Sokolniki Соко́льники | ||||||||
![]() El andén central de la estación. | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Rusia | |||||||
Ciudad | Moscú | |||||||
Distrito | Es | |||||||
Raion | Sokolniki | |||||||
geográficas coordenadas |
55 ° 47 ′ 21 ″ norte, 37 ° 40 ′ 47 ″ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: Rusia
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Caracteristicas | ||||||||
Posición en relación al suelo |
Bajo tierra | |||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 1 (central) | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 15 de mayo de 1935 | |||||||
Arquitecto (s) | Igor Taranov Nadezhda Bykova |
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Manejo y operación | ||||||||
Operador | Metro de moscú | |||||||
Código de la estación | 004 | |||||||
Líneas) |
Sokolnicheskai ![]() |
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Correspondencia | ||||||||
Tranvía | 4, 7, 13, 33, 45 | |||||||
Trolebús | 14, 32, 41 | |||||||
Autobús | 40, 75, 78, 122, 140, 239, 265, 716, 783 | |||||||
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Sokolniki ( ruso : Соко́льники e inglés : Sokolniki ) es una estación de la línea Sokolnicheskaya (línea 1) del metro de Moscú , ubicada en el territorio de la raion Sokolniki en el distrito administrativo oriental de Moscú . Sirve en particular al parque Sokolniki .
Fue encargado en 1935. Entonces era el término norte de la primera línea del metro de Moscú.
La estación está abierta todos los días durante el horario del metro.
Establecida bajo tierra, a 9 metros por debajo del nivel del suelo, la estación Sokolniki se encuentra en el punto 52 + 75.5 de la línea Sokolnicheskaïa (línea roja 1), entre Preobrajenskaïa plochtchad (en dirección a Boulvar Rokossovskovo ) y Krasnoselskaïa (hacia Salarievo ).
Antes de la estación hay un cruce de los dos túneles y con dos apartaderos sin salida, utilizados para el mantenimiento y almacenamiento de trenes durante la noche.
La estación Solkolniki se pone en funcionamiento el15 de mayo de 1935, durante la apertura para el funcionamiento de la primera línea de metro entre las estaciones Solkolniki y Park koultoury .
El extremo noreste de la línea, incluida la estación de Sokolniki , se construye mediante el método de cortar y cubrir , que consiste simplemente en extruir una zanja y luego cubrir. Los túneles de Krasnoselskaya a Sokolniki estaban en construcción ya en el verano de 1933, pero el trabajo en las estaciones no comenzó hastaMarzo de 1934. La estructura de hormigón de la estación se completa en cinco meses. La primera prueba de tráfico del metro tuvo lugar en 1934 entre esta estación y Komsomolskaya . Está diseñado por los arquitectos Ivan Taranov y Nadejda Bykova. Es una estación poco profunda de tres bahías con dos filas de 23 pilares . La decoración es de mármol Ufalei gris azulado para los pilares, cuadrados de cerámica amarilla con banda negra para las paredes y adoquines de granito, formando un tablero de ajedrez negro y gris para el piso. El techo es plano, artesonado. Para entrada / salida, tiene un edificio exterior en la avenida que conduce al Parque Sokolniki .
Una maqueta de la estación ganó un "Gran Premio" en la Exposición Universal de París en 1937 .
Sokolniki fue el término norte de la línea durante treinta años hasta que31 de diciembre de 1965, cuando se abrió al funcionamiento la ampliación a Preobrazhenskaya Plochtchad .