Estampilla SV-4
Stampe y Vertongen SV-4
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 Vista desde el avión. | ||
| Constructor |
Stampe y Vertongen SNCAN |
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|---|---|---|
| Papel | Avión de entrenamiento | |
| Puesta en servicio | 1937 | |
| Tripulación | ||
| 1 piloto y su alumno | ||
| Motorización | ||
| Motor | Renault 4P | |
| Número | 1 | |
| Tipo | 4 cilindros en línea invertidos refrigerados por aire | |
| Potencia de la unidad | 140 CV | |
| Dimensiones | ||
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| Lapso | 8,40 metros | |
| Largo | 6,90 metros | |
| Masas | ||
| Máximo | 750 kilogramos | |
| Actuación | ||
| Velocidad máxima | 230 kilómetros por hora | |
| Perdida de velocidad | 55 kilómetros por hora | |
| Velocidad de ascenso | 270 m / min | |
El Stampe SV-4 es un biplano de entrenamiento acrobático . Diseñado por el ingeniero belga Jean Stampe , asociado con Maurice Vertongen , e inicialmente construido por su empresa Stampe y Vertongen a partir de 1937, se distribuyó ampliamente después de la Segunda Guerra Mundial .
Histórico
Alrededor de sesenta copias producidas por los belgas Stampe y Vertongen , casi mil más también se construyeron en Francia , en versiones SV-4a y SV-4c, incluidas 701 de la Société nationale des constructions aeronautiques du Nord (SNCAN), numeradas del 1 al 701, y 150 por el taller industrial de aeronáutica (AIA) de Argel , numerados del 1001 al 1150.
Entró en servicio en 1937 , este avión fue ampliamente utilizado inmediatamente después de la guerra. Equipaba muchas escuelas en Europa y, en Francia, voló bajo las escarapelas de la Fuerza Aérea , la Aviación Naval y la Aviación Ligera del Ejército como un avión de debut. El Escuadrón de Presentación de la Fuerza Aérea fue equipado con él en 1947.
El equipo acrobático belga del comandante-aviador Jean Feyten y el teniente Paul Christiaens se distinguieron en encuentros internacionales de 1965 a 1970. Estos dos pilotos, instructores de la escuela de vuelo de la Fuerza Aérea Belga , pasaron por 8 cambios de entrenamiento. Y 24 figuras acrobáticas en formación cercana, la distancia media entre los planos es de 30 a 35 centímetros .
En Francia, el servicio de formación aeronáutica en la Dirección General de Aviación Civil en dota hasta principios de la década de 1960 los centros nacionales de vuelo propulsado a Carcassonne , Challes-les-Eaux , Saint-Yan ... La formación impartida iba desde la formación inicial hasta acrobacia aérea y titulación de instructor. Desde la década de 1950 hasta principios de la de 1960, el SV4 brilló en las competiciones internacionales de acrobacia aérea , de la mano de campeones como el francés Léon Biancotto , Marcel Charollais , Louis Notteghem o Jean d'Orgeix . De 1968 a 1970, equipó al muy joven Equipo Acrobático de la Fuerza Aérea .
A partir de 1951, el SALS ( servicio de aviación ligera y deportiva ) ofreció el SV-4 a los clubes de vuelo regidos por la ley de 1901 sobre asociaciones sin ánimo de lucro , por un precio de venta simbólico de 1.000 francos. El "Stampe", como se le llama coloquialmente, se convirtió en un avión escolar desde principios hasta finales de la década de 1960 para la formación de pilotos privados. Entonces se vuelve cada vez más discreto en los aeródromos, cuando los clubes de vuelo y los instructores prefieren aviones más modernos y cómodos.
Desde la década de 1980, el Stampe ha seguido atrayendo a pilotos privados que aman los aviones antiguos. En Bélgica y Francia, pero también en muchos otros países, el SV-4 todavía está volando. Cada año, a finales de julio, una competición, la Copa Anjou , reúne a Stampes en el aeródromo de Angers-Marcé para una competición acrobática amistosa.
Variantes
- Stampe SV-4 : Prototipo
- Stampe SV-4a : Avión acrobático equipado con Renault 4PO5 de 140 CV.
- Stampe SV-4b : versión mejorada equipada con el de Havilland Gipsy Major de 130 CV / 97 kW . Algunos aviones de entrenamiento de la Fuerza Aérea belga están equipados con un dosel y motores más potentes, como el Cirrus Major o el Gipsy Major X con 145 CV.
- Stampe SV-4c : Dispositivo construido bajo licencia, equipado con Renault 4PO3 140 hp / 104 kW .
- Stampe SV-4d : Dispositivo alimentado por un Mathis de 175 hp / 130 kW .
- Algunos Stampe están equipados con diferentes motores como el Lycoming O-320, el Ranger 6 o el LOM 332b. Su propietario hizo referencia a un avión belga (OO-KAT) equipado con un motor Lycoming como la versión SV-4e del Stampe.
Operadores militares
Bélgica Congo belga Francia Reino Unido-
fuerza Aérea Royal
- Escuadrón 510 de la RAF (en)
Referencias
- aviones Stampe Reginald Jouhaud, Amsterdam: Wimpel, 1993
- Folleto: Equipo acrobático de la Fuerza Aérea de 1989 , Fuerza Aérea ( leer en línea [PDF] )