Designacion | BLT: 151 a 154 |
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Composición | 2/3/6 casos |
Fabricante (s) | Riel de Stadler |
Puesta en servicio | desde 2004 |
Eficaz | 139 remos |
Espaciado | métrico o estándar mm |
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Voltaje de la línea de contacto | 750 V |
Poder continuo | 500/540/750 kW |
Largo total | 22/28/45 m |
Asientos | 66 o 255 pl. |
Velocidad máxima | 80/100 km / h |
El Tango es un modelo de tranvía de piso bajo o alto producido por Stadler Rail .
Las ciudades que operan el Tango requieren las siguientes características para este material rodante: velocidad (hasta 100 km / h ), robustez, seguridad y compatibilidad con el uso común de las infraestructuras, económicas (capacidad adaptada al tráfico y perspectivas para su desarrollo), así como comodidad y estética. En el caso de Appenzell Bahnen, el tranvía también tiene que hacer frente a fuertes pendientes en las estribaciones del sur de St. Gallen.
País | Ciudad | Operador | Serie | Número | Año de entrega |
Longitud (en m) |
Ancho (en m) |
Espaciado | Observaciones y particularidades | Fotos |
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Alemania | Bochum | Bogestra | 6026-6031 | 6 | 2007 | 1.435 milímetros | Línea U35 | |||
Alemania | Stuttgart | SSB | 3501-3540 | 20 | 2012 | 39,1 | 2,65 | 1.435 milímetros | ||
Dinamarca | Aarhus | Aarhus Letbane | 8 | 2017 | 1.435 milímetros | |||||
Francia | Lyon | Rhônexpress | 101-106 | 6 | 2009 | 27 | 2,55 | 1.435 milímetros | línea Rhônexpress | |
suizo | Appenzeller Bahnen | 7 | 2017 | 50 | 2.4 | 1000 mm | ||||
suizo | Forch - Zúrich | Forchbahn | 61-73 | 13 | 2004 | 1000 mm | ||||
suizo | Basilea | BLT | 151-169 | 37 | 2008-2011 / 2014-2016 | 45 | 2.3 | 1000 mm | ||
suizo | Ginebra | Transporte público de Ginebra | N o 1801-1841 | 41 | 2011/2017/2021 | 45 | 2.3 | 1000 mm |
Tenga en cuenta que el pedido de BVB Basel no se cumplió, ya que este último decidió cancelar el pedido, a diferencia de los BLT que confirmaron su pedido.