Tyrrell 003
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Jackie Stewart conducía su Tyrrell 003 en una demostración en Montreal en 2004.
| Equipo | Elf Team Tyrrell |
|---|---|
| Constructor | Tyrrell Racing |
| Año modelo | 1971 - 1972 |
| Diseñadores | Derek Gardner |
| Marco | Monocasco de aluminio |
|---|---|
| Suspensión delantera | Muelle, doble horquilla, cables |
| Suspensión trasera | Muelle, doble horquilla, cables |
| Nombre del motor |
Ford Cosworth DFV 450 CV a 10800 rpm |
| Desplazamiento | 2993 cc |
| Configuración | 90 ° V8 |
| Orientación motora | Longitudinal |
| Posición del motor | central-trasero |
| Caja de cambios | Hewland FG 400 |
| Numero de reportes | 5 |
| Sistema de frenado | Frenos de disco Girling |
| Dimensiones y peso |
Distancia entre ejes: 2438 mm Vía delantera: 1600 mm Vía trasera: 1588 mm 550 kg |
| Combustible | Duende |
| Neumáticos | Buen año |
| Pilotos | Jackie Stewart |
|---|---|
| Inicio | Gran Premio de España de 1971 |
| Razas | Victorias | Polo | Mejor vuelta |
|---|---|---|---|
| 17 | 8 | 6 | 5 |
| Campeonato de constructores | campeón en 1971 |
|---|---|
| Campeonato de piloto | Jackie Stewart: campeón en 1971 |
Cronología de modelos ( 1971 - 1 972 )
El Tyrrell 003 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Derek Gardner e inscrito por el equipo Tyrrell Racing en 1971 y 1972 .
Histórico
1971
Para la temporada de 1971, Gardner diseñó dos evoluciones distintas del Tyrrell 001 . Las modificaciones incluyen la caja de aire, la boca, las aletas delanteras y la distancia entre ejes. François Cevert hereda la versión 002 y Jackie Stewart hereda la 003. Tyrrell también cambió de proveedor de neumáticos al asociarse con Goodyear después de la retirada de Dunlop .
El Tyrrell 003 arrancó en el Gran Premio de España con una victoria de Stewart. Volvió a ganar en Mónaco el Gran Premio número doscientos del campeonato mundial antes de experimentar una mala actuación en Holanda, donde Stewart terminó undécimo.
Después de Holanda, Stewart continuó su conquista de victorias al ganar el Gran Premio de Francia, Gran Bretaña, Alemania y Canadá. En total, Stewart ganó seis veces durante la temporada y obtuvo un segundo título de campeón mundial. Tyrrell gana el campeonato de constructores.
1972
El 003 entró en su segunda temporada en 1972, con Stewart como único piloto. Gana en Argentina pero ya no suma puntos en varios Grandes Premios. En Mónaco, Stewart lanzó el nuevo Tyrrell 004 y, mal, lo perdió en Bélgica. El 003 regresó a Francia con una victoria de Stewart, la última del 003. Terminó por última vez en el podio en Gran Bretaña y utilizó el 005 del Gran Premio de Austria.
Resultados del Campeonato del Mundo
| Estación | Estable | Motor | Neumáticos | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos inscritos | Clasificación |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | Elf Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV V8 | GRAMO | ANUNCIOS | ESP | MI | NED | ENG | GBR | TODAS | AUT | ITA | LATA | EE.UU | 73 * | 1 st | ||
| Jackie Stewart | 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | Abd. | Abd. | 1 | 5 | ||||||||
| 1972 | Elf Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV V8 | GRAMO | ARG | ANUNCIOS | ESP | MI | BEL | ENG | GBR | TODAS | AUT | ITA | LATA | EE.UU | 51 * | 2 nd | |
| Jackie Stewart | 1 | Abd. | Abd. | 1 | 2 | 11 |
- * Se anotaron 17 puntos con el Tyrrell 001 y 002 en 1971.
- * Se anotaron 27 puntos con el Tyrrell 002, 004 y 005 en 1972.
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