Tranvías eléctricos en la región de Charleroi y ampliaciones | ||
![]() | ||
![]() Tranvía de la línea 5 y autobús Brossel A88 DLH en rue du Pont Neuf en el cruce con el bulevar Tirou en Charleroi . | ||
Creación | 1904 | |
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Desaparición | 31 de diciembre de 1961 | |
Sucesor | Empresa de transporte intercomunitario de Charleroi | |
La oficina central |
Charleroi Bélgica |
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La empresa de Tranvías Eléctricos del País de Charleroi y Extensiones (TEPCE) fue creada el17 de octubre de 1904en el notario Maitre Van Halteren en Bruselas, para construir y operar líneas de tranvía eléctrico de ancho métrico en Charleroi y sus suburbios en Bélgica .
Esta empresa es una filial de la empresa Liège-Seraing Economic Railways and Extensions, afiliada al grupo Empain. La empresa desaparece el1 st de enero de 1.962, absorbida por la Société des transports intercommunaux de Charleroi .
El tranvía urbano Charleroi se encargó a finales del XIX ° siglo, se elimina la última línea en 1974. Es operado por la económica Ferrocarriles Liege-Seraing y extensiones que encomienda la operación mediante la creación de una filial, la compañía de tranvías eléctricos de el país de Charleroi y extensiones (TEPCE). Esto da paso a1 st de enero de 1.962a la Société des transports intercommunaux de Charleroi (STIC) que opera la red hasta su cierre.
A 1 st de enero de 1,950, la red tiene ocho líneas:
Estado en 1 st de enero de 1,950 : 5 Charleroi Sud - Montignies Place y 15 Charleroi Sud Châtelineau Place Wilson.
30 de junio de 1974 : eliminación.
Estado en 1 st de enero de 1,950 : 6 Charleroi Sud - Montignies Trieu Kaisin.
30 de junio de 1959 : eliminación.
Estado en 1 st de enero de 1,950 : 8 Charleroi Nord - Châtelet Place de la Victoire.
1 st de julio de 1972 : eliminación.
Estado en 1 st de enero de 1,950 : 9 Jumet Place Loriaux - Loverval .
1 st de julio de 1972 : eliminación.