue repatriado a Reims en 2015 y está en manos de la asociación ASTUR, pero el 731 fue desguazado en8 de agosto de 2017 .

PR 118

Entregado en Agosto de 1995 y agosto de 1996, la serie de autobuses Renault PR 118 está formada por 5 vehículos . Esta serie terminó su carrera en refuerzos en las líneas fuertes . Los autobuses tenían tres puertas y estaban equipados con veletas de la marca SLE. Eran estándares Euro 1 . Recibidos originalmente con librea "a cuadros", fueron repintados con librea "Champagne". Esta serie nunca recibió la librea de Citura. Las PR 118 se reformaron a partir de la red Citura enenero 2013. El n o 742 fue encontrado en el depósito de chatarra Baudoin, ubicado en Charleville-Mézières, en19 de septiembre de 2014. Este último definitivamente fue enviado a desguace enjunio 2015 .

Sitios de almacenamiento

Hay cuatro sitios de almacenamiento en el territorio de la aglomeración para el funcionamiento de la red CITURA. El operador principal Transdev Reims tiene un depósito y un centro de mantenimiento, Champagne Mobilités tiene un depósito y los Courriers de l'Aube se encuentran ahora en el almacenamiento de autobuses del centro de mantenimiento del tranvía.

Depósito Colbert

La estación principal de autobuses, al igual que la oficina central de Transdev Reims, se encuentra en la rue André-Huet (línea 3, parada Albert 1 st y TAD Secteur ZI Colbert, parada Huet ).

Centro de mantenimiento

El centro de mantenimiento del tranvía está ubicado en la ZAC de Bezannes , cerca de la estación del TGV en el recorrido de la línea B del Tranvía, cerca de la estación Léon Blum y la línea 11. Inaugurado enmarzo 2010, el centro de mantenimiento ofrece una superficie de 9.500 m2, en una parcela de 54.600 m2 y tiene un coste de 25.000.000 € . Permite el almacenamiento y mantenimiento de los 18 trenes del tranvía de Reims y tiene capacidad para una cincuentena de autobuses. Alberga la estación de control centralizada de la red de autobuses y tranvías.

Depósitos de subcontratistas

El depósito de Champagne Mobilités, cuya actividad principal es el transporte interurbano, escolar y turístico, se encuentra en la rue du Docteur-Albert-Schweitzer , cerca de la parada Louise Michel del TAD Sector ZAC Neuvillette.

El aparcamiento de Reims de Courriers de l'Aube, un operador de autocares como el anterior, se encuentra en el almacén de autobuses del centro de mantenimiento.

J. Ferraz Limousines, una empresa de vehículos de transporte con chófer , tiene su oficina central, donde está estacionada parte de su flota, ubicada en la rue des Pressoirs en Bezannes , cerca de las paradas Muette y De Gaulle de la línea 13.

La librea de los vehículos

La librea a cuadros

Llegó a mediados de 1989 en el primer PR 180-2 de la red, que inicialmente iba a tener la librea naranja, la librea a cuadros consistía en un umbral gris y una carrocería separada en dos al nivel de las ventanas. En la parte inferior había un tablero de ajedrez amarillo y negro, mientras que la parte superior era completamente blanca realzada por una delgada línea roja. Esta librea fue diseñada por una clase que ganó un concurso organizado por la TUR, y simbolizó la llegada de píxeles y computadoras a la red TUR.
Esta librea se ajustaba a todos los RVI SC 10 R entre 1989 y 1993, luego a los recién llegados PR 180-2. Toda la flota de TUR hasta el Heuliez GX 117, estuvo equipada con esta librea entre 1989 y 2002, año del cambio visual de la red. Los Irisbus Agora S de la serie 237 se entregaron directamente con el cutout de 2002. Solo quedaba un vehículo (R 312) a principios de 2011 con esta decoración, en servicio muy ocasional en las líneas subcontratadas., Este autobús ahora está reformado. .

R 312 N o 440
librea Viejo
PR 180.2 n o 720
Librea antigua
PR 180.2 n o 720
Librea antigua
Agora S n o 204 Librea antigua

La librea Champagne

Establecido en 2002, el corte Champagne es predominantemente dorado y morado, colores anclados en la vida local: amarillo dorado (en el cuerpo) para el vino Champagne y morado (en los umbrales laterales) para sus viñedos. La librea se ve reforzada por líneas plateadas o rosetas y cuadrados en diferentes tonos de violeta en el interior que se muestran en movimiento a personas que representan deportes en las ciudades. El recorte se instaló en todos los vehículos nuevos que llegaron a la flota de TUR entre 2002 y 2007. El Renault R312 y PR 180-2 adquirieron esta librea entre 2004 y 2006. Esta librea desapareció por completo a principios de 2013, solo sobrevivió en el Renault PR 180.2 conservado por la asociación ASTUR, pero este último finalmente será enviado a desguace en 2017

Librea de colores

Paralelamente a la puesta en servicio de la nueva red CITURA, los vehículos recibieron entre 2010 y 2012 la nueva decoración, creada por Ruedi Baur , disponible en 9 variantes: azul celeste, limón, escarlata, fucsia, lavanda, mandarín, pistacho, turquesa y "neutro". para publicidad de vehículos. Estas libreas son idénticas a las del tranvía de Reims . Esta nueva librea también va acompañada de una nueva identidad para la red y un nuevo logotipo. El cambio de color de un autobús cuesta 5.300 € y fue realizado en parte por Reims Aérospace para la mayoría de los vehículos a pintar.
La librea de color se redujo en cuotas entre 2010 y 2012:

Azur, vehículos 805 a 822 (repintado)
Limón, vehículos 253 a 259 y 823 a 829 (repintados)
Scarlet, vehículos 317 a 323 (librea de fábrica)
Fucsia, vehículos 511 a 518, 532 y 533 (repintado)
Lavanda, vehículos 324 a 326 (entregados de fábrica)
Mandarine, vehículos 260 a 280 (repintado)
Pistacho, vehículos de la serie 200
Turquesa, vehículos de la serie 200 y 316.

Desde 2012, todos los vehículos nuevos llegan de fábrica directamente debajo de este recorte, sin la pendiente. Es una empresa externa la que plantea la degradación. Así, los nuevos vehículos con el recorte de color se distribuyen de la siguiente manera:

Azur: vehículos de las series 909 a 911, 915 a 918
Limón: vehículos de las series 912 a 914, así como de los 345 a 347
Escarlata: vehículos de las series 901 a 908
Fucsia: vehículos de la serie 534 a 541
Lavanda: vehículos de las series 327 a 339
Mandarine: no ha llegado ningún vehículo nuevo con este recorte desde 2012
Pistacho: no ha llegado ningún vehículo nuevo bajo este recorte desde 2012

Turquesa: vehículos de las series 340 a 344

Recubrimientos de película

Antes de 2011, algunos vehículos recibieron diferentes revestimientos, aquí hay dos ejemplos:

Agora S n o 201
La comedia de Reims
Agora L n o 808
"Viaja de manera diferente"
(Sin pintar en 2010 y repintado con los colores de CITURA)

Mobiliario urbano

El antiguo mobiliario urbano, instalado en la década de 1980, era del tipo estándar, diseñado, instalado y mantenido por JCDecaux .

Cabe destacar que los postes de la zona vintage de Thillois eran de un modelo gris más reciente, así como otro modelo, más estilísticamente evolucionado que los postes amarillos, también se han instalado en unas diez copias.

Antiguo modelo de un granero con su poste
Detalle de un antiguo puesto de parada
Antiguo modelo de parada provisional
Antiguo modelo de quiosco de información al pasajero

Para la nueva red, se renueva por completo con nuevas estructuras diseñadas por Sovann Kim y la firma Enthoven, fabricadas por la empresa de Ardennes Arcomat y mantenidas por Clear Channel . Este nuevo mobiliario fue diseñado en una búsqueda de sobriedad (color gris y formas simples), inspirado en los temas de las vidrieras de la Catedral de Notre-Dame (inclusión de bandas de colores en el techo de los refugios, con iluminación de diodos en los refugios tranvía y correspondencia y natural en los demás refugios) y viñedos (columnas de apoyo redondas y cerradas, que recuerdan a la vid).

Aubette actual, versión del intercambiador de tranvías.
Aubette actual, versión clásica.
Aubette actual, versión clásica.
Sinfín actual, versión compacta.
Puesto de parada actual.
Terminal de información al pasajero actual.
La estacion del tranvia.
Jefe de estación.
Parada CityBus.
Transparencia tipo vitral.

Uso de la red

Usos

Desde el 28 de septiembre de 2009, la subida se realiza desde el frente. Esta regla diseñada para reducir el fraude reemplaza el acceso de autoservicio que databa de la creación de la línea H en 1972.

La implementación se llevó a cabo durante varios meses hasta que junio de 2010 :

28 de septiembre de 2009 : Líneas E, J, L, P y S,
6 de noviembre de 2009 : Líneas M, R, Citadine 1 y Citadine 2,
4 de enero de 2010 : Líneas F, K y líneas vespertinas 1, 2, 3, 4 y 5,
22 de febrero de 2010 : Líneas G e I,
19 de abril de 2010 : Líneas D, T, Y y Z, en uso estas dos últimas ya estaban cuesta arriba con la puerta de entrada,
30 de junio de 2010 : Líneas A, B, C, N y W.

La línea H permaneció oficialmente como autoservicio. Sin embargo, sucedió que los vehículos de autoservicio (ver más abajo) circulan en las líneas cuesta arriba de la puerta principal, algunos dan la bienvenida más que otros, y viceversa. La línea V nunca subió cuesta arriba con la puerta de entrada, se quitó en4 de noviembre de 2009. Con la nueva red, todas las líneas de autobuses están en la puerta principal , el tranvía es de autoservicio.

No todos los vehículos subieron por la puerta principal, los autobuses que recibieron los accesorios del MPA (eliminación del estrangulador, señalización, etc.) son los siguientes:

los Citos;
la gran mayoría de Agora S y L;
las GX 117, 317 y 327;
Citélis 12 y 18;
los PR118;
algunos PR180.2.

Todos los demás vehículos siguieron siendo de autoservicio.

Los boletines informativos sobre las condiciones del tráfico en la red se emiten a horas fijas todos los días en la radio France Bleu Champagne (95.1 FM).

Los títulos

Sistema de venta de entradas actual

Desde la entrada en servicio del tranvía y la nueva red, se ha introducido un nuevo sistema de ticketing sin contacto. La tarjeta, denominada Grand R , es el único medio para las diferentes fórmulas de suscripción, pero también para las entradas ocasionales de los clientes habituales (entrada de 1 hora, entrada de 2x1 horas, entrada de día, entrada de 10 x 1 hora).

El programa de implementación de la tarjeta "Grand R" es el siguiente:

Enero de 2011 : Instalación de validadores Parkéon en paralelo con compostadores Cegelec , los empleados de Transdev Reims prueban el sistema antes que los usuarios;
Marzo de 2011 : Puesta en servicio de validadores e introducción de la tarjeta Grand R;
Junio de 2011 : Desmantelamiento de los compostadores Cegelec y retirada inmediata;
Julio de 2011 : A partir de julio, los billetes de transporte antiguos se pueden canjear por la tarjeta Grand R en la CITURA Boutique.

La tarjeta "Grand R"

Esta tarjeta tiene una vida útil de 4 años y su compra cuesta 5 € , se puede recargar en las estaciones de tranvía, en la red de depósito pero también, ya queseptiembre 2011, en casa a través de tu ordenador y con lector de tarjetas (venta en la tienda Citura) . Existen diferentes tipos de suscripciones, para todos, estudiantes, colegios, personas mayores, discapacitados y para personas de bajos ingresos. A partir deMayo de 2011Se ofrecerá una suscripción mensual o anual que combine las redes Citura y TER Champagne-Ardenne . Todas las entradas también se pueden recargar en el Gran R tarjeta . Las tarjetas de estudiante ahora se pueden usar como boleto de transporte.

Billete recargable

Para los visitantes de fuera de Reims Métropole, o los residentes que rara vez utilizan la red, se ha puesto en marcha un sistema de billetes sin contacto desechables de plástico flexible, recargables cuatro veces como máximo. Este soporte cuesta 0,15 € a los que se suma el precio del título y es recargable 4 veces al precio normal, solo con el título vendido inicialmente.

El billete de unidad, hasta ahora limitado a una conexión dentro de una hora con la prohibición de reutilizar la misma línea, pasa a ser válido por una hora sin ninguna limitación. También se introduce el boleto de dos horas, así como el boleto de grupo de 24 horas y, por supuesto, el boleto de estacionamiento y paseo.

El precio de las entradas

Billete de 1 hora: 1,70 €
Entrada 2 x 1 hora: 3 €
Billete de 10 x 1 hora: 13 €
Entrada de día (individual): 4,30 €
Entrada de día (grupo de hasta 7 personas): 6,75 €
Entrada de día (grupo de hasta 40 personas): 29,80 €

Antiguo sistema de venta de entradas

(para 1 st de agosto de 2010)

El billete sencillo, de color naranja, adquirido en vehículos al conductor, se vendió a un precio de 1,20 € . Se puede utilizar para un máximo de dos compostajes en diferentes líneas y tiene una vigencia de una hora después del primero.

El folleto de diez entradas es verde y se vendió por 9,25 € en las tiendas asociadas y en la Boutique TUR , el punto de información de la red, ubicado en la rue Chanzy cerca del Teatro .

También existía un "ticket de día", vendido en vehículos, en la Boutique y en la oficina de turismo , al precio de 3,20 € y que permite circular a voluntad por toda la red durante todo el día de 5.45 a 0:30 horas. .

Los billetes de cartón de 6,4 × 3 cm se validan con un compostador mecánico Cegelec ( Alcatel / Alstom ). La perforación se realiza quitando la esquina superior izquierda del boleto e ingresando un código como 504003 A 25I 16:42 , cuyo significado sigue:

504 : número de compostador
003 : número de línea: cada línea tiene un número asociado con su designación alfabética, aquí la línea C.
A : dirección norte-sur (caso presente) o este-oeste; R : dirección Sur-Norte u Oeste-Este.
25I : fecha - orden en el mes en formato numérico y el mes en formato "romano": I para enero, XII para diciembre ...
16:42 : la hora.

También pudimos observar compostaje indicando el número del vehículo en lugar del de la línea, seguido de la letra X en lugar de A o R , ejemplo: 395 443 X 18V 13:11 .

Por supuesto, se ofrecieron precios especiales para grupos, escuelas, etc. Además de una amplia gama de suscripciones, incluido Modulobus , una fórmula multimodal, que puede proporcionar a los usuarios servicios adicionales (como notificación de interrupciones por SMS ).

Asociación

La Asociación para la Protección del Transporte Urbano en Reims o ASTUR es una asociación jurídica de 1901 . Creado en16 de junio de 2014, reúne a los apasionados del transporte público en Reims en torno al patrimonio histórico, vivo y rodante. Está inscrita en el Diario Oficial inscrita con el número W513003799 como asociación con fines históricos, patrimoniales o culturales.

La asociación tiene una base documental de archivos y documentos de todo tipo relacionados con el transporte público en Reims. También cuenta con miniaturas de material rodante desde la década de 1970 hasta la actualidad. La asociación también cuenta con una colección de material rodante. Entre 2015 y 2018, la asociación tuvo en su poder 3 autobuses tipo Renault PR 180-2:

731: antiguo autobús que perteneció a la TUR de 1993 a 2011, luego vendido en Metz en 2011 y reformado en octubre 2014en Metz. Será asumido por ASTUR enmarzo 2015. Tras una corrosión significativa y punzante en el marco y la carrocería, se enviará a desguace enagosto 2017.

733: Antiguo autobús que perteneció a la RATP de 1989 a 1999 con el número 4815. Formaba parte del centro Belliard, cedido por los talleres de Championnet. Será reformado enAbril de 1999 en Irisbus Francia antes de ser vendido a Soléa (Mulhouse) con el número 733, en Abril de 2001. Completamente renovado en 2006 después de la inauguración del tranvía de Mulhouse, será reformado enfebrero de 2016y vendido a ASTUR en marzo del mismo año. Aunque tiene la esperanza de rediseñar el vehículo después de su corrosión por disparos, está enabril 2018 que la asociación se separe del 733 que también será descartado por falta de fondos para una renovación del chasis.

701: antiguo autobús que perteneció a la RATP de 1990 a 1999, con el número 4775. Formaba parte del Belliard Center, cedido por los talleres de Championnet. Se venderá directamente desde el centro de Belliard a la Cámara de Comercio de Caen para el servicio de transporte del puerto entre Ouistreham y Caen. Será el nexo entre 2000 y 2017. Reformado enabril de 2017, se venderá a ASTUR el 1 st de junio de 2 017. El vehículo, el último de la colección y también el único vehículo fechado31 de diciembre de 2018, será renovado extensamente varias veces. Su restauración aún está en progreso, y aún se está ejecutando mientras tanto.

Caracteristicas
Renault PR 180.2
Tipo: articulado 3 puertas (18 metros)
Número de flota: 701
Con fecha de 1 st de junio de 2 017 - ...	Condición Vehículo rodante, en proceso de renovación	Propietario ASTUR
Notas Ex-RATP n o 4775 de 1990 a 1999 y luego ex-Puerto de Caen Ouistreham de 2000 a 2017. El vehículo ha recorrido 1.000 kilómetros desde su recuperación enJunio de 2017.

Notas y referencias

Notas

Se actualizará tras la reestructuración de julio, el año 2015
Información facilitada por el responsable de la rotura en cuestión durante una recuperación de piezas por parte de ASTUR.

Referencias

Listado 16 º departamento más grande de propiedad privada con una plantilla de 600 personas de acuerdo con el suplemento del periódico Eco-Región 2013 , la UE y la compañía de información y comunicación Norman.
Las fuentes para la sección "Historia de la red" son principalmente: la revista VRI n o 236, páginas 48-49 , la "historia" de la página web oficial de la RTU , el sitio www.trains-fr.org .
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Web oficial de TUR - Modificación de mobiliario urbano en toda la red.
Copia de una información de tráfico del sitio tur.fr en el foro de Lineoz: Lineoz.net: Transporte y movilidad urbana • REIMS - Historia de la red
http://www.lunion.presse.fr/article/autres-actus/le-centre-ville-asphyxie-par-les-bus
http://www.lunion.presse.fr/article/autres-actus/la-tranchee-du-parc-lemaire-ne-passe-pas
http://www.lunion.presse.fr/article/marne/les-bus-vont-desservir-de-nouvelles-communes
http://www.lunion.presse.fr/article/marne/conseil-dagglomeration-drole-de-clap-de-fin?xtcr=6&xtmc=citura
Julien Debant, “ Se evita lo peor: el lunes, marzo y Reims Métropole han llegado a un acuerdo. La red de transporte urbano de Reims, versión Transdev, seguirá viva. Sin embargo, se van a eliminar los autobuses y se revisará al alza la lista de precios, de modo que los usuarios serán los primeros en verse afectados ”, L'hebdo du Friday ,19 de diciembre de 2014( leer en línea ).
" Aquí está la futura red de autobuses del área urbana de Reims " ,5 de febrero de 2015
" Plan de la nueva red " ,7 de febrero de 2015
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Julien Debant, L'Hedo du viernes por, 31 de julio de 2015, el artículo citado en los enlaces externos .
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Sitio web oficial de TUR
Información sobre el servicio dominical
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Sitio web de CITURA - Folleto P + R
Organización ASTUR de las operaciones de subcontratación
https://astur.forumactif.org/t3901-etat-de-parc-transdev-reims
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Historia de ASTUR Heuliez Gx 117
Historia de ASTUR Mercedes Cito
Historia de ASTUR Pr 180-2
ASTUR Informe repatriación "731"
Francia 3 Informe de Champaña-Ardenas repatriación del Pr180-2
Enlace roto ASTUR History RVI Pr 118
Enlace roto Historial de ASTUR RVI PR118
Richez Associés - Le CdM de Bezannes
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Ver también

enlaces externos

Sitio oficial
Julien Debant, “Atraer usuarios asegurando una mejor rentabilidad: esta es la apuesta de Transdev Reims y Reims Métropole. Así, a partir del 6 de julio, la red de transporte urbano de Reims cambia: nuevas líneas, nuevas paradas, nuevos equipamientos ... Grandes cambios que deberían permitir frenar la mala gestión financiera ofreciendo un mejor servicio a los usuarios ”, L 'Friday week ,3 de julio de 2015( leer en línea ).
“ Archivo de transporte público ”, revista Reims métropole , n o 144,junio 2015, p. 22-27 ( ISSN 1778-2201 , leer en línea [PDF] ).