Estándar (automotriz)

The Standard Motor Company es un fabricante de automóviles británico ahora desaparecido. La sede estaba en Coventry en West Midlands.

Historia

La casa fue fundada en 1903 en Coventry por RW Maudslay.

• En 1906 , la marca presentó por primera vez un modelo de 6 cilindros. La línea de Standard incluía modelos de válvulas laterales y válvulas en cabeza, pero es el avance tecnológico de sus cigüeñales (7 rodamientos para 6 cilindros) lo que llamará la atención.

• En 1929 , Sir John Black asumió la dirección de la fábrica (que mantuvo hasta 1954 ) y dio un nuevo impulso a la marca.
• En 1929 , Swallow Sidecar & Coachbuilding Company , más tarde conocida como Jaguar , produjo un modelo en un chasis estándar ese mismo año.
• En 1931, Standard produjo el conjunto de motor y chasis para el nuevo modelo SS one de Swallow for Swallow (el significado de las iniciales SS permanece sin explicación, existen varias versiones, pero ni Sir W. Lyons ni Sir J. Black levantaron la duda: Standard Special, Golondrina especial, Golondrina Sidecar ... a pesar de todo, la hipótesis más adoptada es Golondrina estándar). El negro durante esta década fomentó la fabricación de carrocerías exteriores, como Avon , Jensen y Swallow .
• En 1939, comenzó la construcción de una fábrica en la sombra que producía motores de avión ya en 1940. Después de la guerra, esta fábrica se utilizó para fabricar tractores Fergusson .
• En 1945, Sir John compró las ruinas de Triumph . Standard presenta el Standard Fourteen que se comercializará hasta 1948.
• En 1948 cesó la colaboración entre Standard y Jaguar , año en el que Standard abandonó la producción de su motor de 4 cilindros y Jaguar puso en producción su famoso motor XK . Standard lanzó ese año el Eight hp , una evolución del Flying Eight de antes de la guerra.
• En 1962 , Leyland compró el grupo .
• En 1963 , Standard desapareció, tras 18 años de colaboración con Triumph.

Se fabricaron varios modelos de Triumph en India bajo la marca Standard hasta 1977 , luego por un breve período de 1985 a 1987 . Standard también fabricó vehículos comerciales, ametralladoras y tractores Ferguson bajo licencia.

Estándar y estándar

Durante las décadas de 1950 y 1960, el famoso motor estándar de 2  litros se usó en los autos deportivos de la serie Triumph TR , los tractores Ferguson , los autos deportivos Morgan (que ganaron las 24 Horas de Le Mans en la  clase de 2 litros en 1962 ) y varios otros. modelos deportivos de pequeños fabricantes de automóviles ingleses . Este motor, que se convirtió en un estándar en la producción de automóviles inglesa, dio al nombre de la marca un significado perfectamente acorde con el de su homónimo común.