Aeropuerto de Vichy-Charmeil
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Este artículo es un borrador sobre un aeropuerto y el Allier .
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| Vichy - Charmeil | ||||||||||
 Torre de control | ||||||||||
| Localización | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| País | Francia | |||||||||
| Departamento | Combinar | |||||||||
| Ciudad | Vichy | |||||||||
| Información del contacto | 46 ° 10 ′ 18 ″ norte, 3 ° 24 ′ 15 ″ este | |||||||||
| Área | 130 ha | |||||||||
| Altitud | 249 m (817 pies ) | |||||||||
Geolocalización en el mapa: Auvernia
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| Información aeronáutica | ||||||||||
| Codigo IATA | VHY | |||||||||
| Código OACI | LFLV | |||||||||
| Nombre del mapa | VICHY | |||||||||
| Tipo de aeropuerto | Abierto a CAP | |||||||||
| Gerente | Comunidad de Vichy | |||||||||
El Aeropuerto Vichy - Charmeil ( código IATA : VHY • Código ICAO : LFLV ) es un aeropuerto abierto al tráfico aéreo público (CAP), ubicado en las localidades de Charmeil y Saint-Rémy-en-Rollat a 5 km al norte-norte- al oeste de Vichy en Allier ( región de Auvergne-Rhône-Alpes , Francia ).
Con una superficie de 130 ha , su pista de 2200 m de largo por 45 m de ancho permite el acceso de grandes aviones civiles o militares. El Concorde se detuvo allí en9 de septiembre de 1983. El aeropuerto alberga el club de vuelo de Vichy, Vichy-ulm, el club Vichy Planeur y el club de vuelo Val d'Allier-Vichy. Actualmente no existe una línea comercial regular.
El aeropuerto es regularmente el sitio de eventos deportivos o de demostración (paracaidismo, RSA (constructores aficionados), Patrouille de France , etc.)
Historia
Bajo el liderazgo de Joseph Aletti , propietario de varios grandes hoteles en Vichy y promotor del balneario, la oficina de turismo de la localidad con el apoyo del Automóvil Club y el municipio, decide enEnero 1909de la creación de la Vichy volar club y adquiere un terreno de cerca de un centenar de hectáreas en los Abrest Islas (la península actual de Croix-Saint-Martin), a orillas del río Allier, en el sur de la ciudad, la tierra que Louis Blériot se visita. En julio del mismo año, la primera exhibición aérea en la que participaron Louis Paulhan y Paul Tissandier . Le seguirán otros encuentros, incluido el de 1912 al que asistieron 15.000 espectadores, que acudieron a ver entre otros el Roland Garros entonces plusmarquista de altitud (5.000 metros). La Primera Guerra Mundial puso fin a las actividades aéreas del aeródromo. Pero en 1927, con el desarrollo de la aviación comercial y aún bajo el liderazgo de Joseph Aletti, nació en 1929 el proyecto de construcción de un nuevo aeródromo, el aeródromo de Vichy-Rhue, a 6 km al norte de Vichy en la localidad de Creuzier. -le-Vieux (en el actual emplazamiento de la zona industrial de Vichy-Rhue). En 1932 se lanzó el proyecto de instalación de un aeropuerto real, financiado por la Compagnie fermière de Vichy . La creación de este aeropuerto, del que Henri Péquet se convirtió en director y piloto jefe en 1934, vio la aparición de líneas regulares con un París-Vichy semanal proporcionado por Air France , un diario Lyon-Vichy, a menudo operado por un Farman F.190 , a Ginebra-Vichy vía Lyon.
La Segunda Guerra Mundial marca un alto. A finales de 1943, los alemanes, que temían una salida o un secuestro de Pétain, reforzaron los controles y la seguridad en Vichy y sus alrededores. En noviembre de 1943 , por mandato de Hitler, Otto Skorzeny recibió la tarea de verificar esta seguridad y evitar cualquier operación de comando aliado. Por lo tanto, refuerza la seguridad del aeródromo en el que dos empresas de Kommando y dos compañías del 9 º se Panzerdivision SS Hohenstaufen instalados. En agosto de 1944 , los alemanes destruyeron el aeropuerto antes de evacuar la ciudad. El aeropuerto se reabrirá el año siguiente y el1 st de agosto de 1946El alcalde Louis Moinard está allí para dar la bienvenida al primer vuelo desde el aeropuerto de Argel-Maison Blanche vía Marignane operado por un Junkers Ju 52 con 22 pasajeros a bordo, una línea que se convertirá en regular el año siguiente.
En 1950, para hacer frente al aumento del tráfico, se lanzó la búsqueda de nuevos terrenos para construir una pista más larga. La21 de agosto de 1954abre el nuevo aeropuerto de Vichy-Charmeil, justo al otro lado del Allier , en la localidad de Charmeil , con una pista de 1.600 metros de longitud. El vuelo inaugural es la llegada de un Breguet Deux-Ponts de Air-France desde Orán vía Lyon. El aeropuerto proporciona enlaces con la Riviera francesa, Suiza y especialmente el norte de África con las ciudades de Casablanca, Rabat, Túnez, Argel y Orán (los pies negros y la burguesía árabe constituyen entonces una clientela importante del balneario).
Por ejemplo, en 1959, Air France proporcionó un servicio directo desde Vichy a Argel en DC 4 a las 03:25, Casablanca en vivo en Lockheed Constellation 749 en vuelo de las 06:00.
El aeropuerto y el restaurante de su terminal se destacan como lugares altos de la vida de Vichy. Pero la independencia de Argelia, el descenso de la asistencia al balneario y sobre todo la crisis del petróleo acabaron con los enlaces aéreos regulares.
Para subir
En el proyecto de aglomeración de Vichy Val d'Allier 2001 - 2008 - 2014, se lanzó una reflexión para ver si el aeropuerto de Vichy - Charmeil es realmente un activo estratégico para el atractivo económico y turístico de este territorio y especialmente si aún representa un eje fuerte de desarrollo: “Una perspectiva interesante para el aeropuerto de Vichy-Charmeil podría ser la búsqueda de costos operativos muy bajos (en una lógica turística en particular) con el bajo costo. De manera más general, se debe realizar una reflexión en complementariedad con el aeropuerto regional y es necesario buscar una conexión más rápida entre Vichy y Aulnat (por ejemplo, sería innovador y útil establecer un sistema de preinscripción). Mientras tanto, es necesario garantizar que las actividades del sitio sigan siendo compatibles con la proximidad de un entorno natural de notable calidad (el sitio Boire des Carrés en particular). "
Instalaciones
El aeropuerto cuenta con una pista de asfalto con orientación sur-norte (19/01), de 2.200 metros de largo y 45 de ancho. Está equipado con:
- marcado diurno y nocturno;
En la pista 01:
El aeródromo no está controlado pero cuenta con un servicio de información de vuelo ( AFIS ). Las comunicaciones se realizan en la frecuencia de 121.400 MHz . Está aprobado con limitaciones para vuelo visual nocturno ( VFR ) y vuelo por instrumentos ( IFR ).
Además:
Ocupaciones
- Acrobacia aérea
Transporte regular o estacional
Ya no hay una línea comercial desde la plataforma.
En la década de 1930, Air France proporcionó conexiones con París / Le Bourget.
En la década de 1960 y durante varios años, la compañía Skyways Coach-Air (que en 1971 se convirtió en Skyways International) proporcionó conexiones estacionales a Londres-Luton y Lympne en Kent por DC-3 o Avro 748.
En 1973, Air Alpes proporcionó una línea a Saint-Etienne .
En la década de 1970, hubo una gran actividad de chárter a las Baleares en DC-9 o Caravelle XII, por un total de , por ejemplo, 6.000 pasajeros en 1977.
En 1983, la empresa TAT proporcionó conexiones a París, Niza y Biarritz.
En 1993, TAT proporcionó enlaces estacionales a Niza.
A finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, Vichy Air Transport aseguró la rotación a París-Le Bourget y luego al final de París-Orly , varias veces a la semana.
En 1998, la empresa Flandre Air proporcionó enlaces estacionales con Lyon .
Pasajeros| Año | Pasajeros |
|---|---|
| 2019 | 37 |
| 2018 | 47 |
| 2017 | 0 |
| 2016 | 201 |
| 2015 | 81 |
| 2014 | 51 |
| 2013 | 26 |
| 2012 | 79 |
| 2011 | 64 |
| 2010 | dieciséis |
| 2009 | 92 |
| 2008 | 221 |
| 2007 | 426 |
| 2006 | 271 |
| 2005 | 0 |
| 2004 | -1 |
| 2003 | 330 |
| 2002 | 904 |
| 2001 | 965 |
| 2000 | 1645 |
| Movimientos en el aeropuerto | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| movimientos comerciales | 62 | 90 | 48 | 24 | 8 | 15 | 24 | 11 | 15 | 30 | 12 | 14 | 14 | 28 |
| movimientos no comerciales | 15.026 | 14,427 | 12,554 | 13,249 | 11 895 | 15.052 | 14.317 | 12 570 | 12,987 | 12 588 | 11 310 | 11 677 | 12,059 | 12,059 |
| > locales | 11 341 | 9.804 | 8 918 | 9.582 | 9 966 | 11,152 | 10,542 | 8 632 | 7 958 | 9.294 | 8.298 | 9.246 | 10.090 | 10.090 |
| > viajes | 3.685 | 4.623 | 3.636 | 3.667 | 1.929 | 3.900 | 3.775 | 3 938 | 5,029 | 3 294 | 3,012 | 2,431 | 1,969 | 1,969 |
| TOTAL | 15 088 | 14 517 | 12.602 | 13 273 | 11,903 | 15.067 | 14 341 | 12.581 | 13,002 | 12,618 | 11 322 | 11 691 | 12 073 | 12 087 |
Ocio y turismo
- Club de vuelo de Vichy
- Aeroclub Val d'Allier-Vichy
- Máquinas voladoras
- Vichy ULM
- Glider Club
Notas y referencias
- Relación de aeropuertos cuya creación y puesta en servicio fueron autorizadas lista n o 1: Aeródromos abiertos al tráfico aéreo público (Diario Oficial de 27 de mayo de 2010, p. 9575) .
- Fuentes: Sitio Aéro-Club de Vichy, La Montagne.fr du18 de septiembre de 2009.
- Denis Lorut, " El inspector está buscando un aeródromo perdido en los meandros del Allier ", La Montagne ,2 de junio de 2013( leer en línea , consultado el 18 de julio de 2016 ).
- Fabienne Faurie, " " Un siglo de aviación en Vichy desde 1909 hasta la actualidad "por Monique Blanquet-Leger ", La Montagne ,25 de octubre de 2015( lea en línea , consultado el 16 de julio de 2016 ).
- Jacques Delarue, Historia de la Gestapo , París, Arthème Fayard,1987( leer en línea ).
- Jean Débordes , L'Allier dans la guerre 1939-1945: Batalla de junio de 1940 - Capital de Vichy - Resistencia - Liberación - Purificación , Clermont-Ferrand, Gérard Tisserand ediciones,2000, 503 p. ( ISBN 2-84494-020-X ) , pág. 427.
- Nicole Périchon, vichyssoises efemérides: 365 días de la historia de Vichy , Champétières, ediciones de las montañas de Auvernia,2010, 275 p. , p. 154.
- Nicole Périchon, ibid , p 176 y 177.
- “ AIR FRANCE Verano 1959 indicador de calendario ” , en timetableimages.com .
- NB : la información de esta sección está sujeta a cambios sin previo aviso por parte del Servicio de Información Aeronáutica (SIA) y / o el administrador del aeródromo.
- (en) Registro mundial de aerolíneas , RR Roadcap.,1965( leer en línea )
- " Guía de horarios de SKYWAYS COACH AIR 1963 "
- " Francia transporta aviación civil n ° 11 primavera 1978 página 28 "
- Aire y cosmos , Impr. Reaumur.,1983( leer en línea )
- " Airline memorabilia " , en Airline memorabilia (consultado el 16 de febrero de 2021 )
- Los cuadernos de Bourbonnais , A. Pottier,1990( leer en línea )
- “ Vichy Air Transport ” , en www.timetableimages.com (consultado el 17 de enero de 2021 )
- " Flandre Air " , en www.timetableimages.com (consultado el 16 de febrero de 2021 )
- “ estadísticas anuales - Vichy Aeropuerto ” , en la Unión de Aeropuertos Français .
