Saab JAS 39 Gripen

Saab JAS 39 Gripen
Vista desde el avión.
Un JAS 39 Gripen de la Fuerza Aérea Sueca
Constructor Saab
Papel Avión polivalente
Estado En producción
Primer vuelo 9 de diciembre de 1988
Puesta en servicio 1996
Fecha de retiro Todavía en servicio
Número construido Más de 180 entregados de 306 pedidos
Tripulación
1 C y E o 2 D y F
Motorización
Motor Volvo Aero RM12
Gripen E / F: General Electric F414G
Número 1
Tipo Turborreactor con postquemador
Empuje de la unidad 50,4 kN (80,5 kN con postcombustión)
Gripen NG: 63,5 kN (98 kN con postcombustión) Desarrollo de General Electric 105 kN
Dimensiones
vista en avion del avion
Lapso 8,4 m
Gripen E / F: 8,6  m
Largo 14,1 m;
Gripen F: 15,9  m
Altura 4,5 m;
Gripen "E / F: 4,5  m
Superficie del ala 25,54 m 2 ;
Gripen E / F: 31,1  m 2
Masas
Vacío 6.600 kg;
Gripen E: 6990  kg
Combustible 3.400  kilogramos
Con armamento 8.720 kg;
Gripen E / F: 11.000  kg
Máximo 13.971 kg;
Gripen E / F: 16.500  kg
Actuaciones
Velocidad de crucero Mach 1,1;
Gripen E / F: Mach 1,2
1.168  km / h
Velocidad máxima 2125  km / h ( Mach 2 )
Techo 15.000 m;
Gripen E / F: 15.800  m
Esfera de acción 800 km;
Gripen E / F: 1.300  km
Factor de carga −3 / + 9g
Armamento
Interno 1 pistola de 27 mm
Externo 4.200  kg de carga en 6 pilones y 2 rieles de misiles en las puntas de las alas;
Gripen NG: 5200  kg de carga en 8 pilones y 2 rieles de misiles en las puntas de las alas

El JAS 39 Gripen ("  Griffin  ") es un avión de combate polivalente de cuarta generación desarrollado por Suecia en la década de 1980 . Encargado en 1996 en la Fuerza Aérea Sueca , se exportó a Hungría , República Checa , Sudáfrica , Tailandia y Brasil (donde tomó el nombre F-39 Gripen ) con un total de 306 unidades encargadas, incluidas 204 para Suecia. El uso extensivo de componentes extranjeros lo convierte en un dispositivo cuya exportación está sujeta a la aprobación de los gobiernos de EE. UU. Y Reino Unido.

Diseño

A fines de la década de 1970 , Suecia comenzó a pensar en el sucesor del J35 Draken y el J37 Viggen, que luego equipó su fuerza aérea. Tras examinar la posibilidad de adquirir aviones de origen estadounidense como el F-16 o el F / A-18 , finalmente se emitieron especificaciones para los fabricantes suecos en 1980 . La14 de octubre de 1981, el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Suecia presenta un informe al gobierno recomendando el desarrollo y la adquisición del proyecto Saab 2110. El proyecto fue aceptado en 1982 y recibió el nombre de Gripen tras un concurso público celebrado en 1982 . El grifo es al mismo tiempo el animal heráldico que adorna el logotipo de Saab , el fabricante, y que se adapta a las características polivalentes del avión (el animal quimérico es una mezcla de águila y león).

El Gripen se desarrolla de acuerdo con el concepto nacional Base 90 que proporciona, en caso de guerra, el lanzamiento máximo de los medios de combate aéreo de la Fuerza Aérea Sueca en aeródromos rudimentarios esparcidos por todo el territorio sueco. Consiste en utilizar, sin preparación, tramos de autopista acondicionados como pistas de despegue y aterrizaje para escapar de los golpes del adversario.

El reactor RM12 se deriva del General Electric F404 del F / A-18 Hornet con varias mejoras realizadas por Volvo Aero para aumentar su potencia y resistencia. Los objetivos que se persiguen son:

El desarrollo del proyecto y la construcción del primer prototipo provocan retrasos y sobrecostos que casi hacen que el programa se cancele. El primer prototipo finalmente hizo su vuelo inaugural en9 de diciembre de 1988en el aeropuerto de Linköping , pero resultó gravemente dañado durante un aterrizaje menos de dos meses después, el02 de febrero de 1989, después de un mal funcionamiento de los controles de vuelo eléctricos .

Estos problemas juveniles se resuelven antes del primer vuelo del segundo de los cinco prototipos, el 4 de mayo de 1990. El desarrollo de la versión biplaza JAS 39B se lanzó en 1992 , cuando Suecia ya había encargado 110 ejemplares del Gripen (96 monoplazas y 14 biplazas). El primer avión de producción despegó en mayo de 1993 pero, a su vez, se estrelló nuevamente unos meses después debido a un problema con los controles de vuelo eléctricos. A todos los Gripens se les prohíbe temporalmente el robo, mientras se corrige la falla.

El primer modelo biplaza salió de fábrica el 29 de septiembre de 1995 : el JAS 39B es 67 centímetros más largo que el monoplaza y tiene la misma capacidad de combustible, pero no tiene un cañón de 27  mm . Esta versión biplaza vuela el29 de abril de 1996.

La primera copia mejorada del automóvil ( Lote 2 , con un nuevo generador eléctrico, un sistema de control de vuelo mejorado y un HUD ( pantalla frontal o HUD) cambiado) llega a fines de 1996 y se declaró operativo en 1997 , mientras que una nueva serie de Lote 3 ya ha sido ordenado.

Esta nueva serie (versión Gripen C) cuenta con poste de repostaje en vuelo , panel de instrumentos modernizado con pantallas a color y compatible con sistemas de visión nocturna, un nuevo sistema de navegación, un reactor RM12UP con Fadec , y más mejoras en los sistemas electrónicos.

El Gripen NG (Gripen E / F)

Un demostrador biplaza se derivó del Gripen y dio a conocer el 23 de abril de 2008. En comparación con el Gripen original, ve la capacidad de sus tanques de queroseno aumentada, se agregó un nuevo motor más potente, su carga útil aumentó y su aviónica mejorada, entre otras mejoras. El nuevo dispositivo recibe el nombre de Gripen NG (para la próxima generación ), o en ocasiones “Gripen Demo”, “Gripen E / F” o incluso MS 21.

El Gripen NG contiene una serie de piezas nuevas y está propulsado por General Electric F414G , un desarrollo del motor turborreactor estadounidense que impulsa al F / A-18E / F Super Hornet . El motor produce aproximadamente un 20% más de empuje alcanzando los 98  kN , lo que permite que la aeronave, a costa de una ligera ampliación de las tomas de aire, alcance el supercrucero a Mach 1,1 con misiles aire-aire . Su combustible de aviación es el Jet A1 utilizado por la aviación comercial, que es una excelente opción para un país. Debe agregar aditivos para utilizar el combustible utilizado por la aviación militar estadounidense.

En comparación con el Gripen D, el peso máximo de despegue del Gripen NG va de 14.000 a 16.000  kg para un aumento del peso en vacío de solo 200  kg . El desplazamiento del tren de aterrizaje principal permite aumentar la capacidad máxima de queroseno en un 40% ( aproximadamente 1000  l ), lo que lógicamente tiene el efecto de aumentar el radio de acción. Así, este último será de 1.300  km con seis misiles aire-aire y tanques de caída , y permanecerá en el teatro de operaciones durante 30 minutos. La extensión máxima alcanzará los 4.070  km con tanques de caída. La reconfiguración de los puntos de carga debajo de las alas permite agregar dos puntos de anclaje al fuselaje. El demostrador Gripen NG reanuda los vuelos de prueba en27 de octubre de 2010tras una modificación que incluyó la instalación de un radar de barrido electrónico activo Selenium Galileo (AESA). También recibe un detector de aproximación de misiles infrarrojos, un sistema de comunicación por satélite, un enlace de datos de banda ancha UHF y una actualización del sistema de guerra electrónica EWS39.

El primer vuelo del Gripen NG tiene lugar en 27 de mayo de 2008. El vuelo tiene una duración de 30 minutos durante los cuales se alcanza una altitud máxima de 6.400 metros. La21 de enero de 2009, el Gripen NG mantiene una velocidad de Mach 1.2 sin postcombustión durante las pruebas de sus capacidades de supercrucero.

Saab también llevó a cabo un trabajo de estudio en una versión de avión naval en la década de 1990. En 2009, Saab lanzó el proyecto Sea Gripen en respuesta a la solicitud del gobierno indio de información sobre un avión capaz de operar desde un portaaviones, pero no se desarrolló ningún prototipo. El gobierno sueco firmó un contrato de cuatro años con Saab en 2010 para mejorar el radar del Gripen y otros equipos, y reducir su costo operativo. Enjunio de 2010, Saab anuncia que Suecia tiene la intención de equiparse con 80 Gripen NG bajo la designación JAS 39 E / F. La nueva variante entrará en servicio en 2017 o incluso antes si se registran pedidos de exportación. Después de la pérdida de la competencia MRCA en India ante el Rafale , el proyecto Gripen E / F depende en particular de los resultados del programa de renovación del caza F-X2 de la fuerza aérea brasileña , así como del progreso del programa MS20 para modernizar el Gripen actualmente en servicio en Suecia; el programa MS20 consiste en la adición al misil de largo alcance Gripens of the Meteor de MBDA que entra en servicio operativo el11 de julio de 2016y el misil de corto alcance IRIS-T .

Según Aviation Week, el bloque Gripen 19 debe estar equipado con el enlace 16 .

Costos

Según Basler Zeitung , el costo operativo del dispositivo es significativamente más alto que los 10,000 francos suizos por hora de vuelo anunciados por el fabricante cuando el dispositivo fue presentado al gobierno suizo y fue estimado por el periódico en más de 24,000 francos suizos, incluido el personal. los costos (24 millones de francos), el mantenimiento (51 millones) y el combustible (21 millones) y las 180 horas de vuelos anuales realizados por aeronave.

Por otro lado, según Jane's Information Group , el costo operativo de Gripen's se estima en $ 4,700 por hora de vuelo. Este valor toma en cuenta el costo de mantenimiento y conservación, soporte técnico, repuestos y combustibles, preparación y reparación previa al vuelo, mantenimiento regular en el aeródromo y costos de personal, pero no el costo de armamento, específico de cada país y dependiendo de las operaciones. 6 , 7 .

Caracteristicas

Variantes

JAS 39 A Monoplaza según los estándares de producción (Lote) 1 y 2. Primera versión que se entregará a la Fuerza Aérea Sueca en 1996. Como parte de un programa de modernización, 31 aviones deben actualizarse al estándar 3. JAS 39 B Versión biplaza del JAS 39 A. Extendido 0,66  m respecto a la versión monoplaza. El asiento trasero no está equipado con una pantalla de visualización frontal , se ha reducido la capacidad de combustible y se ha quitado el cilindro interno. JAS 39 C Monoplaza según norma serie 3 según norma NATO. Mayor capacidad de transporte de armas, aviónica modernizada y capacidades de reabastecimiento de combustible en vuelo. JAS 39 D Versión biplaza del JAS 39 C. Demostración de Gripen Demostrador tecnológico biplaza utilizado para presentar las innovaciones tecnológicas desarrolladas para la versión NG. Gripen NG Versión de exportación impulsada por el último reactor de la serie F404  : el F414G. La carga útil y la capacidad de transporte de combustible se mejoran mientras que la aviónica se revisa por completo. Gripen IN Variante de la versión NG ofrecida a India como parte de la competencia MRCA . Sea Gripen Versión navalizada del Gripen NG actualmente en desarrollo. Gripen E / F Versiones de producción monoplaza y biplaza del Gripen NG.

Países de usuario

Suecia 175 monoplazas y 29 biplazas (96 monoplazas JAS 39A, 14 biplazas JAS 39B, 80 monoplazas JAS 39C, 14 biplazas JAS 39D). Hungría 12 monoplazas y 2 biplazas entregados entre 2006 y28 de enero de 2008, alquilado hasta 2026. Al final de esto, Budapest será propietario de la aeronave. Después de los dos accidentes que ocurrieron en tres semanas, el 19 de mayo y 10 de junio de 2015 Hungría ahora tiene solo 11 monoplazas y 1 biplaza. República Checa 12 monoplazas y 2 biplazas entregados en 2005 , arrendados por 10 años, contrato renovado. Africa del Sur 26 ejemplares (incluidos 9 biplazas) entregados a partir de abril de 2008 . Tailandia 12 copias encargadas (2 versión C y 10 D), entregadas desde febrero 2011, se ordenó un tercer lote de 6 dispositivos en Enero 2014. Un dispositivo se perdió en un accidente enenero 2017. Brasil 36 JAS Gripen E MS21 encargados, 26 monoplazas y 8 biplazas, que se entregarán desde 2019 a 2024. Los primeros 15 aviones se producirán en Suecia, el otro avión se producirá en Brasil. La primera entrega está programada entre finales de 2019 y la última en 2024. En total, está previsto adquirir 108 Gripen E en tres lotes desde 2019 hasta 2032. Los otros lotes probablemente se ensamblarán por completo en Brasil. En octubre de 2008, Brasil selecciona tres finalistas para su programa de modernización F-X2 que tiene como objetivo reemplazar su Northrop F-5EM y 12 Mirage 2000  : el Dassault Rafale B / C , el Boeing F / A-18E / F Super Hornet y el Saab JAS 39E / F Gripen NG. La5 de enero de 2010, un diario local afirma que el informe de evaluación final de la Fuerza Aérea Brasileña colocó al Gripen por delante de sus competidores, siendo el factor decisivo el precio de la aeronave y el costo de su mantenimiento. El F / A-18 SuperHornet ocupa el segundo lugar y el Rafale el último, mientras que este es la elección del presidente Luiz Inácio Lula da Silva y el ministro de Defensa Nelson Jobim debido al deseo de una asociación estratégica con Francia . La18 de diciembre de 2013, Brasil anuncia la selección de Gripen NG. El contrato para 36 dispositivos está firmado27 de octubre de 2014por un monto de SEK 39,3 mil millones (aproximadamente $ 4,5 mil millones). Además del menor costo unitario y de mantenimiento, los factores decisivos fueron las oportunidades para la fabricación local, la participación en el desarrollo del Gripen (en particular el Sea Gripen destinado a la aviación naval que ya no es relevante) y las posibilidades de exportación a América Latina. (especialmente Argentina, Ecuador y México ), África y Asia . Enagosto 2015, el Senado aprueba el convenio de financiamiento para la compra de 36 Gripen E por un monto de 4.600 millones de dólares. Según el acuerdo, firmado entre el Ministerio de Defensa de Brasil y la Corporación Sueca de Crédito a la Exportación (FMV), Brasil tiene 25 años para reembolsar el préstamo, con un período de gracia de ocho años y tasas de interés anuales fijadas en 2,19%, contra 2,54% inicialmente. solicitado por el gobierno sueco. La 10 de abril de 2015, en el contexto político del escándalo Petrobras , un fiscal federal brasileño inicia una investigación sobre posibles operaciones de corrupción con una diferencia de 900 millones de euros entre la propuesta realizada por Saab en 2009 y el precio final validado durante la firma del contrato. La9 de diciembre de 2016, la Fiscalía Federal de Brasil acusa formalmente al expresidente Luiz Inácio Lula da Silva (conocido como Lula), quien claramente prefería el Rafale al contrario de los militares, de haber utilizado su influencia para favorecer la oferta de Saab a expensas de Dassault Aviation y Boeing . A cambio de este impulso, el hijo del expresidente, Claudio Lula da Silva habría recibido 700.000 euros de la consultora Marcondes & Mautoni, que cuenta entre sus clientes al fabricante sueco.

Perspectivas en curso

Indonesia 16 dispositivos. La23 de octubre de 2015, Saab ha anunciado su intención de hacer una oferta formal al gobierno de Indonesia por un "paquete de energía aérea sueco" que incluye la última versión del Gripen, su "sistema Erieye Airborne Early Warning & Control" y cooperación industrial con transferencia de tecnología y producción local. para reemplazar seis vieja F-5 Freedom Fighter de la 14 ª  escuadra. Filipinas 12 dispositivos. Gripen C compite con el F-16V Lockheed Martin en el programa MRF (Multi Role Fighter) presupuestado una suma 61,2 billón PHP (alrededor de 1,25 mil millones de $ ).

Fracaso de las negociaciones

Argentina Las negociaciones con Argentina se detuvieron después de que el Reino Unido vetó la venta de 24 Gripens, cuya aviónica utilizaba una gran cantidad de equipos de Leonardo . Bulgaria 16 dispositivos y luego 8 planeados en abril de 2017. La22 de diciembre de 2018, finalmente opta por 8 F-16V. Croacia 12 dispositivos. La29 de marzo de 2018, el gobierno croata realiza un pedido de 12 F-16C / D Baraks de segunda mano de Israel, pero la decisión se anula enenero 2019por razones de transferencia de tecnología. El 28 de mayo de 2021, el gobierno croata anunció que Dassault Rafale ganó el contrato con 12 aviones usados. Dinamarca 48 dispositivos. EnMayo de 2016, Dinamarca anuncia su intención de adquirir 27 F-35 . Noruega En noviembre de 2008 , el Gripen, que competía por 48 aviones, fue desafiado contra el F-35 , un avión en el que estaba involucrada la industria de defensa noruega. India El Gripen participó en el concurso MRCA para la entrega de 126 aviones a la Fuerza Aérea de la India . La31 de enero de 2012, el gobierno indio anuncia que ha aceptado la oferta de Dassault Aviation y ha iniciado negociaciones exclusivas con el fabricante de aviones francés para la compra de Rafale . Países Bajos El gobierno prefirió comprar el avión Lockheed Martin F-35 Lightning II en el que participa la industria de defensa holandesa. Rumania Saab planeó 48 aviones en 2008. Pero Rumanía compró 12 F-16 usados ​​de Portugal en 2013 para su entrega a partir de 2016. suizo 22 aviones Gripen E. La Confederación evaluó el Gripen como parte de un contrato para reemplazar su flota de F-5 Tiger II . En este contexto, las pruebas en tierra y en vuelo se llevaron a cabo desde28 de julio de 2008basado en Emmen . El Consejo Federal decidió30 de noviembre de 2011proponer la compra de 22 Gripens como parte del programa de armamento de 2012. Saab anunció a principios de 2012 que el precio de venta del avión se reduciría para cumplir con las concesiones hechas por la empresa Dassault . Mediante referéndum , los ciudadanos suizos rechazaron el método de financiación de los 22 aviones de combate Gripen por el 53,4% de los votos en18 de mayo de 2014. La 20 de abril de 2015, el ministro de Defensa suizo declaró, en una entrevista difundida por Swiss Radio-Television , que la compra de nuevos aviones de combate será evaluada a partir de 2017. La23 de marzo de 2018, el DDPS publicó los requisitos que debe cumplir el nuevo avión de combate y el futuro sistema de defensa tierra-aire (programa Air2030). Para este mercado, el Gripen E MS22 compite con el Eurofighter Typhoon II T3 de Airbus, el Rafale F4 de Dassault, el F / A-18E / F Super Hornet de Boeing y el F-35A Lightning II de Lockheed Martin. Estos requisitos darán lugar para el verano de 2018 a una solicitud de información completa que se enviará a los diferentes competidores. Luego, antes de fin de año, se planificará el calendario de pruebas con los fabricantes de aviones en las carreras. El Gripen E finalmente se descarta, porque esta versión aún no está completamente operativa (Suiza quería probar los aviones a partir de 2019). El 30 de junio de 2021, Suiza elige el F-35A.

Compromisos

JAS 39 Gripen participó en la intervención militar de 2011 en Libia . Ocho aviones suecos volaron alrededor de 2.000 horas en 650 viajes de reconocimiento, realizando cerca de 150.000 disparos. Se movilizaron 140 soldados en la base de Sigonella .

El primer bombardeo operativo de la fuerza aérea sueca tuvo lugar el 25 de julio de 2018cuando JAS 39 dejó caer un GBU-49 para luchar con éxito contra un incendio forestal en el campo de tiro de la presa Trängslet ( Älvdalen ). La intervención fue solicitada por los servicios de rescate locales debido al riesgo de explosión de artefactos explosivos sin detonar .

Accidentes

En la cultura popular

Cine

Vídeo juegos

El Gripen aparece en los siguientes videojuegos:

Notas y referencias

(fr) Este artículo está tomado parcial o totalmente del artículo de Wikipedia en inglés titulado "  Saab JAS 39 Gripen  " ( consulte la lista de autores ) .
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Bibliografía

Ver también

Artículos relacionados

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Orden de designación

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