Schuman (metro de Bruselas) | ||||||||
![]() Plataformas de la estación "Schuman", atravesada por la línea 161A | ||||||||
Localización | ||||||||
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País | Bélgica | |||||||
Ciudad | Bruselas | |||||||
Común | Ciudad de bruselas | |||||||
geográficas coordenadas |
50 ° 51 ′ norte, 4 ° 23 ′ este | |||||||
Geolocalización en el mapa: Bruselas
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Caracteristicas | ||||||||
Posición en relación al suelo |
bajo tierra | |||||||
Carriles | 2 | |||||||
Muelles | 2 | |||||||
Histórico | ||||||||
Puesta en servicio | 20 de septiembre de 1976 | |||||||
Manejo y operación | ||||||||
Operador | STIB | |||||||
Líneas) |
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Correspondencia | ||||||||
Ferrocarril | Estación Schuman | |||||||
Autobús |
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Líneas ![]() ![]() | ||||||||
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Schuman / ʃ u m a n / es una estación de las líneas y
(anteriormente líneas
y
) del metro de Bruselas . Debe su nombre a la rotonda Schuman, que a su vez debe su nombre a Robert Schuman , uno de los fundadores de Europa.
Entre 2013 y 2016, la estación fue objeto de importantes obras de ingeniería civil que consistieron principalmente en la transformación de la estación Bruselas-Schuman para dar cabida al inicio del túnel Schuman-Josaphat . Este trabajo es particularmente notable porque implica colocar un puente ferroviario por encima, en diagonal y a través de la estación de metro, interrumpiendo el tráfico del metro lo menos posible. Además, las aberturas se han diseñado para dejar entrar la luz del día al complejo, cambiando radicalmente la atmósfera que ha reinado allí desde 1969 . Por lo tanto, estos trabajos pesados requieren revisar el camino de entrada y salida de la estación a medida que avanzan, lo que genera inconvenientes.