Trofeo de collar

El Trofeo Collier (hasta 1922 Trofeo del Aero Club of America ) es un premio otorgado una vez al año a quien en el último año y en América está en el origen de un progreso particularmente notable en el campo del vuelo aéreo y espacial. El premio fue creado en 1910 por Robert J. Collier, propietario de la revista Collier's Weekly y presidente del Aero Club of America y se otorgó por primera vez en 1911. El trofeo, que pesa 210 kg, se exhibe en el Museo Nacional del Aire y el Espacio .

Laureados

• 1911: Glenn H. Curtiss para el desarrollo del hidroavión
• 1912: Glenn H. Curtiss para el desarrollo del hidroavión de flotador único y el desarrollo de hidroaviones.
• 1913: Orville Wright para el desarrollo del Wright Model E
• 1914: Elmer A. Sperry para el control de giro
• 1915: William Starling Burgess
• 1916: Elmer A. Sperry
• 1917-1920: Sin ganador debido a la Primera Guerra Mundial
• 1921: Grover Loening para la realización del Loening Flying Yacht
• 1922: Servicio de correo aéreo de los Estados Unidos , para el desarrollo del primer servicio de correo aéreo transcontinental.
• 1923: Servicio de correo aéreo de los Estados Unidos , para el desarrollo del primer servicio de correo aéreo transcontinental con vuelo nocturno.
• 1924: Servicio Aéreo del Ejército de EE. UU. Para el primer vuelo alrededor del mundo.
• 1925: Sylvanus Albert Reed para la realización de la primera hélice de metal.
• 1926: Mayor Edward L. Hoffman
• 1927: Charles L. Lawrance
• 1928: La rama de aeronáutica del Departamento de Comercio (Rama de Aeronáutica, Departamento de Comercio)
• 1929: Fred Weick para el diseño de refrigeración NACA

• 1930: Harold Frederick Pitcairn para el desarrollo del autogiro
• 1931: Packard Motor Car Company para el desarrollo del motor diesel para aviones.
• 1932: Glenn L. Martin para el diseño del bombardero Martin B-10.
• 1933: Frank W. Caldwell de Hamilton Standard para el desarrollo de la hélice controlada por un sistema hidráulico.
• 1934: Capitán A. F. Hegenberger del Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. Por el exitoso desarrollo de un sistema de aterrizaje ciego
• 1935: Donald W. Douglas y sus equipos técnicos y de producción para la comprensión del avión de transporte bimotor.
• 1936: Pan American Airways para el desarrollo de la primera línea transpacífica regular
• 1937: Army Air Corps para el diseño y desarrollo del Lockheed XC-35
• 1938: Howard Hughes y sus asociados en su gira mundial en 91 horas y 14 minutos
• 1939: las aerolíneas de los Estados Unidos
• 1940: Dr. Sanford A. Moss y el Cuerpo Aéreo del Ejército
• 1941: Fuerzas Aéreas del Ejército y Aerolíneas de Estados Unidos
• 1942: General Henry Harley Arnold , Ejército de los Estados Unidos
• 1943: Capitán Luis De Florez, Reserva de la Armada de los Estados Unidos
• 1944: General Carl A. Spaatz , AAF
• 1945: Luis W. Alvarez para el diseño de Approach Control
• 1946: Lewis A. Rodert
• 1947: 3 galardonados ese año:
  • Lawrence Bell Presidente de Bell Aircraft Corporation
  • Piloto de Chuck Yeager del Bell X-1 que rompió por primera vez la barrera del sonido
  • John Stack, científico investigador, NACA
• 1948: Comisión Técnica de Radio para Aeronáutica
• 1949: William P. Lear
• 1954: Richard T. Whitcomb por su descubrimiento de la ley de áreas , un método para desarrollar un avión supersónico.
• 1958: Clarence "Kelly" Johnson de Lockheed Skunk Works , Gerhard Neumann y Neil Burgess de General Electric para el desarrollo del Lockheed F-104 Starfighter (1958) y sus motores J79.
• 1961: Scott Crossfield , Joseph Albert Walker , Robert Michael White y los pilotos de prueba del X-15 de Forrest S. Petersen
• 1963: Clarence "Kelly" Johnson por su papel en el desarrollo del SR-71 Blackbird en la división Skunk Works de Lockheed.
• 1969: la tripulación del Apolo 11
• 1970: Boeing para la producción del Boeing 747
• 1975: David S. Lewis, Jr. de General Dynamics y el equipo industrial que desarrolló el F-16
• 1978: Sam B. Williams por el desarrollo del turborreactor de alta eficiencia más pequeño
• 1985: Russell W Meyer y Cessna para el desarrollo de la cita.
• 1986: Dick Rutan , Jeana Yeager , Burt Rutan para el desarrollo del Rutan Voyager
• 1989: Ben Rich como jefe de la división Skunk Works de Lockheed que desarrolló el F-117
• 1990: El equipo que desarrolló el Boeing-Bell V-22 Osprey
• 1991: The Northrop Corporation y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el desarrollo del Northrop B-2 Spirit
• 1992: Laboratorio de Investigación Naval , Fuerza Aérea de EE . UU. , Corporación Aeroespacial , Rockwell International e IBM para la realización del sistema de posicionamiento por satélite GPS.
• 1993: El equipo de recuperación del telescopio espacial Hubble
• 1994: McDonnell Douglas para la construcción del C-17 Globemaster III
• 1995: Boeing para la producción del Boeing 777
• 1996: Cessna Aircraft Company para el desarrollo del Cessna Citation X
• 2000: Northrop Grumman , Rolls-Royce , Raytheon , L-3 Communications , Fuerza Aérea de los Estados Unidos y DARPA para la realización del avión de vigilancia no tripulado Global Hawk
• 2001: Lockheed Martin , Rolls-Royce, Pratt & Whitney , BAE Systems , Northrop Grumman para el diseño del sistema de propulsión LiftFan
• 2002: Sikorsky Aircraft Corporation para el equipo S-92
• 2003: Gulfstream Aerospace para el desarrollo del Gulfstream G550
• 2004: Burt Rutan y su SpaceShipOne
• 2005: Eclipse Aviation por sus innovaciones en el campo de la aviación ligera, en particular con el Eclipse 500
• 2006: El equipo de desarrollo del F-22 Raptor
• 2007: Varias instituciones públicas y privadas han trabajado en el sistema de vigilancia automática ADS-B
• 2008: el equipo de seguridad de la aviación comercial
• 2009: la tripulación de la Estación Espacial Internacional
• 2010: Sikorsky Aircraft Corp. para la realización del demostrador Sikorsky X2
• 2011: La empresa Boeing para la producción del Boeing 787 Dreamliner.

Notas y referencias

1. "  El padre fundador  ", Flying Magazine ,Agosto de 1976, p.  76
2. Ritchie Thomas, "  Sylvanus Albert Reed Inventor  ", Verano de AAHS ,1992, p.  103
3. Maisel, Martin D., Demo J. Giulianetti y Daniel C. Dugan. NASA SP-2000-4517, "The History of the XV-15 Tilt Rotor Research Aircraft: From Concept to Flight" (PDF) p155 NASA , 2000. Consultado: 17 de marzo de 2012.
4. sistema de propulsión en Lockheed Martin Joint Strike Fighter gana el Trofeo Collier Comunicado de prensa de Lockheed Martin, 28 de febrero de 2003. Consultado: enero de 2010
5. "Sistema de propulsión para un avión de despegue y aterrizaje vertical y corto" , Patente de Estados Unidos 5209428 (PDF del original)

Ver también

Artículos relacionados

• Museo Nacional del Aire y el Espacio

enlaces externos

• (es) Sitio oficial