Zona 51

Zona 51
(Área 51)
(Área 51 A)
Imagen ilustrativa del artículo Zona 51
Escarapela
Localización
País Estados Unidos
Detalles de contacto 37 ° 14 ′ 06 ″ norte, 115 ° 48 ′ 40 ″ oeste
Altitud 1360 metros
Geolocalización en el mapa: Nevada
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Geolocalización en el mapa: Estados Unidos
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Pistas
Dirección Largo Zona
14L / 32R 3.658 m Asfalto
30/12 1.652 metros Asfalto
09L / 27 3.489 metros Sal
09R / 27L 3.489 metros Sal
03L / 21R 3.057 metros Sal
03R / 21L 3.057 metros Sal
Información aeronáutica
Código OACI KXTA
Administrador Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El área 51 es un área geográfica de Nevada en los Estados Unidos , también llamada Dreamland , Watertown , The Ranch , Paradise Ranch , The Farm , The Box , Groom Lake , Área 51 A , Neverland o The Directorate for Development Plans Area , donde Existe una llamada base militar secreta, que prueba, entre otras cosas, dispositivos experimentales. Se menciona por primera vez en documentos oficiales estadounidenses desclasificados en agosto de 2013 que describen las pruebas secretas del avión Lockheed U-2 .

Desde 1989, se ha vinculado a las teorías OVNI . La comunidad de ufología con frecuencia se toma por sí sola para desarrollar varias teorías conspirativas que sugieren relaciones secretas entre el ejército estadounidense y los extraterrestres . En este entorno, se le conoce por su nombre en inglés Área 51 .

Geografía

El Área 51 es un rectángulo de aproximadamente 155  km 2 en el condado de Lincoln , Nevada, aproximadamente a 100 millas o 160  km al noroeste de Las Vegas . Es parte del vasto territorio (12.140  km 2 ) de la USAF de Nellis ( Nellis Air Force Range o NAFR ). El Área 51 está formada principalmente por el Valle Emigrante , bordeado por las cadenas montañosas Groom y Papoose, al norte y al sur, respectivamente; y Jumbled Hills al este. Entre las dos cadenas se encuentra el lago Groom ( 37 ° 16 ′ 05 ″ N, 115 ° 47 ′ 58 ″ W , un lecho de lago seco de unos 5  km de diámetro. En el lado suroeste del lago ( 37 ° 14 ′ 00 ″ N, 115 ° 49 ′ 00 ″ O , hay un aeropuerto militar con pistas de aterrizaje de concreto, una de las cuales, en desuso, continúa en el lecho del lago, y cuatro pistas de tierra en el lago.

El Área 51 tiene cinco pistas operativas. La principal es la 14L / 32R, una pista pavimentada de hormigón de 3650  m de largo por 60  m de ancho con una zona de desbordamiento de 300  m en cada extremo. La segunda pista, 12/30, que también sirve como calle de rodaje, tiene 1.650  m de largo por 45  m de ancho. La pista en desuso tiene casi 10  km (seis millas) de longitud. Casi 3.800 m de su superficie está hormigonada  , 3.400 m asfaltada  y 1.600  my 800  m de asfalto en mal estado en los extremos norte y sur, respectivamente. Hay al menos tres grupos distintos de indicadores, lo que sugiere que la pista nunca se ha utilizado en toda su longitud al mismo tiempo. En la actualidad, solo se identifica una porción de 2000  m , formando la pista 14R / 32L. Las pistas de tierra en el lecho del lago son por parejas y tienen una longitud de hasta 3.400  m . Fueron utilizados en fuertes vientos en contra.

Al oeste de las pistas se encuentran numerosos hangares que pueden acomodar aviones de varios tamaños, talleres, la terminal de aviones JANET, dormitorios con capacidad para más de 1,000 personas, un gimnasio con piscina, una cafetería, varios edificios administrativos e incluso un campo de béisbol. En el extremo sur de la base, hay una cantera para realizar el hormigón necesario para la reparación de las vías y la construcción de nuevos edificios en el sitio. Aún más al sur, hay búnkeres donde se almacenan las armas. En el extremo norte de la base, a orillas del lago seco, hay una panoplia de antenas de radar de varios diseños. Un poco al noroeste del campo de béisbol están las trincheras, ahora rellenadas, donde una vez se quemó la basura.

El Área 51 comparte una frontera con el área oeste de Yucca Flats del sitio de pruebas de Nevada ( NTS ), donde el Departamento de Energía de EE. UU. Realizó gran parte de sus pruebas nucleares en 1951. El depósito de desechos nucleares de Yucca Mountain se encuentra aproximadamente a 65  km al suroeste de Groom Lake .

El área está conectada a la red de carreteras NTS, con carreteras pavimentadas, asfaltadas o asfaltadas hacia el pueblo de Mercury y Yucca Flats en el lado noroeste. En la orilla noreste del lago, Groom Lake Road , un camino de tierra sin daños, serpentea a través de Jumbled Hills . Groom Lake Road es el antiguo camino que conducía a las minas en Groom Range. Se ha mejorado desde que cerraron las minas. Su curso sinuoso pasa por una puerta de entrada, pero el perímetro de seguridad que rodea la base se extiende un kilómetro más al este. Pasado el límite del perímetro restringido, marcado por varias señales de advertencia que indican que "toda fotografía está prohibida" y que "está permitido el uso de la fuerza que pueda conducir a la muerte" , Groom Lake Road desciende hacia el valle de Tikaboo, pasando por delante de la entrada a varios ranchos pequeños antes de unirse a la Ruta 375 , llamada Carretera Extraterrestre , al sur del pueblo de Rachel.

Creación

La creación del Área 51 surgió por iniciativa de Richard M. Bissell Jr. , un oficial de la CIA que entonces estaba a cargo de supervisar el desarrollo de los aviones espía U-2 , buscaba un sitio ideal para realizar los vuelos allí. probar y entrenar pilotos. Primero vio el área durante una misión de reconocimiento aéreo sobre Nevada enAbril de 1955, junto con un representante de la Fuerza Aérea de EE. UU. y otras dos personas. Los cuatro hombres aterrizaron ese día cerca de una vieja pista abandonada en el borde del lago Groom , no lejos del sitio de pruebas nucleares de Nevada . Richard Bissell luego le pidió al almirante Lewis Strauss, quien presidía la Comisión de Energía Atómica (ACS), que adquiriera la tierra, lo que hizo fácilmente. El presidente Eisenhower también aprobó la adición de este terreno desértico, conocido por su designación cartográfica de Área 51, al sitio de prueba de Nevada.

Operaciones en Groom Lake

La base militar de Groom Lake no es una base convencional y los escuadrones de primera línea no suelen desplegarse allí. Más bien, parece que se utiliza para el desarrollo y la prueba de nuevos dispositivos. Cuando estos son aceptados por la USAF , su operación generalmente se transfiere a una base militar convencional. También se dice que Groom Lake es la residencia permanente de un pequeño número de aviones de origen soviético obtenidos por diversos medios que se cree que se estudian y utilizan para entrenar a pilotos estadounidenses.

Los satélites soviéticos fotografiaron el Área 51 durante la Guerra Fría , pero estas imágenes solo permiten conclusiones modestas sobre la base. Imágenes más recientes obtenidas por satélites comerciales muestran que la base ha crecido, pero no muestran nada excepcional.

Programa de último año / U-2

Groom Lake se utilizó para prácticas de artillería y bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial y luego fue abandonado hasta 1955 , cuando fue seleccionado por la división Skunk Works de Lockheed Company como el lugar ideal para probar su futuro avión espía U-2 . El lecho del lago seco fue una pista ideal para operar el dispositivo en sus primeros días, y las cadenas montañosas del Valle Emigrante y el perímetro de seguridad que rodea el NTS permitieron que estas pruebas se realizaran fuera de la vista.

Lockheed construyó una base en Groom Lake que era poco más que unos pocos refugios y talleres con una constelación de casas móviles para albergar al pequeño equipo que trabajaba allí. El primer U-2 sobrevoló el lago Groom en agosto de 1955, y los U-2 controlados por la CIA comenzaron a sobrevolar territorio soviético a mediados de 1956.

En ese momento, las pruebas nucleares de NTS todavía se estaban realizando al aire libre. Las operaciones del U-2 fueron interrumpidas a menudo en 1957 por la serie de pruebas atómicas de Plumbbob que detonaron dos docenas de bombas en el NTS. La explosión de Plumbbob-Hood el 5 de julio arrojó escombros radiactivos sobre Groom Lake y forzó su evacuación temporal.

Como la misión principal del avión U-2 era sobrevolar la URSS , posteriormente operó principalmente desde bases cercanas a la frontera soviética, incluida la Base Aérea Incirlik en Turquía y Peshawar en Pakistán .

Programa OXCART / A-12 / SR-71 / D-21

Incluso antes del desarrollo de la U-2 fue completa, los ingenieros de Lockheed comenzó a trabajar en su sucesor: el de la CIA "  OXCART  " proyecto ., Un avión de reconocimiento a gran altitud capaz de acelerar a Mach 3 y que daría lugar a la CIA famosa SR- 71 Blackbird (proyecto “  Senior Crown  ” ). La USAF estaba ejecutando un proyecto paralelo que consistía en desarrollar un caza (proyecto YF-12  A , abandonado) y un bombardero (nunca producido) basados ​​en el mismo prototipo. Las características de vuelo y los requisitos de mantenimiento del SR-71 requirieron una expansión masiva del complejo Groom Lake . El prototipo A-12 realizó su primer vuelo oficial en30 de abril de 1962, después de una primera prueba no oficial 4 días antes. En ese momento, la pista principal se había ampliado a 2.600  my el personal de la base ahora contaba con más de 1.000. Había tanques para almacenar el combustible especial para este avión, una torre de control e incluso un campo de béisbol. La seguridad también se ha mejorado considerablemente. La pequeña mina de hierro en Groom Basin se cerró y el área alrededor del valle se clasificó para uso militar exclusivo. Groom Lake vio los primeros vuelos de todas las variantes principales del programa: el A-12 , el RS-71 (rebautizado como SR-71 por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea, Curtis LeMay ), el prototipo del caza YF-12  a y el borrador "  Senior Bowl  " del dron supersónico D-21 Tagboard que se lanzará desde la parte trasera de un A-12 o B-52 modificado .

Tener Drill / Have Ferry / Have Donut Program (MiG-17F / MiG-21)

Al final de la Guerra de Corea, un piloto norcoreano desertó y se rindió a los estadounidenses. Su avión, un MiG-15, fue estudiado en la base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson en Ohio . Tras el éxito de esta empresa, y de nuevo enfrentándose a estos aviones soviéticos durante la guerra de Vietnam , Estados Unidos decidió obtener copias de los aviones utilizados por los pilotos de la República Democrática de Vietnam con el objetivo de encontrar sus puntos débiles y perfeccionar la formación de los pilotos estadounidenses que tenían que enfrentarse a ellos.

En 1968 , Estados Unidos pidió prestado a Israel un MiG-21 de origen iraquí , como parte del proyecto "  Have Donut  " . En 1969 , fue el turno de dos cazas MiG-17F de origen sirio de ser estudiados. Uno de ellos se llamó el proyecto "  Have Drill  " y el otro, el proyecto "  Have Ferry  " . Los tres aviones fueron estudiados en Groom Lake y devueltos a la Fuerza Aérea de Israel al final de los ejercicios.

Tener Programa Azul / Senior Trend / F-117

El primer prototipo de caza furtivo Have Blue , un primo pequeño del F-117 Nighthawk , voló a Groom Lake a finales de 1977 . Las pruebas de esta serie de prototipos ultrasecretos se llevaron a cabo allí hasta mediados de 1981 , cuando las pruebas dieron paso a la producción inicial de los cazas F-117. Además de las pruebas de vuelo, el complejo Groom Lake se utilizó para verificar el perfil del radar de la aeronave, las pruebas de armamento del F-117 y el entrenamiento del primer grupo de pilotos del F-117 del ejército del aire estadounidense. Posteriormente, las operaciones en servicio del F-117 se trasladaron al complejo Tonopah Test Range ubicado en el noroeste de la NAFR ( 37 ° 47 ′ 51 ″ N, 116 ° 47 ′ 00 ″ W ) y finalmente al personal militar de la base de Holloman. , Nuevo México .

Programas posteriores

Desde la entrada en servicio del F-117, las actividades en Groom Lake han continuado sin cesar. La base y las pistas asociadas se han ampliado y continúan los vuelos diarios desde Las Vegas con personal civil. Algunos analistas dicen que las fotos satelitales recientes muestran que la base tiene un personal en el lugar de alrededor de 1,000 y que muchos viajan desde Las Vegas a diario. En 1995 , el gobierno de Estados Unidos amplió el perímetro de exclusión alrededor de la base para incluir picos adyacentes que permitieran a los curiosos tener una vista de la base. Desde entonces, la visibilidad limitada del complejo solo ha sido posible desde unos pocos picos distantes, en particular el monte Tikaboo ( 37 ° 20 ′ 40 ″ N, 115 ° 21 ′ 32 ″ W ), aproximadamente a 42  km al este.

Hay rumores de que los dispositivos que se están probando en Groom Lake incluirían algunos drones secretos, un pequeño transportador de personal de despegue y aterrizaje vertical sigiloso , misiles de crucero furtivos, así como el hipotético dispositivo hipersónico Aurora . Algunos también dicen que el avión de demostración furtivo Tacit Blue también se probó inicialmente en Groom Lake .

Empleados del área 51

Edgerton, Germeshausen y Grier, Inc., ahora conocido como EG&G , opera desde una terminal privada en el Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas . Varias aeronaves no identificadas viajan diariamente entre McCarran y varias ubicaciones dentro de la NAFR.

Estos dispositivos usarían la llamada de radio JANET (por ejemplo: JANET 6), que sería un acrónimo de "  Red aérea conjunta para el transporte de empleados  " o, quizás en broma, "  Sólo otra terminal inexistente  " .

Según los anuncios que EG&G coloca en los periódicos de Las Vegas para reclutar pilotos de aerolíneas con experiencia, los involucrados deben someterse a un control de seguridad del gobierno y, si son elegidos, siempre pueden regresar a Las Vegas para dormir.

Estos aviones, pintados de blanco con una franja roja (colores de la ahora desaparecida compañía Western Airlines ), incluyen Boeing 737 y varios pequeños jets privados. Cabe señalar que estos aviones no tienen ningún número distintivo, a diferencia de la mayoría de los aviones que transportan pasajeros. Según su número de registro, pertenecen a varias empresas de alquiler de aeronaves civiles. Se conectarían con Groom Lake , Tonopah Test Range , otros lugares de la NAFR y posiblemente con bases en Palmdale y China Lake en California .

Los observadores que han contado las salidas y los automóviles en el estacionamiento de EG&G en McCarran estiman que más de 1,000 personas usan los vuelos de JANET todos los días.

Para los pocos empleados que residen en las aldeas que rodean la NAFR, un autobús pintado de blanco hace el viaje por la Ruta 375 y Groom Lake Road . Nadie sabe si estas personas son empleados del Área 51 u otras instalaciones de NTS. El autobús para en los pueblos de Crystal Springs , Ash Springs y Alamo .

La posición del gobierno en el área 51

El gobierno de Estados Unidos reconoce la existencia del complejo Groom Lake , pero no comenta qué se está haciendo allí. A diferencia del resto de la NAFR, el área que rodea Groom Lake está permanentemente fuera de los límites del tráfico aéreo civil y militar regular. Incluso los pilotos de la Fuerza Aérea que entrenan en la NAFR son severamente reprendidos si se aventuran en la "caja" llamada R4808E que rodea el espacio aéreo de Groom Lake .

La seguridad del terreno en el perímetro es proporcionada por guardias uniformados empleados por EG&G que patrullan en camionetas Jeep Cherokee blancas o camionetas Ford o Chevrolet color arena. El uniforme de los guardias les valió el apodo de "  tipos camuflados  " . Aunque los guardias están armados con rifles de asalto M-16 y se les permite usarlos, no se han reportado incidentes violentos; los tipos camuflados generalmente simplemente escoltan a los visitantes fuera del perímetro y esperan al sheriff del condado de Lincoln, lo que les impone una multa de 600  dólares . Algunos recibieron posteriormente visitas de agentes del FBI  ; otros fueron detenidos fuera del perímetro por simplemente apuntar sus cámaras en dirección a la base. Los guardias cuentan con la ayuda de detectores de movimiento y helicópteros HH-60 Pave Hawk .

La base no aparece en ningún mapa oficial del gobierno de Estados Unidos; el mapa topológico del área solo menciona la mina abandonada Groom Mountains , y los mapas de aviación civil del estado de Nevada muestran un área restringida grande, pero la incluyen en el espacio aéreo restringido de Nellis. Asimismo, la página del Atlas Nacional que muestra las tierras federales en Nevada no distingue entre la base de Groom Lake y el resto de las instalaciones de NAFR. Antes de hacerse públicas, las imágenes tomadas por el satélite Corona en la década de 1960 fueron modificadas. A raíz de las solicitudes públicas en virtud de la Ley de Libertad de Información , el gobierno respondió que las fotos parecían haber sido destruidas. Las imágenes tomadas por el satélite Terra , que estaban disponibles para el público en general, se eliminaron de los servidores web, incluido el servicio de Microsoft , en 2004 . Las imágenes tomadas por el satélite Landsat 7 aún están disponibles y son las que utiliza el programa Google Maps . También están disponibles imágenes de fuentes distintas de la NASA , como imágenes rusas de alta resolución y el sistema de comercio IKONOS .

Algún software comercial que permite a los pilotos realizar sus planes de vuelo enumera las coordenadas de las pistas de la base de Groom Lake con el nombre de Homey, Nevada, sin especificar el contenido.

El gobierno del estado de Nevada, reconociendo el potencial turístico, renombró la sección de la Ruta 375 cerca del pueblo de Rachel como "  Carretera extraterrestre  " .

Si bien las propiedades federales dentro de la base están libres de impuestos, las instalaciones propiedad de propietarios privados no lo son. Un investigador notó que la base solo estaba declarando un valor de $ 2 millones para el recaudador de impuestos del condado de Lincoln, quien no puede evaluarlo porque no tiene las credenciales necesarias para ir al sitio del recaudador de impuestos del condado de Lincoln. Varios residentes del condado se quejaron de que la base era una carga injusta para el condado, dados los altos costos de la vigilancia policial requerida y los pocos trabajos proporcionados a los residentes del condado: la mayoría de los empleados del Área 51 provienen de Las Vegas.

la 15 de agosto de 2013, un documento de alto secreto de 400 páginas, producido por dos historiadores de la CIA para rastrear la historia de la base, es desclasificado a pedido de un historiador interesado, que formaliza indirectamente por primera vez la existencia del Área 51 en Nevada .

Litigio ambiental

En 1994 , las esposas de Walter Kasza y Robert Frost, que habían estado casadas con empleados militares civiles, junto con otros cinco empleados anónimos representados por el profesor de derecho de la Universidad George Washington, Johnathan Turley, iniciaron acciones legales. Acciones legales contra la USAF y la Protección Ambiental Agencia . En su persecución, alegaron que estaban presentes cuando se quemaron grandes cantidades de productos químicos en trincheras abiertas en el sitio de Groom Lake. Bioquímicos de la Universidad de Rutgers realizaron análisis patológicos de muestras tomadas de los denunciantes y se detectaron niveles elevados de dioxina, dibenzofurano y tricloroetileno en la grasa corporal. Los denunciantes alegaron que sufrieron daños en la piel, el hígado y las vías respiratorias como consecuencia de su trabajo en Groom Lake y que estos habían contribuido a la muerte de los Sres. Frost y Kasza. La demanda buscaba una compensación por las lesiones sufridas, alegando que la USAF había manejado ilegalmente tóxicos y que la EPA había fallado en su deber de hacer cumplir la Ley de Conservación y Recuperación de Recursos (ley sobre conservación y recuperación de recursos, que rige el uso de materiales peligrosos). También deseaban obtener información detallada sobre los productos a los que habían estado expuestos, esperando así poder obtener tratamientos más adecuados para los que aún estaban vivos.

El gobierno ha pedido al juez Philip Pro de la corte de Las Vegas una exención de tener que presentar documentos protegidos u obligar a los testigos a revelar información secreta, lo que podría amenazar la seguridad nacional . Cuando el juez Pro rechazó el argumento del gobierno, el presidente de los Estados Unidos, Clinton, emitió un decreto presidencial que eximía "  la ubicación de operaciones de la Fuerza Aérea cerca de Groom Lake, Nevada  " (el sitio de operaciones de la Fuerza Aérea cerca de Groom Lake, Nevada) divulgación de la ley ambiental cláusulas. Como resultado, el juez tuvo que desestimar el caso por falta de pruebas. El profesor Turley apeló esta decisión, alegando que el gobierno había abusado de su poder para clasificar material protegido por derechos de autor. La secretaria de la Fuerza Aérea, Shiela E. Widnall, presentó un documento alegando que revelar material en el aire y el agua alrededor de Groom Lake "podría revelar la naturaleza y el alcance de las actividades protegidas" . El Tribunal de Apelación desestimó la solicitud del profesor Turley. La Corte Suprema de los Estados Unidos se negó a escuchar su caso, quitando toda esperanza a las víctimas.

El presidente continúa renovando la orden de exención para Groom Lake anualmente . Este constituye el único reconocimiento formal, aunque indirecto, de que las instalaciones de Groom Lake no tienen la misma vocación que el resto de las instalaciones de NAFR.

En agosto 2013, el área se menciona por primera vez en documentos estadounidenses desclasificados oficiales que describen las pruebas secretas del avión Lockheed U-2 , cuya base de pruebas se encuentra en el Área 51.

El incidente del Skylab de 1974

Una nota escrita en 1974 por el director de la CIA, William Colby, a otro administrador de la CIA informa que, como parte de un programa más amplio, los astronautas a bordo del Skylab 4 fotografiaron inadvertidamente una ubicación que no 'no deberían tener ( "  Había instrucciones específicas para no hacer esto . <CENSORED> era el único lugar que tenía tal instrucción.  " ). Según el periodista Dwayne Day, el contexto de la nota sugiere que de hecho se trata de Groom Lake .

La nota demuestra el debate entre varias agencias federales sobre el estado de estas fotos; el Departamento de Defensa, por un lado, quiere que las fotos se clasifiquen como ultrasecretas , y la NASA y el Departamento de Asuntos Exteriores, por el otro, no lo quiere. El propósito de la nota en sí era si era legal clasificar las imágenes obtenidas por un programa que no lo era.

Una nota manuscrita sobre el documento, probablemente escrita por el mismo Director Colby  :

“Lo levantó. Decir que el Ministerio de Relaciones Exteriores tenía una opinión precisa sobre esto, pero que estaba tentado a dejarme decidir. Me pregunto si deberíamos protegerlos ya que:

  1. La URSS ya los tiene gracias a sus propios satélites;
  2. ¿Qué se revela allí?
  3. Si se revela, ¿por qué no decimos que la USAF está trabajando en ello?  "

El memo no dice qué sucedió con esas fotos, pero no aparecen, junto con las otras fotos de Skylab 4, en los Archivos Nacionales en Sioux Falls , Dakota del Sur .

OVNI y otras teorías de conspiración en el Área 51

La conexión del Área 51 con programas encubiertos de investigación aeronáutica, así como algunos informes de fenómenos inusuales, han llevado al Área 51 al centro del folclore moderno de las teorías de conspiración y ovnis . Algunas de las supuestas actividades incluyen:

Varias de estas teorías se relacionan con instalaciones subterráneas en Groom Lake o cerca de Papoose Lake . La mayoría de las instalaciones serían subterráneas y algunos hangares albergarían elevadores de carga gigantes. En 1989 , Bob Lazar afirmó haber trabajado en Papoose Lake en sistemas de propulsión para un platillo volante propiedad del gobierno de los EE. UU. En un complejo que llamó S-4.

Otra teoría es que el programa Apollo fue un engaño y que el Área 51 fue el lugar donde se filmó el alunizaje de 1969 . Esta teoría parece estar basada en fotos satelitales rusas que muestran que partes del Área 51 y NTS se asemejan a la superficie de la Luna. En 2000 , la cadena de televisión estadounidense FOX emitió un reportaje sobre este tema y declaró que esta suposición era falsa.

Otros afirman que durante la década de 1990, el trabajo más secreto realizado en Groom se trasladó a otros lugares, incluido el campo de pruebas Dugway cerca de Salt Lake City , Utah , o la Zona 6113, una zona militar que estaría ubicada en Alaska y que el secreto que continúa El área circundante 51 se mantendría solo para engañar a los curiosos.

A principios de la década de 2000 , uno de los piratas informáticos más hábiles del mundo, Gary McKinnon, que apoyaba estas teorías, se infiltró en cientos de computadoras de la NASA y varios servicios militares con el objetivo de robar pruebas. Afirma tener en sus manos documentos relacionados con la posesión de una fuente infinita de energía, descubierta gracias a naves espaciales extraterrestres.

Sin embargo, se desprende de un informe elaborado por la CIA entre 1954 y 1974 y ahora desclasificado que el número de avistamientos de ovnis registrados en la zona aumentó significativamente cuando comenzaron las pruebas del avión U-espía . Este último volaba a una altitud de veinte mil metros o más, mientras que los aviones comerciales de la época no superaban la altitud de seis mil metros, lo que podría haber engañado a los observadores en vuelo o en tierra por error. Como el programa U-2 era confidencial en ese momento, nadie pudo explicar a los testigos lo que habían visto.

Área 51 en la cultura popular

Películas y series de televisión

Vídeo juegos

Dibujos animados

Novelas

Música

Películas documentales

Notas y referencias

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Bibliografía

Ver también

Artículos relacionados

enlaces externos