Fiat 1400
| Fiat 1400 | ||||||||
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| Marcos | Fíat | |||||||
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| Años de producción | 1950-1959 | |||||||
| Producción | Italia: 113.500 España: 99.043 Alemania Fiat-NSU : 1.400 Yugoslavia: NC Austria: NC copia (s) |
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| Clase | Rango medio | |||||||
| Motor y transmisión | ||||||||
| Energía | Gas diesel | |||||||
| Motor (es) | 4 cilindros Fiat 101 / 305B | |||||||
| Desplazamiento | E: 1.395 / D: 1.901 cm 3 | |||||||
| Transmisión | Propulsión | |||||||
| Peso y rendimiento | ||||||||
| Peso al vacío | 1.130 / 1.220 kg | |||||||
| Chasis - Carrocería | ||||||||
| Carrocería (s) | Sedán - Limusina - Coupé - Cabriolet | |||||||
| Dimensiones | ||||||||
| Largo | 4.300 milímetros | |||||||
| Ancho | 1.650 milímetros | |||||||
| Altura | 1.500 milímetros | |||||||
| Cronología de modelos | ||||||||
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El Fiat 1400 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1950 y fue el primer automóvil producido por el fabricante italiano FIAT en adoptar una carrocería autoportante en lugar del chasis tradicional. Fue una gran innovación tecnológica en Europa. Además, fue el primer automóvil que se diseñó después de la Segunda Guerra Mundial y que podría beneficiarse de las nuevas tecnologías. Todos los modelos de otros fabricantes eran réplicas de modelos antiguos de antes de la guerra.
El coche, un sedán espacioso y lujoso, estaba equipado con un motor de gasolina de 44 CV que permitía una velocidad de 120 km / h .
En el Salón del Automóvil de Turín de 1953 se presentó el Fiat 1400, equipado con el primer motor Diesel de diseño Fiat, 1.901 cm 3 que desarrolla 40 CV a 3.200 rpm . Este motor, muy innovador para la época, equipará también a los pequeños utilitarios Fiat 625 y Fiat 616 .
Un convertible fue parte del rango de partida, desde 1950.
En 1954, Fiat presentó, con la misma carrocería que el sedán, el Fiat 1900 pero equipado con un motor que desarrollaba 70 CV .
El 1400 se fabricó en Italia hasta 1958 con 113.500 unidades; el Fiat 1900 hasta 1959 a 10.000 copias.
El Fiat 1400 en el mundo
Este modelo, que era uno de los mejores de la gama en ese momento, no se fabricó solo en Italia sino también en otros países.
- España : Seat 1400 . Fue con este coche que el13 de noviembre de 1953, fecha del lanzamiento del primer Fiat Seat 1400 de la factoría de Barcelona , la aventura automovilística del flamante fabricante Seat que acababa de crearse con la ayuda de Fiat . Presentado en 1953 en Barcelona, el Seat 1400 se fabricará hasta 1964 con 99.043 ejemplares; será reemplazado por el Seat 1500 , un automóvil construido sobre la base del Fiat 1500L y Fiat 1800.
- Antigua Yugoslavia : Zastava 1400 . También está enAgosto de 1954que Fiat y Zastava firmaron acuerdos para fabricar bajo licencia modelos de la gama Fiat en Yugoslavia . El Fiat 1400 fue el primero de una serie larga, permanecerá en producción hasta 1961.
- En Alemania , el Fiat-NSU 1400 se fabricó en 1.400 unidades en la planta de Heilbronn durante el mismo período que en Italia.
- En Austria , el Fiat-Steyr 1400 se fabricó junto con el Fiat Steyr 2000 , que era un Fiat 1900 con motor Steyr, en la fábrica austriaca Steyr-Puch de 1950 a 1958.
Curiosidad
En 1952, el Fiat 1400 ganó la Copa de Europa con la mejor puntuación en puntos en las categorías: velocidad máxima, confort, suspensiones, frenada, aceleración y consumo. Fue votado como el mejor coche europeo.